RC-offi.net

Kyllähän se nätti on... Ei kieltämistä... :P

Tomy: Siinä kohalla on just ne muut sähköt. Tai tuollee miten sulla on?

TOSI hyvältä näyttää. Oletko vaa'alla käyttänyt?   :)

LaaLaa kirjoitti:

Niin ja kun saat nippuun, niin otas kuva meisselin nokassa, mihin kohtaan painopiste asettui.

Hyi Lasse, mitä pyyntöjä... :)

Kiitos kommenteista!

RTR: 2285g  
Ilman painoja: 2081g

Vanteita jos vaihtelis kevyempii nii ruvettas olemaan alueella!

Tässä Lasselle kuva meisselin nokasta   :)




Ja kuva maavarasta




Mitä mieltä olette?

Henkilökohtainen mielipiteeni painopiste OK pikkasen liian korkea allekirjoittaneen makuun, mitens auton pituus onks just jämpti ?

Itse ajattelin tuota korkeutta niin, kun rungossa ei ole mitään sähköjä. Niin vähän vois korottaa. Niin yhdellä reijällä siirsin iskareita takaa. Jotta taakse tulisi vähän enemmän tilaa.

Pituus on iskarit suorina tasan 31cm ja pohjaan painettuna 31,75cm

Näyttää pelottavan hyvältä :-X

Mullakin oli takaiskarit välillä tuossa toiseksi viimeisessä reijäsä just maavaran takia, Kiveriön koululla oli ainakin yksi paikka, josta pääsi ainostaan tuossa asennossa. Serenan kisaan tiputin sen alemmaksi.
Korkeus on ollut tuon auton "haittapuoli", mutta MT4:lla pystyin ajamaan lähes kaikki paikat jousitus kokoonpuristettuna. Ja epäilemättä Niko opii saman ;)

Tällekkin jotain tehty, akulle ei lyötynyt sopivaa ja silmään istuvaa paikkaa niin heitin sähköt runkoon ja akku omalle paikalleen eli akkutelineeseen. Varma ja toimiva ratkasu   :)

Mutta innolla odotan Lahden bunkkerin talvikisoja, että sais jotain tuntumaa tuosta autosta.

Kuulostaa fiksummalta kuin akun sijoittaminen taka-akselille.

Huoh!   >:(
Tässä autossa on ollu paljon kaikennäköstä sähkö vikaa ja ongelmaa...

Sillonku auto tuli mulle niin siinä oli tikkuradio kiinni, ja siihe oli säädetty takapää vetämään kovempaa (ohjaimesta) kuulema.

No sitte ostin Sanwan ja seku tuli niin ensimmäisestä ajokerrasta lähtien takapää veti kovempaa vaikka se oli säädetty ennen tikkuradiolle, ei nopareille. Mä kokeilin kaikkija juttuja saadakseen vedon tasaiseksi.
Ohjaimessakin oli kaikki oikeat asetukset.
Mutta vikaa ei löytynyt mistää, niin ei siinä voi muuta olla ku nopareissa jotain vikaa   :-\
Lasse lähetti mulle hotwiren ja katsoin sillä nii molemmissä nopareissa eri asetukset   ???
Laittelin esetukset kohilleen ja kokeilin, noni nyt vetää tasasesti.

Kyllä se toimi sitte muutamia ajokertoja hyvin, mutta sitten kokeilin autoa käyntiin yhtenä iltana, mutta mitä ihmettä noparit ei käynnisty. Valot vain vilkkuu tasaisesti nopareissa, mutta mitään ei tapahtunu.
Ihmettelin ja kummastelin ja tutkin kaikki johdot ja liitännät läpi, vähän koputtelin nopareita, vastaria ja becciä ja kas kummaa se käynnisty.

Tuo sama tapahtui taas parin päivän päästä uudellen eli ei käynnistynyt. Kyllä se sitte lähtiku taas vähä koputteli.

Sitte auto seiso noin viikon koskemattomana hyllyssä, niin ajattelin kokeillä ajaa.
Auto käynnistyi ja liikkui, mutta mitä ihmettä nyt etupä vetää kovempaa ku takapää   ??? (Ennen siis takapää) mitään en ollut säätänyt.

No ei se haittaa menoa ajo sillee kokoajan leveri päällä kun halus tasaisen nelivedon.

Ajelin tuollai joka ilta tälläviikolla.
Tänään rupesin etsimään vikaa vetoon, noparit kytkin tietokoneeseen ja siellä kaikki OK.
Laitoin vastarin paikoilleen ja nippusiteet kiinni.
No kappas kummaa noparit ei halunnu käynnistyä, koputtelin kaikkia paikkoja kevyesti mutta nyt se ei halunnut käynnistyä silleekään.
Tutkin kaikki paikat mutta mitään ulospäin näkyvää ei löytynyt.

Heitin auton kaappiin oottamaan vian etsimis inspiraatiota ja harmittelin.   >:( >:(

Huono juotos tai likainen liitin jossain... tai moottorien hiilet jumissa / hiilikanavat likaiset. Käytä kaikki irti, suihki kontaktispraytä ja yritä uudestaan, kyllä se siitä herää :)

Juu pitää kokeilla.
Lasse oli kyllä vaihtanut moottoreihin hiilet, laakerit ja sorvannut ne.

Auto on ollut sähköjen suhteen idiootti varma. Minulla ei koskaan ollut tuollaisia ongelmia ei tikulla eikä sanwalla. Joskus toinen nopari ei halunnut herätä eloon ja AINA oli syynä leverin tai trimmin päällä olo.

Väittäisi siis, että johonkin on tullut joku oikea vika. Moottoreissa on Serenaan laitettu uudet hiilet + jouset ja sorvattu ankkurit. Silti nekin kannattaa tarkistaa, ettei tosiaankin esim hiilen väliin ole mennyt mitään.

Jos auto herää eloon koputtelemalla, niin osaatko yhtään sanoa, minkä osan koputtelu siihen eniten vaikuttaa? Oliko sulla kaikki sähköt vielä alkuperäisillä paikoillaan pohjalevyn päällä?

Sähköt ollu aina vikojen ilmetessä pohjalevyllä.

Eka kerta ku auto ei käynnistynyt niin vastarin johtoja/liittimiä vähän liikuttelin ja yritin painaa pohjempaan. Se auttoi silloin ja auto käynnistyi.

Toisella kerralla ei vastarin "hiplailu" vaikuttanut mihinkään, silloin liikuttelin/heiluttelin nopareita ja noparien johtoja, sitten se käynnistyi.

Kosketushäiriöön tuo viittaa. Kuten Manu sanoi, käy kaikki juotokset läpi ja juota vähänkin epäillyttävän näköiset uudelleen. Toivottavasti huono liitos löytyy johdoista.

Mutta jos nopareihin tulee valot mutta eivät käynnisty on vika enneminkin kalibroinnissa tai virheellisissä radion asetuksissa.

Tutkin kaikki liitokset ja tämmönen löyty.

Becin johoissa karvat toisissaan kiinni:


Melkein uusi bec löytyy hyllystä. Täytyy kolvailla kiinni ja kokeilla.

Toivottavasti vika ois tuossa.

Aikamoista juotosjälkeä..ei ihme jos vähän ätkii ja lämpee :)

Onko tuo jonkun tee-se-itse -miehen työnäyte vai tehtaan jäljiltä? :/ Melkoinen äpöstys. Oikein kylmää elektroniikan parissa työskentelevää.