RC-offi.net

Kyllä täytyy pikkuautosuunnistuksessa olla rastialue melko tarkkaan valittu, koska perus metsäpohja skaalautuu hiukan huonosti, eikä toisten metsiin mitään skaleuria paljon voi kaivella ja raivailla. Rastit siellä täällä, niin kiva siinä sitten ajella rastilta toiselle jossain epämääräisessä paskarisukossa mustikkapuskien seassa...

Omat mettät ja toisten maanomistajien luvilla👍🏻

Polut, hirvien ja peurojen urat, ym, kyllä löytyy muutakin kun varvikkoa ja risukkoa.

Eikä ne skaleautotkaan aina niin skaalassa ole🤭

R2 kirjoitti: To 02.12.2021 10:47 Noiden gpx:ien luominen on vaan kysymysmerkki itellekkin, ne oon aina suunnittelijoilta vain pyytänyt :D

Joo näihin atk juttuihin pitäis kyllä olla joku pätevä suunnittelia, itte osaa kyllä heilua lapion kanssa mettässä. :D
Eihän sen kännykänkään välttämättä tarvi olla sen tarkempi, kuin sen yksinkertaisen paperikartankaan, olispahan vaan vaihtoehto.

LoopOne kirjoitti: To 02.12.2021 11:10 Toimiskohan tässä jos piirtää käsin kartan, ainakin meillä oli muksuina vaikka millasia aarrekarttoja.

Todellakin toimii ja olis kaikista yksinkertaisinta. Ja vaikka kuinka piirtäisi gps jälkien mukaan, niin "aarrekartta" siitäkin tulee. Pitää kyllä koittaa että minkälaisia harakanvarpaita sais piirrettyä. :D

RC700 kirjoitti: Ti 30.11.2021 17:37 Ajaminen sallittu ainoastaan olemassa olevilla reiteillä, joita ovat, vartavasten tehdyt RC ajourat, olemassa olevat polut ja ajourat esim. traktori/maastoautourat ja tietysti ajaa saa kivipinnalla, kivillä ja kallioilla. Reittien ulkopuolella aluskasvillisuuden seassa ei saa ajaa, eikä siinä mitään mieltä olisikaan.

Pauli kirjoitti: To 02.12.2021 12:45 eikä toisten metsiin mitään skaleuria paljon voi kaivella ja raivailla. Rastit siellä täällä, niin kiva siinä sitten ajella rastilta toiselle jossain epämääräisessä paskarisukossa mustikkapuskien seassa...

Miltäpä tuntuisi jos joku kertaakaan paikalla käynyt kommentoisi Näkkimäestä että, "minä en ainakaan lähde mihinkään epämääräiseen paskarisukkoon mustikkapuskien sekaan ajelemaan, porttejakin on vain siellä täällä" ??? Tekemällä tehtyä reittiä siellä Näkkimäessäkin on!

Kuka on ollut tekemässä reittejä toisten metsiin??? Tässä muutama video minun metsästä.

RC700 kirjoitti: To 02.12.2021 16:37 Miltäpä tuntuisi jos joku kertaakaan paikalla käynyt kommentoisi Näkkimäestä että, "minä en ainakaan lähde mihinkään epämääräiseen paskarisukkoon mustikkapuskien sekaan ajelemaan, porttejakin on vain siellä täällä" ??? Tekemällä tehtyä reittiä siellä Näkkimäessäkin on!

Kuka on ollut tekemässä reittejä toisten metsiin??? Tässä muutama video minun metsästä.

Pointti olikin, että nimenomaan pitäis olla tekemällä tehtyjä ajouria, että on mielekästä ajaa. Mutta siinä kohtaa tuleekin eteen melko talkoot, kun rastit on siellä täällä, ja niille pitäisi järkevästi päästä siirtymään. En ainakaan itse näe kovin helppona tuota konseptia siinä mielessä.

Ei kukaan toisten metsiin ole mitään maansiirtotöitä tekemässäkään, joten oli vaan yleinen huomio asian suhteen, jos joku mielessään suunnittelee suunnistustyyppistä kilpailua, niin joutuu tarkkaan etsimään sopivat puitteet, mikäli ei ole mahdollista tehdä niitä skalemaisia reittejä!

Pauli kirjoitti: To 02.12.2021 17:20Pointti olikin

No okei, kyllä tosta nyt sai ihan päinvastaisen mielikuvan, kuin tosta toisesta viestistä. :D
Joo se onkin ollut suurin este tapahtuman järjestämiselle, että miten kukin kokee tuollaisen metsä ajelun. Tässä mun tapauksessa pisimmät tylsät siirtymät olisi 50-100m luokkaa, ja sitten saapuisi tylsälle rasti alueelle. Voisi olla myös niin että siirtymät 10 pistettä ajamalla ja kantamalla säästää akkua.

