Foord Karpon Lasi Fiiberi C2

[Pisepise]

Vaikka lasikuitukori oli kestävä ja hyvä, niin se on liian painava. Sitten on tullut tehtyä vertailua muihin niin painoa pitää saada suorituskyvyn nimissä pois.

Pohdinnan ja Inkoon kisan jälkeen päädyin metalliseen syvälavaan mikä täyttää kovakori takaosio vaatimukset. Sekä lexan Jconcepts Warlord tucked ohjaamoon.

Tarvittiin lisäpisteitä, sisustaa osittain uusiksi ja kokonaiset ihmiset kyytiin.

Tällä reseptillä saatiin lähes 200g pois. Ja paino lähti ylhäältä. Iskaritornien aukot on minimaaliset.

Sitten lavan rakentelun todistusaineistoa.

Metallilavan laitojen paksuus on oltava 1,5mm vähintään.

Makerworldistä löytyi dummy13 jalostetut ihmisfigu ja sitten kun sen skaalasi 78% kokoon niin siitä tuli juuri reili 14cm pituinen.


https://makerworld.com/en/models/173461 ... Id-1842815

No ei ole mikään kaunotar, mutta taas tuli muutostöille kiire niin saa riittää.

C2 Tampereen kisa 6.9.2025 Scalepisteet

Kovakori
Takaosio (-4)
Sisälokasuojat (-2)
Syvä lava (-3)
[Sliderit Metalli (-3)
Puskurit Metalli (-6)
Stinger / maskin suoja (-1)
3D sisusta 2 istuinta (-5)
Kuljettaja Kokonainen hahmo (-2)
Matkustaja Kokonainen hahmo (-2)

Scale-esineet (-10)
1 Vinssi
1 VP takaakselin Perän punainen ”proppu”
1 turvavyö
1 sammutin
1 ruuvimeisseli
1 pistooli
1 puukko
1 vasara
1 hajukuusi
1 Kiintoavain

Kokonaispisteet: -38p

Se tarkoittaa että saan yhden pisteen hyötyä vähemmän per rata kuin -40p autot -19p/rata. Sen yritän ratkaista viisailla ratkaisuille radalla :D

[Pisepise]

Lähellä oli Ruskossa voitto tällä, ja ne puuttuvat scalepisteet olisi ollut hyödyllisiä :D

Tässä C2 ja Carbon kitin helponnäköistä ajoa




Sitten tuli VP Stubbu kit ja Furitek 2-1



Ja sitten punotaan yhteen kaikki hyväksi todetut päivitykset



Nyt olisi tarkoitus yrittää ehtiä vielä ajaa ennen talvea pohtia jatketaanko tällä setupilla ensikeväänä?

[NumeroKaksi]

Muutamat huomiot videosta.

Auton stance on oudosti keula pystyssä. Ehkä kamera hämää. 🤷‍♂️
Iskarien ulkopuoliset kuminauhat tms pois ja säätää iskarit toimimaan ilman niitä.
100mm iskarit kuulostaa todella pitkiltä. Portaalien kanssa 80mm useimmiten on passeli mitta. Iskaria kallistamalla saa kyllä "ulosjoustoa" tarvittaessa lisää.
Kevyt ei ole aina parempi, mutta tietenkin on eroa painaako auto 4 vai 2kg. Merkittävästi oleellisempaa on se missä se paino on.

Skidin sijainnista ei kannata tehdä uutta ninjaa. Aivan jokaisessa toteutuksessa on puolensa ja parasta on rakentaa monipuolinen auto.

[Pisepise]

Muutamat huomiot videosta.

Auton stance on oudosti keula pystyssä. Ehkä kamera hämää. 🤷‍♂️
Iskarien ulkopuoliset kuminauhat tms pois ja säätää iskarit toimimaan ilman niitä.
100mm iskarit kuulostaa todella pitkiltä. Portaalien kanssa 80mm useimmiten on passeli mitta. Iskaria kallistamalla saa kyllä "ulosjoustoa" tarvittaessa lisää.
Kevyt ei ole aina parempi, mutta tietenkin on eroa painaako auto 4 vai 2kg. Merkittävästi oleellisempaa on se missä se paino on.

Skidin sijainnista ei kannata tehdä uutta ninjaa. Aivan jokaisessa toteutuksessa on puolensa ja parasta on rakentaa monipuolinen auto.

Tarkkoja huomioita, jostain syystä BTA-servoteline ottaa kiinni spurrikoteloon, eli asennus ei ole ihan kohdallaan tai jotain pientä siellä.

Iskareita olen laiska säätämään :) Varmasti niiden säätöön voisi ja kannattaisi satsata enemmän.

Akseleissa on jo messingit joten painoa on tarpeeksi alhaalla, ylekerran kevennystä, tietysti nää c2 autot nyt vaan on perskoja painavempia. Nostin tuon etuskidi asian esille, koska olen selkeästi nähnyt oman auton haasteita versus miten toiset suoriutuvat, joten tämä on minun omaa pohdintaa lähdenkö kokeilemaan etuskidia vai en.

Siinä mielessä oma auto on jo hyvä, antaa mahdollisuuden pärjätä. Olen aina yrittänyt ilmaista vaikka kuinka hiooo auton nyansseja niin loppupeleissa se on kuskista kiinni.

[Pisepise]

Edelliseen numerokaksi kommenttiin liittyen vp:n spurrikitelo otti kiinni servoon, niin se lensi laatikkoon.

Nyt on pari kertaa ajettu tänä keväänä, ja lisää pitäisi vielä.
Ihan en ole tyytyväinen jousitukseen ja en ole desert lizardeja ostamassa 🤣

Scale pisteissä ja laillisuudessa vähän puuhaa vielä. Voi olla että mennään -38p autolla ekaan kisaan ja kiroillaan perästä kun pisteellä hävittiin 🤣

Koppaa vähän säistettiin ja tulostettuja dummy13 nais figuja liimailtu. Täytyy rymistellä kunnolla että varmasti raajat pysyy rollovereiden jälkeen kasassa.


Sisälokarit veistelin muovisesta 90 listasta. Napsahtaa samalla tavalla kuin styreeni ja kiva mattoveitsellä työstää.

Nyt on sivulta ja edestä näkymät peitetty.

Alle 3 kiloisena tämä nyt on. Seuraava painon säästö on sitten vaihteiston vaihto. Mutta tällä mennään tämä kausi. Sanon että kuskin vika jos ei mestaruus tule 😉

Tässä treeniä ja testiä. Muille inspiraatiota laittaa ne autot kuntoon.

Vanquish Products VRD Carbon kit Class 2 testit ja harjoitukset.

[Pisepise]

Ei hävitty pisteellä eikä kahdella.
Jousitus oli liian korkea ja levensin takapään leveyden etupään tasolle normaaliin.

Tässä tämän auton videoita aika järjestyksessä:


Sitten kisassa seviytymistä




Ja kisan jälkeen uudet säädöt tehtynä