RC-offi.net

Joo, ainakin 1:1 vehkeissä kelaa vinssi narun sisään rummun alapuolelta.

Aikas ovelasti olet tuon ohjausservon istuttanut. Kuvista ei ihan selvennyt, miten olet asentanut ohjausvarren servolta "knucklelle". Meneekö hyvään kulmaan, vai muodostuuko kulma suhteessa raidetankoon liian suureksi?

Toinen juttu mikä mua kiinnostaa on noiden harjattomien moottoreiden käyttö crawlereissa. Niistähän lähtee tehoa aivan eri malliin kuin harjallisista, ja vääntöäkin pienillä kierroksilla riittävästi. Mutta mites nää nykyiset säätimet, saako niillä säädettyä kierroslukua nollasta lähtien juohevasti ja portaattomasti niin että motti ei ala värähdellä? Ja löytyykö vääntöä ihan nollakierroksista lähtien? Tämä lähinnä sen takia että funtsailen moottoreita seuraavaan projektiin (Stug 1:6) ja tehoa pitäis löytyä n. 300 W/moottori ja vääntöä reilusti nollasta lähtien.

Toi servolta knucklelle juttu on seuraavaksi työn alla.
Suunnitelmissa on tehdä ihan 'erillainen' ratkaisu missä ei tule ollenkaan tuota kuvissa näkyvää raidetankoa. Se on vain kiinni evo1 versiosta jotta pyörät pysys suunnassa tässä kasauksen aikana. Tänään odotan postin tuovan osat uuteen ohjaus juttuun. Jos se onnistuu nii siitä tulee täysin säädettävä. Aurauskulmat ja mahdollisesti ackermankin.

Ei sitten posteljooni tunnukkaan osia :-(

Piti sitten ruveta tota koria ja takapuskuria sovittamaan.





Pikkusen on liian pitkä akseliväli. No mutta oletetaan että autoon on tilattu etuakselin siirto eteenpäin ja takana se johtuu myös pidemmän jouston tuomista pidemmista tukivarsista/linkeistä. :-)



No kieltämättä onhan toi koppa vähän liian pieni tolle SVXän rungolle/akustalle. Ehkä joku Losin se keskikokoinen olis ollut tohon parempi aihio. No nyt siitä tulee tollanen enemmän jalostettu offari ehkä vähän Islannin vaikutteitakin.

:) Kuten yleensä kaikki 1/10 korit, liian pieniä. :-\

Hedgehog kirjoitti: :) Kuten yleensä kaikki 1/10 korit, liian pieniä. :-\

Ylläri sinänsä kun niitä tunkee 1/8 alustalle. ;P

Hyvältä toi silti näyttää.

Scrap kirjoitti:

Hedgehog kirjoitti: :) Kuten yleensä kaikki 1/10 korit, liian pieniä. :-\

Ylläri sinänsä kun niitä tunkee 1/8 alustalle. ;P

Hyvältä toi silti näyttää.

Kiitos.
Harmi vaan kun noi 1/8 kopat on niin vähissä :-(

Siitä vinssistä.
Kyllä toi näyttää pyörivan yhtä kovaa kumpaankin suuntaan. Eli nyt on 'vaijeri' kelattu oikein päin :-)

Sähköjen asennusta aloitannu osia odotellessa. Eipä postio vielläkään tuonnut ohjauksen osia :-(
Tein asennus levyn, taas leikkuulaudasta, tuohon runkoaisojen väliin.

Boksiin ei näytä mahtuvan muuta kuin vastari ja vinssin ohjausyksikkö.



Noparin sovitusta.

Tässä Evo2 ohjaus systeemin sovittelua. Kuvasta selvinnee mistä kysymys.
Osat on 3Racingin Tamiyan TT01seen tarkoitettu kuulalaakeroitu ohjaus kitti Racing Factorystä.
Lisättynä omilla radietangoilla AX10n runkolevyjen välitangoista.
Hiukan taivutettuna ja lyhennettynä.
Tolla systeemillä tuli kaupan päälle aurauskulmien säätö mahdollisuus :-)
Viellä pitää toi servon ja toi systeemi yhdistää. Mutta oli unohtunnu oikean servovarren hommaaminen.

Minulla tulee kans olemaan servo kiinni rungossa, mut sitä olen tuossa sinun ratkaisussa miettiny että vaikuttaako jousituksen toiminta renkaiden kääntymiseen. Mulla ainaki meinaa vähän vääntää renkaita jommalle kummalle päin kun jousitus on tietyssä asennossa.

Juu ilman panhardia se ilmeisesti niin saattaa tehdä. Mutta kun näillä ei ajeta krossia vaan hiljaan niin ynnäilin että sillä ei ole merkitustä. Ja tuolla vivustolla toivon että vääntö akselistoon olisi mahdollisimman pieni. Servon vipukin tulee kiinni suhteellisen keskelle akselistoa niin ei pitäisi hirveästi muuttua muutoin kun akseli liikuu kokonaisuudessa ylös ja alas. Sitä taas harvoin tapahtuu. Yleensä aina jomppi kumpi pyörä on ylhäällä.
No käytäntö tulee näyttämään miten siinä käy.
Eniten mua miellyttää tuossa ratkaisussa 'teknisesti toteutetun' ulkonäkö. Paljon helpompi ja varmempi ratkaisu olisi varmaan ollut perinteinen ohjaustapa, mutta se näytti liian yksinkertaiselta ja helpolta :-)

kenne kirjoitti:

Omaperäinen ratkaisu. Ei ole vielä tullut crawlereissa vastaan. Sinussahan on keksijän ainesta, Kenne!
Toivottavasti toimii hyvin!

