RC-offi.net

MSR94 kirjoitti: Komee on nyt!   :) mitäs aijot tehä scx vakio kopalle?   :P

Se on jo myyty eteenpäin. Tuo on ainoa koppa mitä minulla on. Saa lisää motivaatiota lyhentää akseliväliä kun ei ole muuten sopivaa koria   ;)

Ok   ;D Itse eile tilasin towerhobbiesiltä flatironit, axial beadlock vanteet (mustat) ja scale roinaa   ;)

Täytyy itsekin jotain scaleroinaa hommata. Täytyy taakse tehdä pyöränkuljetusteline ja kärry johon tulee mönkijä tai monttukoneita...Katselin googlen kuvahausta bj40 kuvia ja taitaa olla tuo ylipitkä runko ainoastaan hyvä juttu.

Vertaa:





Koppa siirtyy vielä 20mm eteenpäin, taitaa jäädä sopivasti tilaa vinssille ja tuollaiselle lattarauta puskurille.

Akseli on vinossa, koska etupään linkeistä puuttuu puolet.

Kuinkas noin pitkän etuylityksen olet saanu. :o
Itsellä tulee runko juuri ja juuri kopan ulkopuolelle. http://i189.photobucket.com/albums/z124 ... paetu2.jpg
Ei tamiyan ja prolinen kopassa noin paljon eroa ole. ::) Vai onko sulla takapäässä koppa paljonkin rungon pään yli?

Tamiyalla on 35mm lyhyempi akseliväli verrattuna prolinen koppaan. Tuossa kuvassa takapää on kohdistettu vakiolinkeillä paikoilleen. Tosin ne vaihtuvat 17.5mm lyhyempiin, kunhan ne tulevat valmiiksi. Eli koppa siirtyy vielä 17.5mm (teoriassa) eteenpäin. Silmämääräisesti vaikutti aikast hyvältä kun heittää vinssin keulaan ja tekee samantapaisen puskurin kuin tyossa 1:1 autossa on.

Täytyy varmaan yrittää laittaa tuo servo runkoon kiinni. Jos servo jää rumasti näkyviin niin se täytyy yrittää siirtää runkoon.

No niin pikkuhiljaa vähän kerrallaan hommat edistyy. Linkkien puuttumisesta johtuen en takapäälle päässyt tekemään vielä mitään. Etupuskuri alkoi jo hahmottumaan. Täytyy vielä ojatapit ja kilven pelti laittaa paikoilleen niin pääsee sitten koloja puskurista täyttämään. Tässä olisi ensimmäinen versio. Hivenen päistä kapeneva versio. Mielipiteitä otetaan vastaan, jätänkö tämän vai teenkö ihan suorasta kangesta puskurin?

Tuosta kun jatkat minkä olet jo aloittanut niin hyvä tulee, paremman näköinen mitä täysin suora.

Komee siitä tulee.Tällä tavalla ihan oikeaa 1:1 offroadia harrastavana voin sanoa että toi on kyllä autenttinen rungon pituus mutta ei sillä mitään tee tuolla metsässä :). Oikeassa BJ:ssä on tapana siirtää etuakselia eteenpäin että saadaan etuylitystä pienemmäksi ja vinssi siirretään mahdollisimman lähelle koria/syyläriä.

Toki vakio BJ on tuollainen mattolaituri ihme mutta luulen että käy samalla tavalla kun oikeassakin elämässä että se on joka ikisessä ojan tai kallion reunassa kiinni ja vinssata saa kokoajan :).

Mutta nämähän on vaan 1:1 juttuja joten pääasia että on mukavaa ja itse pitää siitä mitä tekee.

Tuossa kuva Bj;Stä joka on kilvissä ja etuakselia siirretty joten on varmasti scale ;)

http://forums.offipalsta.com/picture.ph ... ureid=6079

En olisi itsekkään tuota etuylitystä tarvinnut/halunnut. Uusi koppa vaan sattuu olemaan niin paljon lyhyempi et oli pakko akseliväli kutistaa. Olisiko sulla Castrol jotain hyviä vinkkejä tuon takapuskurin suhteen? Eli miten ne on 1:1 offipeleissä toteutettu?

Onko siellä aisanpäät suoraan taaksepäin vai minkälainen se on takana? Siihenhän voisi aatella jotain alumiinista u profiilia jonka sitten taivuttelee/muokkaa sopivasti istuvaksi.

http://forums.offipalsta.com/picture.ph ... reid=29308   <-----tuollainen on aika yleinen malli noissa real life vehkeissä tai sitten sama toteutus mutta jostain amuliinitangosta.

Laita kuva takapäästä niin näkee vähän paremmin mitä siellä on ja mitä ei. :)

Kuvaa en saa kuin vasta alkuviikosta. Auto vanhempien luona maalla ja tarkoitus mennä vasta maanantaina tai tiistaina käymään. Mutta kokeillaan selvittää asiaa ainakin vähän näin. Eli autossa on joko samanlainen peränylitys kuin nyt on keulassa tai jos katkaisem rungon niin sitten ei ylitystä ole yhtään.

No melkein kannattaa katkaista sitä runkoa vaan rohkeasti ja ottaa palat talteen ikinä ei tiijä mitä niistä voi tehdä.
Kokemusta on :). Kaikki ylitykset on pahasta kun ne on kiinni ihan jokapaikassa.Ei se juurikaan haittaa jos takana ei ole ylitystä kun sen verran että siihen saa jonkun takapuskurirämmäleen kiinni.

