RC-offi.net

Tomy kirjoitti: Onko kenelläkään 1:1 ukolla tietoa, mikä tuo laatikko hytin takana on. Onko se polttoainesäiliö,vai liittyyköhän se jotenkin sen takan olevaan kompressoriin?

Ilmeisesti toi takasäiliö on hydrauli säiliö, katsoo että tonne taka-akseliin menee kohtuullisen paksua letkua joka varmasti on takapään ohjauksen letkut.
Lähteehän tosta säiliöstäkin kohtuun paksut letkut joten ihan hyvin voi olla tai sit ei.

Tänään ajettiin ensimmäiset testiajelut. Tällä voimansiirrolla välitykset ovat todella hitaat. 35t lathella ei tule riittävästi wheelspeediä. Vauhtia suunnilleen yhtä paljon kuin Axialissa 55t moottorilla, 7.2V Nimhillä ja 14t pinjonilla   >:(. En tiedä uskaltaisiko kokeilla joutilaana olevalla Castlen 5700kv harjattomalla. Voipi olla vaihdelaatikot entiset sen jälkeen. Jos joku osaa suositella jotain 20t harjallista konetta, joka kestää hyvin 3S-lipot, olen pelkkänä korvana.

Tamiyan lehtijouset tuntuivat turhan jäykiltä, joten pnm:ltä on lainassa rc4wd:n pehmeämmät jouset. Niitä jouduin pienellä DIY jousenpätkällä jäykistämään ja tuntuvat tällä hetkellä juuri sopivilta. Jos jollakin on niitä ylimääräisenä ja haluaa myydä, ostan mielelläni pois.

Joustoja edestä ja takaa






Takajousille piti tehdä uudet kiinnikkeet, jotta jouset asettuisivat akselin keskelle ja hiukan korkemmalle.




Ja näin takajouset kiinnittyvät putkikehikkoon.

Tomy kirjoitti: Jos joku osaa suositella jotain 20t harjallista konetta, joka kestää hyvin 3S-lipot, olen pelkkänä korvana.

5700 on liikaa, jos meno oli kuvailemaasi.

Titan 540 21t rahalle vastinetta. Näit itse miten vanha semmonen toimi losissa Toivion skabassa. Sen kisan jälkeen vaihdoin uuteen ja meno muuttu kevyemmäks. Sulla ei autossa ole kuumenemisongelmiakaan, joten sen puolesta ei tarvi ressata.

Auto on todella paljon 1/1 näkönen. Jatka samaan malliin.

SlidSlide kirjoitti: Titan 540 21t rahalle vastinetta.

Kiitos vinkistä. Halpakin näyttäisi olevan. Titan on tilauksessa.

Nyt alkaa toinen kylki olla valmis. Harmittaa nuo kupukantaiset ruuvit, mutta en siistimpääkään ratkaisua keksinyt. Pop-niitit voisi olla yksi varteenotettava vaihtoehto. Hetken harkitsin jo, että tekisin kyljen pellistä ja lexan-kori tulisi kiinni vain yhdellä ruuvilla lokasuojan takareunasta. Täytyy nyt vielä katsoa miltä se näyttää, kun on maali korissa ja ruuveissa.

Oli luppopäivä niin eteni taas hiukan auton rakentelu. Nyt on putkikehikko lähes valmis. Pientä hienosäätöä vaatii vielä apukuskin puoleinen lokasuojaa myötäilevä putki. Loput juotan sitten kiinni, kun on sisustus ensi tehty. Ei viitsi aivan umpeen kattoa juottaa.

RC4WD:n jousilla tulee joustoa eteen arviolta puolet enemmän kuin Tamiyan lehdillä. Täytynee ne hommata. Pnm on ystävällisesti hankkinut pölynimurin johdon palautusjousen ja tänään hain ruohonleikkurin käynnistysnarun jousen. Niistäkin ajattelin kokeilla millaiset lehdet tulee. Tämä on sitä hauen leukaluuta.

