RC-offi.net

Niila kirjoitti: Mikä ettei! Veteen ei tosin oo vielä asiaa. Ei sulta Tomi sattuis löytyyn 20t pinionia? Pitää niin pahaa ääntä tuo nykyinen..

Täytyy vilkaista iltasella.

Ja vähän taas päivitystä. Savage X sai luvan toimia elimenluovuttajana ja lainata kaasuservoansa Läskille. 16Kg Savöx on varmasti tarpeeksi voimakas tähän tarkoitukseen. Oli vaan sen verran korkeampi tuo Savöx että jouduin pelaamaan vähän linkkien asetuksilla, ja nyt ne ovat siitä johtuen hieman huonossa kulmassa. Täytyy alkaa väsäämään uusia linkkejä sitten seuraavaksi. Clas Ohlson näyttäis myyvän m3 kierretankoa ja Harraste Oy jonkinlaisia ohuita putkia. Ainiin, onks teijän autoissa kultaset jouset häh?   ;D ;D






Lisäksi nostin ohjauslinkit ohjainvarren (?) yläpuolelle suuremman maavaran toivossa. Toivottavasti varteen ei kohdistu liikaa vääntöä. Samalla hioin käntöpaloista ja akseleista hieman pois niin johan rupes kääntymään.








Pitäiskö käyttää hieman aikaa myös työpöydän laittamiseen...?   ;D

Niila kirjoitti:
Pitäiskö käyttää hieman aikaa myös työpöydän laittamiseen...?   ;D

Sama juttu, oma pöytä on toisinaan niin törkynen ja sekanen ettei löydä mitään..   :-[

Kultaiset jouset ovat viime vuoden muotia. :)

Tomy kirjoitti: Kultaiset jouset ovat viime vuoden muotia. :)

No niin tietysti..   :-[

Pitkästä aikaa päivitystä Tamiyaan! Kiiliön safari innoitti rakentamaan vinssin, ja koska painoa löytyy tylleröltä hiukan enemmän (3,4 ajokunnossa), ei valmiit scale vinssit tule ainakaan suosituksien mukaan olemaan riittäviä. Keskustelu Laalaan kanssa innoitti rakentamaan servovinssin, jossa puola olisi servon sisällä, ja lyhyen googlettelun jälkeen suunnitelma oli valmis. Kaapista sattui löytymään vanha Towerpro servo, joka 7kg väännöllään olisi ihan ok tähän tarkoitukseen, sekä speedstar nopari moottoria ohjaamaan. Kaapelina 25kg kuitusiima. Tässä lopputulos:













Vähän väriä jarrusatuloihin, jotka tulivat akseleiden mukana, mutta kehnostipa ne tuolta vanteen välistä näkyy. Ehkä näistä heruu jotain scale pisteitä? Renkaat on Integyn ERC6, tasan 120mm.   8)





Väänsin myös alkeellisen takapuskurin alumiiniprofiilista. Menee nyt selvemmin läpi C2 vaatimuksista, ja jotain pisteitä tästäkin tulee.







Koukun virkaa toimittaa ainakin väliaikaisesti avainremmin klipsi.





Koppaa on takoitus ehostaa scalemaisemmaksi, kunhan aikaa ja intoa löytyy, mutta vaihtoon se ei mene. Istuu sen verran nätisti CR01:n romuluisen rangan päälle, mitä moni ei tee.





Pienempi akku on hankintalistalla, kiitos kysymästä.   ;D



Artikulaatiota löytyy, ehkä liikaakin.



Uudet leveämmät takarenkaat eivät koske ääriasennossa koppaan, mutta jousten yläkiinnikkeisiin kyllä. Taidan vaihtaa vähän paksummat jouset taakse vielä ennen Kiiliötä.

Satuitko ottamaan kuvia tuon servon modaamisesta vinssiksi? Tekninen toteutus kiinnostaisi...

Hyvännäköinen Läski, hieno vinssi ja kerrassaan upeita kuvia! Harmi kun ei pääse Kiiliöön näkemään tätä.

Rölli kirjoitti: Satuitko ottamaan kuvia tuon servon modaamisesta vinssiksi? Tekninen toteutus kiinnostaisi...

Ei valitettavasti ole kuvia, mutta netistä kyllä löytyy vastaavia viritelmiä, esimerkiksi tästä: https://www.youtube.com/watch?v=SEsHeBuJhnE

Voin kyllä kirjallisesti selittää mun vinssin rakenteen, koska en ainakaan itse löytänyt täysin vastaavaa muualta.

halme kirjoitti: Hyvännäköinen Läski, hieno vinssi ja kerrassaan upeita kuvia! Harmi kun ei pääse Kiiliöön näkemään tätä.

Kiitti! Harmi ettet tosiaan pääse, olisi ollut mukava sinutkin siellä tavata!

Kerrassaan hieno laite. En lukenut koko ketjua onko tuo Tamyan valmistama?

savis kirjoitti: Kerrassaan hieno laite. En lukenut koko ketjua onko tuo Tamyan valmistama?

