Jeeppi (SDI+Tamiya+Axial)

[Pisepise]

Oliko em nopaeissa kupin cut offia?

[0lli]

Nopari maksoi 59,90. Lipo cutoff on valittavissa automaatti tai 0,1 voltin tarkkuudella säädettävä cutoff ja aika paljon kaikkea muutakin asetuksia. Tuo on sekä harjallisille että harjattomille (sensorilla tai ilman) moottoreille tehty ja säätövaraa on aika paljon. Melkein voisi sanoa, että on suunnilleen Sidewinderin kilpailija. Huono puoli sidukkaan verrattuna on, että ohjelmistoa ei voi päivittää tietokoneen kautta ja säätövaraa ei ehkä ole ihan yhtä paljon. Hyvänä puolena ohjelmointi ei vaadi konetta ja BEC antaa 3A virtaa, joten autoon (ainakaan scaleen) ei tarvitse erillistä BEC:iä. Ja tuo siis toimii myös sensorillisten harjattomien koneiden kanssa, joten ryömintä pitäisi onnistua sellaisellakin.

[Henkka]

Mites drag brake pitää?

[TomiK]

Mites drag brake pitää?

Ainakin Trail Finder 2:ssa wanhalla Integy 45T:lla pitää erinomaisen hyvin.

[0lli]

En ole tällä autolla päässyt vielä testaamaan drag brakea, mutta kyllä se High-Liftissä ainakin pitää ihan kohtuullisen hyvin vakiomotilla ja ykkösvaihteella.

Tulipa taas askarreltua parin scalepisteen edestä ja tehtyä autoon sääntöjenmukaiset runkoon kiinnitetyt helmaputket. Vanhat "putket" tai oikeastaan helmaraudat olivat kiinni kopassa, mikä toisaalta kovan kopan tapauksessa ajaa aika pitkälti saman asian niin kuin puskureidenkin kanssa. Säännöt kuitenkin sanovat, että helmaputkien pitää olla kiinni rungossa, joten nyt ovat.

Kohta pitää ottaa taas uusia kuvia, kun auto muuttuu melkein päivittäin. :)

[0lli]

Autoon tuli pientä tekniikkapäivitystä: Losin pikkupikku vaihteisto ja Insane (tai nyttemmin MRC:n vakiomotti) vaihtui isompaan Axialin vaihteistoon ja moottoriksi tuli Lathe 45T. Sattui tulemaan postissa yksi SCX10 RTR:n raato sähköineen + iso kasa renkaita ja varaosia, joten nappasin vaihteiston siitä päältä pois. Runkoa piti leventää sentin verran, joten piti tehdä alumiiniputkesta uudet välipalikat ja leikkuulaudasta vaihteistolle sopiva pohjalevy. Sähköboksia piti siirtää hitusen taaksepäin, että isompi moottori mahtui paikalleen.

Koko remontti johtui siitä, että 280-kokoisessa moottorissa (tai mikä ihme se MRC:n moottorikoko nyt sitten onkaan) ei vaan riittänyt teho useampikiloisen scalen liikutteluun. Poltin sormenpäähän rakkulan, kun otin ajelun päätteeksi autosta kiinni ja sormi osui moottorin akselin päähän. MRC:n vakiomoottorilla ajellessa aloin ihmettelemään outoa hajua ja syyksi paljastui taas kuumana käynyt moottori. Niinpä taidan kasata Losi MRC:n osista MRC:n pojan käyttöön tai vaikka myyntiin ja käyttää scaleen ihan muun merkkisiä osia.

Harkitsin jo sitäkin, että laitan Losin vaihteistoon isomman moottorin jotenkin kardaanin välityksellä, mutta sitten olisi voinut laatikossa napsahtaa. Nyt pitäisi ainakin vaihteiston kestää ja moottorissa riittää tehoja. Varaosiakin on riittävästi, kun noita Axialeja on ollut jo muutama. Enää pitäisi päästä metsään koeajolle, tai ehtiihän sitä sitten kisoissakin kokeilemaan oma ajovuoroa odotellessa. :)

[0lli]

Toisen kisan jälkeen autosta jäi ihan hyvä tuntuma, vaikka pari haaveriakin sattui. Vaihteiston keskimmäinen ratas oli todella kulunut ja muutama hammas antoi periksi, kun sudittelin ylös liukasta kiveä ennen kakkosradan maalia. Olisi pitänyt avata loota ja tarkistaa rattaiden kunto ennen kisaa. Tai edes ottaa laatikon varaosat kisapaikalle mukaan. Onneksi uusi ratas löytyi kisapaikalta ja pääsin ajamaan kisan loppuun. Taka-akseli otti hittiä jossain kaadossa kisan lopulla tai sen jälkeen ja siitä murtui yksi korvake, jossa on kiinni iskarin kiinnityspalikka ja tukivarren pallolinkki. Tuon saa kyllä korjattuakin, mutta tilasin varuiksi uudet akselin kuoret.

Axialin vaihteisto ja Lathe 45T toimivat muuten hyvin. Drag brake piti hyvin ja moottorissa riitti voimaa ja tarkkuutta hiljaiseenkin ajoon. Ehkä wheel speediä voisi olla hiukkasen enemmän. Voisi kokeilla moottorina 35T:tä tai ehkä jopa 27T:tä. Renkaatkin voisivat olla vähän isommat. Ehkä pitää kokeilla Flat Ironeita 100mm koossa, kun noita kumeja on kotona vielä pari kierrosta vailla käyttöä. Swamppereista saisi ehkä paremmat, mutta niitä löytyy vaan yhdet ja nekin ovat kiinni Honchossa, joten en raaski niitä tuhota. Toisaalta jos Honchon pitäisi vaan 2.2-pelinä tai ostaisi siihen Pit Bullit, kun ne näyttivät qaw:llakin toimivan aika hyvin...

Muuten kehityslistalla on sitten vielä valot ja mahdollisesti lokasuojien levikkeet, joilla saisi pari scalepistettä lisää tai ainakin korvattua renkaiden koon kasvamisesta lähteneet pisteet. Jonkinlaista sisustaa ja kuskiakin voisi harkita, mutta sähköt pitäisi ensin sijoittaa jotenkin vähemmän tilaa vievästi. Riittää siis talveksi askarreltavaa. Näillä näkymin ajelen ensi kauden kisat tällä autolla (ellei sitten vastaan tule jotain ihanpakkosaadamulletoiheti-systeemiä).