Willys MB

[assoracing]

Tuli väkästeltyä tollanen 1:6 malli Willys MB:stä. Ei kylläkään mikään crawleri, mutta nelivetoinen kuitenkin. Joustot vähän huonot johtuen noista lattajousista mutta on radio ohjattava, ja normaalien ohjaustoimintojen lisäksi löytyy valot sekä alkuperäisen willyksen äänet. Runko laserleikattua alumiinia, kori 2 mm polystyreeniä, akselit ja murrosnivelet omaa valmistetta. Moottorina Lathe 45, noparina Mamba Max ja äänimodulina Benedini TBS Mini.

Komea on. Löytyykö kuvia rakentelua vaiheista?

[Matias]

Ensinnäkin kiitos kaikille kehuista. Tässähän ihan mykistyy. Enpäs olisi uskonut että kellarinysväämiseni arvostetaan näinkin korkealle, vaimo ei ainakaan sitä ymmärrä. Yrittää aina vaan patistaa tekemään jotain hyödyllistä.
Noita rakenteluvaiheen kuvia ei valitettavasti tullut otetuksi, kun ei tiennyt valmistuuko tää ikinä. Täytyypi parantaa tapansa ja dokumentoida seuraava projekti paremmin.

[kenne]

Älä ole vaatimaton.
Toihan menee oikeesta kuvissa milloin vain...
Toi öljyn kostuttama banjokoppa (läikkä, valuma öljykorkin alla) pysäytti kaiken muun hienon lisäks....miten voi KAIKKI yksityiskohdat, aseet, panokset ym.. olla noin täydelliset.   HIENO !!

[Fillarimies]

Aivan uskomattoman hieno. Tämä on sitä scalea :o 8)

[Micco]

Tätä tuolla offipalstalla jo kerran katoin mut nyt oli enempi kuvia näkyvillä, ja tuo on siis aivan uskomattoman komia sekä huolellisesti tehty. Vielä ku servon, johdon ja sen vaihteiston naamioit vihreällä niin sit ei tunnista altakaan enää rc autoksi. Olikos sulla joku uusi projektikin jo mielessä?

[Bluebeetle]

Model expossa olis tälle pokaali odottamassa...

Aivan kertakaikkisen hieno laitos, ei voi muuta sanoa!

[Matias]

Olikos sulla joku uusi projektikin jo mielessä?

Kun eka kertaa näin ton Tamiyan Unimogin, niin aattelin että tollanen on kyllä pakko saada. Niinpä sitten tilasin pelkän kopan ja siihen sopivat 1,9 renkaat vanteineen, ja nyt on työn alla siihen porttaaliakselit. Aattelin kans kokeilla sellasta tikkurunkoa, joka joustaa pelkästään niin että ei tartte mitään erillisiä pyöränripustuksia, jousia, iskareita jne. Se taas vaatii että molemmilla akseleilla on oma moottori, ettei tartte kardaanien kanssa nysvätä. Saas nähdä tuleeko tästä mitään ja jos tulee niin milloin.
Toinen työn alla oleva projekti on Sturmgeschuetz 40, elikkä suomisturmi, sekin mittakaavassa 1:6. Tähän on jo telaketjut hankittuna sekä 200 W 12 V moottorit. Siihen tulee muiden herkkujen lisäksi aidon sturmin äänet, savunkehitin, jne. Saas nähdä valmistuuko tämäkään koskaan kun nyhjään kellarissa aina kun vaimo ei patista muihin hommiin.

[tenafromtre]

Moi!

Kyllä on hieno army jeeppi.   ;)

Tena

[SlidSlide]

On todella upea luomus. Koska olis videoo tarjolla?

Kiinnostuin tosta sound modulesta. Saako sitä paljonkin ohjelmoitua erilaisiin eri ääniin?

Edit: Googlauksen kautta löysinkin että saa. Ilmeisesti on vielä mahdollisuus laittaa itse nauhotettuja ääniä.

[Matias]

Pystyy kyllä tallettamaan omia ääniä jos osaa. Me ei osata ja niinpä käytiin sturmiprojektia varten äänittämässä Parolassa aidon sturmin ärjyntää ja lähetettiin sitten äänet CD:llä saksaan tuonne Benedinille. Se tallensi ne sitten moduliin ilmaiseksi, kunhan tietty ostettiin se moduli ensin häneltä. Nuo Willyksen äänet on häneltä valmiina saatavilla.

Ja ennen kuin kukaan ehtii kysyä mikä se sturmi on, niin sehän on tuollainen:

[Matias]

Näyttää maailmalta löytyvän muitakin hulluja jeepinrakentajia: http://www.xs4all.nl/~rdrnl/Littleplates.htm

[Tomy]

Matias, tuo sinun Willys on kyllä aivan käsittämätön taidonnäyte.

Jos sinulla joskus on joutilasta aikaa, voisit jakaa kanssamme jotain vinkkejä esimerkiksi styreenin kanssa työskentelystä sekä maalaustekniikoista ja pinnan vanhentamisesta. Näkyi tuolla kuvissa olevan jotain valumuottejakin, joilla olit tehnyt akseleiden osia ja vanteet. Siitäkin olisi mielenkiintoista kuulla. Vai löytyykö jostain jo suomalainen foorumi, josta näitä asioita voi opiskella? Englannin kielellä varmasti on.

