RC-offi.net

[quote="Dark Crusher"]
Selvä, eli onko tämä normi harjaton hyvä, vai onko tämä myös ulkopyörijä?
Tai oli sitten kumpi tahansa, niin onko menevä moottoriksi?

http://www.rcpcrawlers.com/product.php? ... t=9&page=1
[/quote]

Ulkopyörijähän toi. Käy hyvin tohon ja voimaa enempi kuin tarpeeksi.

Kiitoksia arvokkaasta tiedosta, pitää pistää tuo muistiin ja sitten seuraavaksi hankintaan, kun aika on oikea.
Pikku hiljaa aurinko alkaa paistamaan ja parin tunnin päästä varmaan pääsee jo ajeskelemaan  ;)

Nyt on auto laitettu kuosiin ja kalliot putsattu suurimmasta osasta lumia, pääsee siis ajamaan.
Uppailen ajotauolla kuvia kiiltävästä, auringon palvomasta kalliosta ja meiningistä  :D

Kaiken kruunaa se, että nykysen 13-hampaisen pinjonin tilalle löyty 11-hampainen, joka pysyy paikalla,
enkä uskallakaan kuvitella auton vääntöä, kun jo tolla 13-hampasella meni niin maukkaasti.

[quote="Revoman"]
[quote="Dark Crusher"]
Selvä, eli onko tämä normi harjaton hyvä, vai onko tämä myös ulkopyörijä?
Tai oli sitten kumpi tahansa, niin onko menevä moottoriksi?

http://www.rcpcrawlers.com/product.php? ... t=9&page=1
[/quote]

Ulkopyörijähän toi. Käy hyvin tohon ja voimaa enempi kuin tarpeeksi.
[/quote]

Minulla on juurikin tuo kyseinen moottori molemmissa autoissa, väännöstä kertoo se että stampeden laatikko antautui aika nopeasti kun löin laitteen tulille :D

Lathen 55t menee aluksi hyvin. Sitten kisamoottoriksi joku harjaton on kova sana. Kuinka Uni sait moottorin sitten toimimaan siten, ettei se rikkonut rattaita. Itelle tulossa pari revolveria ja pelottaa clodin rattaitten puolesta.

Onhan Mamba max'ssa säädettävä tehon rajoitus.

[quote="SlidSlide"]
Lathen 55t menee aluksi hyvin. Sitten kisamoottoriksi joku harjaton on kova sana. Kuinka Uni sait moottorin sitten toimimaan siten, ettei se rikkonut rattaita. Itelle tulossa pari revolveria ja pelottaa clodin rattaitten puolesta.
[/quote]

Rc4wd laatikko kestää helposti :D sen verran järeetä tekoa

Vihdoista viimein kuvaa jaettavaksi.
Hieman tökköillyt tuo photobucket, mutta kärsivällisyydellä mennään.
(Videota on luvassa tänä vkloppuna, en tie kerkeekö tänään, mut huomenna viimestään).



Ajopaikka oli mahtavassa kunnossa ja aurinko porotti siniseltä taivaalta.

Ajopaikasta:
http://i203.photobucket.com/albums/aa29 ... G_7032.jpg



Auton säätämistä, todellisia sähköjen paikkoja miettiessä.

Rakennusta, säätämistä, etsimistä ja lopputulosta:
http://i203.photobucket.com/albums/aa29 ... G_7014.jpg
http://i203.photobucket.com/albums/aa29 ... G_7013.jpg
http://i203.photobucket.com/albums/aa29 ... G_7016.jpg
http://i203.photobucket.com/albums/aa29 ... G_7022.jpg
http://i203.photobucket.com/albums/aa29 ... G_7028.jpg



Jostain ihmeestä tämäkin pinjoni löytyi, ei sillä
että onnea olisi mukana, ilman tätä ei oltas
tänään ajettu mihinkään  :D



Foorumia ja auton edellärakentajaa muistaen, Rc-offi.net  ;D
(ilmastointiteippi oli pakko, ois mennyt tuulen mukana muuten).