Amerikan posti ei toimita minulle näköjään enää mitään, joten huomenna yritän saada käsiini paikalliskauppiaalta 12t Titan koneen ja tutkailla hiukan menopuolta sellaisella.

Kuvat kertovat lopun.

Nyt on kulunut iltapäivä päätä seinään lyödessä.   :-[ Olen tuloksetta yrittänyt korjata etuakselin huonoa pinjonin kulmaa. Taktiikkana kolmion muotoinen muovipala lehtien ja etuakselin väliin. Se auttaa hiukan, mutta siitä ei tule hyvä. Kiinnitysruuvi jää sellaiseen kulmaan, että se kiristyessä pyrkii väkisin suoristamaan akselin lehden suuntaisesti. Onko kukaan taistellut saman ongelman kanssa tahi muuten vain keksinyt ongelmaan hyvä ratkaisun?

Ongelman alkuperäinen syy on tietysti se, että lehden etupää kiinnittyy takapäätä huomattavasti ylemmäksi. Etummaista kiinikettä voisi pidentää, mutta se olisi mielestäniruman näköinen. Siksi etsin ensisijaisesti akselin päälle tulevaa ratkaisua. Jokin ratkaisu, joka vielä mahdollistaisi pinjonin kulman säätämisen olisi ihanteellinen. Ratkaisuehdotuksia otetaan kiitollisena vastaan.

Ootko kattellu RC4WD.n sivuilta.Niiden rungoissa edessä "leaf spring shacklesit"(ripustukset),mikä lie ois suomenkielinen vastine.Akseleihin myyvät kolmion mallisia kiiloja,jotka ei ittellä toiminu ja on nyt yli.

skiggeböy kirjoitti: Ootko kattellu RC4WD.n sivuilta.Niiden rungoissa edessä "leaf spring shacklesit"(ripustukset),mikä lie ois suomenkielinen vastine.Akseleihin myyvät kolmion mallisia kiiloja,jotka ei ittellä toiminu ja on nyt yli.

Kiitos vinkeistä! Kyllä se lopulta muovikolmioilla ratkesi, ainakin tähän hätään. Mitään kauneuspisteita ei ratkaisusta tule. Homma alkoi pelittämään, kun pistin kolmiot jousen molemmin puolin. Nyt ruuvi kulkee suoraan akseliin, mutta jousi vinosti. Kardaanikulmasta tuli juuri oikea ja ohjauspalatkin ovat nyt suorassa kulmassa.






Ohjauksen linkistöäkin hiukan mallailin. Kääntyvyys jää heikohkoksi, koska renkaat ottavat turhan pian lehtiin kiinni.




Takaiskareihin sujautin lyhyen lyhyet jouset Bilteman jousilajitelmasta. Nyt on n. 10mm jousitettua joustoa ja loput drooppia takana.

 

Jäätävän hieno buildi. Omat pisteeni annan tälle. Hienoa työtä Tomy.

Kiitos kannustuksesta   :).

Ajattelin viedä rungon pulverimaalattavaksi. Seudulla on yksi maalaamo, jossa olen maalauttanut pyörän runkoja muutamalla eurolla. Mutta nyt tuli mieleen, että eikös pulverimaalauksessa käytetä melko korkeita lämpöjä. Onko vaarana, että runko vääntyilee uunissa? Onko foorumin metallimiehillä kokemusta asiasta?