Hieno toteutus - perinteinen ohjauksen toteutus pistää monesti silmään aika lailla scalevehkeissä (varsinkin jos servo / -varsi on näkyvissä). Toivottavasti toimii myös odotetusti.

Niin no mieki olen miettiny että sillä ei ole merkitystä jos renkaat kääntyilee jouston joustaessa. Ite laitan servon vaakatasoon. Katotaan miten käy ;)
Edit. Tarkemmin pohdittuani voisin sittenki laittaa servon pystyyn, edestä katsottuna oikealle puolelle. Jousituksen vaikutus minimoituu täten.

Tuolla mun toteutus servon runkoon asennuksesta. http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=1

Micco kirjoitti: Tuolla mun toteutus servon runkoon asennuksesta. http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=1

Tuon tapaista ratkaisua tarkoitin sillä 'helpoimalla tavalla' :-)

Fillarimies kirjoitti: Niin no mieki olen miettiny että sillä ei ole merkitystä jos renkaat kääntyilee jouston joustaessa. Ite laitan servon vaakatasoon. Katotaan miten käy ;)
Edit. Tarkemmin pohdittuani voisin sittenki laittaa servon pystyyn, edestä katsottuna oikealle puolelle. Jousituksen vaikutus minimoituu täten.

Tota omaa ratkaisua tutkiessani suosittelen servon asentamista vaakatasoon. Sillä toi vivusto (linkinpäät) elää paremmin kun niissä on enemmän liikevaraa niin päin, varsinkin servo tornissa.

[/quote]
Tuon tapaista ratkaisua tarkoitin sillä 'helpoimalla tavalla' :-)
[/quote]

Itse tuota sunnitellessa ja tehdessä oli scalemaisuus mielessä, ei tullut mieleen että se olisi myös helpoin. Tuo toimii omasta mielestä täydellisesti tasajoustossa tai yhden pyörän joustaessa. Itse asiassa toimii paremmin kuin omassa kolme tuumaa korotetussa 1:1 Land Cruiserissa.
Komia ja vähän erilainen mitä yleensä tehdään tuo sun versio. Muutenkin projekti näyttää hyvältä.

Kiitos kiitos ja kumarrus.
Noilla kehuilla tuli taas uutta virtaa illan rakennus sessioon   :)

Aika mielenkiintoinen toteutus! Tarkemmin kun tota tutkiskelee niin tulee mieleen että miten olet hoitanut tuon etäisyyden muutoksen noiden välivipujen ja servovarren välillä. Elikkä kun servovarsi kääntyy, muuttuu sen pään asento pituussuunnassa erilailla kuin noiden välivipujen pituussuuntaiset asennot. Toisin sanoen tulee välitangon pituuden olla muuttuva, ja siinä ei saa olla klappia. Joku hahlotyyppinen servovarsi vois toimia tässä. (toivottavasti esitin asian ymmärrettävällä tavalla).

Matias kirjoitti: Aika mielenkiintoinen toteutus! Tarkemmin kun tota tutkiskelee niin tulee mieleen että miten olet hoitanut tuon etäisyyden muutoksen noiden välivipujen ja servovarren välillä. Elikkä kun servovarsi kääntyy, muuttuu sen pään asento pituussuunnassa erilailla kuin noiden välivipujen pituussuuntaiset asennot. Toisin sanoen tulee välitangon pituuden olla muuttuva, ja siinä ei saa olla klappia. Joku hahlotyyppinen servovarsi vois toimia tässä. (toivottavasti esitin asian ymmärrettävällä tavalla).

Hyvä pointti.
Eilen illalla juuri pähkäilin ja kokeilin erillaisia sovelluksia.
Tosiaan toi korkeus muutos tekee asian haastelliseksi. Ei välttämättä tuo ohjauksen suunnan muutos jousituksen aikana (sitähän tietysti on). Ennemmin tuli ongelmaksi ohjaus servon voimasta periksi antava ohjaus. Toiseen suuntaan käänty hyvin (servon vetävä voima) mutta toiseen suuntaan 'pallo linkit' antoivat liian paljon periksi tässä versiossa. Jossa linkien pallot oli asennettu pystysyyntaan (reikä pystysuunnassa)
Nyt olisi tarkoitus tehdä vivustoob tuo pallu vaakatasoon josko liikevara olisi erillainen eikä pallolinkit joutuisi kääntymään niin ääriasentoon. Silloin voisi mahdollisesti myös käyttää ruuvilla kiinnitettävää linkin päätä kun sen ei tarvitse kääntyä niin paljon.
Voi olla että servonkin joutuu viellä asettamaan vaakatasoon (toivottavasti ei).

Tuli jossainkohtaa melkein epätoivo. Silloin rupesin jo suunnittelemaan 'vaijerilla'/kaapelilla toteutuvaa ohjausta (oikeassa se voisi olla hydraalinen).

Sorry ei tullut kuvia selityksen tueksi. Toivottavasti meni selostus edes suunnillen perille.

kenne kirjoitti:Tuli jossainkohtaa melkein epätoivo. Silloin rupesin jo suunnittelemaan 'vaijerilla'/kaapelilla toteutuvaa ohjausta (oikeassa se voisi olla hydraalinen).

Älä sulje tätä vaihtoehtoa pois, silloin voi servon sijoittaa mihin huvittaa ja vaijerilla jousto ei kääntele renkaita itekseen.