Lähikuva edellisestä:
http://i203.photobucket.com/albums/aa29 ... G_7043.jpg



Sanat eivät riitä kertomaan, kuinka mahtavasti auto kiipesi kalliolla.


Muita erittäin hyviä kuvia:
http://i203.photobucket.com/albums/aa29 ... G_7078.jpg
http://i203.photobucket.com/albums/aa29 ... G_7070.jpg
http://i203.photobucket.com/albums/aa29 ... G_7058.jpg



Ainoa ongelma, joka tuli esteeksi, sekin vain pariinotteeseen, jouset vempuilivat.


Sitten itse tekstatuuria:
Ensiksi haluan vielä kerran kiittää bluebeetleä ihan helkkarin laadukkaan auton myymisestä, ihan helkkarin hyvään hintaan!
Kun tätä ja entistä crawleriani Mad Flashia vertaa, on tämä jo käynyt pegasuksen galaksissa, kun mad flash heiluu vielä
kivikaudella  :D  Ei sillä, erilaisiahan ne ovat, mutta kyllä nyt syttyi innokkuus lajia kohtaan aivan uudella tavalla!

Olisi niin paljon kirjoitettavaa, että ynnätään pääkohtiin, ettei tule vuosisadan romaania tehtyä.

Ongelma ennen tätä päivää oli siis mukana tullut 13-hampainen pinjoni, joka on ihan kunnossa, mutta oma Team Orionin moottorin akseli,
on ilmeisesti hieman normaalia lyhyempi ja tuo pinjoni sanoi itsensä irti 2min välein, ilmaan lennellen. Noh, tiesin ettei minulla tuollasta
pinjonia kuitenkaan ole, mutta päättäväisesti oli ihan pakko tutkia kaikkia kymmenkunta rc-pakkia. Jotenkin ihmeellisesti löytyi 11-hampainen
pinjoni, joka sopi juuri sopivasti paikalleen ja kiristysmutterin sain paremmin kiinni, kuin tuossa 13-hampaisessa. Kaiken lisäksi välitykset
tihenivät jälleen paremmiksi, vääntöä ajatellen. Lattialla hanaten, kulki ainakin 2km/h...  ;D

Vääntöä siis löytyi. Mamba Maxin säädin 90% kitkajarruun ja se toimi ihanalla tavalla. Auton sai pysäytettyä ihan mihin tahansa ja jarrut
toimivat varmalla tavalla. n. 80 grammaa painava lipoakku, ei kauheasti sivupainoa sivulle tuo, eikä se vaikuttanut ajettavuuteen millään
tapaa, jos joku sitä miettii, mitä akku sivupalkissa luuraa.

Dark Crusherin vanhaan koppaan reiät korinkiinnikkeille ja kori korkealla, jotta jousilla on ottaa varansa kiikkuu-kaakkuu paikoissa. Yleensäkin
pyrin laittamaan painoa hieman eteenpäin, että nousuissa ei lähtis nostamaan ja siinä mielessä onnistuin ihan hyvin. Paketti oli näin ollen
kasassa ja pääsin ajamaan lähes puhtaalle kalliolle, josta lumet oli melkein kokonaan sulanut.

Testing Testing...
3,5 tuntia tuli sitten ajettu yhdellä akulla putkeen, akkuna lipo 1800mAh - 7,4v, rajoitettuna ettei mene kriittiseksi. Kyllä tuolla ajelee sen
hetken aikaa siis... Tämän testin aikana ainoastaan etuservon linkki irtosi kerran ja senkin vain sormin naksautti paikalleen ja matka jatkui,
mitään muuta ei sattunut kohdalle ja se jos mikä antoi motivaatiota jatkaa ajojen ja kehittelyn parissa! Jos jokin ongelma oli, niin se on
jousitus, joka meni maksimaalisissa jousituskohdissa aivan vinkuralleen, liekö kyseessä sama ongelma kuin Scorppionissa? Toisaalta auto
tuli myös "seivattua" tilanteesta, jossa yksi pyörä on maassa ja muut ilmassa, joten ei se loppujen lopuksi tuomiota tuottanut.

