RC-offi.net

Siisti buildi!!

Tampereen kisat ohi ja tarkistetaan tuhot 😄 Korin liimaukset korkkasi parista kohtaa ja katossa myös orastava halkeama. Ja perinteiseen tapaan konepellin sarana poikki, tällä kertaa myös takaluukusta petti sarana ja ihan perusteellisesti, mutta kuin ihmeen kaupalla kesti kyydissä ja korjauskympiltä vältyttiin. Tässä vaiheessa tuskin kukaan yllättyy kun sanon, että tällä korilla ei enää ensi kaudella kisata 😅

Muutenkaan ei kovin vahvasti kisat menny, taisi olla kauden pohjasuoritus. Omia virheitä kyllä suuri osa taas, mutta tuli siellä yksi korjauskymppi otettua kun linkinpää murtui auton jäädessä jumiin.

Hauskahan tää valtavirrasta poikkeava kori on, mutta turhia riskejä tulee noiden irto-osien takia, sekä vähän korkeampi painopiste ja jää esim syvälava ja lavakaaripisteet saamatta. Alustahan tässä on mainio, joten pelkällä korin vaihdolla vois lähtee ens vuoteen. Mutta toisaalta nuo VFD twinin ominaisuudet menee kisa-autossa hukkaan, joten tästä voisi jatkojalostaa ultimaattisen safariauton ja keskittyä tässä enempi tuohon scalerakentelun puoleen.

Mutta parsitaan nyt tämä vielä kasaan Porvoota varten ja katsotaan miten siellä käy.

Alkoi jo korin sovitus 😁

Tuttua ja turvallista ! 😄

Uutta Nivaa vaan päälle 😅😜

Niva on kyllä komea!

Millä materiaalilla toi koppa on tulostettu?

Jep, Clodi päälle, luurangot kyytiin ja vetoja! :D

Ehkä kuitenkin yritän katsella jotain muuta koria, mistä sais ne syvälavapisteet ilman kikkailuja. Tää kyllä tekisi mieli säilyttää tällaisenaan ja rakennella vähän eteenpäin, joten ehkä nyt olisi hyvä tekosyy hankkia vasta julkaistu VS4-10 builders kit ja tehdä sen päälle uusi kisa auto. Tässä Nivan alustassahan kun ei mitään isoja muokkauksia tai muuta ihmeellistä ole, eli VS4-10 Phoenix lyhennetyllä akselivälillä.

Kori on tulostettu PLA+:sta. Sen verran kyllä täytyy puolustaa printtikoria, että eihän tämä muualta ole juuri kipeää ottanut, kuin noista liimatuista saumoista. Ne kun saisi kunnolla tehtyä ja kenties vielä vahvistaisi sisäpuolelta, niin olisi huolettomampi.

Ihan mielenkiinnosta, minkälaisia aineita oot käyttänyt pintatöissä? Muovikitti ja joku epoksi oli mainittu viesteissä mutta onko tarkempia speksejä?

Noista hartsikamoista löytyy tietoa tässä topikissa:

viewtopic.php?t=12562

Käytössä siis tämä UV-hartsi harmaana

https://www.an-cadsolutions.fi/tuote/co ... d_source=1

Tuota sitten paksunnettu tarpeen mukaan talkilla.

Hyvä puoli tuossa on, että nopea käyttää ja poistaa suht hyvin printeistä kerrosten väliset saumat. Huonoa taas se, että muodostuu helposti ilmakuplia, ilmeisesti lämmittyksellä niitä saisi pois jos ihan viimeisen päälle haluaa. Ja UV-lampulla kovettamisen jälkeen IPA:lla tms pyyhintä pakollinen, että saa kaikki ylimääräiset pois. Ja tosiaan jos printissä on hyvin tarkkoja yksityiskohtia tms kulmia, niin tämä tasoittaa tai loiventaa nekin.

Tuo kitti mitä tasoitteluun kokeilin, oli tämä

https://www.hobbylinna.fi/fi/product/mr ... d_source=1

Ihan ok tavara tarkkoihin töihin, kun saa pensselöidä alueet eikä ylimääräistä hiottavaa juurikaan tule. On tosiaan melko ohutta, eli isoihin epätasaisuuksiin ehkä jotain muuta.

Muovikittiä käytin sitten ihan sellaisiin paikkoihin, mihin piti uusia muotoja tai korotuksia tehdä, kuten pyöränkaaret ja saranoiden kiinnityspisteet. Se oli tätä Wurthin tavaraa.

https://www.puuilo.fi/wurth-muovikitti-250g

Noniin, se olis kausi paketissa ja vois tehdä pienen yhteenvedon. Pääsin onneksi ajamaan sen 4 kisaa mitkä pisteisiin lasketaan, ja näillä suorituksilla irtosi 3. sija C1 luokassa. Ajotaidoissa olisi vielä paljon parannettavaa, mutta hyvä suoritus silti, eikä edes ollut Toyotan lava-auton koria eikä luurankoja kyydissä :D

Alusta pelasi hienosti läpi kauden, mitä nyt yhdessä kisassa katkesi linkinpää. Ainoat kritiikit mitä VP:n alustasta on, on vuotavat iskarit (kyllä, green slimeä on käytetty) sekä hexeistä löytyvä kaulus, joka ahdistaa aftermarket vanteiden kanssa (tämä toki nopeasti rautasahalla ratkaistu).

Renkaina oli Pitbullin Rockerit Eremonin inserteillä, ja nämä asennettu Gmaden painaville peltivanteille. Kombo tuntui erittäin hyvin monissa paikoissa ja painavista vanteista oli apua, kun tässä autossa ei muuten mitään puntteja ollut.

Kori kesti yllättävän paljon runtua, mitä se todellakin sai kauden aikana. Jo printtausvaiheessa laskin lopullista painoa ja päädyin tekemään mahdollisimman kevyen, joten oli vain pari seinämää ja vähän täyttöä. Usein kävi niin, että kori pettikin sitten liimasaumoista mitkä oli onneksi helposti korjattavissa. Lisäharmia aiheutti sitten avautuvat luukut, joiden saranoita sai jonkun kerran uusia.

Kuten jo Kulloossa sanoinkin, ainakin kori jää nyt kisatouhuista eläkkeelle ja jatkaa elämäänsä ehkä jonkun safariauton päällä... mene ja tiedä. Loppuun vielä pari kuvaa finaalikisoista.

YOU CAN'T PARK THERE! Liian ahnaasti läksin porttia hakemaan ja kalliolta alas. Kuin ihmeen kaupalla auto tarttui tuohon pieneen koivuun ja täystuholta vältyttiin. Finaaliradan viimeistä porttia lähestyessä oli viimeiset sekunnit käsillä, joten mentiin mentaliteetilla "Kaasu pohjaan, jeesus ohjaa" Sitten vielä pari poseerausta finaalin jälkeen

Piti vielä parsia koria kasaan, kun saattaa pientä paikalliskisaa olla vielä tiedossa. Samalla lainasin RC4WD:stä rengassettiä alle, täähän on tosi hyvä!

Lähti taas ajatukset laukalle ja mietin että tekis tähän uuden korin, tällä kertaa mittasuhteet säilyttäen. Nykyinen kun on vähän kavennettu ja virutettu versio. Oikeilla mittasuhteilla leveys vähän kasvaa, jolloin nuo pikkurenkaat sais kokonaan peittoon ja tulis aika realistisen näköinen 😎