RC-offi.net

OK, kiitos tiedosta, täytynee laittaa tilaukseen muutama kpl kun on nuin halpojakin.

Saa nahdä vaan mitä toi Novakin roosteri sanoo kolmekennosesta, kaks ois maximi.

2S paketti samoilla mitoilla:

Zippy-H 1450mAh 30-40c

Siis riittääkö noista 1500 mah akuista ajo-aikaa n. tunnin verran crawlerissa??

Minun autolla ja ajotyylillä riittäisi yli tunniksi, tuntia pidempiä keikkoja ei ole tullut ajettua.

Noista hammereista saa vielä vähän paremmat kun leikkaat foameja. Vaikka tuo prolinen memory foami on jo valmiiksi aika pehmeää, niin kumin saa elämään vielä paremmin kun leikkaa hiukan.
Ite leikkasin tälläin:

Jep päivitellääs välillä tännekkin.
Foameja en ole itseltä vielä leikellyt, täytyy varmaan talven aikana koettaa ainakin M2 Hammereista.

Tänään postissa tuli Hot-Racingin Dig.
Ohjeita ei ollut mukana enkä sellaisia pikaisesti etsittynä löytänyt netistä, joten ei muuta kun yrittämään.
Paketista löytyi aika paljon rojua.

Ensiksi vaihteisto irti...

... ja auki. Toinen kardaanin ulostulo vaihdetaan...

... paketin mukana tulleeseen.

Seuraavaksi itse Dig kiinnityslevyn puolelta auki...

... että saa kiinnitysruuvit pujotettua paikoilleen.

Paketti takaisin kasaan ja alumiini holkit kiinnitysruuveihin.

Ruuvit kiinni...

ja vaihteisto takaisin paikoilleen.

Kardaania lyhensin noin sentin ulommaista ja 1,5cm sisempää.
Ylätukivarsien ja rungon välistä piti ottaa alumiiniholkit pois, koska kardaani otti mutteriin kiinni.

Seuraavaksi servo paikoilleen. (kokeillaan aluksi kestääkö vakioservo  ::))

Levy paikoilleen ja työntötanko paikoilleen. Mukana oli pieni messinkiholkki, mikä lienee tarkoitettu servopyörään pultin ja mutterin väliin.

Laitoin aluksi digin viitoskanavaan joka on hiteceissä kaksi asentoinen.
Veto päällä ja toisessa asennossa jarru päällä.
Pikaisesti testasin ja hyvin tuntuu pelittävän.

EeTee kirjoitti: Tänään tuli sitten pari akkua ja ubec.



Saa nähdä minkälaisia nuo Zippy-H akut on, kohta testaamaan ja testaus sessiosta varmaan taas videota lähiaikoina.
Ubec tuntuu pelaavan ja servo vaikuttaa vääntävän paremmin 6V jännitteellä.

Heips!

Viitsitkö vääntää rautalangasta kuinka tuo BEC kytketään.

1. Nopeudensäätimeltä (ESC) vastaanottimelle (receiver) menevästä liittimestä punainen johto kytketään irti.
2. Becin virtajohdot tinataan samaan liittimeen nopeudensäätimen akkuun kytkettävien johtojen kanssa
3. Becin ulostuleva johto kytketään vastaanottimeen tyhjään kanavaan tai akkujohdon paikalle.

Kuva Castlen sivuilta:


Noissa kiina beceissä kannattaa mitata jännite ulostulosta ennen kytkemistä vastariin, ne voi antaa paljon yli tai alle mitä pitäisi.
Castlen bec on antanut tasan sen mitä olen ohjelmoinut.

Kuvassa, jota lainasin, näkyy hextronicin bec. Sinulla näyttäisi kuitenkin olevan autossa kiinni eri bec. Ei kai tuota hextronicin beciä voi mitenkään ohjelmoida? Minulla nimittäin on tuo bec, mutta en tiedä mitä sillä tekisin.  Kytketäänkö se myös lähettämäsi kaavion mukaisesti?

Juu kytketään samalla tavalla, ainut "ohjelmointi" on se jumpperi jolla säädetään vastarille menevä jännite.
Mittaa ihmeessä ennen kytkemistä vastariin becistä ulostuleva jännite, ettei vastari pukkaa savuja.
Eli kytket sen punaisen liittimen puolen johdot kiinni ajoakkuun ja mittaa mustasta liittimestä yleismittarilla jännite.
Minulla noilla 3S lipoilla Hextronik antaa 7,4V ulos kun jumpperi on 6V asennossa ja 6,2V 5V asennossa.
Vaihdoin hextronikin becin pois digin asennuksen yhteydessä koska siinä ei kunnolla riitä virta useammalle servolle.

Ja 6V olisi ilmeisesti tavoite saada menemään servolle. Eli 5V asennossa käytit?

Mutta tarvitseeko noita becejä kovin usein edes käyttää. Tähän saakka olen pärjännyt hyvin ilman. Ilmeisesti nopeudensäätimissä on jotkin bec-piirit, jotka rajoittavat servoille menevää jännitettä. Vai olenko väärässä? Mitä etua becin käyttö antaa?

Tavoite on 6V, sen vastarit yleensä kestää.
Suurin hyöty tuossa on korkeampi jännite ja virta servolle, jolla saadaan ohjaukseen nopeutta ja enempi vääntöä.
Nopeudensäätimien oma bec taitaa yleensä olla luokkaa 4,8-5V ~1A.
Tuollainen halpa kiinalainen voimaservo joka minullakin on ohjauksessa voi ottaa tiukassa paikassa 2A virtaa joten nopeudensäätimen oma bec joutuu melkoisen lujille.

Päivitellääs tätäkin

Runko vaihtui DNA Slingshottiin






Melko suuri parannus vanhaan, vielä pitää vaihtaa iskarit ja jouset lyhyempiin ja laittaa ne pystympään.
Digin servoksi en aio hommata pientä Hiteciä. Piti tehdä patentti ja laittaa Hextronik tuntuuhan tuo toimivan noinkin.