RC-offi.net

Joopa joo. Mun ei vissiin oikeesti kannattais ikinä näihin rakennustopickeihin laittaa mitään muuta kuin valmis tuote. Sellaisella tahdilla nää suunnitelmat näköjään muuttuu alkuperäisestä. Elikkäs nyt on koriasiat laittettu uusiks. Erään kerpeleleellisen kanssaharrastajan kanssa punnittu ja mitattu noita koreja ja päädytty sellaiseen tulokseen että Tamiyan Clodbuster kori on erittäin paljon kevyempi kuin alunkuperäinen Mojave kori. Ja toinen ehkäpä jopa merkittävämpi seikka joka puolustaa Clodia on sen leveys. Nykysäännöt kun määräävät etupuskurin leveyden olevan 1/2 keski rectangelia niin clodin kanssa saa lähes 1cm kapeamman puskurin kuin Mojaven kanssa. Joten olkaapas tarkkoina niiden puskureidenne kanssa. Enää ei riitä leveämpi kuin runkoaisat määritelmä. Tuossa tokassa kuvassa on hahmotelma kuinka paljon kamaa tulee poistumaan korista.

Lavakaaren värkkäilin sunnuntain ratoksi. Tuohon katon kiinnitykseen tulee jokun sortin sivuvinssaus jutska. Spaceri tai laakeri. Kevyt ja yksinkertainen kahden scalepisteen arvoinen kötöstys 4mm hydeputkesta.

Joku rakennuskiima nyt iski. Kavensin lavan ja korihan näyttäisi istuvan aikas kivasti tuohon. Tuo alkaa olemaan aikalailla minikorkeus mihin korin voi laittaa. Khyyl mä veikkaan että ihan etenevä laitos tästä tulee ja alustavien scalepistelaskentojen kanssa tuo -50 tulee helposti täyteen ilman syvää lavaa tai slidereita.

alkaa näyttämään ihan pro-luokan kulkineelta. ehkä vähän kummeksun noita uusia sääntöjä, kun c2 näyttää enemmän pertsalta kuin autolta, mutta kehitys kehittyy. mut kykeneväisen oloinen kulkine sulla tuossa.

Crawl3r kirjoitti: Su 15.01.2023 21:43 alkaa näyttämään ihan pro-luokan kulkineelta. ehkä vähän kummeksun noita uusia sääntöjä, kun c2 näyttää enemmän pertsalta kuin autolta, mutta kehitys kehittyy. mut kykeneväisen oloinen kulkine sulla tuossa.

Olen täysin samaa mieltä kanssasi. Tämä onkin lähinnä tällainen poistu vahvasti mukavuusalueeltasi tyyppinen rakennelma. Luokittelen itseni kuitenkin scale-henkiseksi miesoletetuksi joten kyllähän tämä sotii tiettyjä periaatteita vastaan. Mutta kun kerran tälle linjalle lähdin niin viedään se maaliin sääntökirjaa venyttämällä. Onneks tuolla hyllyssä on noita enempi custom- ja lehtijousipulkkia joilla saan ehkä vielä jotain scaleuskottavuutta pidettyä ;-)

On kyllä erinomainen löytö käyttää kevyempää Clodin koppaa. Peukutukset.

Säännöistä olen kyllä samaa mieltä että scalemaisuus on näistä kohta kaukana jos vielä sääntöjä muutellaan enemmän suorituskykyisempään suuntaan. Kuuautot on erikseen ja välimallin pertsaluokkakin.

Jos jotain hyötyä sairastelusta niin tuleepahan näprättyä näitä valmiiks. Siin se nyt sit on ulinamoottoria vaille valmis. Eli painoa ei tuu juurikaan lisää vaan lähinnä poistuu kun otan vähän punttia pois renkaista ja inserteiksi printatut. Kaikki sähköt on siis aika tiukassa paketissa tuolla edessä eikä mitään ole vielä kytketty. Kunhan sovittelin jotta mahtuvat sinne. "Hyvin" mahtuu :-D Sinisellä teemalla ulkokuorikin. Ja uskokaa tai älkää mutta tuossa on -50p kunhan laitan maa-ankkurin ja vinssipylpyrän paikalleen.

