RC-offi.net

Saimpa vihdoinkin aikaiseksi väkerrellä sen jarrun tohon.   :) Vähän karu toteutus mutta toimiva. Kardaanissa on mutteri kiinni ja se tarraa kii 17mm lenkkiavaimesta tehtyyn jarrutsydemiin.

lyhkänetestiviteo

Taivaalta sato jotai outoo valkosta ainetta ja ny täällä on märkää, joten ei toistaiseksi hirveenä houkuttele mennä ulos testaileen...   :(

Tossa kuva vielä (epä)selvennykseksi. Joustavat sopivasti nuo 3mm jengatangosta tehdyt kiinnikkeet, ettei tarvi kovin tarkasti saada tuota oikeaan asentoon.

Kiinnostava toteutus tuo jarru. Ohjataanko sitä erillisellä servolla vai kuinka? Tarvitaanko crawlingissa todella myös jarrua? Uskoisin että moottorivälitykset pitäisivät huolen siitä että kun moottori pysähtyy niin pysähtyy myös auto välittömästi.
Mitkä on muuten tuollaisen TLT rigin strategiset mitat? (akseliväli, leveys renkaan ulkosyrjästä ulkosyrjään). Mitkäs olis hyvät renkaat tuollaiseen louhikkoajoon? Mikä mahtaa olla renkaan halkaisija/leveys?

Ei toi pysähtymistä varten olekkaan.   ;D   Pelkät välitykset ei tuota pysäytä, mutta drag brake kyllä tekee sen. Pysähtyy meilkein kuin seinään ajais löysätessä kaasu.

Ois varmaan pitäny selventää vähän ton front digin toimintaperiaatetta aikasemmin, mut tehään se nyt.

Eli ohjaus omalla servolla. Radion kolmas kanava on nappi mistä painamalla servo liikkuu toiseen ääriasentoon ja uudestaan painamalla toiseen laitaan. Ton tarkoituksena on kytkeä veto pois takapyöriltä ja siinä samalla lukita pyörät. Eli liikkuu senjälkeen niinkuin etuvetoinen auto käppäri päällä. Eli saapi aika tiukkoja käännöksiä tuon avulla. Auttaa myös muissa tilanteissa kuin kääntymisessä.

Akseliväli n. 310mm ja leveys 270mm. Renkaat 124mm x 59mm.

Prolinen moabit ja masher 2k:t on suosituimmat renkaat. Moabit toimivat lähinnä kuivalla kivellä, masherit taasen ovat monikäyttöisemmät.

Front dig ei ole pysahtymistä varten, tässä video 1:1 autosta, missä käytetään tuota ja miten..

No huh, takapään jarruja, säädettäviä akselivälejä, nelipyöräohjauksia. Taitaa olla eksoottisempia ajettavia kuin helikopterit konsanaan.

Paria juttua olisin vielä kysellyt: Perustuukos tuon stick-rungon toiminta sen tikun vääntöjäykkyyteen? Millaisia tikkuja ovat käyttäneet? Onkos se jotain alumiini-u-profiilia vai mitä?

Jostain luin juttua aiheesta torsion rig. Olisko näistä jossain lisää tietoa?

Saakos noita AXI moottoreita ja Prolinen renkaita jostain Suomesta vai pitääkö tilailla maailmalta?

Pro-Line renkaat Sabelta tai RC-Pisteeltä.

Matias kirjoitti: No huh, takapään jarruja, säädettäviä akselivälejä, nelipyöräohjauksia.

Sulta jäi listasta pois ainakin alustan korkeussäädöt, vinssit ja säädettävät (pakotetut) jousitukset. Noinniinkuin muutamia mainitakseni.   ;D   Ja kaikki radioilla ohjattavia toimintoja tottakai.   ;)

Matias kirjoitti:Taitaa olla eksoottisempia ajettavia kuin helikopterit konsanaan.

Aika liki liippaa juu...

