RC-offi.net

niemma-2 kirjoitti: Taitaa mennä homma jäihin hetkeksi, kunnes saan hankittua uuden kopan..ym

Elähän ny, maastureissa pitää olla lommoja, lämmitä koppaa ja paina sopivalla oksalla sen näköiseksi kuin olis petäjään ajettu, pikkusen ruskeaa maalia ;)
T:työtön yh iskä jonka kaikki rahat menee harrastuksiin :)

Vähän tuli potkittua itteä peruuksille ja kokeilin korjata keulaa, tosin vähän joutu muovia vaihtamaan ja ei siitä nätti tullut mutta tää onkin mettä ajokki, eikös ne aina oo vähän ns elämäänsä nähneitä :)
Mut nyt on vilkuissa sit lasit oikeen ja umpiotkin sain laitettua.
Puskuri pitäs rakentaa tohon jostakin.

Renkaat on vaan kokeilu mielessä alla, noissa on miltein sama halkasija kun mitä olisi tullossa alle.
Mielestäni toi näyttää liian korkeelta vai luulenko vaan?

Kyllähän tuo aika korkealta näyttää. :)   Keulaan jotain putkipuskurin tynkää niin näyttää paremmalle... ;)

Hyvältähä tuo näyttää, mie luulin että keulan kulma aivan kurtussa, kun mies meinas jo heittää homman jäätikölle.


Aika korkealta kyl näyttää.

Joo siis eihän tosta mennyt kun toi kuskinpuolen kulma lyttyyn kun osu lattiaan, leikkasin konepellistä alaspäin kaikki paitti maskin ja sit vaan liimasin muovilevyn kulmiin..ym.

Pitäs saada vähän matalemmat iskarit kun takapäässä ei oo varaa laskee koria kun lavan pohja ottaa kiinni iskareiden yläpäähän.

Nyt olis peilit tehtynä.

Kuvassa toi peili näyttää pienemmältä mitä se oikeesti on ja ei ole vielä maalattu hopeiseksi.


Kokonaisuutta vaikka mitään uutta ole sinänsä kuin peilit, ajovalojen reunat maalattu hopeeksi ja hiekkapelti tehty.
Jotain pitäs saada aikaseksi tolle maskille.

Tänään hain postista topcad vanteet joissa Prowler kumit päällä.
Kokeillessani +0 offsetti palalla asentaa niin en saanut vannetta paikalleen kun akselin kierre on 1-2mm liian pitkä, ei mahdu tonne vanteen sisään, mahdollisuus olis että poraa ton kupin pohjaa vielä 1mm verran syvemmäksi kun paksuus on 2mm ja sitten esim 1mm akselin kierteestä.
Onko kellään ollut moista ongelmaa ja millä tyylillä ratkaissut?

Renkaat tulee noilla +5 paloilla 3/4 lokarin ulkopuolelle.

Muutaman sentin sais tiputtaa.

Olisko ideoita ton korin korkeuden laskemiseksi?
Lyhyemmät iskarit ja tolpat lyhyemmäksi että akselin väli runkoon säilyisi jotta saisi koria laskettua alemmaksi tai koppaa suoraan alaspäin, jos koppaa pitäs laskeen ilman mitään muutoksia niin iskareiden tolpat ottaa jo nyt lavan pohjaan kiinni joten pitäs leikat lavaan aukot iskareille ja ne tulis näkyviin tietenkin.
Nyt kun painaa jousituksen pohjaan niin lokarin ja renkaiden väliin jää noin 20mm ja akselit ottaa jo kiinni runkoon.
Tai sit vaan antaa olla :)

http://markonieminen.kuvat.fi/kuvat/RC+ ... iskari.jpg

Toivottavasti ei oo liian vaikeesti selitetty :)

niemma-2 kirjoitti: Olisko ideoita ton korin korkeuden laskemiseksi?
Nyt kun painaa jousituksen pohjaan niin lokarin ja renkaiden väliin jää noin 20mm ja akselit ottaa jo kiinni runkoon.