RC700 kirjoitti: To 02.12.2021 17:46No okei, kyllä tosta nyt sai ihan päinvastaisen mielikuvan, kuin tosta toisesta viestistä. :D

Anteeksi. Kirjoittelin sitä töissä hätäisesti puhelimella ja sitten iski muuta puuhaa, niin jäi vähän sekavaksi torsoksi...

Joo se onkin ollut suurin este tapahtuman järjestämiselle, että miten kukin kokee tuollaisen metsä ajelun. Tässä mun tapauksessa pisimmät tylsät siirtymät olisi 50-100m luokkaa, ja sitten saapuisi tylsälle rasti alueelle. Voisi olla myös niin että siirtymät 10 pistettä ajamalla ja kantamalla säästää akkua.

Idea on hyvä ja olen itsekin samaa pohtinut, mutta tullut siihen tulokseen että hiukan hankalaa on tuommoinen kisa järkätä. Kaikista järkevin ehkä, kun ei olisi mitään varsinaisia ajettavia siirtymiä, että autot kannettaisiin rastialueelta toiselle, niin silloin ei olisi väliä kuinka hajallaan ne metsässä olisivat, ja jokainen voisi vapaasti siirtyä missä järjestyksessä tahansa rastialueelta toiselle. Rastialue itsessään olisi sitten skalemaiseksi rakennettu ajouriltaan ja siivottu risuista yms sotkusta.

Anteeksi, myös omasta puolestani, rupesi jo ärsyttämään oma äkkipikaisuuteni, en tiedä mikä tässä nettimailmassa oikein on kun aina tuntuu että kaikki vaan kettuilee. :D Joo "traileri" siirrot sallittuja!

Näin mistään mitään tietämättömänä nöösinä uskaltaudun silti kommentoimaan, että eikö tuollainen auton kantaminen ole ihan hanurista ja sotii vielä sitä paljon puhuttua skalehenkeä vastaan? Jos metsässä on vähänkin polkuja, niin niillähän on ihan mukavakin ajaa siirtymiä.

Verskis kirjoitti: To 02.12.2021 22:55 eikö tuollainen auton kantaminen ole ihan hanurista ja sotii vielä sitä paljon puhuttua skalehenkeä vastaan? Jos metsässä on vähänkin polkuja, niin niillähän on ihan mukavakin ajaa siirtymiä.

Sinänsä epäskalea joo, mutta voi olla että tämän tyylisessä konseptissa joutuu miettimään tuommoista kompromissia. Itse ainakin näen hiukan haastavana saada rastialueilta toiselle siirtymiä helposti tehtyä ja mielekkäästi ajettavaksi, etenkin jos voi vapaasti valita missä järjestyksessä käy alueet läpi, koska valmista ajettavaa polkuverkostoa ei kuitenkaan määräänsä enempää ole. Oikeissakin suunnistuskisoissa saattaa olla kymmeniä kilometrejäkin asfalttisiirtymiä rastialueiden välillä, ja myrkkyä ne siirtymät on kisaajille silloinkin.

Hienoa jos joku tämmöisen konseptin saa toimimaan, mutta jokunen ongelma ja mutka on kuitenkin matkassa, jotka täytyy ensin yrittää ratkaista.

Minähän en autosuunnistuksesta mitään tiedä, mutta oletan että se on suunnilleen samanlaista kuin jalkaisin tapahtuva suunnistaminenkin. Onko tämä väärä oletus?
Jos on näin, niin valitsemalla suunnistusalueen semmoisesta metsästä, jossa on valmiita polkuja ristiin rastiin, saisi mielestäni ihan mielekkään suunnistuskisan aikaan ilman auton kantamistakin.

Aivan ehdottomasti on kokeilemisen arvoinen juttu tuollainen suunnistusajo. Omat kokemukset tapahtuman järjestämisestä on se että, vaikeinta on päättää paikka joka sopii ajeluihin ja että sitä mielekästä reittiä löytyy. Toinen vaikea asia on ajankohta.

En missään nimessä halua puuttua minkälaista tapahtumaa/"kisaa" haluatte järjestää. Omat ajatukset tai vinkit on siinä että ehkä ensimmäinen tapahtuma kannattaa järjestää löysillä ja helpoilla säännöillä. Sitten on ekan tapahtuman jälkeen on helpompi pohtia mitä halutaan osallistujilta ja niiden autoilta tai itse "kisan" toteuttamisesta. Itse tykkään käydä kauempanakin (1-3h ajomatka) ajelemassa/harrastamassa, joten sitä aina toivoo ja odottaa että mielekästä ajettavaa olisi tarpeeksi. Että nyt vähintään 2h ajelua olisi.

Tulee mieleen että maastokartan kopiointi tai tulostaminen olisi helpoin tapa toteuttaa. Sitten siihen vain piirretään 5m tarkkuudella rasti. Ajatuksia mitä rc maastoautosuunnistuksesta tulee mieleen, voisi olla että rastit kerätään ryhmässä? Yhdellä rastilla saa olla yksi ryhmä/auto kerrallaan? Rasti rajattu alue minkä sisällä joutuu tekemään teknistä ajamista tai kikkailua? Rastit on piilossa ja ne pitää etsiä?

Tälläisiä ajatuksia. Ei muuta kuin vain toteuttamaan. Nyt kun harrastajamäärät on kasvussa, ja jos FB-sivuilla ilmoittaa niin kannattaa varautua siihen että sinne saattaa tulla +30 autokuntaa :)

Hyvä huomio.

Täytyy aikanaan sitten rajottaa oman ajopäivän "tunkua" silleen että se on Vain täällä jatkuvahkosti kirjottamaan vaivautuville. Tälleen tyypit on edes etäisesti tuttuja toisin kun fb:n tuikituntemattomat.

Kun parkkitilaakin on rajotetusti eikä oma sosiaalisuus ole sitä estottominta😁

Beahkit kirjoitti: Pe 03.12.2021 21:50 Kun parkkitilaakin on rajotetusti eikä oma sosiaalisuus ole sitä estottominta😁

Voi perhana sulla on ihan samat ongelmat kisan järjestämisessä kuin mullakin. :D

Verskis kirjoitti: Pe 03.12.2021 09:12 Minähän en autosuunnistuksesta mitään tiedä, mutta oletan että se on suunnilleen samanlaista kuin jalkaisin tapahtuva suunnistaminenkin. Onko tämä väärä oletus?

Joo ja ei, retro kisoissa mennään kompassilla ja paperikartalla. Cup kisoissa gepsillä. Molemmissa varmaan tärkeintä että pääsee metsään ajelemaan. Kilpailua ei varmasti ratkaista sillä kuka parhaiten suunnistaa, vaan kuka saa autonsa ajettua sinne pohjattoman suolammen saareen tai mihin ikinä rasti sitten onkaan laitettu.

Pisepise kirjoitti: Pe 03.12.2021 13:02 ensimmäinen tapahtuma kannattaa järjestää löysillä ja helpoilla säännöillä. Sitten on ekan tapahtuman jälkeen on helpompi pohtia mitä halutaan osallistujilta ja niiden autoilta tai itse "kisan" toteuttamisesta.

Autojen osalta mulla ainakaan ei ole mitään sanottavaa sen enempää kuin Näkkimäessäkään "C1,C2,C3-luokan autoille, performance-autoille sekä autoille, jotka voidaan luokitella scaleautoksi". Pieni ja iso rengas jaottelu on hyvä jos kilpailiat niin haluaa.
Kaikki muu toteutus kyllä mietityttää.

Pisepise kirjoitti: Pe 03.12.2021 13:02 Että nyt vähintään 2h ajelua olisi.

Jos vaikka olisi 60 rastia leviteltynä reittien varsille, ja aikaa käyttäisi 2min/rasti, niin siitä jo tulee se 2h. Siihen vielä kaikki muu ajelu, harhailu ja makkaran paistaminen päälle. Jos esimerkkinä käyttää Matin Kutojeep kävelylenkkiä 4,4km/1,5h, niin ei kannata auton kantamista harkita, oon arvaillut että ajettavaa voisi tulla 2-3km sen ylimääräisen polkulenkin kanssa.

Pisepise kirjoitti: Pe 03.12.2021 13:02 voisi olla että rastit kerätään ryhmässä?

Kyllä ettei mene pelkäksi yksin ajeluksi. Jos haluaa juoksukilpailla niin sitten yksin, varsinkin jos päätetään että ryhmän kaikki autot pitää käydä rastilla. Sitten taas ei tule piste eroja ryhmän sisällä, ja lopuksi on neljä voittajaa, ja seitsemän toiseksi tullutta. :D Voisihan tapahtuma olla myös ryhmien välinen kisa.

Ideoitahan tulee vaikka millä mitalla. Toisaalta ehkä järkevintä vois olla ensi alkuun ihan vain safariajoa ilman sen kummempaa ja ohessa pieni alue jossa erikseen voisi kokeilla näitä rasti-ideoita ja joukkue juttuja.

Jos liian hienoa ja täydellistä yrittää rakentaa heti alkuun niin lopputulos voi olla katastrofi.

Nuo autoa koskevat säännöt kyl on aika häilyviä ja komppaan tuota rengaskokoideaa, pienillä scale renkailla reitin ja maaston pitää olla ajettava ilman rotkoja ja vuoristoja kun taas vaikka 120mm renkaalla saa olla paljon enemmän esteitä. Tosin aina kivempaa se on jos koko porukka ajaa samaa kisaa ilman luokkajakoja. Tuo "kisa" sana hieman mietityttää myös, pitääkö aina kisata jostain? Ei palkintona kuitenkaan uutta mersua ole tjsp.

Palkintona kunnia ja lupa päteä, reteillä sekä uudet kotomaiset henkselit paukutteluun, pitäs piisata koska kilpailussa kunnia ja maine on aito asia, ei mökkitontit eikä johtotähtet.

Voin kyllä jonkun pienen lahjakortin ja jotain mitaleja haalia materialismin janoon.

lassii kirjoitti: La 04.12.2021 09:19 Jos liian hienoa ja täydellistä yrittää rakentaa heti alkuun niin lopputulos voi olla katastrofi.

Perfektionismi on vakava sairaus. Joo joku reitteihin ja ideaan tutustumis safari voisi tulla kyseeseen ensi kesänä, sais vähän ajatuksia siitä että kannattaako jatkaa, vai pitääkö vaihtaa lääkitystä. :D

BaseCamp tuntuis ihan hyvältä ohjelmalta. Karttapaikan katrttaa en kyllä taustalle saa, pelkän OSM kartan saan.
Siinä olis nyt alueen uloin reitti sinisellä värillä 1.7km, kuulostaa pitkältä?, sen ajamiseen meni yksi 2200mAh akku. Uloin reitti on isommalta osaltaan polkua mitä ei ole tarkoitus ruveta mitenkään haravoimaan, loppu osa on offi reittiä ja niiltä osin reitti siivotaan rc ajokuntoon. Punainen polku rajaa kisaalueen, yläpuolella on kaikki tekemällä tehdyt reitit ja alapuolella on se n.600m polkureitti. UPM puutavaraterminaali on yläkulmassa punaisessa laatikossa. Kääntöpaikalle tulevalle tielle voi kyllä pysäköidä peräkkäin, mutta sitten ensimmäisenä paikalle tullut lähtee viimeisenä pois.

Tuostahan voi nyt kuvasta kartan tulostaa, mutta sitten kun siihen lisätään kaikki reitit ja rastit, niin sekavaksi menee. Noi reitit ja rastit sisältävän gpx tiedoston onnistuin siirtämään koneelle ja takaisin gepsiin, jakaminen onnistuisi nyt ainakin Garmin gepseihin, mutta miten sitten älypuhelimiin niin en tiedä.

Kävin tossa terminaaliksi kuttumasi paikan oikealla puolen pikasesti pyörimässä mutta empä älynnyt että oliskin pitäny vakoilla tien vasenta puolta. 😁

Karttaselain -sovelluksella (android) pystyy tekemään paikkamerkkejä, ja luomaan niistä gpx tiedoston (paikat ja reitit). Toinen henkilö voi ladata tuosta samasta tiedostosta reitit ja paikat omaan karttaselaimeen. Tämä tietysti edellyttää, että kaikilla on älypuhelin taskussa ja halua opetella uusia käyttötapoja. Sen verran katsoin, että näyttäisi toimivan ihan ilmaisversiollakin (en kokeillut). GPX on sen verran universaali tiedostomuoto paikkatiedoissa, että tiedoston voi avata melkein millä paikkatieto-ohjelmalla tahansa, missä on tiedoston avaus mahdollisuus.
Paperinen kartta (tai näyttökuva tapahtumapostauksen alla) johon on piirretty alue jossa ajetaan ja rastipaikat suuntaa antavasti, auttavat myös hahmottamaan pelikenttään.
Alkuvaiheessa kokeilisin konseptia 20-30 portilla ja pienellä automäärällä. Itsellekin helpompaa kun tutussa porukassa hiottu säännöt ja ohjeet.

Talvi ja lumihanki antavat kivan lisän safarityyppiseen suunnistukseen. Autojen jäljet nävyvät hangessa, hankeen tamppaamalla saa tehtyä siirtymiä ja lopputalvella saattaa hankikanto pettää yllättäen raskaan auton alla, jonka jälkeen on urakka edessä. Itse tykkään talviautoilusta kun lämpötila on siellä nollan kahta puolta. Tällä hetkellä mittari näyttää -17, jään odottamaan lauhempia kelejä.