Matias kirjoitti:Jostain luin juttua aiheesta torsion rig. Olisko näistä jossain lisää tietoa?

http://www.rccrawler.com/forum/

Matias kirjoitti:Saakos noita AXI moottoreita ja Prolinen renkaita jostain Suomesta vai pitääkö tilailla maailmalta?

Ite hain AXIt kärkkäiseltä. Kaippa niitä joku muukin pulju myy.


Kävin testailemassa uutta moottoria ja jarrua käytännössä. Nyt on kyllä eri malliin voimaa entiseen verrattuna.   :) Kertaakaan edes meinannu hyytyä. Vieläku vähän tihittäs välityksiä niin a´vot! Tuo jarrukin oli eri mukava käytössä. Jyrkät laskut sujuvat eri rennosti kun on takapää lukossa ja etutassujen varassa hivuttautuu alemmas.   :D

Kävimpä vaihteeksi testailemassa vähän erityyppisessä kivikossa. lähinnä tuota jyrkässä rinteessä ajelua...





Kumpaankin kuvaan auto on ajettu ja myöskin siitä pois (nokan osoittamaan suuntaan). Saattas mennä vähä jyrkempääkin, jahka ny löytäs sopivan kiven eka... Kiipiää rinnettä sekä menee poikkirinteeseen joka tassu maassa. Eli hyvin on päästy torque twististä eroon.   ;D

Valitettavasti tilaamaanne koria ei ole tällä hetkellä varastossa joten
toimitusaika tuotteille n 1vko.

Ei tainnu sitte olla kovin suosittu koppa...   :P   Eipähä kyllä sitte oo samanlaine ku kaikila muilaki.   ;D
Lavamallia tulossa ja esikuvan vuosmalli o sama ku meikäläisen talon valmistusvuosi. Tehkööt jokkaine siittä omat johtopäätökset. Tarkempaa tietoa ja kuvia luultavasti ensviikol.

Hyvän näköistä menoa kyllä noissa ylemmissä kuvissa. Pitäisi itekkin etsiä vastaavia kiviä..

72' Chevy C-10? :D

Kaikki pieleen. Mut valmistusmaa sentää o sama.   ;)

no sit sen täytyy olla Fordin F.. olisko satanen ;D

Btw millä lipolla ajat tätä, kaun kerkee möyriä?

Kokamin kennot käytössä. 2kpl 2000mAh 2 kennosia ja 2 kpl 910mAh 3 kennosia. Noi 3 kennoset tuli hommattua lennokkia varte mut nyt uuden noparin myötä nuo menee autossakin.  :)

Ajoaikaa en ole vielä saanut aikaiseksi mitata tuon uuden moottorin kanssa. Pykälää pienemmällä mosalla ajoaikaa 1h 20min nuilla 2 kennosilla.

Divi: Mulle kerkee varmaan se uus koppa tulla ennenku menee oikein noi sun veikkaukset.  ;D

Edittiä: Ton saman ~1h 20min sitä ajelee tolla uudellakin mosalla nuilla 2 kennosilla.

Rubicon?  :D

Tulihan se koppa, vaikkei nyt aivan niin nopiaan mitä ois pitäny.   :)



Vähä sovitella ja leikellä tota niin sais istuun vähän asiallisemmalle korkeudelle. Nyt tuli tehtyä vaa tommone pikanen poseerausleikkaus.   :P Etuiskareitten yläpään kiinnitystä saattaapi joutua aavistuksen rukkaamaan korin leveyden takia.

Seuraavaks sitten opetellaan maalaan kynäruiskulla...   ::)

rejoita ennemmin auton ominaisuuksia kuin että leikkaisit esim lokasuojat pois. Armottoman tyylikäs koppa :o

Kävi sekin tosiaan mielessä. Tota vois pahemmin leikkelemättä ehkä saada laskettuakin. Maskin alta pikkasen ylimääräsiä pois ja jos takalokareita taivuttas takaosasta, ni niillä toimenpiteillä sais ehkä riittävästi laskettua tuota. Mistään muualta toi ei kyllä ota kiinni aivan heti. Mitä ny etulokareihin renkaat saattaa ottaa kääntyessä...