RC-offi.net

Hedgehog kirjoitti: Edit: keskustelu aina hyvästä, ei sen tarvii aina johtaa mihinkään =)

"Ei se suunta, vaan se liike." ;D

Vähän niin kuin mun ajelu yleensä...

Niin tuttua =) ja hyvää muistin virkistystä ennen kisa kautta, miten ne säännöt ihan oikeasti on kirjoittettu.

[quote="joska"]
voikos tämmösellä osallistua kisoihin? kun lava puuttuu enkä jaksa alkaa uuta rakentamaan siihen.




[/quote]

Voi.

Scale vaatii kyllä oman tulos lapun, sellainen yksin kertainen malli vähän niin kuin tänään.

Mites oisi sellainen vaihto ehto ratojen suhteen? Että maasto reitti olis sinäänsä suht helppo mutta taitoa vaativa? Siis ei jyrkkiä kallio nousuja ym muuta grawling maista kalliota. Vaan esim hiekka esteitä, tiukkoja käännöksiä, pehmeitä nousuja tiukkoja portteja, pehmeiden paikkojen luokse vois tehdä vinsi pistee esim iso kivi tai puun oksa, vaikka vielä yhdistettynä ajan ottoon. (nopein aika oisi bonus -2p) tarkoituksella suht pieni bonus piste ettei mene hosumiseksi ja vielä sitten että se oisi ylläri bonus. Eli kilpailia ei tietäisi aikaansa vaan se paljastetaan vasta pisteen laskun yhteydessä. Siis sellaista maastoa että suosii true scale rakentamista ettei tarvisi panostaa 2.2 tyyliseen etenimiseen. Tämä on siis vain ajatus ei varsinainen ehdotelma.

Taitoa voi aina paikata paremmalla autolla. Yksi auto toimii hyvin yhdessä, toinen toisessa paikassa. Jotkut jopa molemmissa. Esim. oma autoni ei käänny mihinkään, mutta nousee kyllä melkoisia rinteitä ylös, oli se sitten kalliota tai irtohiekkaa. Sellaista maastoa ei ole olemassakaan mikä suosisi scalemaista autoa, tätä varten on tehty scalepisteytys jolla saa pisteitä huonommin suorittavasta autosta. Taas sellainen paikka mistä scale joutuu vinssailemaan voi mennä riittävän 2.2-maisella autolla heittämällä. Se taas ei olisi kovin järkevää tehdä paikkoja mistä ei edes teoriassa voi ajamalla päästä. Siitä olen toki samaa mieltä että radat pitäisi rakentaa vähemmän crawlingmaisiksi, mutta aina ei ympäristö anna tätä mahdollisuutta.

Itse olen pyrkinyt tekemään ratoja niin että vaihtelevuutta on mahdollisimman paljon ja aina kun mahdollista, useita valittavia ajolinjoja. Jos teen niin hankalan portin että epäilen onko sitä edes mahdollista ajaa, koitan katsoa vinssipisteen valmiiksi. Yleensä tällaisen yyberhankalan yritän vielä laittaa boonusportiksi, jolloin sen voi huonommalla autolla jättää ajamattakin.

Kilpailun jälkeinen pistelasku on jo nykyisellään työläs, sitä ei siis kannata enää hankaloittaa ajan kanssa.

Kilpailun jälkeinen pistelasku on jo nykyisellään työläs, sitä ei siis kannata enää hankaloittaa ajan kanssa.   Tästä tulikin mieleen ihan oikea lisäyssääntöihin ja heti miten vaikka.

        lisäys 2010 1.9 scale sääntöihin
Kilpailia velvoitetaan lakemaan Auton scale pisteet etu käteen.

Helpottasi ainakin hiukan loppu pisteen laskua, ja yksitäis tapaukset helppo tarkistaa jos epäillään scale pisteiteiden paikkansa pitävyyttä.

