RC-offi.net

Mika Lempinen

C1 -60
C2 -50

Valmistautuminen täysin olematonta ja autotkin on siinä kuosissa mihin syksyllä jäi.

Ihan kivasti on osallistujia. Ekaan viestiin päivitetty osallistujat, lisätty results linkki sekä uusille linkki results tunnuksiin.


Vähän offtopic, mutta Absima ECO tulee viikkiin mukaan jos sitä haluaa tulla katsomaan ja testailemaan.

https://www.facebook.com/share/p/hAz9bcAEnFze5pSH/

Tuonne albumiin voi lisäillä kuvia ja videoita 😎

Oli ihan hauska käydä katsojana kurkistamassa touhua, pitää vissiin keksiä jostain joku kisalaillinen vehjes itsellekin niin pääsee jatkossa mukaan.

Kiitoksia järjestäjille ja kanssakisailijoille!

Neljä hyvinkin erilaista rataa ja todella sai ainakin omalla autolla tuskailla enemmän kuin kerran per rata 😅. Paljon tuli opittua, ja heti oli fiilis, että toisen kerran kun vetäisi radat, niin varmasti saisi paremman tuloksen. Mutta erittäin tyytyväinen myös omaan suoritukseen, en tavoitellut kuin maalin pääsemistä joka radalla 😁

Eka skalekisa vuosiin.

Rakentelusäännöt = perseestä.
Autot = perseestä.
Radat = perseestä.

Eli aika tasapainoinen paketti noin kokonaisuutena.

Ajoin C1 ja C2 radat kyseisiin luokkiin noin suurin piirtein laillisilla autoilla, joissa molemmissa sattui olemaan "skaleutta" 23 pisteen edestä. C2 ajokki oli aikalailla nykysääntöjen mukainen, lähes vakio, Element Ecto. C1 ajoin pitkällä akselivälillä olevalla TRX4:lla. Molemmissa on vinssit mutten käyttänyt kertaakaan kummassakaan. Molemmissa luokissa ratsastelin mollia ja pääsin maaliin kaikki muut paitsi C2:n radan 4.

Täytyy sanoa, että radat oli kaikki mielestäni täysin ajettavissa nykysääntöjen mukaisilla autoilla. Itseni pitäisi harjoitella keppivinssaamista, jolla olisi saanut vältettyä noita ratsasteluita, sekä ajamista.

Saas nähdä jaksaako panostaa kisailuun.


PS. Helvetin hauska päivä kuitenkin.

Scrap kirjoitti: La 27.04.2024 21:18 Eka skalekisa vuosiin.

Rakentelusäännöt = perseestä.
Autot = perseestä.
Radat = perseestä.

Eli aika tasapainoinen paketti noin kokonaisuutena.

Ajoin C1 ja C2 radat kyseisiin luokkiin noin suurin piirtein laillisilla autoilla, joissa molemmissa sattui olemaan "skaleutta" 23 pisteen edestä. C2 ajokki oli aikalailla nykysääntöjen mukainen, lähes vakio, Element Ecto. C1 ajoin pitkällä akselivälillä olevalla TRX4:lla. Molemmissa on vinssit mutten käyttänyt kertaakaan kummassakaan. Molemmissa luokissa ratsastelin mollia ja pääsin maaliin kaikki muut paitsi C2:n radan 4.

Täytyy sanoa, että radat oli kaikki mielestäni täysin ajettavissa nykysääntöjen mukaisilla autoilla. Itseni pitäisi harjoitella keppivinssaamista, jolla olisi saanut vältettyä noita ratsasteluita, sekä ajamista.

Saas nähdä jaksaako panostaa kisailuun.


PS. Helvetin hauska päivä kuitenkin.

Naurettiin yhdessä, että kiva kun SCALE puolen aito fossiili harrastaja tulee vielä kisoihin osallistumaan ja toteamaan että kaikki oli ennen paremmin ;)
Scrap ajoi hyvin pienistä scalepisteistä huolimatta.

Kiitos kanssa kisaajille, ja Hillbillylle, joka hoiti ainakin puolet järjestelyistä. Kiva päivä, näki itselle uusia harrastajia, ja onhan se kivaa se mollien välistä ajaminen.

Sitten pientä kehitettävää, minun mielestä seuraaviin kisoihin ja loppukauteen vähän reippautta kokeneilta harrastajilta. Otan vähän omaan piikkiin kun en organisoinut c1 radan tekijöitä tarpeeksi, niin vähän myöhässä tehtiin 4. rata kun katsastukset oli jo käynnissä. Eli seuraavaan kisaan sovitaan heti radan tekijät tai jopa ennalta edellisenä päivänä että homma alkaa ensimmäisenä kun saavutaan paikalle.

