RC-offi.net

Itsekkin ajattelin kokeilla tuolla laitteella tehdä ulkoiset turvakaaret traxxasin koppaan. Tarttuukohan se eväs autojen jarruneste putkeen?

eiköhän kuparinen jarruputki ole juotettavissa normi kovajuotoksella?

Kupariputkeen ei alujuotteet tartu. Kupari/messinki/rst/CrMo juotetaan vaikkapa hopealla misää on juoksute valmiina, maksaa noin 5€ tanko ja yhdellä tangolla tekee eika paljon liitoksia.

Nooh, onko tullut kokemuksia Audikolle, EePeell tai muille?

En ole vielä kerenny testailemaan, sais nyt ensin auton kasaan.

Tarkotus olisi tuohon Defenderiin tehdä ulkoiset turvakaaret ja kattoteline, yritän jos tulevalla viikolla saisi jotain aikaan.

Sotkee rakentelua tämä asunnon remontti, tarkotus oli että en pistä näppejäni koko hommaan mutta en jaksanu katella sotkua, eipähän tarvi muita syytellä työn jäljestä.  :D

Tänään sain aikaseksi kokeilla tätä, ei mikään mahdoton homma ollut ohkaisia putkia liitellä toisiinsa ja reikiä täytellä.

Mitään en varsinaisesti tehnyt, kunhan kokeilin ja harjoittelin.

Mutta näköjään toimiva systeemi ja helppo, tulen varmasti jatkossa hyödyntämään rakennelmissa.

Onko kuvia työvaiheista ja tuloksista! Kiinnostaisi nähdä miten homma onnistui.

En ottanut kuvia, tosiaan vasta ensimmäistä kertaa testasin.

Pitää ottaa kuvia kunhan teen jotakin "fiksua".

Huono kuva harjoituskappaleesta ja sauman kestävyydestä.

Noniin, ensimmäinen todiste siitä, että alumiinin juottaminen onnistuu ;D
Millaisella polttimella hoidit kuumentamisen? Ilmeisesti tuossa omassa kaasutohossa ei vaan yksinkertaisesti riitä teho.

Minulla ei ole kotona kunnon työkaluja ja tässä kun on terveys reistaillu eikä ole pajalle päässyt, piti eilen tehdä hankintoja ja sijoittaa 9€ polttimeen.




Ei tuolla mitään isompia hommia tehdä, kuitenkin näköjään riittää tämän mittakaavan töissä.

Pitääpä itellekki hommata tuota techno weld puikkoa :)

Ensimmäisen epäonnistuneen kokeilun jälkeinen parin vuoden harkinnan jälkeen kokeilin uudestaan.

Pikku harjottelulla alkoi löytymään se juju miten tuo 'alumiini' sulaa.

Ensin oli liian vähän lämpö.
Eli oli osat liianlähellä ruuvipenkkiä joka jäähdytti kappaleita liikaa.
Sitten huomasin että alsaa pitää/hioda/puhdistaa vähän suuremmallta aluulta kuin miltä ensin näyttää.

Harjotellessa tuli hiukan koristeltua mattoakin...ja kuumalla alupalalla sulatettu 'viiva'.


Enimmäinen sauma ja sulannutta mattoa :-)


Sitten alkoi jo vähän löytyä se juoni..






Viällä kun treenaisi niin voisi ehkä tulla käypänen sauma...ylimääräiset hiomajäljet vähemmälle ....eikä kappaleet vaihtaisi niin väriä.

Me oomma muuan vuosi takaperin tehneet muutaman koekappaleen alumiinisia pakoputkia lennokin nelitahtiseen nitromoottoriin tuolla technoweldillä. Tulos oli erittäin epätoivottu... Nimittäin jo 180-200 asteen lämpötila käynnistää tuossa technoweldissä sen kemiallisen reaktion joka nostaa lämmöt riittäväksi että myös perusmetallin pinta sulaa. Eli ekalla lennolla parin minuutin pöristelyn jälkeen putki oli alkuperäisinä osina moottorikopan sisällä ja sulat juote klimpit teki ikäviä palojälkiä lasikuituiseen moottorikoppaan...

Juu eihän tuo nimensä mukaan mitään hitsaa.
Parempi olis nimetä alu kuumaliima :-)

Toisaalta ihmettelen miten pysyy kun kuulema viriukkelit täyttää männän päälle tota     ??

Sitä ihimeteltiin mekin...

Mitä nyt itse olen TW:n kanssa puhastellut niin en nyt mistään liimasta puhuisi, kyllä tuo tunkeutuu melko syvällekkin alumiiniin ja sitä syvemmälle menee mitä enemmän raaputtaa sitä sulaa, ohjehan on että liitettävät kappaleet pitäisi "esitinata" mutta itse olen tehnyt vaan viisteet ja täyttänyt ne pitäen huolta että TW pureutuu molempiin liitettäviin osapuoliin.

tohon mäntä juttuun en ota kantaa mutta kansia tällä korjataan ja muotoillaan palotiloja.

http://www.youtube.com/watch?v=_Fx7uW0gICQ