Loppui hetkeksi mielenkiinto juotoshommiin, joten ryhdyin tekemään hytin sisustaa. Pohjalle suora pala styreeniä, jonka päälle tulee pieni koroke istuimia varten. Korokkeen alle mahtuu 2200mAh 3S Lipo, joten ajoaikaa pitäisi riittää. Laatikon kiinnitys on vielä auki. Joko leikkaan sen ylälaidastaan halki ja saranoin kannen eteenpäin kippaavaksi istuimineen päivineen tai sitten todennäköisempänä ja ehkä tukevampana ratkaisuna laatikon kiinnitys alhaaltapäin kahdella kuusiokoloruuvilla. Jälkimmäinen on hiukkasen työläämpi vaihtoehto akun vaihtoa ajatellen, mutta sujunee tarvittaessa kuitenkin parissa minuutissa.





Istuimet pitäisi jostain keksiä. Kännykkätelineissä on liian pitkä selkänoja tähän autoon, joten ratkaisua on haettava muualta. Vinkkejä otan mielelläni vastaan.  

Pulverimaalaamossa on lämpötilana n. 200c. Eli runko ei vääntyile, josset sitä mistään tinasta ole tehny ;)
Kyllä on hieno projekti. Ihan kotonako juottelet itt... eiku runkoa?

Hyvä tietää. Täytyypä sitten viedä runko maalaamoon, jos sen nyt koskaan valmiiksi saan. Ja kotosalla juottelen. Mutta mies juo pelkkää maitoa.   ;D

Tuli vielä mieleen yksi tapa kiinnittää akkulaatikko - magneeteilla. Lennokkien ohjaamon luukut ovat monesti kiinni voimakkailla magneteeilla. Ehkä toimii tässäkin kohtaa.

Ei ollut hyvä tuo akkukotelo. Liian korkea ja hassun näköinen. Nyt on ohjaamossa matalampi lattia joka on enemmän 1:1 auton näköinen. Nyt asettuvat kännykkätelinpenkitkin oikealle korkeudelle, mikä poisti mukavasti istuinongelman. Alle ei mahdu akkua, joten sille on keksittävä muu paikka. Akku taitaa sittenkin sujahtaa LaaLaan ehdotuksen mukaisesti takakehikossa olevaan bensatankkiin.

Ei voi kuin sanattomana suu auki ihailla tota 'hitsattua' putkirunkoa ja noita muita yksityiskohtia. Hienoa.

Kovajuotto on oikea sana ;)
On kyllä hieno projekti, mukava kattella aina välillä missä se mies hiihtää   ;D

Kiitoksia, pojat   :).

Kovajuottaminen on loppujen lopuksi erittäin helppoa hommaa. Paljon vaikeampaa on katkaista ja taivuttaa putket oikeisiin mittoihin ja siistiä juottamisen jälkiä. Kärsivällisyys tässä ainakin kehittyy. Nyt, kun on jonkun verran kertynyt kokemusta juottamisesta, niin suosittelen mahdollisimman ison polttimen hankkimista. Ensimmäisessä projektissa minulla oli pienempi malli ja tähän toiseen hankin aavistuksen isomman. Sen myötä muuttui juotoshommat entistä mukavammaksi, kun ei tarvitse minuuttitolkulla putkia lämmitellä ennen kuin hopea sulaa.  

Koelauta alkaa olla maalia ja mittareita vaille valmis.







Amerikan poikien autoissa näkee toisinaan hurjan tarkkoja mittareiden pohjia. Osaako kukaan sanoa, mistä ne voivat olla peräisin? Esimerkiksi tässä on aika komeat mittarit kehyksineen päivineen.



Edelliseen projektiin kun tein Photoshopissa mittarit ja tulostin, tuli aika suttuista jälkeä. Onkohan ylipäätään mahdollista tulostaa tarra-arkille niin tarkkoja mittareita? Ehkä valokuva-arkille tulisi parempi tulos?


 

on kyllä hieno auto tulossa :)
on varmaa mukava kuskin istua tossa penkillä ;D

joska kirjoitti: on varmaa mukava kuskin istua tossa penkillä ;D

Hyvä kun huomasit! Täytyy muistaa tuota sojottavaa ruuvia vielä vähän upottaa ettei tule turhia särkyjä kuskille.   :)