RC-offi.net

Tästä muotoutuu enemmän safarointiauto, päädyin asentamaan wraithin dig-vaihteiston, jolloin saa kytkettävän etuvedon. Avoin tasauspyörästö eteen on tilattu, kokeillaan onko siitä paljonkin apua vapaasti pyörivän etuakselin puskemiseen. voi olla että etenemiskyky häviää täysin, jos siltä näyttää niin vaihdamme taas suunnitelmia.

Enemmän painoa autoon, niin jousitus painuu paremmin kasaan ja pyörät on enemmän aikaa kosketuksissa maahan.
Oliko sinulla avoin tasaus pyörästö takana kun puski pahasti?

scx10 runko oli aika pahasti sinnepäin, ja loppujenlopuksi päätin tehdä tähän uuden rungon.
Osaltaan päätöstä vauhditti, että otin akselit ja rungon tuohon wrecker projektiin.

Nuo tangot on oikeastaan vaan mitoitusta varten, kun akselit ja tekniikka on vielä vallan hukassa, niin ei oikein voi mitään poikkipalkkejakaan laittaa. Kun rakentaa kaikkea alusta, olisi helppo myös päätyä lehtijousiin, jotka kyllä muutenkin kuuluisi tuohon koriin.

edit: pitäydytään axialin akseleissa

runko rupeais olemaan nipussa, sivusliderit ja takapuskuri tarvii vielä tehdä ja sijoitella sähköt jonnekin rungon uumeniin
jakolaatikko jäi vähän rumasti roikkumaan, tosin runko itsessään on aika korkealla, tuntuu että aikaisemmin pohjalevy oli vielä alempana. tarvii ehkä keksiä sille jotain.
samaten pohditaan tuleeko iskareita, niin saa noita sisälokareita ummisteltua

Se on vaan scalea. Joku suoja pelti josta etu- ja takareunassa pokkaukset. Pitäähän sen jostain kiinni jäädä, jotta saat suditeltua noi kumit sileiksi.

On ruvennut tympimään nuo gmaden peltivanteet, joten vaihdoin alle nuo toiset. Sain myös aikaiseksi asentaa iskarit ja takapuskurin.
Tein runkoon taakse kiinnityslevyn, ja kahdella ruuvilla irroitettavan koukun, jos vaikka innostuu tekemään trailerin. Syntyi myös   sliderit.




kuva vielä rungosta nykyisellään, vinssinopari puuttuu vielä kuvasta, ja sähköjen paremmin niputtaminen

Ihan hyvällä etäisyydellä noi sliderit. Niidenhän on tarkoitus osua ennen peltiä.

Tämä on todellista kansantaidetta. Tämä uusi runko sopii paljon paremmin ja näyttää todella hyvältä puskureineen kaikkineen.

Viikonloppuna tuli käytyä ajelemassa. Kohtuullisesti toimii. Volvospeden kanssa pähkäiltiin lehtijousien ja riipukkeiden pituuksia. Päädyin tekemään pidemmät lehdet, ja nyt näyttää eturiipukkeiden asento paremmalta. Taakse uudet lehdet olivat liian pitkät. Mutta siellä onkin tilanne alkuperäisillä   parempi. Ilmeisesti vähän eri mittaan jäi kannakkeiden paikat.

Vähän tuohon tyyliin. Iskarin pitää rajata jousto reilusti ennenkuin jousi ja riipuke menee saman suuntaseks. Ja hyvä idea ois tehä rajoittimet sille riipukkeen liikkeellekkin ettei muljahda ympäri. Tarpeeks pitkä riipuke liikkuu vähemmän samoilla joustoilla, niin muljahdusriski pienenee. Ja riipukkeet takapuolelle   niin ongelmat vähenee myös.

juu, ei tullu tutkittua tuota lehtijousen käyttäytymistä ennen rakennusta, mutta tässähän se selviää samalla.
Tiesin kyllä että etupäässä pitää olla riipukkeet takapuolella, mutta tein ne kuitenkin eteen, kun se oli helpompi. laiskuudesta sakotetaan. Onneks mulla on iso rullallinen "liimaa" mikä tarttuu tosi hyvin tohon runkoon. irrotus pitää tehdä mekaanisesti.

Lehtijousista vielä. Joku joskus puhu että pinjonin kulmalla voi vaikuttaa pitoon lehtijousitetussa akselissa.

Tuon rungon kuvia netistä katsellessani törmäsin seuraavannäkoiseen projektiin:

päädyin tilaamaan aluminiinivanteet, tosin eivät ole samaa tyyliä.

seuraavaksi voisi korin maalata mattamustalla.
mielipiteitä?

Matta musta vähän se väri että: "mä luovutan, menköön"

Toisaalta toimii ihan hyvin öttiäisessä. Ainahan voi maalata uudestaan.

Scrap kirjoitti: Matta musta vähän se väri että: "mä luovutan, menköön"

Vähän vastaava on tämä "trendikäs" rotta-lookkikin. Ei osaa tehdä siistiä, niin voi sanoa rähjäistä romuaan sitten tarkoituksella tehdyksi rottamobiiliks. :D


Voishan tuota joku toinen väri piristää, mutta en minäkään kyllä mattamustaksi välttämättä vetäis... :)


EDIT: Toisaalta, ehkä tuo nykyinenkin väritys sais ihan uutta ilmettä kun taiteilis ikkunoiden reunat mustalla, ja vaikka ovien ja luukkujen rakoset, sekä nuo "kylkipaneleiden" reunat. Ja tummennetut takaikkunat!

Tulipa todettua että on niin lähellä tuo leveys, ettei noilla vanteilla kehtaa mennä c1 ajamaan. Ehkäpä noi peltivanteet sopii muutenkin paremmin tyyliin.


Tiedossa on että tuo kori on vähän "kesken" parantaisi kummasti kun tekisi edes ovenraot.
On vaan niin pielessä jokapaikasta että ahistaa ku alkaa tekemään

Omista tekeleistähän aina kaikki "virheet" ja uutteet pomppivat silmille mutta älä nyt herranpieksut mustaksi tätä suttaa. Se ei tosielämässäkään ole aina se kaikista luovin vaihtoehto.

Julista valmiiksi ja nosta hyllyyn. Jos jotain kuitenkin meinaat vielä viritellä niin ehdoittaisin että teet jäähdyttimen säleikön vaikka tervapaperista ja sitten nostat hyllyyn :)


Persoonallinen ja kaunis auto.

kävin tänään ajelemassa...
mudcountryt ei pidä lumella oikeastaan yhtään.
ja lehtijouset on aina mutkalla ku tölvii johonkin.
pienen pudotuksen ansiosta korikin olis takapäästä komiasti lommolla.

Kuva lommosta tai en usko.

pari kuvaa tältä päivältä: