RC-offi.net

Kuljettajakin vaihtoi latexipukunsa tilalle hieman siveellisempää, kun hieman siveltimellä kutitteli.

Varastosta pala kovalevyä, puuroskiksen pohjalta pieniä puutaloja ja eri keepperiä. Niistä muodostui tämmöinen miksikä tätä nyt kutsuis. Esterata tai joku. Noh taas tuli sotkettua ja tehtyä pieni off-road park olohuoneeseen.

Injoran tilauskin on kohdesatamassa, ja Hyraxit pitäisi saapua myös pian. Vielä mennään toistaiseksi täysin vakiolla.

Pienet näytösajot uutta palikkalevyä käyttäen.

Omaan silmään nuo betonilohkareet näyttää paljon hauskemmilta esteiltä kuin puupalikat. Ei muuta kuin moukari kädessä kellariin, niin saat lisää hauskaa ajettavaa ;)

Verskis kirjoitti: To 24.02.2022 19:58 Omaan silmään nuo betonilohkareet näyttää paljon hauskemmilta esteiltä kuin puupalikat. Ei muuta kuin moukari kädessä kellariin, niin saat lisää hauskaa ajettavaa ;)

Eikä ainoastaan näytä, vaan on myös. Tuo puukikkarelevy on vaan huomattavasti mukavampi siivota aina leikkien jälkeen pois :D Ja kätevä asentaa rampiksi. Varmaan on kohta siirrettävä leikit kokonaan sinne kellariin.

Tänään oltiin taas pirkkahallin pihaa mylläämässä nopeemmilla autoilla, ja tuli päivän lopuksi kokeiluta hieman penkkoja valloittaa pikku maasturilla.

Jaahas. Tänäiltana päästäänkin etsimään pikkuruuveja magneetin ja taskulampun kera. Eli injoran tilaus saapui paikalle. Vielä vähän mietin ruuvanko nuo kumit vanteille vai odotanko hyraxien saapumista.

Tuli ruuvailtua uudet osat paikoilleen. Osat istuivat nätisti eikä ollut mitään yhteensopivuusongelmia kuten Lanssilla oli hänen projektissaan. Ainakaan vielä en huomannut mitään.

Sen verran täytyy sanoa että tuo 1.3mm avain joka Injoralta tuli, kannattaa jättää tilaamatta. Axialin mukana tullut kuusiokolavain toimii paremmin, vaikka onkin hankala käyttää monessa paikkaa. Weran avain tuota kokoa löytyy ainakin Tampereen bauhausista suoraan hyllytavarana kun eilen semmoista käsissäni siellä pyörittelin.

Ekana tuli lätkittyä taka-akseliin osat kiinni kun ne oli kätevästi esillä.

Seuraavaksi otin irti etuiskarit jotta sain pudotettua etuakselin rungosta irti, jonka jälkeen irroitin ohjauslinkit että pääsin diffikoteloon käsiksi ja vaihdoin sen. Diffikotelon jälkeen vaihdoinkin etunavat jonka jälkeen laitoin ohjauslinkit paikoilleen ja lopuksi vielä hexit. Uudet laakerit, ruuvit ja muut hilppeet tuli mukana näissä osissa, eli yhtäkään irrottamaani osaa/ruuvia en laittanut takaisin paikoilleen vaan ne tuli Injoralta uudet.

Vanteita en ruvennut kasaamaan noilla kumeilla kun oletettavasti tällä viikolla saapuu Hyraxit, niin ruuvaan ne sitten suoraan näille vanteille:

Lopuksi vielä hieman kuvia painoeroista: Näissäkin alkuperäisen osan paino tulee laakerista lähinnä, itse muovihan ei juuri mitään paina.

Alumiinilla ei paljon painoeroa muoviin ole, mutta näiden linkkien idea onkin ollu tiukemmat kuin alkuperäiset.

Etunavoissa samahomma, että paino on tossa itse akselissa ja laakereissa, ehkä olisi ollut fiksumpi punnita ne irrallaan eikä kasattuina.

Muovihexi oli niin kevyt että yksi hexi ei vielä edes herättänyt puntaria.

Sain valotkin asenneltua gladiaattorin katolle. Vedin jokaisen ledin johdot omasta reiästä läpi jotta sain ne piilotettua mahdollisimman siististi. Itseasiassa ledien omat kannat on niin pitkät että taiton ne 90 asteen kulmaan ja katosta läpi. ja taiton ne taas katon sisäpuolella, jotta johdot pysyvät katon suuntaisesti ja poissa näkösältä. Johdot menevät kattoa myöten ja takanurkasta alas sisustan alle. Niitä ei juurikaan edes huomaa ulkopuolelta, ellei käännä autoa katolleen ja katso valon kanssa sisälle. Taitellessa ja asennellessa myös yksi johdoista murtui irti ja jouduin sen juottamaan takaisin. Tosin jotta sain asennettua nämä johdot katon läpi jouduin jokatapauksessa katkaisemaan jokaisen ja juottamaan ne takaisin yhteen. Sidoin myös johtoja nippuun kutistesukalla, kun olin ne jo katkaissut ja nyt ne oli helppo pujottaa. Pienetkin nippusiteet ovat yllättävän isoja tämän kokoisessa.

