RC-offi.net

Eagle-no1 kirjoitti: arvooppa vaan kuin miettivät herrat et onko scale sääntöjen mukanen jos kisoihin meet.

-15   :)

pate kirjoitti: no ei mut ton toteutukseen on mennyt varmaankin aikaa?

Oikeestaan ei ollut hankala rakennelma. eilen iltana nysväsin. Tehdessä ne pienet jutut kolahtaa kohilleen, esim "tornin" kiinnityksestä tuli jämäkkä hbx:n kääntöpään holkki/laakerilla, keinuu keveästi, mut ei lenua sivuttain ;) . Säätämisen kans voi mennä hetkinen, kun vain saan paremman servon ja sillä pidemmän liikkeen "tornille" niin homma helpottuu.

Ny on riskimpi servo, viel hiukkasen jousien säätöä ja jos etummaisiin gumeihin jäykempää foamia.


Klikkaa kuvaa

-25C eipä tarkene pihalle crawleroimaan. Joutessaan puntaroin akseleiden massoja, ja tieten jäi akku laittamatta punnitukseen, Akkuhan on hytän takana rungonpäällä.


Teli alhaalla:
Etummainen 1.650
1Taka-akseli 1.050
2Taka-akseli 0.900


Teli ylhäällä:
Etummainen 1.025
1Taka-akseli 2.200
2Taka-akseli 0.000

Ettei menis hyvät pyhät aivan vain kinkun pureskeluun niin pientä nysväystä.


Paripyöriä etummaiselle taka-akselille, Jos sais enempi pintaa/pitoa kun teli ylhäällä kaivattaa.



Aika hyvällä linjalla on gumet.



Akseli kapeni 19mm/puoli, Ylläri helppo rojekti, Vetoaksili poikki, holkilla ja hopealla takas yhteen, Laakeri banjon päähän. Tumppi poikki, kuumennusta ja puristella pää suppoon jotta laakeri pysyy paikoillaan, Tän voi kasata akselia purkamatta.

Miten olis jos laittais eteen ja taakse leventimet niin olis aika samoilla linjoilla tuon keskimmäisen kanssa?

Hiluxin keulilla nyt Chevystä otettu vakio etuakseli, Ny on samat välitykset jokaisessa akselissa, pikainen koeajo pehmeällä ja ei kaivaudu enään etummaiset niin helposti.

Ajankuluksi jotain nysvätä, Pätkäsin häkin normi mittaan ja kurasuojia rakentelin. :)





Säilyttääkseni X6:n niin tähän jatkoksi pitäs rakennella vetävä kärry, yhenlaine häkkyrä tuli jo tehtyä, mut oli niin komia etten kehtaa kuvaa laittaa.





Takapää on "löysättynä" siksi iskunvaimentajat/tornit noin vammasesa asennossa.

Tämä(kin) hökötys olisi kiva nähdä kesällä 2.2 scaleluokassa...

hyrsleri kirjoitti: Tämä(kin) hökötys olisi kiva nähdä kesällä 2.2 scaleluokassa...

Perhana, kuin äänekkäästi olen ajatellu :)   Täs hiljaisuudessa suunnitellut ens kesäksi kilpailu reissua etelään, Siis asunto-autoon Oulun seudun crawlinki jantterit kyytiin ja kohti etelää. Reissusta enoo viel huudellu tai kyselly lähtiöitä, mut alku valmistelua sen verran että asunto-auto, meggaus/huppailu teltta on saatavilla ja jopa teltta saunan saan ehkä mukaan ;)

RedNeck :)   Kaikki ylimääräinen sai lähöt. Kokeilla mahdollisimman keveänä pitää, 2.2 vanteita koittanut ettiä kotimaan kaupoista, mut aika vähäistä on, eikä tarvis olla etes betlockit.

Kyl se tästä nysvääntyy, leikkuulaudasta tehin uuden takaseinän, koppa hiukan korkialla kun ei tolopat passannu reikiin.

aika häijyn kokoset noi kumit ;D

kassu43 kirjoitti: aika häijyn kokoset noi kumit ;D

2.2 119.9mm, 1.9 105.9mm ;)   pitäs vain leventää nuo 1.9vanteet

Oisit tehny tollasen, on niin komia et oikein huimaa :)   :o 8)

Eagle-no1 kirjoitti: Oisit tehny tollasen

Komia tosiaan 8)   venäjän pojat ossaa tehä kulkimia.


Uusia vanteita nysvännyt, Hoppylinnasta löyty ja aika edullista, siel joku varastojen tyhjennys niin halvimmat 1€/pari, nämä oli kalliit kun 6.60€/pari ja mukana erin levyisiä hexejä :)

Takapään jousituksen tehin uudestaan, Ny helpompi säädellä painetta akseleille. Kottero alkais olla muutenkin valmis (taas), Gumet on liimaamatta vanteisiin kun ei tiedä kuin paljon laittas painoja, vai laittaako ollenkaan. Punnittin niin 2.4kg on paino ilman rengas painoja, aika kevyt 6-renkaiseksi, jos 100g/rengas niin tasan 3kg.

Nyt vaan hillittömät myllyt ja mäkeä ylös! 8)

Täl hetkeä on 2600kv ja 2S, löytyy kyl 3S ja säädinkin kestää sen, Moottoria ja säädintä kyl löytys 1900-3800kv ja 2-6S.


Pientä sudittelua, kyl pitäs saada lisää wheelSpeediä :)


Klikkaa kuvaa

Tän päivän ajoista, kesäkeli 8)


Klik kuvaa



Pari kartaania meni poikki, ensimmäinen kun kivi kiilautu renkaiden väliin ja jumitti takapään



Hyvät kelit

Heivaa nuo kierrejouset jonnekin ja asenna taakse lehdet ja jokin tasainen matala lava.