Performance Scale - TRX-4 ”Pertraxsu”
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Vähän lisää hiustenkuivaajaa, suojat veks ja tarrat tilalle =D
Perän saumaa pitää jotenkin häivyttää, ideoita?
Aamusta vielä takalokarien leikkely fiksummaks.
Perän saumaa pitää jotenkin häivyttää, ideoita?
Aamusta vielä takalokarien leikkely fiksummaks.
-
patrolgr90
- Täysi jäsen
- Viestit: 156
- Liittynyt: To 06.09.2018 17:31
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Erittäin mukavaa tekstiä lukea tässä topicissa! Innolla odotan jatkoa!
IG:scale_crawling
YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCJ13vj ... jwWa-QeMVA
YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCJ13vj ... jwWa-QeMVA
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Periaatteessa voisi kokeilla sauman liimaamista ja häivyttämistä Hudyn bodyfixillä, mutta tuskin se kestää. Vanhana teipparina teet siihen jonkun hyvän mustan häivytys teippauksen.
PS. Pitihän se arvata että aika nopeasti se vakio Pertsa alkaa saada suorituskykymäisiä piirteitä 😁 Hyvä hyvä jatkakaa samaan malliin 👍🏻
PS. Pitihän se arvata että aika nopeasti se vakio Pertsa alkaa saada suorituskykymäisiä piirteitä 😁 Hyvä hyvä jatkakaa samaan malliin 👍🏻
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Kiitos, mukava saada palautetta ja tietää, että joku lukee =)patrolgr90 kirjoitti: La 11.07.2020 21:08 Erittäin mukavaa tekstiä lukea tässä topicissa! Innolla odotan jatkoa!
Jep, nätimminhän sen saa, kun liimaa saumasta, mutta se on omanlainen taitolajinsa se ja kestävyys askarruttaa.macman kirjoitti: La 11.07.2020 21:57 Periaatteessa voisi kokeilla sauman liimaamista ja häivyttämistä Hudyn bodyfixillä, mutta tuskin se kestää. Vanhana teipparina teet siihen jonkun hyvän mustan häivytys teippauksen.
PS. Pitihän se arvata että aika nopeasti se vakio Pertsa alkaa saada suorituskykymäisiä piirteitä 😁 Hyvä hyvä jatkakaa samaan malliin 👍🏻
Alunperin ajattelin, jos jotenkin olisi saanut suoraan leikattua korin halki, siisti saumaliimaus ja korin alle 2-3cm pitkostuki + ruuvit
vielä tukemaan molemmin puolin saumaa. Ei viitsi kuitenkaan ottaa sitä riskiä, että kori halkeaa ja auto muuttuu laittomaksi =D
Pitää jossain kohtaa miettiä ihan ajan kanssa, jos jonkinlaista raitateippausta ottaa teemaksi tms..
Ja juu, pitihän se lyhentää, vaikka ei sekään auttanut sijotuksen osalta rollossa 😁
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Tälläisellä kokoonpanolla otettiin viime lauantaina nokka kohti Rovaniemeä ja historiallista
Pohjois-Suomen kisasarjan avauskisaa. Mukana Performance Scalet sekä ZT:n Proo crawlerit ja spora.
Niin se on Performance Scale korkattu ja varsin hyvin fiiliksin! Auto toimii ihan nätisti, pitää vaan saada
lisää ajoa alle tuollaisena lyhyenä kirppuna =D Kertaalleen kävi isommassa lammikossa kaatumassa, mutta
sain kaasulla pystyyn, eikä (vielä), mikään sähköosa ole antautunut.. Tuo uitto vaan vei pyöristä pidon, joka
taas vesitti suoritusta, mutta turha jossitella, reeniä lisää ja ajosilmää harjaannuttamaan!
Yleisesti olen tyytyväinen autoon. Peräpäähän on kuitenkin saatava akseleille painoa, nyt se on niin levoton
ja siitä johtuen yksi molla. takaiskarit eivät oikeen toimi, kun niin kevyenä pitää perää. Takalokareita pitää vielä
sirommin leikata tai miettiä, että leikkaako ne kokonaan pois.
Oululaisten 3 rata toi kyllä tosi hyvät fiilikset. Rata ei ollut helppo, 3 porttia ei läpäissyt kuin 3 autoa. Bonuksissa
oli oma haasteensa, etenkin pystysuorassa, mutta niin vain kisamoodilla ajelin ja täydet -40! Potentiaalia on, mutta
pitää jatkaa harjoittelua ja kehittyä kuskina, malttia ja reeniä.
Yllä hieman videokoostetta kisasta (Made By: Zarizi Tech)
Ihan ilman kolhuja ei rollosta selvitty. Kisan jälkeen testailtiin eri autoja ja testiajossa tämä kierähti nelosradalta alas
ja ilmeisesti oikeassa kulmassa, kun oikean puolen vetari sanoi poks, kenties suomen ensimmäinen traxxasin rikkoutunut vetari? =D
Työstössä vihdoista viimein traxxasin vakirengas (toinen sarja), josta tarkoitus tehdä Hyrax-kopio.