Tarkoitus on takapuskurista tehdä sellainen et siihen saa ainakin seuraavat:
- Valot (jarru ja pakki)
- Vetokoukku
- Ehkä vinssille paikka (täytyyhän se vene jotenkin kyytiin hilata   ;)

Sain linkit tänään ja meinasin alkaa kasaamaan autoa kun löytyi kiva ylläri. Yhteen linkkiin oli jenkatappi katkennut   >:( No täytyy huomenna käydä asiasta ilmoittamassa ja pyytää uusi tilalle. Tälläinen tuli tänään postin mukana.



Täytynee tehdä kärry Bastardin perään ja heittää jolla kyytiin. Miten tuo skaalamaisuus mahtaa olla kun vene on 700mm pitkä ja reilun 200mm leveä. Mietin tässä, että mitä kokoa se luonnossa olisi tuollaisen BJ40 vieressä. Jos hyvin menee niin vene pääsee ensi kesänä vesille. Täytyy sähköt laittaa ja kehittää joka ohjaussysteemi tuohon. Niin ja uusi maali, ehdotuksia otetaan vastaan   ;)

Batboateja on ollut monen kokoisia.

Ollakseen vain '7m pitkä' niin silloin siinnä tulisi olla perämoottori noin 200 hv, kisoissa käyttivät Mercury XR2 2,0L perämoottoria (n.180 hv).
Ko. versio oli kyllä avo ohjaamolla.
B-23 UIM 2 litre class
Loa: 7,25m
Beam: 2,50m

Tähän joku rakentanut 'turvaohjaamon'



Tuo vene vastaa ulkonäöltään ilmeisesti tätä V-24 venettä
http://www.youtube.com/watch?v=E72Olj7v2NY

V-24/
D-24 UIM/APBA One Design class
Loa: 7,90m
Beam: 2,60m
Weight: 1200kg (rigged)
Engine: VP 285 Hp / Merc 360 Hp
Top speed: 65 knots / 72 knots
Design year: 1998


Titles:
8 World Championships
2 European Championship
5 National Championships
Read more about the V-24/ D-24 >>
or vist the One Design Racing website:
www.ocke.se/onedesign


Hiukan historiikkia sunnittelijasta ja venemallista
http://www.youtube.com/watch?v=DH459_en ... re=related

Ja taas vaihtui suunnitelmat. Vene menee kaappiin odottamaan motivaatioita, jos sitä ei löydy niin menee myyntiin  ;) Iski polte saada mini tuon tojotan rinnalle. Mielestä se sopii parhaiten tuon axun rinnalle. Esim nuo tt-01 ja kumppanit ovat mielestä liian suuria. Leveämpi ja pidempi kuin axu.

No sitten asiaan. Sain tuossa viikolla myös lyhyemmät linkit (tosin se puuttuu vielä mihin jenkatappi katkesi), aloin sitten kasaamaan autoa ja suureksi hämmästyksekseni olin mitannut ja suunnitellut osat oikein. Nyt on akseliväli juuri mitä pitääkin, tosin vielä tarvitsee keulan jousitusta muuttaa. Ottaa servo kiinni siihen siihen rungon poikkitukeen niin ei alusta jousta yhtään. Sitten taas pari kysymystä. Onko jossain tarjolla reilusti kaventavia vanteita? Auto on aika neliömäinen nyt kun akseliväli lyheni. Vielä kun saisi tuon raidevälin kaventumaan. Esim -5mm offsetin vanteet tekisivät jo ihmeitä ulkonäölle. Mielestä tuohon bj:in ei sovi mitkään kaarilevikkeet. Kuvia tulee kunhan saa otettua. Auto taas eri osoitteessa kuin itse olen. Alkaa muuten olemaan loppusuoralla valmistelu. Ajoon tarvitaan enään muutama pikkujuttu:
- Etupään modaus
- Kardaanien lyhennys
- Koritolpat

Lisävarusteet:
- Pohjalevy, ehkä sisälokasuojat samalla
- Keulaan pieni panssarilevy
- Takapuskuri vetokoukulla.
- Armotonta viilausta säätöjen kanssa

hyrsleri kirjoitti: Mielestä tuohon bj:in ei sovi mitkään kaarilevikkeet.

Kyllähän ne sopii, kun laittaa sopimaan.   ;)

Tässä esimerkki kaarien levityksestä.   :P

Tulipas iso kuva, vaihdoin kuva linkkiin.

Olipa yllättävän siisti ratkaisu. Täytyy laittaa harkintaan jos yrittää jotain vastaavaa toteutusta. Ainoa miinuspuoli on se, että auton neliömäisyys vain korosuisi tuossa tempussa :'( Mieluummin laittaisin kaventavat vanteet.

Aika neliön näkönen tuo minun esimerkkikin on.

Tulee mieleen ensimmäinen autoni Peugeot 205 Gutmann korisarjalla, se se vasta laatikon näköinen olikin.   :D

Siitäpä sopivat vanteet, muistini mukaan nuo on kaventavat.

Homma k***e taas oikein tunteella >:( Yritin laittaa kardaania paikalleen lyhennyksen jälkeen. No ain paikalleen mutta kulma on liian jyrkkä ja tästä syystä ei toimi. Nyt on sitten mietinnässä, että kumman tekisi. Hommaisi lyhemmät iskarit tai laskisi laatikkoa alaspäin. Sama vaikutus pitäisi ainakin teoriassa olla toimivuuten. Maavara vähenee mutta ei voi mitään.