RC-offi.net

En osaa oikein tuohon sanoa. Tuskin siitä haittaa on navan kannalta. Näin voi käyttää lyhyempiä napoja, mikä on hyvä asia. Vannekin on visuaalisesti komeamman näköinen, jos pinnat ovat hiukan sisemmässä.

Miinuspuolena voi olla, ettei vanteen sisälle mahdu yhtä paljon knuckle-painoja. Mutta tämä riippuu juuri   siitä kenelle vanteita tehdään.

Minkähän kokoinen niissa vp napoihin tulevissa ruuveissa on kanta.
Suunnitelmissa tehä upotus sitä varten, että kannat ei törrötä ulkona.

Lieriökantaisen 4-40 ruvin pää näyttäisi olevan 4.50mm halkaisijaltaan.

Napa tulla kolahti tänään lootaan.
Mikrolla mitattuna se on 12,16 tämä kyseinen yksilö.

Onko navalla kiirus takaasin vai voinko pitää niin kauan, että saan yhden testi vanteen tehtyä valmiiksi. Eli joskus ens viikon kulues varmaankin jos ei rupea vastustaan.

Ei ole kiirusta. Tee kaikessa rauhassa vaan.

Minun halpis digityöntömitta näyttää musitaakseni 12.20-12.25mm.

Tomi

Mitä sorvin äärelle kuuluu?

Joko on jotain näytille pistettävää?

Ei ole näytille pistettävää tämän viikon tuloksena kun 4kpl napojan aihioita.
On ollut kiirrellistä työmaata täs tällä viikolla ja lisäksi raaka-aine loppu, mutta löysin palan 90x90 neliötankoa josta tein sit 70 pyöreetä.
Mut ens viikolla tiistaina jatkuu ja silloon pitääs ruveta vanteita tulemaan, jos vehkeet kestää eikä tule muita ylläreitä.

Yhen sarjan teen aluksi ja katotaan onko lisä kiinnostusta, että kannattaako ostaa 6m alumiinia ja paukauttaa siitä vanteita.

Sorvari on sorvaillut tänään ja ite vanteen aihiot ja napojen on valamiina jyrsintää varten.
Vielä puuttu lukko renkaat vai miks niitä sanotaan.
Kyl se tästä 4kpl vanteita menee noin 40e erestä alumiinia.

Vanteiden valmistus on jäissä, koska on tärkeämpää tekemistä koneilla.
Eli sitten jatkuu kun on kones vapaa.

Nonniin tänään sain aikaiseski aloitella taas vanteitten tekoa.

Keskuksella tein kevennykset, urat minne renkaan huulimenee ja tarpeelliset reijät, mutta vain toiselle puolen kerkesin tänään väkertämään kun Alphacam oli tiltissä lisenssien puolelta ja sitä selvittäessä meni puolipäivää....... onse kivaa kun on tuo atk-tuki. No koitappa itte saara se toimimaan me keriitää ensiviikolla vasta paikalle >:(
Huomenna jatkuu toisen puolen teolla ja napoja pitääs kans jyrsiä.

Pahus kuvat unohtu ottaa no koitetaan huomenna muistaa sekin asia.

Sitten ootellaan sorvia vapaaksi missä on pyörivät kalut niin saa tehtyä lukkorinkulat kerta kiinnityksellä ;)

Noniin nytten olisi kuvatus.

Näköjään enää ei saa isoa kuvaa aijaasta, no tyydytään pieneen sitten :-[

Mutta napojen valmistus loppui kun m2.5 tilalla lokerikossa olikin m2.6 kierretappeja. Joten orottelemma oiken laista kierre tappia seuraavaksi.
10e maksaa paikallisella liikkeellä, kävin kyselees ja ensi viikonloppussa pitääs olla.

Hienoa, että joku muukin alkanut tekemään vanteita lisää :)
Harmittaa kun itsellä ei ole enään mahdollisuutta tehdä osia niin joutuu teettämään aina jossain.
Muuten, kun niitä kierteitä tekee niin kannattaa kierteet tehdä maglaavalla kierretapilla. Se puristaa kierteen, eikä lastua. Kierteestä tulee huomattavasti kestävämpi. (itsellänikin olisi pitänyt silloin joskus tehdä niin, mutta onhan nuo vissin kestäneet aika hyvin, Nparts vanteet)

Mitä alumiinilaatua käytät noissa?

Ei muuta työstökeskus surisemaan, terveisin FM

itseäni kiinnostaisi myös alumiinin laatu. eli pitääkö eloksoida, vai onko tehty jostakin räkäalumiinista?


Nuo paremmat alumiinit, kun eivät kestä korroosiota ilman eloksointia. Tosin eloksoimalla saa sitten samalla sen väriset kuin vain haluaa, jos emäntä antaa niitä keitellä   ::)

Ei tarkkaa tietoa mitä alumiinia tuo on, mutta uskoisin olevan 6000-sarjalaista.
Vanteet on tehty yhden paikallisen koneistamon alumiini salon jämästä.
Oli edullista, kun ilman sai ;)

Pitää pistää korvan taakse tuo kierretappi juttu.

Niin ja vanteet muuten valmiit, mutta ne rinkulat puuttuu.
Kun vain sais aikaiseksi ja kerkiäsi ne tehdä joskus.

Kyllä kestävät, jos tekee tenttukäsittelyn. Itse aikanaan uitin tentussa kaikki vanteet, niin eivät hapetu niin äkkiä ;)