RC-offi.net

vähän esimerkkiä ratoja ajatellen jos kunnon kisoja aiotte pitää ;D ;D ;D:

http://www.youtube.com/watch?v=jOyIolGKv0s

Helekatti tuommosta mutavellirallia ois mukava päässä testaamaan!

Heittäkääpä samala mekavinkit miten saa täysin vesitiiviiksi tuomosen axialin?   :P

Itellä ei oo vielä täys tiivis toi oma. Pelkästään sisäloksuilla suojattu konehuone. Se kyl pitää roiskeet, mutta ihan upottaa ei kannate..ainakaan kovin kauaksi aikaa   ;D

Joku muovipurkki silikoonilla tiivistettynähän se paras vaihtis on. Keksii vaan paikan mihin kaikki rojut mahtuu ja sillä selevä. Tai sitten se 2.2 rengas lavalle ja sinne sisään kamat. Tosa toisesa axialissahan meikällä oli semmonen joku kytkentälaatikko mikä kesti upottaa jokeen, silikoonilla vaan läpivienti umpeen ja sitä rataa. Koneelle on ihan sama, se ei sano mitään vaikka vähän uittaaki. Ainoastaan kunnon umpilällissä ajaessa voi hiilien väliin mennä sontaa, mut neki tuntu lähtevän bräkleenillä suhauttamalla veke. Timåhan pystyy imaseen muovista koneellekki suojakuoren jos tartteepi. Siittä tuli pirun pätevän näköinen kuppi hiilipään suojaksi.

Yön kähämän muokkaus, kuvia suojista ja summuusta. Etualalinkit on päin persittä ihan tarkotuksella testimielessä, ku koitan saada tota joustoa vähän käyttöön   ;D

Noni, jousitus menee kokoajan paremmaksi, pitää vielä miettiä iskaripoltiikkaa uudelleen. Josko sittenki tunkis noi axialin pitkät tonne etuloksujen sisään. Servoa pitää ehkä nostaa ylemmäs summuuta. Ongelmia sit yllättäen taas vetopuolella. Kardaani TAAS poikki   ;D Eikä ees missään kivenkolossa. No, pistin sitten tilaukseen junfacit, toivottavasti ne pelaa hintansa eestä ja taipuu noille kardaanikulmille.

Muutoin kyllä makia kampe, aavikkosafarit oli helekkarin hauskaa viihdettä tänään   ;D Lokakuun Top truck challengeja ootellessa!

ei muuten sit taivu junfacit kovin jyrkkään kulmaan. itelläni tuli siit ongelmana sellain ilmiö et veti jumiin vedon, olikohan 34astetta sen maksimi kulma sillä kardaanilla

tähän voi asentaa sitten tarvittavan määrän kirosanoja jos toi kardaanihomma kusee!! Oisko se MIP ollu sittenki parempi vaihtis, taipuuko isompaan kulmaan? Tulee ihan varmasti vaikeuksia etukardaanin kulman kans, tai sit pitää vaan taittaa etuakselin kulmaa. Perkele. Huomattiin se kulmaongelma ladaraiderin integyissä, mut aattelin ettei ongelmaa ois näissä ns premium mallin kepakoissa  ;D >:( :-\ :'(

Tovin tossa mietin asiaa, kanittaako kulmarajotuksessa se kardaanin tappi siihen tynkään missä on tapille tehty hahlo? Voisko kulmaa lisätä viilaamalla tuota hahloa pidemmälle? Tuopa seleviää ku saa romut käpälään.

toivotaan että ne nyt toimis sulla tossa.

Takanahan ongelma ratkeaa helposti pidemmillä ylälinkeillä kun takana tuo nivel saa olla liki suorassa mutta edessä pitää vähän kulmaa olla tai muuten kääntyy vähän naheesti...Nimimerkillä junkkarit toyotatassa

oisko kuitenkin että pidemmät ylälinkit jos haluu kardaani kulmaa paremmaks*???

Juu ei noi kulmamuutokset sinänsä ongelma ole, mutta tosiaan se keulan casteri pitäs pysyä ees suunnilleen oikealla puolen   ;D Taka-aksila meikällä onkin jo niin kallellaan että kardaani lähtee suoraan ylös, mutta toi keula on vähän murheellinen. Tietty voishan tuota laatikkoaki puottaa alemmas vaikka jonku 10mm niin sais otollisemmat kulmat, mut sit katoaa mukavasti maavaraa..varsinki ku toi nyt pysyy ihan hyvin kallistuksissakin rattailla, eli ei välttämättä tartte painopistettä ton alemmas ees saada.

Kehtaakko castrolli tsekata, mihin junfaceissä toi kulma rajoittuu. Onko se se pinni/hahlo?

Mikko T. kirjoitti: oisko kuitenkin että pidemmät ylälinkit jos haluu kardaani kulmaa paremmaks*???

No sitähän mä just tarkotin ::) Tottakai pitää pidentää jos haluaa nostaa kulmaa pienemmäksi...aivot taas lomalla mutta se ei ole mitään uutta.... ;D

Mulla noissa vanhemmissa junkeissa ottaa se "malja" missä se nivel on sisällä kiinni siihen palikkaan joka menee akselin yokeen kiinni joten jos vähän reunasta ottas pois vois saada pari millä ehkä lisää kulmaa....