Kokeilen toista koria.

Hienosti duunatttu kori! Rektangelit ja tingelitangelit ihan 6/6

No ni! Lumen paskan vihdoin väistyttyä pääsi ajamaan vikoja ulos tästäkin vehkeestä. No eipä niitä vikoja sitten oikeestaan löytynytkään. Auto kulki just niinku olin sen aatellutkin. Rauhallinen, ennakoitava ja kykenevä. Sivukallistuksia kestää uskomattoman paljon ja link riser takana ( ja tietty koko muu geometria ) sallii lähes pystysuoran nousun. Ja Eremonin printti-insertit on ihan timattia. Ei kai tässä kun kohti Lappeenrataa ja kyl mä aion joka viikko treenaa niiku viime kaudellakin. Mutta siis tuntuu toimivan!!!

HillBilly kirjoitti: Su 09.04.2023 21:11 No ni! Lumen paskan vihdoin väistyttyä pääsi ajamaan vikoja ulos tästäkin vehkeestä. No eipä niitä vikoja sitten oikeestaan löytynytkään. Auto kulki just niinku olin sen aatellutkin. Rauhallinen, ennakoitava ja kykenevä. Sivukallistuksia kestää uskomattoman paljon ja link riser takana ( ja tietty koko muu geometria ) sallii lähes pystysuoran nousun. Ja Eremonin printti-insertit on ihan timattia. Ei kai tässä kun kohti Lappeenrataa ja kyl mä aion joka viikko treenaa niiku viime kaudellakin. Mutta siis tuntuu toimivan!!!

Hieman joutuu kateellinen olemaan, kerta sillä suunnalla pääsee jo autoja testaamaan. Täällä on vielä imekepaskaa niin rajusti, että autot joutuu pölyttymään hyllyssä vielä tovin. Jännitin siun ekoja oikeita inserttitestejä ja mahtavaa kuulla, että ne toimii myös oikeassa ympäristössä hienosti! Inserttien valmistuksessa on nyt pientä taukoa, kun tulostin hajosi ja tämän päälle mahdolliset isot muutokset omassa elämässä, mutta Lappeenrannan neitsytkisoja en jätä väliin mistään hinnasta! P.S. Jos tulostin toimii, otan inserttejä hypisteltäväksi kisoihin mukaan :)

Taasen piti käydä ajelemassa. Hyvin toimii. Täytyy ajaa vähän rengastestiä ja meinasin vielä vähän kaventaa. Tgh: n vanteet suht leveillä hex adaptereilla tuo etupään 23.3cm ja takapään vakioilla 22.6cm leveydelle. Kyllä tolla mitäis mollien välistä taittua. Pari diipadaapa kuvaa ajeluista. Jos ig löytyy ni käy zekkaa hillbillyscalerc ni siellä jotain videon tynkääkin. Nämä kuvat siis vielä vanhoilla vanteilla n 1cm leveämpänä.

Ihan hyvin se kulki. Ekat kisat, eka voitto. Kuvassa etualalla C1 IERC Merge C1 joka myös nappasi ykkössijan.

No ni. Kausi paketissa ja tavoite täyttyi. Pytty jäi Nurmijärvelle. Kiitos kaikille kilpakumppaneille mukavasta kaudesta. Ja mitä autoon tulee niin zero issues koko kautena. Yksi irtaantunut kardaaninpinni Tampereella mutta sekin oli asentajan syy. Ilman lukitetta, kuka on noin idiootti....
Tämä on sitten myynnissä ja kyselyt voi laittaa yksityisviestillä tai nolnelnol5511867

Ei sillä että Trenchereissä mitään vikaa olisi ollut mutta laitetaas uutta tossua alle. Vihdoin sain hankittua Team Ottsixin Voodoo KLR V2 red compound renkaat. Jos tänä vuonna kiipesi niin huhujen mukaan pitäis kiivetä kaudella 2024 vielä paremmin ;-)