On Tamiyan valmistama, mutta tuohon on vaihdettu paljon aftermarket osia sekä osia toisista autoista. Runko, laatikko, linkit ja etupuskuri ovat ainoastaan alkuperäiset. Tälläinen honkkeli tuo alunperin oli:

Niila kirjoitti:

Ei valitettavasti ole kuvia, mutta netistä kyllä löytyy vastaavia viritelmiä, esimerkiksi tästä: https://www.youtube.com/watch?v=SEsHeBuJhnE

Voin kyllä kirjallisesti selittää mun vinssin rakenteen, koska en ainakaan itse löytänyt täysin vastaavaa muualta.

Selitä toki, aina se jotain ajatuksia itsellekkin herättää.

Rölli kirjoitti:

Niila kirjoitti:

Ei valitettavasti ole kuvia, mutta netistä kyllä löytyy vastaavia viritelmiä, esimerkiksi tästä: https://www.youtube.com/watch?v=SEsHeBuJhnE

Voin kyllä kirjallisesti selittää mun vinssin rakenteen, koska en ainakaan itse löytänyt täysin vastaavaa muualta.

Selitä toki, aina se jotain ajatuksia itsellekkin herättää.

Tää ei varmaan paras tapa ole, mutta itsepäs kyselit.   ;D Elikkäs potikka ja piirilevy veks, 3,5mm poralla isosta rattaasta läpi ja m4 kierteet sisälle, M3 käy varmaan yhtä hyvin, mutta mulla oli vain M4 kierretankoa. 2mm reikä läpi kohdasta johon servovarsi kiinnitetään, sekä kierretangosta, ja reikään 2x10mm tappi. 1mm käy ehkä paremmin, jos löytyy. Kierretankoon kiristetään lukkomuttereilla sopivat prikat sekä pätkä 6mm alumiiniputkea. Tästä siis syntyy kiinteä puola kierretangon keskelle. Järjestys minulla siis seuraava: mutteri, 18-6mm prikka, 9-4mm prikka, alumiiniputki, 9-4mm prikka, 18-6mm prikka, mutteri. 4mm reikä pohjalevyyn kierretankoa varten, jotta viritelmästä tulee tukevampi. Myös moottorin uusille johdoille tietysti täytyy reikä tehdä. Sitten vaan hakemaan sopivaa kohtaa puolalle, jotta kaikki osuu kohdalleen. Laitoin myös kaksi 3mm alumiiniputkea koteloa tukemaan ja kaapelia ohjaamaan. Lopuksi varmistin kaikki kriittiset liitokset pikaliimalla. Jos tuohon jotain vikaa tulee, niin varmaan uuden joudun rakentamaan..   :D Kysy pois jos ja kun jää jotain epäselväksi.

Aika onnistunut selitys.

Muutama huomio sallittanee.
Ensinnäkin laita tuo raidetanko molempien puolien kääntövarsien samalle puolelle.
Toisekseen nuo kumit eivät ole lailliset missään scale luokassa kisoissa. Ovat nimittäin Losi Rock Claws kopio, joka on kiellettyjen renkaiden listalla. Safarit ovat tietenkin eri juttu.
Kolmanneksi puskurit taitavat olla riittävät vaikka c1.

Hieno vinssi!

Scrap kirjoitti: Aika onnistunut selitys.

Muutama huomio sallittanee.
Ensinnäkin laita tuo raidetanko molempien puolien kääntövarsien samalle puolelle.
Toisekseen nuo kumit eivät ole lailliset missään scale luokassa kisoissa. Ovat nimittäin Losi Rock Claws kopio, joka on kiellettyjen renkaiden listalla. Safarit ovat tietenkin eri juttu.
Kolmanneksi puskurit taitavat olla riittävät vaikka c1.

Kiitos hyvistä huomioista. Raidetangon asettelulla haen korkeampaa maavaraa, mutta eipä tuosta suurta hyötyä ole, ellei sitten jotain haittaa?

Tietenkin ne ovat laittomat, kun juuri siinä toivossa ne tilasin että ne olisivat lailliset. Enhän mä tajunnut että on muutakin sääntelyä kuin koko ja muokkaus.   :-[ Kyllä se on näköjään 1.9 vanteet tuohonkin laitettava.. tai sitten C3 mennään kisoissa. Hyvä jos safarille tuo kuitenkin kelpuutetaan. Hieman epäreilua kyllä sielläkin laittomilla nakeilla vedellä.

Jep, selitys oli hyvä ja ymmärrettävä.

Onko tuo m4 kierretanko laakeroitu jotenkin vai kylmästi vain reikä pohjaan ja siitä läpi? Toinen päähän tukeutuu sen rattaan alkuperäiseen laakerointiin?

Rölli kirjoitti: Jep, selitys oli hyvä ja ymmärrettävä.

Onko tuo m4 kierretanko laakeroitu jotenkin vai kylmästi vain reikä pohjaan ja siitä läpi? Toinen päähän tukeutuu sen rattaan alkuperäiseen laakerointiin?

Mulla on ihan vain reikä, mutta tilaa kyllä jäi hyvin laakerillekin. Olisin laittanut muuten, mutta ei löytynyt sopivaa laakeria.. Ja joo, toinen pää on alkuperäisellä laakeroinnilla.