Noniin, jokohan NYT loppuis kardaanien katkeilu. Tuuppasin junfacit alle ja hyvin riittää kulma. 36astetta tais taitto olla manuaalin mukaan. Viimeviikonlopun treeneissä napsahti taas muovinen vetari katki ja ku tosa purin loput muovijämät alta veke niin kohta ois paukkunu lisää. Viel nopari boxin sisään ja viikonlopun top truck ralleja ootteleen, paikalliset jäbät kuulemma virittäny hulluna pirssejä - ettei meikäturisteilla oo mitään jakoja.

Aikansa kutaki, letukan taival katkesi purkutuomioon.






Sampolle lähti akselit ja loota ja lopuista osista rupesin kokoamaan ens kauden 1.9 luokan top trukkia. SCX:n runkopalkit yms runko-osaa on vielä myyntipalstalla jos joku tarttee scalen rakenteluun. Koko 1.9 ajelun ajan on tullu funtsittua mitä muuttaisi tossa laitteessa, nyt tulee ideat testattua.

Eli akseliväli on luokkaa 250mm, muutoin axialin leveys. Paino on ainakin alkuunsa tarkoitus pitää pienenä ja jousitus on tarkoitus saada toimimaan pehmeästi. Mut kaikki on vielä ihan idean asteella, eikä mitään tietoa toiminnasta ole. Tekniikka muuttuu myös edellisesta harjattomasta mosasta latheen ja sidukkaan + 4s akkuihin. Tatsia tarttee kuitenkin ja sitä ei noi harjattomat ezrunit tarjoillu, ajot loppu tyypillisesti v-sanan huutoon ja auton potkimiseen   ;D

Ongelmakohtina tulee varmasti olemaan kardaanit lyhyydestä johtuen (kulmat muuttuvat älyttömiin). Ihmetellään noita kuitenkin testien ajan ja lyhennetään rautakardaanit tilalle jos ongelmia tulee. Runko on lyhennetty molemmista päistä senttitolokulla, kaikki turha veke. Koko moottorihässäkkäloota on siirretty eteenpäin myös useampia millejä paremman painojakauman toivossa.


Pitemmittä puhheitta kuvviin!

huh..

etuakseliin jos sais reilulla kulumalla olevat c-hubit, niin saisit   käänneltyä murikan parempaan kulumaan jakolaatikolle.
pystyyköhä niitä modaamaan ite, siis niitä muovisia c-hubeja..?

ketterä kääntymään tuo varmasti tulee olemaan.
painon kun saat piettyä alahaalla, ettei tuosta tule volttikonetta.
on kyllä niin pyöriä, että heittää ittesä varmaan takasi renkaille iisisti.

koritolopat, varsinki takana näyttää vähän turhan heiveröisiltä ttc:hen?

pitäskö meijän tinata tähän etu- ja takapuskurit joku ilta kun oot pajalla?

-t

Joo mietin tosa että josko tekasis puskurit jostain muovilevystä sorvaamalla, mut eipä ne oo ihan ekana tärkeysjärjestyksessä ku kaikki on vielä ihan vaiheessa   ;D Tuo linkkien teko on kyllä makian hankalaa hommaa, pitäs olla vähän erimallinen runko missä ois noita linkkireikiä enempi mitä scx:n rungossa on.

Mutta ihmettely jatkuu ja kesällä on tiukat rallit! Jännä nähä oisko sittenki se pelekkä perus honcho paras runkorakenne ;D

laatikkoa saisko puotettua alemmaksi niin pienenis noi kardaanin kulmat ja painopiste tykkäis, noin lyhyellä akselivälillä ylityskulmakin pysyis vielä reiluna.

Jep, tollasta runkopalkin mittasta laskua mietin itekki. Pitänee pohtia toteutusta kun pääsee työstökoneiden ääreen maaseudulle. Harmi että tuli nakottua rungosta leikatut palikat roskiin, nyt niille ois ollu käyttöä.

pitäskömeijän tehä sulle se runko ihan ite?
meikälä on sitä neliöprofiilia.
siitä saahaan tehtyä iiisisti molemmat puoliskot.

-t

Periaatteessa joo vois olla meleko kova! Sais tehtyä sellasta ku tulee eikä tarttis tuskailla. Tuumma ens viikon joskus loppupuolella sinneppäin, vois joku ilta kattoa ohjelmanumeroksi pientä hitsuuta! Meikä vois kävässä ostaan puikkoja kasan niin ei loppuis kesken.

Perhana ku ois jossain kaupan valmista 3mm reikälevyä mistä ois heleppo tehdä noita kiinnityspintoja. Poraamalla tulee aina vähän sellasta "ite tehtyä"   ;D

mie voisin koulusa tehä sillä jyrsimellä niitä reikälevypätkiä.
sillä saa reijät nättiin riviin sopivin välein.
kunhan tietää mimmosia palasia...

-t