Näissä autoissahan ei ole niin oleellista, paljonko jousitusta löytyy, kun autoa painetaan suoraan alaspäin. Vauhtia on vähän eikä näillä juuri ajella hyppyreistä. Tietysti vähän joustoa (ja toimivia iskareita) tarvitaan, ettei auto hirveästi pompi, kun noustaan vaikka kaasulla mäkeä ylös. Tärkeämpää on, miten paljon akseli pääsee kiertymään.

Tuota kuvaa katsellessa tuli mieleen, että voisiko iskaritorneja siirtää eteenpäin? Jos siirtäisi iskaritornit rungon mutkan etupuolelle ja tekisi koritolpille uuden kiinnityksen vaikka jostain alumiinilevystä, niin koppaa saisi laskettua ilman että joustovara pahemmin kärsii. Tietysti jos ei halua, että iskarit ovat vinossa, niin sitten pitää keksiä jotain muuta.

Toinen vaihtoehto olisi laittaa iskarien sisään männän alle pieni pätkä silikoniletkua, jolla saadaan iskareita lyhyemmäksi ja samalla runkoa alemmaksi. Korkeutta on helppo säätää eri pituisilla letkunpätkillä ja se on helpompi palauttaa ennalleen verrattuna siihen, että lyhentää iskarin putkea ja männänvartta.

Taakse vaan lehtijouset ni voi heivata iskari tolpat mäelle ja saa koppaa laskettua.

Huomenta...

0lli kirjoitti:
Toinen vaihtoehto olisi laittaa iskarien sisään männän alle pieni pätkä silikoniletkua, jolla saadaan iskareita lyhyemmäksi ja samalla runkoa alemmaksi. Korkeutta on helppo säätää eri pituisilla letkunpätkillä ja se on helpompi palauttaa ennalleen verrattuna siihen, että lyhentää iskarin putkea ja männänvartta.

Iskareissa on tollaset noin 10mm kumiputken pätkät asennettuna iskarin varsiin, ihan kuin jotkun pohjaanlyönti suojat tai rajoittimet iskun pituudelle, jos tuon kumin siirtäs iskarin sisäpuolelle.

Edit: kokeilin tuota taakse ja sinäänsä ok mutta jousituksesta tuli pirullisen jäykkä, pitäs olla punaiset jouset.

Skeidarutto kirjoitti: Taakse vaan lehtijouset ni voi heivata iskari tolpat mäelle ja saa koppaa laskettua.

Kyllähän tuota lehtijousta oon miettinyt.

Vilkaiseppa Kennen Tacoman taka jousitusta, iskari kallelleen ja löysempää jousta, siis tosi löysää, lähemmäs druuppia (vai mikä se on?) olis ehkä sun Toyotaan toimiva, eikä tarte hirveitä muokkauksia.

Eihän kallellaan oleva iskarit sovi scale-autoon. Lehtijouset tai Losin Mini-T-iskarit.

Tuossa näkyy Mini-T-iskarit asennettuna:




Joustoa on suunnilleen tämän verran:

Tuossa yksi ratkaisu tuollaisessa pitää olla jouset iskarin sisällä, tai erilliset kierrejouset iskarin vieressä.Tuolla ratkaisulla pysyy joustot hyvänä ja saat iskaritornit kokonaan pois tieltä. ::)  

Tota korin madallusta meinasinkin niin että jos sen tekee niin laskis sen niin että olis miltein tuossa rungossa kiinni, pitäs kuitenkin tehdä joku taso ja siihen sit esim tarranauha kiinnitys ja edessä pitää tuo sokka kiinnitys, lavan ja rungon välinen tila on nyt jotakuin 30mm.