Moottori oli aivan uskomaton, ei lämpenemistä, ei haisemista vaan ehtaa laatua, todellista vääntöä!
En uskalla kuvitellakaan, mitä lathen 55t moottori sitten saa aikaan, jos edes pystyy parempaan...

Kaikenkaikkiaan todella nautittavat ajot. Auto saapui pilttuulle ajojen jälkeen ihka ehjässä kunnossa ja huomenna on tarkoitus ajaa Zarizi
Techiä vastaan kymmenkunta jaksoa kisaa..  ;)  Toivotaan, ettei tänne luvatut lumisateet sada, vaan keväinen aurinko paistaa siniseltä
taivaalta, yhtä mukavalla tavalla kuin tänään. Uskomaton fiilis, mahtava auto, tästä se poijjaat alkaa!

Ainii... ettei ryydytys loppuisi ihan kesken, niin kuinka lähelle tankkauspisteen saa, suhteessa ajopaikkaan ja miten twinin akkutelinettä voisi
hyötykäyttää näin talven-alkukevään aikaan... Vastaus löytyy täältä, katso omalla vastuulla (Ryydytysvaara)...  ;D
Etene kuva-kuvalta ja näet, kuinka lähellä voi ajopaikka ollakaan.

http://i203.photobucket.com/albums/aa29 ... aulkoa.jpg
http://i203.photobucket.com/albums/aa29 ... tulkoa.jpg
http://i203.photobucket.com/albums/aa29 ... attuna.jpg


Jep, eiköhän tämä riitä yhteen viestiin, kirjottelen lisää ja erikseen moottorin valinnan
suhteen ja pikku hiljaa saunoon jälkeen aloitellaan videoiden muokkaus nettiä varten.
Ps. Pyydän, ei vihaisia ryydystysviestejä yv:llä...  :D

Kommentit, kehitysideat, huomioinnit ja palaute ovat räjähtävästi tervetulleita!

Itse kun kokeilin akkua noin että on toisella puolella, niin tiukoissa nousuissa alkoi vetämään sinne puolelle missä on enemmän painoa, eli akun puolelle. ainoa ratkaisu oli että laitoin ensin pienen lipon ja nyt meinasin scorppariin laittaa saddle packin.

Jep, varmasti oikein tiukoissa paikoissa alkaa vaikuttamaan,
muuta eipä tuo 70g kauheesti "normi" ajossa aliohjaa, kiitos
kuitenkin hyvästä vinkistä, niin tiedän tämän!  :)

Ihan kelpo peli varmaan. Tuun katsastaa sen parin viikon päästä.

Toivottavasti sais hustlerin mukaan viimesen kerran harjallisena... viimesen kerran ehjillä rattailla  ;D.

[quote="Dark Crusher"]
Jep, varmasti oikein tiukoissa paikoissa alkaa vaikuttamaan,
muuta eipä tuo 70g kauheesti "normi" ajossa aliohjaa, kiitos
kuitenkin hyvästä vinkistä, niin tiedän tämän!  :)
[/quote]

Kokeiles jossain ylämäessä kääntää molemmilla akseleilla niin että akku jää ulkoreunalle, ainakin mulla alkoi sisäpuolen eturengas nousemaan ikävästi. tietenkin sitä vois korjata eri jäykkyyden jousilla ja öljyillä. Ja tuli muuten kokeiltua samassa paikassa samaa käännöstä ja akku akselilla niin eipä noussu rengas. Mahdollisimman vähän painoa vaan runkoon, kaikki paino akseleille :P

Joo, pitää vaikka huomenna koklata, jos tosiaan kelit sallivat.