Katsastuksen yhteyteen yksi henkilö lisää joka korjaa ja resultsiin kuskit ja tekee muutokset. Sama voitte muodostaa omineen ryhmiä jo valmiiksi että helpottaa ryhmien jakoa. Ja ensikertalaiset jaetaan tasaisesti eri ryhmiin.

Radan teosta c1 porttien leveys on oltava minimissään 11" ja tehdään se ratsastus mahdollisuus portille. Portti saa olla todella vaikea mutta se pitää olla mahdollista suorittaa ratsulla paskalla autolla.

Otetaan näistä oppia, ja odotan kokeneemmilta osallistujilta omatoimisuutta ja kantaisitte myös huolta ratojen valmistumisesta, muista pakollisista alkutoimista, että päästään nopeammin heti aloittamaan, ettei se päivä veny. Eilenkin suhteellisen maltillisesta osallistuja määrästä huolimatta päivä venyi klo 17 asti. Kiva on aina tulla katettuun pöytään, mutta katetaan pöytä yhdessä niin päästään nopeammin syömään.

Itse ajoin vain C1 ja siellä radat onnistuttiin tekemään mielestäni hyvin. Rata 1 ja 4 oli helpompia ja sitten rata 3 oli vaikeampi. Aika hyvin pystyy myös päätellä tuloksien käytetyistä ajasta kun isolla osalla oli 7min alkuisia siinä radalla.


Oma vanha EX-kisakireä auto suoriutui kohtalaisen hyvin radoista, mutta rata kolme oli selviytymistastelua :D Kuski otti 1. radalla helpot typerät mollat, mutta muuten olin tosi tyytyväinen omaan autoon ja suoritukseen.

8min ajoaika oli hyvä. Jakaikki olivat eilen samaa mieltä. Se pakottaa tekemään nopeammin ratkaisuja ja saamaan suorituksen etenemään. eLI JATKETAAN 8MIN AJOAJALLA.

Sitten tuloksia:
https://crawlerresults.com/index.php?rg=5 tulokset löytyy Finnish crawling series alta class1 jne.

Kiitokset täältäkin kaikille osallistujille, erittäin mukava päivä oli ja oikein mainio sää sattui.

Kaluston toimivuutta käyn tarkemmin läpi rakentelutopikeissa, mutta lyhyesti sanottuna parannusta viime vuoteen on tullut, eniten kehitystä vaatii ohjaimen ja pipon väli :D jonkunlaista ajojännitystä edelleen havaittavissa ja turhia virheitä tulee eikä meinaa yhtään muistaa miten rataa oli suunnitellut ajavansa.

Ryhmäjaon suhteen meinasi pieni vahinko tulla, kun C1 luokat ajettuani, muut siitä ryhmästä eivät ajaneetkaan C2:sta ja meinasin jäädä kuin nalli kalliolle. Onneksi sain Villen mukaani ajelemaan ja tuomaroimaan sekä toimimaan vinssikeppimiehenä. Kiitokset vielä tästä vielä Villelle. Pitää itsekin ensi kerralla muistaa katsoa ryhmät tarkemmin että homma menis sujuvammin.

Kiitos järjestäjälle. Kilpailusta jäi ihan hyvä maku suuhun…vaikka jäinkin luokkani viimeiseksi. Itse kilpailu oli itselle tosi kaksijakoinen. Kaksi metsässä ollutta rataa (radat 2 ja 3) meni omalta kohdalta yllättävänkin hyvin, mutta kallioilla olleet radat (1 &4) meni ihan penkin alle. Keräsin molemmilta radoilta maksimipisteet ja vedin kilpailun kahden ensimmäisen radan kohtuullisen suorituksen vessasta alas. Radalla 1 auton muita hieman matalampi maavara kostautui ja tein pari tyhmää ratkaisua. Radalla 4 ollut kallionousussa taas oli liikaa pehmeää hiekkaa ja irtokiviä mikä oli myrkkyä auton alustalle. Kaadoin myös auton ihan omaa tyhmyyttäni muutaman kerran joten ei ole ihme, että pisteet tulivat täyteen….