Siis noi 1.9   Prowlerit on [font=arial]96mm korkeat ja kyl ne aika passelit tuntus olevan, kuitenkaan mitään himo monsteria haluais, onhan tuo jo ihan offi korotuksissa, ei välttämäti menis leimasta läpi ;) [/font]

Kyllähän tuohon korkeuteet alkaa tottumaan mutta kyllä se hienompi olis kun sais koria matalemmalle, oon tässä jokuset kerrat nauranut että voi vaan olla vaikeeta yks korkeuden tiputtaminen :D

Nonniin, löyty jonkun vanhan auton 80mm iskarit.
Kokeilumielessä laitoin pelkästään taakse sillain että akseli on samalla kohtaa kun tuolla vakio ns iskarilla.

Vähän päälle sentti tekee jo selvää muutosta.


Korkeus ero iskareilla.

Ei tuo koppa näytäkkään niin pahalta mikä aiemmin oli mielikuvana. Pitänee varmaan itekki hommata tällanen ja tehä omasta vanhasta hiluxista 3ulotteinen muistikuva. Keula kaipaa kyllä puskuria, veistele jostain muovipalkista siihen vastaava mikä ln65 hiluxissa oli keulassa. Ja oisko mahista pistää suorakaiteenmuotoset umpiot?

Kokonaisuus näyttää sikapaljon paremmalta nyt ku pumput on lyhyemmät takana!

Äkkiähän tossa styreenistä puskurin leipasee tohon mutta katosin myt että teenkö vaan tohon putki puskuttimen eli et normaali puskutin on ns otettu pois.
Eihän suorakaiteiset lamput ongelma olis mutta taidan nyt pitää pyöreet kun ne on jo laitettu ja umpiotkin sattu sopivasti löytymään jokka on purettu halppis led taskulampuista, voihan sitä myöhemmin kattoa jos muuttas suorakaiteisiksi.

Ainoa että noi pumput jäi pelkästään testiksi, niin romut iskarit kun vaan voi olla, toinen jumitti ja jousetkin oli liian jäykät.

Seuraavaksi tulee tosta 6mm putkesta helmaputket ja sitten varmaan tuo lavakaari, varmaan 6mm putki on siihen ok.
Voisko joku sanoa minkä paksusta putkea käyttäs tohon etu puskuriin, huono sanoa kun en ole nähnyt livenä yhtäkään tollasta puskutinta.

Tuollaisen tyylinen mielessä eteen


Tänään kerennyt tekemään takavalojen umpiot ja ledeihin johdot, vielä pitäs saada jotain läpinäkyvää keltasta ja punasta mistä tehdä nuo takavalon lasin värit.
Tarrasarjan takavalo tarra kyllä päästää hyvin valoa läpi mutta päätin ehkä olla käyttämättä.

Olis tollaset 200kpl valkosia ledejä, hmh mitähän kaikkee sitä keksis :)
10mm ledeistä on hyvä tehdä suoraan pyöreitä työvaloja kun leikkaa päästä palan pois, saa samalla levemmän valokuvion. Voihan noista hioo reunojakin jos haluaa neliöt..ym kuhan ei mee 2mm lähemmäksi diodia ja pitää muistaa että ei päästä akryylia sulamaan diodin kohdilla koska ledi menee pilalle, ite käytän dremelissä vajeria, leikkuu laikkaa ja sit kippo jossa on vettä saa kasteltu lediä leikkauksen aikana vedessä, samalla sitoo akryyli pölyn joka on todella hienoa.

Takavalot olis pientä viimeistelyä vailla tehtynä.
Päädyin kokeilemaan kirkas lasista tyyliä joka sinänsä ei ole yhtään pahan näköinen, lasin pintaan on laitettu etsaus kalvoa joka tekee lasin pinnasta harmaan.
Vilkkuja en laittanut mutta valmius umpioissa on.
Parkkina on 5mm tasaseksi leikatulla päällä ja pakissa 3mm led.



http://markonieminen.kuvat.fi/kuvat/RC+ ... tot/Hilux/