RC-offi.net

Kannattaa soittaa sabeen jos tulevaisuudessa tulee sama tilanne eteen. Päivittävät "pienellä" viiveellä tavarat nettiin. :)

No niin nyt on ensi ajot suoritettu ja vaikka alku hieman tahmailikin niin hauskaa oli, tuossa autossa on vaan tuo painopiste liian korkella niin kippaa aika helposti, etupainoisuudesta en huomannut olevan haittaa. Ensiksi kun kokeilimme 3s lipoa niin ei noppa tainnut oikein ymmärtää sen päälle koska kun tein nopean ohjausliikkeen niin noppa "jääty" hetkeksi kolvasimme nopalle erillisen becin niin ongelma hävisi ja ohjauksessa on voimaa ja vauhtia. Vaikka nopan asetuksissa on crawler moodi päällä niin silti ylämäkeen pysähdyttäessä auto rupeaa valumaan taakse päin?? miksi??. Tuo tamiya cr tuned 35T moottori 21 hampaisella pinskulla tuntui kyllä juuri sellaiselta kuin toivoinkin eli tarvittaessa saa vähän enemmän vauhtia mutta hiitastikin pääsee, akkuna siis 3s lipo. Aion kokeilla vielä pienempää pinskua ja 2s lipotinta.
Suurin ongelma tähän saakka on tuo korkea painopiste joten se pitäisi jotenkin saada alemmas. Videota ajeluista tulee myöhemmin.

Sulla on melko pitkä (mielestäni aivan tarpeettoman pitkä 3s lipon kanssa) välitys, joten ei välttämättä jarrun voima riitä noparissa. Ei sidewinderissä tietääkseni mitään "crawler modea" ole, vaan siellä säädetään kaikkia parametrejä erikseen. Jarrut täysille niin ainakin vielä 16 pinjonilla pysyy justiinsa siellä missä käsketään.

Kyllä sidukan uuden firmiksen mukana ilmestyi "crawler full on" drag braken valikkoon. Toki siellä oli myös 100% valittavissa.
Mattihan laittoi myös siihen castlen becciin linkin avulla 6v   joten on tosi nopea ohjaus.

Hyvin toi Matin Honcho kyllä meni, laitetaan pieni pätkä siitä mun Blazerin kanssa.

http://www.youtube.com/watch?v=qcG-4vUDrBc

juu täytyy vielä kokeilla pienempää pinskua.

Oletteko asennelleet 2.2 renkaita noiden 1.9 tilalle? sopiiko alle heittämällä vai joutuuko muokkailemaan??

ei oikeen mahdu jos et korota autoa vähintään 25mm itellä kokemusta scx10 kans tolla ns. land roverin korilla

Noniin nyt selvisi syy miksi drag brake ei pidä, liikaa painoa keulassa joten joudun sittenkin tilailemaan akkuja. Nuo 5000mah akut joita käyttelin ovat vaan niin painavia että db ei jaksa pitää keulaa ylhäällä, peruuttamalla kun kokeilee niin auto pysyy juuri siinä kohdassa missä päästää liipaisimesta irti.

matti1983 kirjoitti: Noniin nyt selvisi syy miksi drag brake ei pidä, liikaa painoa keulassa joten joudun sittenkin tilailemaan akkuja. Nuo 5000mah akut joita käyttelin ovat vaan niin painavia että db ei jaksa pitää keulaa ylhäällä, peruuttamalla kun kokeilee niin auto pysyy juuri siinä kohdassa missä päästää liipaisimesta irti.

Tarkoitatko kun ajat autolla mäkeä alas normaalisti, etupää menossa alaspäin db ei pidä? Ja kun ajat autolla mäkeä alas pakittamalla db pitää?

Eeeei kun kokeilin seinää vasten siten että eturenkaat seinässä ja takarenkaat lattiassam, jyrkässä kulmassa pysyy kyllä hyvin mutta kun loivassa kulmassa ei pidä mitään ja kun tekee saman siten että takarenkaat on seinällä ja eturenkaat maassa niin auto pysyy ihan missä kulmassa tahansa. Oli noita samoja ongelmia kyllä ihan normi ajossakin eli auto pysynyt siinä missä päästi liipaisimen ylös. Eikös sen dbeen kumminkin pitäis pysäyttää auto aivan paikalleen ilman minkäänlaista valumista ja riippumatta auton asennosta, tai eihän se kyllä varmaan silloin toimi jos auto on katollaan ;D.

matti1983 kirjoitti: eihän se kyllä varmaan silloin toimi jos auto on katollaan ;D.

Tottakai toimii, mutta drag brake arvo vaihtelee tällöin katon kitkakertoimen mukaan  ;D

Ainakin kun siellä tunnelissa ajeltiin niin mun autossa toimi hienosti db(myös renkaat maassa),mutta chevy onkin kevyempi kuin sun yootta.

Silverado kirjoitti:

matti1983 kirjoitti: eihän se kyllä varmaan silloin toimi jos auto on katollaan ;D.

Tottakai toimii, mutta drag brake arvo vaihtelee tällöin katon kitkakertoimen mukaan  ;D

Ainakin kun siellä tunnelissa ajeltiin niin mun autossa toimi hienosti db(myös renkaat maassa),mutta chevy onkin kevyempi kuin sun yootta.

Tuohon paino ongelmaan tulee helpoitusta uusien akkujen myötä TOIVOTTAVASTI.

Silverado kirjoitti:

matti1983 kirjoitti: eihän se kyllä varmaan silloin toimi jos auto on katollaan ;D.

Tottakai toimii, mutta drag brake arvo vaihtelee tällöin katon kitkakertoimen mukaan  ;D

Sullahan enemmän tota kattopintalaakin niin varmasti toimii jarru paremmin katollaankin ;D

;D ei, Chevy on vahattu kunnon tavaralla, kitkakerroin -10. ::)

Kato mun Blazeriketjusta miten lisätä helposti jarruvoimaa  :P -ainakin jos vielä satulat tekis...

Tuli tilailtua honchoon uudet iskarit kun omaan silmään nuo vakiot näyttää jotenkin niin rimpuloilta, kuvia tulee sitten kun saan ne käsiini ja asennettua.

No nyt se sippas!! olisin tässä kotosalla vähän kurvaillut laitteella mutta eipä sano noppa yhtään mitään vastariin tulee virtaa servokin toimii hyvin mutta nopassa vilkkuu punainen valo toooooooooooooooodella himmeästi hankala edes nähdä päivän valossa. Ihmeellisintä tästä tekee sen että viime ajokerralla toimi hyvin ja näiden kertojen välillä auto on vain seisonut pöydällä pölyä keräämässä. Noppako nyt on jotenkin kyrvähtäny????

Akku?

Eräjorma kirjoitti: Akku?

Täynnä virtaa ja kokeiltu parillakin akulla

Hankin nuo pienemmät akut ja painossa on kyllä eroa aika tuntuvasti ja uusien akkujen kokokin on "hieman" eri.
http://i551.photobucket.com/albums/ii48 ... G_0205.jpg
http://i551.photobucket.com/albums/ii48 ... G_0206.jpg
http://i551.photobucket.com/albums/ii48 ... G_0207.jpg
5000mAh painaa 443g ja 1800mAh 153g   ;D
Noita isompia käyttelin siis aluksi mutta tästä eteenpäin nuo pienenmmät toimivat virranlähteinä ja isommat pyhitetään ainoastaan vene käyttöön.

minkälaisia vannepainoja olette käyttäneet 1.9 kokoisissa vanteissa??