[Matias]

Kiitti taas vastauksista ja kehuista! Aikaa kyllä on, mutta kaiken tiedon tänne kirjoittaminen on työn ja tuskan takana. Olis varmaan parempi tavata jossain ja istuskella kahvikupposen äärellä ja kertoilla sitten näistä jutskista. Tässä kuitenkin pieni pläjäys perustietoja:

Olen käyttänyt tuohon Willyksen koppaan tavallista valkeaa 2 mm styreenilevyä joka on halpaa ja jota löytyy jokaisesta muovituotteita, kilpiä jne. tekevästä firmasta. Ei siis mistään marketista tai tavaratalosta, pienoismalliliikkeistä puhumattakaan. Siitä sitten sahaamalla, leikkaamalla, hiomalla tai muuten takomalla sopivat levynkappaleet jotka liimataan toisiinsa tavallisella sulattavalla pienoismalliliimalla. Taivutukset sopivan pyöreän puutikun ympärillä mietoa lämpöä (hiustenkuivaajaa) käyttäen.

Maalaus- ja vanhennustekniikoita on käsitelty paljon tuolla: http://www.pienoismallit.net/ Sieltä löytyy juttua myös osien valamisesta polyuretaanihartsista silikonikumimuotteihin. Tätä olen käyttänyt Willyksessä paljon, mm. akselien tasauspyörästöjen kopat ja vanteet on tehty valamalla PU hartsista. Erittäin käyttökelpoinen materiaali on koneistettava Necuron muovi josta on helppoa väkertää originaalit valuja varten. Aine on kuin pehmeää puuta mutta ilman syyrakennetta. Jätepaloja tätä ainetta on saanut ilmaiseksi Helsingin Mallimestarit nimisestä firmasta.

Metallityöt täytyy tietysti olla ainakin jollain tapaa hanskassa. Riittää kuitenkin että saa messinkiputken poikki siististi, sekä saa juotettua tinalla messinkiosia toisiinsa. Vähän vaativampaa on sitten jos pitää tehdä tarkkoja pikkuosia itse, esim. sovitella hammasrattaita vaihteistoihin, tehdä puslia laakereihin tai tehdä pieniä murrosniveliä. Nämä hommat ei enää perustyökaluilla onnistu, vaan vaativat pientä sorvia ja jyrsinkonetta. Mutta sopivasti suunnittelemalla ja valmisosia etsimällä pärjää kyllä hyvin ilman koneitakin.
Noita valmisosia (hammasrattaat, laakerit, pienet pultit ja mutterit) olen haalinut saksalaisista alan liikeistä, eniten käytettyjä ovat olleet http://www.knupfer-grossbahn.de/ ja http://www1.conrad.de Suomesta on ollut mahdotonta löytää halvalla 0,5 modulin hammasrattaita tai M1...M3 pultteja ja muttereita.

Loppu onkin sitten sitä yritystä ja erehdystä. Joskus joku osa on pitänyt tehdä kolmeen kertaan ennen kuin lopputulos miellyttää. Mutta tämähän on sitä parasta antia tässä hommassa, sen pitää olla hauskaa ja pipo ei saa olla liian kireällä.

[P.R]

on kyllä komeaa jälkeä kaikinpuolin,ei voi kun ihmetellä :o
suunnitelmissa olisi tehdä kori styreenistä,mietityttää vaan että saako tehtyä tarpeeksi kestäväksi?...niitä kaatoja kuitenkin tulee.
tietysti poikkituilla ja muilla rakenteilla pystyy jäykistämään jonkun verran.
mitä tuo liima nyt tarkalleen ottaen on? pikaliimahan ei varsinaisesti sulata?
on niin helkkarin kauan kun on muovimalleja rakennellut..

[Matias]

saako tehtyä tarpeeksi kestäväksi?...niitä kaatoja kuitenkin tulee.
tietysti poikkituilla ja muilla rakenteilla pystyy jäykistämään jonkun verran.
mitä tuo liima nyt tarkalleen ottaen on? pikaliimahan ei varsinaisesti sulata?
on niin helkkarin kauan kun on muovimalleja rakennellut..

Toi mun Willyshän ei ole mikään varsinainen crawleri. Lehtijousetkin jo kertoo että joustoja ei löydy kovin kummoseen maastoon. Tällä ajellaan vaan auringonpaisteella lämpimässä ja pahin maasto on tavallinen soratie.

Kori ei joudu ottamaan vastaan kovin suuria rasituksia koska makaa metallirungon päällä, mutta noilla jäykisteillä saa siitä kyllä yllättävänkin kestävän ja vääntöjäykän.

Noita muovimalliliimoja on hyvin monen merkkisiä. Itellä on Faller:in Super Cement merkkistä litkua. Tärkeintä on että liima ei ole geelimäistä, vaan notkeaa kuin vesi, jolloin se tunkeutuu kapillaari-ilmiön vuoksi pieniin rakoihin. Lisäksi pullossa on ohut neulamainen kaula jolla on helppoa annostella liimaa pieniä määriä sinne missä tarvitaan.

[P.R]

ok...nyt on tuota levyä,ja melko höttösen oloista on tuo 3 millinenkin.
aika helppoa on ainakin työstää,tosin eipä siitä kestävää taida saada..noh kokeillaan ja katsotaan mitä tulee :)