Eipä noita ole pakko sääntöihin muokata, eikä ehkä kannatakaan nyt alkaa enää kesken kauden ronkkimaan. Olisi kyllä hyvä jos jokainen laskisi pisteet jo etukäteen valmiiksi, eipä siinä iso vaiva ole.

Täytyy laittaa kilpailu kutsuun iso PLEASE laskekaa scale pisteet etu käteen. =)

Nyt kysyn että saako siis 6x6 1.9" kuorkilla osallistua sacleen itse tässä sellaista rakennan ja voisin osallistua jyväskylään/muihin scaletapahtumiin jos 6x6 sallitaan ja vaan kerkiän saada valmiiksi jyskylään tulisin mielelläni kokeilemaan

Joni m kirjoitti: Nyt kysyn että saako siis 6x6 1.9" kuorkilla osallistua sacleen itse tässä sellaista rakennan ja voisin osallistua jyväskylään/muihin scaletapahtumiin jos 6x6 sallitaan ja vaan kerkiän saada valmiiksi jyskylään tulisin mielelläni kokeilemaan

En tiedä auosi akseliväliä.
Scale luokassa on kuitenkin rajoitettu akseliväliä. Kaikki 6x6 pelit joita olen nähnyt ovat huomattavan pitkiä kun Axialin perään lyödään viellä yks akseli. AX-10 on kuitenkin aika lailla maksimi mittainen.

Aijjaa no pitää vaan tuoda näytille se jos kerkee.

Scale-luokassa EI ole rajoitettu akseliväliä.

Akseliväliä rajoittaa vain kori siten, että renkaiden on osuttava pyöräaukkojen kohdalle. Lokasuojien pitää leveyssuunnassa ylettyä ainakin osittain renkaiden päälle (poislukien putkirunkoiset autot ja flatbed)

Missään ei myöskään sanota, että renkaita pitäisi olla neljä. Siis jos auto vaan muuten täyttää luokan säännöt (mm. scalemainen runko, 1.9 renkaat, tunnistettava kori, vain 2 pyörää ohjaa jne) niin tervetuloa mukaan.

Kenne taitaa muistella 2.2 sääntöjä :)

eli siis riittää kun on ns tikas runko? No sitten mukana jyskylässä jos saan vaan valmiiksi enköhän kun saan vaan sen viimeisen akselin :-\.
Varmaan ei kauheesti scale kamoi oo viel mut pääsis testaa ei niin sijoituksesta väliä.

Joni m kirjoitti: eli siis riittää kun on ns tikas runko? No sitten mukana jyskylässä jos saan vaan valmiiksi enköhän kun saan vaan sen viimeisen akselin :-\.
Varmaan ei kauheesti scale kamoi oo viel mut pääsis testaa ei niin sijoituksesta väliä.

Juu tikapuutyyppinen runko kelpaa, eli käytännössä kaksi runkoaisaa jotka pitää ylttyä akseleiden keskikohtien yli. Esim tämä oma kikottimeni (linkki) olisi teoriassa täysin kisalaillinen, kunhan siihen vaihtaisi alle 1.9 pyörät. Typerän näköinenhän se toki olisi, koska akselivälit on pienemmille renkaille liian suuret.

Onnea 1.9-renkaille ulkonäöllisesti tarpeeksi lyhyen ja toimivan takimmaisen kardaanin etsimisessä ;)

Kiitti, Mulla on muoviset ja ajttelin näyttää muoviselle vähän sahaa ;D.

Juu niistä vakioista muovisista ne on helppo lyhentää. Ainoa ongelma että jos kaksi takimmaista akselia joustaa mitenkään maastokelpoisesti, niin kardaanista tulee niin lyhyt että sen muoviosat pullahtaa todella helposti irti toisistaan. Tätä ajoin takaa sillä toimivalla :)

aijjaa no tätä pitää suunnitella kun saa renkaat ja vanteet ja aksulan käsiin ;D

Kyllä saa pidentää koria.