Vedin maalarinteipin kattoon ja rupesin merkkaamaan ruuvin reikiä lisävaloille, päädyin poraamaan ne 15mm välein, etäisyyden etureunasta vedin vaan sommittamalla yhtä lisävaloa reunalle. Ajatuksena jättää hyvin tilaa koria varten katolle.

Johdoille porasin reiät ilman sen kummempia merkkauksia. Katkoin johdot, Taittelin ledien kannat ja työnsin ne läpi. Tästä näkyy kuinka ne menee katossa, myös ruuvit näkyvät. Ja tosiaan ei niitä johtoja edes näy ellei tarkoituksella mene kurkkimaan.
Kuva myös valot pois päältä, tosiaan tällaiset hellan tarrat tuli mukana ja valkoiset muovisuojat, myös linssit tuli mukana umpioihin, mutta en ole ainakaan vielä liimannut niitä kiinni. Tiedä liimaanko koskaan. Ei nuo niin häävisti valaise ilman noita suojiakaan.

Enimmäinen taakkatelineen prototyyppi on valmistunut. Vielä se ei ole kiinni millään.

Tänään askarreltiin paskarreltiin tämmönen verkko.


Ekana piirsin pöydällä lojuvan vanerin palaan verkon jonka halusin tehdä. Seuraavaksi Vääntelin rautalangasta koukkuja jotka pujotin 1,5mm punottuun kuminauhaan. Sulatin päät yhteen ja laitoin päälle kutistesukan.
Tässä näkyy kuinka liitokset on tehty. Kuminauha lenkiksi ja sulatin sen kiinni. Metodina käytin: kuminauha tuleen ja pyöritä sormien välissä yhteen. Ja tästä muistona rakkulat sormen päissä. Lopputulos. Kerran käytin paikoillaan ja totesin koukkujen olevan ihan surkeat, täytyy vähän lyhentää niitä jotta saa helpommin kehikkoon.

Tänään kävin rautakaupassa ja askartelin miniatyyri tangontaivuttimem, jos sillä sais taitettua kattotelineet siististi messingistä, tästä lisää joskus. Mutta sain myös peräkärryprojektia aloitettua, tarkoitus tehdä alusta metallista ja koppa polystyreenilevystä. Lisäksi askartelin vielä kuminauhaan koukut päihin, tehden siitä sidontaköyden. Maalasin yhden vaahtosammuttimen ja polystyreenistä askarrellut tikkaat. Sai vähän lisää romua kyytiin.

Tänään sain peräkärryprojektia näperrettyä vähän eteenpäin. Ainakin pohjalevy on valmis. Tuli ehkä tehty useammasta osasta kuin olis tarvis. Teoriassa olis pystynyt yhdestäkin osasta taittelemaan. Mutta sainpahan ainakin juotosharjoitusta.

Tänään Kävin vähän isompien maastureiden kanssa ajelemassa Rosendahlin rannassa. Tästä pieni video:

Voihan Putte Possun nimipäivät, kai se on lähdettävä ostamaan watsappi puhelinta, kun näistä paikallis ajoista ei muuaalla ilmotella. :(

RC700 kirjoitti: Su 06.03.2022 18:06 Voihan Putte Possun nimipäivät, kai se on lähdettävä ostamaan watsappi puhelinta, kun näistä paikallis ajoista ei muuaalla ilmotella. :(

Minä käytän whatsappia PC:llä, mutta en tiedä onko pakko siinäkin olla puhelin. Voi olla, että on.

Kattotelineen prototyyppi oli täyttänyt tehtävänsä. Eka safarilla paskaksi, ja totesin että tarvii olla korkeampi.



Unohdetaan nyt se muovi ja tehdään metallista. 2mm kaasuhitsauslanka materiaalina Ja kasaus tapahtuu kolvilla juottamalla Muotokin löytyi. Jaloiksi juotin M3 messinkiruuvit Väri päälle ja äkkiä asentamaan ennenku maali on täysin kuivunut.
Kuva vielä kiinnityksestä. Eli reiät kattoon ja mutteri alle.

kattoteline aivan mahtava

Puskurin kiinnikkeestä löytyi sopivat reiät m3 ruuveille. Pakkohan siihen on karjapuskuri rakentaa. Nyt en jaksanut enää alkaa kikkilee prototyyppien kanssa. Vaan väänsin suoraan metallista.

Muoto tuli helposti ja nopeasti kun käytti Googlen kuvahakua apuna.
Maalaan kaiken mustaksi kunnes löydän jotain tummempaa.



Tältä se sitten näyttää. Sopivasti on tilaa vinssille.

Puskuriprojektista jäi ledit ylimääräiseksi, ja eihän valoja voi kopassa vähentää. Joten tinnerillä pyyhkäisin maalit pois ajovalojen takaa, jotta valo tulisi läpi paremmin. Sitten anastin emännältä tatuointimustekippoja, ja nehän oli melkein kuin tehty jeepin umpioksi. Porasin 3mm reiät pohjaan ja 3mm ledithän istuu siihen nätisti, eikä mene läpi, valo tulee tarroista yhtä hyvin läpi kuin hellan suojista. Riittää siis, en rupea kurkkaamaan miltä se näyttää ilman tarroja. Kromimaalia kipon sisälle. Umpiot kuumaliimalla kiinni. Ei kaiken tarvitse olla monimutkaista. Vähän vielä mustaa maalia niin ainakin suurin osa valosta menee sinne minne tarkoitus.
Ja lopuksi vielä kuva autosta valot päällä.