Otsikon muutos kertoneekin mitä tälle kuuluu. Ketään ei siis kiinnostanut ostaa huippu C2 autoa niin tehdäänpäs tästä P.Scale. Koska olen laiska niin jääkööt servo runkoon koska hyvin se toimi noinkin viime kaudella. Sisusta, vinssi ja kovakori kuikkaan. Tilalle Jconcepts Creep kori ja Jconcepts Megalithicsit Team Ottsixin Halo foameilla. Siinäpä ne muutokset sitten onkin. Kävin jo vähän ajelemassa ja aikas hyvin kulki.

Hetken oli tämäkin myynnissä muttei se tietenkään kellekkään kelvannut. No tehdäänpä tästä C2 luokkaan auto kohtuu erilaisella setupilla kuin alkuoeräinen tuotos. Suurimpina muutoksina on vaihteiston vaihtaminen alkuoeräisestä Dluxin portal transmissioniin. Syystä että jakolaatikko pisteet ovat menneiden kausien juttuja. Toinen muutos on BTA servomount mallia JN80. Holmesin 4s direct power servo on nyt alhaalla ja etupää nelilinkitetty. ESC ja moottori combo on mallia sequre 1800kv. Tykkään tuntumasta ja hintalaatusuhde on enemmän kuin kohdillaan. Ja tietty se näkyvin eli kori. Tämä ei ole Lilly pscale kori vaan saksanpoikain Lillystä muokattu pyöreämpi-kattoinen ja hytin nelipaikkaisen sisustan mahdollistava muotoilu tekee tästä mielenkiintoisen. Sijoittelu on tarkka ja laillinen sääntöihin. Vinssi on mallia Reefs 99 micro. Akku ( 450mah 4s ) tulee vinssin taakse. Iskarit perus Traxxas big bore Losi mini-t jousilla edessä ja dlux takana. Vanteet Shift RC ja renkaat ( tällä hetkellä ;-) ) Dlux Iron Rockit. Seuraavaksi sisustan kimppuun. Sitten sisälokarit jotta sähköt pysyy piilossa. Painoa tulee vähän vajaa 2500g josta suurin osa on isoissa brassi murkuloissa akseleilla. Jousitetun ja jousittamattoman massan ero tulee olemaan huikea.

No niin. Tämä alkais olemaan valmis. Toki renkaita ym säätöjä haen vielä ennen kuin kisakausi 2026 starttaa.

En ollut tyytyväinen flexin määrään benchmark kivillä ja taakse laitoinkin 100mm drawtechit löysillä jousilla.

Korin maalasin mun crawler-fleettiin kuuluvalla teemalla. Ja sisälokarit tietty jotta sähköt pysyy piilossa.

Sisusta valmis neljällä penkillä ja waist-up kuskilla. Sisusta on melkein 30mm syvä joten sieltä kuusi kuusi pistettä neljällä penkillä. Lavakaari korissa ja metallipuskurit maskinsuojalla. Scaleitemipisteet ( -10 ) täyteen ja kokanaiispisteiksi -28. Korin paino 102g rollbareineen ja kaikkineen. Eil jos auto painaa vajaa 2500g niin luulisi painon olevam siellä missä pitää. Ihan verrokkina punnitsin aiemman clodikorin ilman rollbareja ja suht silvotulla lavalla ja vaaka näytti 210g.

Jaa miksikö. No ihan vaan mielenkiinnosta että jos ei olekaan maxed out auto niin onko mahdollista kompensoida ajolla ja matalemmalla painolla kovakorijätkiä vastaan.

Kutsu vaikka vinssiperskaksi jos haluat, ei kiinnosta. Tämä on kokeellinen haaste itselleni. Kolme C2 mestaruutta täysillä pisteillä ajaneena haluan kokeilla eri reittiä. Voiko sen tehdä? Mene ja tiedä.

Mainiota ideointia ja itsensä haastamista!