RC-offi.net

pastirolli kirjoitti: Nyt on käsi kyynärpäätä myöden suussa. Miten tuon 3racingin vinssin sähköistys olisi tarkoitettu asentaa? Kokeilin asentaa vinssin keulalle ja nyt vinssi joko kiskoo narua sisään tai ulos muttei sammu ollenkaan. Asensin testikäytössä vinssille oman akun. Radiona on ansmann w6. Kolmoskanavan nappia kun painaa niin vinssin pyörimissuunta vaihtuu mutta kuinkahan sen saa pysäytettyä?

Tarvit kolmanteen kanavaan kolme-asentoisen napin.   ;)

Sepäs on ärsyttävää.   :P


No menee tuo vinssi sitten vaikka koristeena.

Jos tekemisen intoa löytyy, niin ei se välttämättä kovin vaikeeta olis modata 3-kanavainen kytkin radioon. Traxxasin radioihin vastaavia tehtiin aikoinaan.

SlidSlide kirjoitti: niin ei se välttämättä kovin vaikeeta olis modata 3-kanavainen kytkin radioon.

Ei olekkaan, tarttee vain 1-0-1 kytkimen ja samaisen säätövastuksen (trimminappi) tinailee vain vanhan kytkimen johtoihin nuot rinnan niin toimii.

mä tein Spectru. Radion kanssa niin että vinssi veti sisään kun kytki kolmannen kanavan ja kun halus ulos niin käänsi kanavan reverselle.

Täytyy ilmeisesti ostaa kunnollinen ohjain. Siihen asti saa vinssi toimia pelkkänä koristeena.


Honkkeli sai kuljettajan. Lisäksi eteen tuli laitettua sisälokasuojat ja helmaputkiin lexanisoirot jottei takerru jokaisen kiven reunaan kiinni.










Nyt on sellainen fiilis että honcho tarvitsee oikean lavan. Onkohan helpointa hommata joku kori josta vain leikkaa talteen lavan ja liimaa sen sitten honkkelin koriin jatkoksi.

Honkkeli sai uudet kumit ja pääsi heti hankeen peuhaamaan.













Seuraavaksi operaationa liimata kumit vanteille, etupuskuria edemmäs tai muokkaus tai sitten kokonaan pois (ottaa eturenkaaseen kiinni) ja pikkuisen lisää wheelspeediä. Nykyinen 55T vaihtuu 35T. Renkaat ovat HPI Mud thrasherit ja hyvin toimivat lumessa. Kuvio putsaantuu kun vain saa kierroksia. Hieman jäykkiä ovat vain rungoltaan mutta menettelevät talvikäytössä.

Nyt on sitten tehoa ja vääntöä. Asensin tuplamoottorit. 55T 14 pinjonilla huolehtii alavännöstä ja 35T 11 pinjonilla vauhdista. En sitten tiedä onko aivan kaikkein toimivin ratkaisu mutta pikaisilla sisätesteillä tuntui toimivan aivan mahtavasti. Sähköt siirtyivät hieman alemmas uuteen isompaan boksiin.


Etupuskuri pääsi pieneen modaukseen ja nyt on eturenkailla tilaa kääntyä. Samalla vinssi lähti joululomalle. Katsotaan jos sen joskus rakentelisi keskelle autoa läpivetäväksi. Olisi hienoa jos yhdellä vinssillä saisi kiskottua taakse päin tarpeen vaatiessa. Pitää vain kehitellä joku pieni pylpyrä... Kuka haluaa sorvata?   :D


Viikonloppuna pitää tehdä perusteelliset ulkotestit. Ehkä silloin tulee taas kuvia...

pastirolli kirjoitti: Nyt on sitten tehoa ja vääntöä. Asensin tuplamoottorit. 55T 14 pinjonilla huolehtii alavännöstä ja 35T 11 pinjonilla vauhdista.

Mitä että   :o Nyt kiinnostaa niin paljon että kuvia jo tänään.

Minuakin kiinnostaa kovasti nähdä tuplamoottoriviritys.

Kuvia saa vasta viikonloppuna mutta moottorilevy on samanlainen mikä videollakin. http://vimeo.com/24234267


Piti hetken miettiä että kehtaako tälläisestä virityksestä edes mainita enkä ole vieläkään aivan varma...   ;D

Eiköhän sillä meinata käyttää kahta samanlaista mottia?

Niinhän sitä kuuluisi käyttää mutta tämä on vain sellainen pieni kokeilu. Ajatuksena olisi kokeilla vielä kahdella 35T-koneella että pystyy oikeasti vertailemaan eri kokoonpanoja.   :)

Luulisi niiden koneiden vähän taistelevan toisiaan vastaan. Nehän pyrkivät samalla volttimäärällä pyörimään eri kierroksilla.

Ei kait tuo voi millään toimia mitenkään järkevästi?   ???

Älkää nyt hätäilkö. Viikonloppuna teen testejä. Voisin kokeilla kiskoa jotain kuormaa jolloin näkisi eri moottoriyhdistelmien eron.


Mietin juuri samaa mitä Tomy ajatteli mutta ajattelin silti kokeilla. Voi olla että tuo 35T kone määrää pyörimisnopeuden ja 55T seuraa nöyrästi mukana mutta siinä vaiheessa kun hiljaa hiipiessä 35T ei pysty antamaan vääntöä etenemiseen niin 55T "herää eloon".

On ihan mutua ja pienessä päässäni keksittyä mutta uskoisin että 35t lyhyellä välityksellä vääntää paremmin kuin 55t pitkällä välityksellä.

Tuotakin voisi kokeilla ja miksei se olisi käytännössä ihan mahdollista.   :)


Pitää aina kokeilla kaikkea uutta ettei kehitys pääse vahingossakaan pysähtymään. Uusia runkoja tehdään crawlereille koko ajan joten miksei myös kaikkea muutakin voi vastaavalla tavalla kokeilla. Jos kahden erilaisen moottorin yhdistelmä ei toimi niin sitten ainakin on 100% faktaa asiasta.

Lähes kaikkea kannattaa kokeilla ainakin kerran. :)

Mutta näin spekuloiden tuntuisi jotenkin fiksummalta käyttää samanalaisia moottoreita. Semminkin kun tiedämme että yksiksin 35t moottori jaksaa aivan hyvin käskyttää 1/10 crawleria. Eipä ole omissa ajeluissani koskaan tullut sellaista tilannetta eteen että moottori hyytyisi. Ehkäpä jokin oikea painava auto oikein raskaassa maastossa, kuten kuravellissä tai sohjolumessa, voisi hyötyä kahdesta moottorista.

Mutta tästä sainkin ajatuksen virittää ensi kesänä pojan polkuauto kulkemaan kolmella Traxxakseni Titan 21t moottorilla ja 4S akulla.   :D Luulisi jo pikkasen kävelyvauhtia kovempaa liikkuvan. Saakohan mistään metallisia spurreja?

Meille tuli wraitin vaihteistoon kaikki metalliset rattaat ja myös ulostulot asiateesilta... ;-)