RC-offi.net

Ai juu, unohtunu koko topici..  ;D

Joo, tämä autohan oli tänään siis neitsyttestisssään Imatralla ja hmm.. sanotaan nyt vaan että työtä on vielä paljon tehtävänä ennenkuin tällä mennään samoista paikoista kuin esim Mikon tai Kennen autot.
Ongelmana lähinnä pirullisen korkea painopiste, eli koria saatava alemmas reippaasti ja alustan geometriaa muokattava jonkun verran.
Toinen suuri ongelma on paino. Massaa on saatava lisää, varsinkin keula on auttamatta liian kevyt. Jos painoa saisi lisää niin tuo alustakin saattaa alkaa toimimaan paremmin.
Joitain pieniä modauksia tosin tehtävä jousien ja iskareiden kiinnityksiin, Kenne ja qaw jo jotain pientä vinkkiä antoikin tänään, kiitokset siis sinne.

Juu Ristiinaan voidaan tulla ajamaan kunhan tässä nyt taas kaikilta kiireiltään kerkiää.

Jatketaas juttua kuvien kera, päässy hieman tosiaan unohtumaan tämänkin päivitys..

Imatralla mentiin tämän näköisenä:



Tässäpä runko ja sähköt tämän hetken setupilla:



Imatran neitsyttesti kertoili kaikenlaista mukavaa auton toiminnasta ja Imatralla alla olleet 3Racingin iskarit sai lähteä ja tilalle tuli Liftin orkkis ilmajouset





Imatralla huomasin myös että sekä runkoa että koria oli saatava alemmas, nyt on runkoa pudotettu noin 5mm ja koria melkein 10mm alemmas, puskurin oli vaan lähdettävä kiitämään että sai tuon kopan alas, muuten eturenkaat ois hangannu puskuriin kiinni kääntäessä.



Lokasuojan kaarilevikkeet tullee olemaan seuraava hankinta, sen verran pahasti tulee nuo renkaat yli tuon korin.
Joustoiltaan auto toimii suht scalemaisesti, ei liikaa eikä liian vähän. Painoa tuli lisättyä myös eteen ja hieman taaksekin, mutta vieläkin alusta on mielestäni hieman liian jäykkä.
Toki jäykkyys auttaa monessa tilanteessa, mutta toisaalta liika jäykkyyskään ei ole hyvä.

Tällä lähdetään sitten Lappalaan, kunhan nyt keksitään vielä tuohon kardaaniongelmaan ratkaisu. Tällä hetkellä kiinni on CKRC:n kardaanit, eli ts. Traxxasin kardaanit, jotka on himpun verran liian lyhyet ja kestävyys siten kysymysmerkki.

Ensi vuodeksi olisi suunnitelmissa maalata/maalauttaa kori uuteen uskoon, alkaa olla tuo karmea viininpunanen jo siinä kunnossa että väri itessään on kamalampi kuin tuo valkonen kori mikä paistaa paikotellen..   ;D
Miltähän mattamusta mahtais näyttää.. ja Tarkiainen on sitten hiljaa, mie päätän ite oman autoni värin..   ;D

mattamusta toimii hyvin pohjamaalina   ;D ;D ;D ;D ;D

Mattamusta toimii aina, pintavärinäkin   ;D

Näinpä se on ajettu omakin tynkäkausi ja paljon, todella paljon jäi parannettavaa niin auton kuin kuskinkin osalta.
Nyt laitetaan kalustoasiat vakavaan harkintaan, jatketaanko nykyisen jatkojalostusta vai hommataanko kokonaan uusi kulkine ensi vuodelle. Tynkäkauden takia tekisi mieli toisaalta jatkaa nykyisellä kalustolla ensi vuodelle, mutta toisaalta tekisi mieli kokeilla jotain uutta.

No, pitkä talvi aikaa miettiä ensi kesän kujeita..   ;)

Samalla vaan mutta teet vaan evoluutioversion siitä :)

No, katellaan nyt mitä tuleman pitää..   ;)

Kyllä lehtijouset voi saada toimimaan hyvin. Mikä näissä nykyisissä sitten oikeen mättää?