Tiedän, että akselille ne kamat kannattaa asentaa, mutta tulee johdotukset ja kiinnitykset vastaan, kun servot on jo akseleilla.
Anyway, kyllähän tavaroiden paikat ajansaatossa muuttuu ja akselipainotteisesti pyritään laittamaan, mutta niin ettei lipo kolahda
kallioon ja posahda koko auto taivaan tuuliin...  ;)

Tämän tyylinen akku ratkaisu, mahtuu servotkin olemaan.

Jep, sitten vaan sakset käteen ja lipo puoliksi  ;D

[quote="Dark Crusher"]
Jep, sitten vaan sakset käteen ja lipo puoliksi  ;D
[/quote]

Servo sitten tonne missä tossa kuvassa on akun puolikas ja lipo siihen entiseen servon paikkaan :D

Tältä päivältä meni suunnitelmat ihan uusiksi heti aamusta, kun lunta tuprutti ja tupruttaa yhä edelleen.
Kalliolle satanut 5cm kerros, joten kyseiset paljaspintaiset kallioajot voidaan unohtaa tyystin, harmillista kylläkin  :-[

No, eipä tässä silti hätiä mitiä, pääsee järjestelee rc-laatikot kuntoon ja juuri tällä hetkellä Naquadria TLT - First Steps Video
rendoroituu ohjelmassaan. Siitä sitten photobuckettiin, kun ei muutakaan ole ja sitten linkkiä videoon, kun saan sen päivitettyä.

Joten parin tunnin sisään ilmestyy linkkausta videoon, ellei elisan laajakaista kaadu tai tapahdu jotain muuta sellaista, johon ei
itse voi vaikuttaa millään tavalla  ;)

[quote="Dark Crusher"]
Tältä päivältä meni suunnitelmat ihan uusiksi heti aamusta, kun lunta tuprutti ja tupruttaa yhä edelleen.
Kalliolle satanut 5cm kerros, joten kyseiset paljaspintaiset kallioajot voidaan unohtaa tyystin, harmillista kylläkin  :-[
[/quote]
Täällä sama homma, eilen paistoi aurinko ja oli +5C, nyt sataa lunta ja on just pakkasen puolella. :(
Mikä latte sulla on käyttössä kun noin kauan kerkee ajella 1.8Ah lipolla (maxin asetuksia)?

Joo, pottumaista tällänen vaihtelu, mun puolesta vois kevät alkaa ja lumet sulaa!

Latheahan tossa ei edes vielä ole, tulossa SlidSlideltä Lathen 55t moottori, mutta nyt siinä on Team Orionin ??t moottori.
Miksi ??t, siksi että ei ole hajuakaan minkä "lankaisesta" moottorista on kyse, mutta ei tuostakaan vääntöä puutu. Uskoisin
sen olevan 40-60t väliltä, tarkemmin en osaa sanoa, videolta osviittaa, kenties?

Kuten sanottua, Naquadria ei mikään kulkeva ajokki ole, vaan nyt sellasissa asetuksissa, että kallioajoon tehty. Kitkajarrua
on 90% ja lipon cut-offi / suoja on päällä, mutta muuten ei pitäs kummallisia asetuksia olla mambassa, ohjaimesta on tehot
säädetty, mutta kun en tota ohjaintakaan vielä haltsaa 100%:sti, niin tiedä mitä säätöjä siellä on päällä  :D

Videoo upattu nyt 59%, kohta puoliin uppautunut, sitten linkkiä tänne  ;)

Naquadria TLT - First Steps Video

Linkki: pääsivulle, josta voi itse valita asetukset videon katselua varten.
http://s203.photobucket.com/albums/aa29 ... tSteps.flv

Linkki: Suoraan näytönkokoiseen versioon.
http://s203.photobucket.com/player.swf? ... &os=1&ap=1