Tamiya yllätti positiivisesti. Pienillä viilauksilla kilpailun keskikastiin pääseminen ei ole mitenkään mahdotonta. Myös moottorin vaihto Fusion:n oli todella onnistunut ratkaisu ja toi ajamiseen kivasti rentoutta. Autolla pystyi ryömimään silti uhraamatta wheelspeediä. Onnistuin myös yllättäen löytämään rennon ajofiiliksen. Tähän varmaankin oli syynä hyvä ajoryhmä. Kiitos kiitos muuten ajoseurasta. Huomasin vasta jälkeenpäin, että en ”puristanut” ohjainta yhtä tiukasti kuin muutama vuosi sitten samoilla mestoilla ajamassani kilpailussa. Vielä kun oppisi ajamaan…. :D

Joutuu varmaan lähteä ajamaan Porvoon kisa. 😁

Tuossa c1 radoilta 2, 3 ja 4 Kaksi suoritusta ja ekalta radalta voittajan näyte. Muita luokkia ei tullut kuvailtua.

Pisepise kirjoitti: Ti 30.04.2024 23:03

Tuossa c1 radoilta 2, 3 ja 4 Kaksi suoritusta ja ekalta radalta voittajan näyte. Muita luokkia ei tullut kuvailtua.

Olipas kiva katsella ja fiilistellä avauskisaa kun en itse päässyt paikalle.

En ollut huomaavinani, että vinssikeppiin törmäämisestä olisi videolla tuomittu Touch. Jäikö minulta vain huomaamatta, vai jäikö myös tuomitsematta. 2023 sääntöjen mukaan siitä tuomitaa Touch

teppisch kirjoitti: Ke 01.05.2024 02:59

Pisepise kirjoitti: Ti 30.04.2024 23:03

Tuossa c1 radoilta 2, 3 ja 4 Kaksi suoritusta ja ekalta radalta voittajan näyte. Muita luokkia ei tullut kuvailtua.

Olipas kiva katsella ja fiilistellä avauskisaa kun en itse päässyt paikalle.

En ollut huomaavinani, että vinssikeppiin törmäämisestä olisi videolla tuomittu Touch. Jäikö minulta vain huomaamatta, vai jäikö myös tuomitsematta. 2023 sääntöjen mukaan siitä tuomitaa Touch

Niistä jäi tuomitsematta touch. Se sääntöuudistus on mennyt minulta ohi. Tai ei ollut kirkkaana mielessä. Meillä olisi paikallaan kirkastaa "uudet" sääntötarkennukset kaikille ajantaselle.

MrHuman eli Matiakselle tuli results käytössä c1 rata 2 tai 3 vahinkopainalluksella yksi winch liikaa +3p. Eli hänen lopputuloksessa ei muutu sijoitus vaikka tilasto korjattaisiin 16p->13p. Mikäli muuttuisi sijoitus pyydettäisiin korjaus sivuston ylläpitäjältä, ellei MrHuman vaadi että hänen lopputulokseen korjataan -3p
Nenolanjones oli tuomarina siinä ja otettiin kuva. Tarkistin jo paikan päällä lauantaina että virheellä ei llut merkitystä sijoituksiin.

Pisepise kirjoitti: Ke 01.05.2024 09:45 MrHuman eli Matiakselle tuli results käytössä c1 rata 2 tai 3 vahinkopainalluksella yksi winch liikaa +3p. Eli hänen lopputuloksessa ei muutu sijoitus vaikka tilasto korjattaisiin 16p->13p. Mikäli muuttuisi sijoitus pyydettäisiin korjaus sivuston ylläpitäjältä, ellei MrHuman vaadi että hänen lopputulokseen korjataan -3p
Nenolanjones oli tuomarina siinä ja otettiin kuva. Tarkistin jo paikan päällä lauantaina että virheellä ei llut merkitystä sijoituksiin.

Hyvä kun muistutit, tässä vielä tuo oma screenshot paikan päältä. Pitää tuonne sääntötopikkiin viritellä keskustelua näistä tuomaroinneista, itsellekin heräsi muutamia kysymyksiä kun tuota sääntökirjaa jälleen tavasin läpi.

Pisepise kirjoitti: Ke 01.05.2024 09:45 MrHuman eli Matiakselle tuli results käytössä c1 rata 2 tai 3 vahinkopainalluksella yksi winch liikaa +3p. Eli hänen lopputuloksessa ei muutu sijoitus vaikka tilasto korjattaisiin 16p->13p. Mikäli muuttuisi sijoitus pyydettäisiin korjaus sivuston ylläpitäjältä, ellei MrHuman vaadi että hänen lopputulokseen korjataan -3p
Nenolanjones oli tuomarina siinä ja otettiin kuva. Tarkistin jo paikan päällä lauantaina että virheellä ei llut merkitystä sijoituksiin.

C1 tulokset.PNG

Ei tarvitse muutella mitään, kiitos kysymästä 👍