Muistan lukeneeni että olisi aivan liian jäykkä vielä mutta voi olla että muistan väärinkin

qaw kirjoitti: Kyllä lehtijouset voi saada toimimaan hyvin. Mikä näissä nykyisissä sitten oikeen mättää?

Alusta on melkoisen jäykkä edelleen. Toki, lehtijousien vikahan tuo ei suoranaisesti ole, vaan noiden iskarien. Mutta nyt on kaksilla eri iskareilla kokeiltu ja jäykkää on meno edelleen.. toiset oli jopa ilman öölejä eli ei pitäs olla sillon iskaristakaan kiinni..
Toinen juttu liittyy tuon traction barin puuttumiseen. Akselit pääsee elämään liikaa ja nyt nuo lehtijouset on ottanu jo melkoisen pahaa hittiä kuperkeikkojen jälkeen ja hyvin luultavaa on että pian napsahtaa poikki koko jouset kun olen joutunu oikomaan niitä jo moneen kertaan..

Mutta, kuten sanottu, tuumaillaan ja tutkaillaan..

Jos iskareista puuttuu öljyt, ei se välttämättä tarkoita etteikö ne olis jäykät, saattaa jumitella melkolailla. Lisäksi vielä joissain iskareissa on jotain apujousia mitkä pilaa vaan koko homman. Jos saat jostain lainaan SCX10:n vakioiskarit, kokeile niillä, pitäisi toimia huomattavasti paremmin.

Ja traction barin tekeminen nyt ei mitään rakettitiedettä ole, tästä voit kopioida melko suoraan: http://qaw.1g.fi/kuvat/rc/myydaan/P1060158.JPG

Jep, pitänee kehitellä nuo traction barit jos nyt lehtijousissa pysyn.

Iskarihommakin on tosiaan edelleen kokeiluasteella joten ne menee myös vaihtoon.

Tuttu kampepa   on muuttunut viime näkemästä..Onpas Zippolan komea maalipintakin saanut kyytiä...Vieläkö lavavalot toimii..

Tämä auto on mun osalta tässä, auto vaihtaa omistajaa piakkoin ja luovarit kirjoitetaan Castrolin nimelle.. ;)

Jatketaan desertti teemaa kun alkaa olee pikkuhiljaa autot nipussa ;D

Dodiin kaikkien mielenkiintoisten hetkien jälkeen voortti on uudessa "tallissa" ja aivan nippeleinä ;D Kopan purulla aloitin että pääsee vetämään uudet värit pintaan että saa siistimmäksi tuonkin tötterön. Mutta maalaus ja hiominen on huomisen hommia kun pääsee harrastetallille sutimaan.

Mutta tänään ohjelmassa osien katselua ja osien kiristelyä jo holkkien tekemistä riipukkeisiin. Kuvia seuraa kun päästään maalausurakkaa alottamaan

Jep, kopan maalaus ois ollu itelläkin seuraava projekti sen auton kanssa. Ei niitä kaarilevikkeitä muuten kannata liimailla ennenku saa uuden värin pintaan.

Nyt on koppa käyty läpi ja korjattu mitä on tarvinnut korjata ja valosarjakin on juoteltu kasaan joten nekin toimii seuraavaksi olisi kromien maalaminen jollain kivalla mattasävyllä ettei näy salaisessa tehtävässa armeijan jeeppi ::)

Renkaatkin on vaihdettu oem steelvanteilla oleviin ja painotettuhin joten nyt alkaa varmaan pysymään rankaat paremmin kohti maata.-

Nyt on koppa maalissa ja aletaan niputtamaan valoja sun muita takasin paikoilleen.   Valoboksikin tuli korjattua nyt toimii tuikut. Kuvat tulee kunhan toi kamera vaan herää koomasta kun sai vähän pakkasta ja virta loppui.

Saadaan kuvat tänne niin pääsee muut haukkumaan ;D

Suurella innolla odotamme kuvia,luvassa ilmeisesti taas hieno laite