Keskikolmiot pihdeillä pois, sisempiin pieniin kumiosiin pystyviilto ja reunimmaisiin sivuviilto.
Lisäksi pyörän kyljessä olevat pystykuviot myös viillotellen puoliksi. Mietinnässä vielä, josko nuo
isoimmat reunimmaiset kumiosat puolittaisi kahtia, tulisi vielä pienempään "pinnikuviota"? Kenties
reunimmaisiin (isompiin) sen voisi tehdä, jää vielä pintaa, pienemmät menee tosi pieniksi..
Iskarihuollon tein myös eilen, iskareissa oli jonkin verran tavaraa, mutta jollain tapaa tuntui, että
en saanut parannettua joustoa lainkaan. Keula palauttaa jotenkin, mutta perässä iskarit jäävät liki pohjaan.
Ainetta on iskarissa, ei liikaa, mikähän mättää, liian kevyt peräpää vai?
Seuraavaksi, ennen lauantain Rauman kisaa:
- keskiviikkona saapuu 14-hampainen pinjoni, se vaihdetaan vakion 17 tilalle
- taka-akseleille painoa 30-50g / puoli
- uusien renkaiden tekeminen
- oman reenisarjan aloitus, pistelaskua uudella mobiilisovelluksella, tosi treeniä!!
Pohjois-Suomen kisasarjan avauskisaa. Mukana Performance Scalet sekä ZT:n Proo crawlerit ja spora.
Niin se on Performance Scale korkattu ja varsin hyvin fiiliksin! Auto toimii ihan nätisti, pitää vaan saada
lisää ajoa alle tuollaisena lyhyenä kirppuna =D Kertaalleen kävi isommassa lammikossa kaatumassa, mutta
sain kaasulla pystyyn, eikä (vielä), mikään sähköosa ole antautunut.. Tuo uitto vaan vei pyöristä pidon, joka
taas vesitti suoritusta, mutta turha jossitella, reeniä lisää ja ajosilmää harjaannuttamaan!
Yleisesti olen tyytyväinen autoon. Peräpäähän on kuitenkin saatava akseleille painoa, nyt se on niin levoton
ja siitä johtuen yksi molla. takaiskarit eivät oikeen toimi, kun niin kevyenä pitää perää. Takalokareita pitää vielä
sirommin leikata tai miettiä, että leikkaako ne kokonaan pois.
Oululaisten 3 rata toi kyllä tosi hyvät fiilikset. Rata ei ollut helppo, 3 porttia ei läpäissyt kuin 3 autoa. Bonuksissa
oli oma haasteensa, etenkin pystysuorassa, mutta niin vain kisamoodilla ajelin ja täydet -40! Potentiaalia on, mutta
pitää jatkaa harjoittelua ja kehittyä kuskina, malttia ja reeniä.
Yllä hieman videokoostetta kisasta (Made By: Zarizi Tech)
Ihan ilman kolhuja ei rollosta selvitty. Kisan jälkeen testailtiin eri autoja ja testiajossa tämä kierähti nelosradalta alas
ja ilmeisesti oikeassa kulmassa, kun oikean puolen vetari sanoi poks, kenties suomen ensimmäinen traxxasin rikkoutunut vetari? =D
Työstössä vihdoista viimein traxxasin vakirengas (toinen sarja), josta tarkoitus tehdä Hyrax-kopio.
Keskikolmiot pihdeillä pois, sisempiin pieniin kumiosiin pystyviilto ja reunimmaisiin sivuviilto.
Lisäksi pyörän kyljessä olevat pystykuviot myös viillotellen puoliksi. Mietinnässä vielä, josko nuo
isoimmat reunimmaiset kumiosat puolittaisi kahtia, tulisi vielä pienempään "pinnikuviota"? Kenties
reunimmaisiin (isompiin) sen voisi tehdä, jää vielä pintaa, pienemmät menee tosi pieniksi..
Iskarihuollon tein myös eilen, iskareissa oli jonkin verran tavaraa, mutta jollain tapaa tuntui, että
en saanut parannettua joustoa lainkaan. Keula palauttaa jotenkin, mutta perässä iskarit jäävät liki pohjaan.
Ainetta on iskarissa, ei liikaa, mikähän mättää, liian kevyt peräpää vai?
Seuraavaksi, ennen lauantain Rauman kisaa:
- keskiviikkona saapuu 14-hampainen pinjoni, se vaihdetaan vakion 17 tilalle
- taka-akseleille painoa 30-50g / puoli
- uusien renkaiden tekeminen
- oman reenisarjan aloitus, pistelaskua uudella mobiilisovelluksella, tosi treeniä!!
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Huh, taas saa hieman kiriä, kun viime päivityksestä on jo tovi, mutta eihän sitä innossaan ole kerennyt =D
Tulossa 10 omaa päivitystään, joista pienenä sneakpiikkinä tässä:
1. Takapainot, pinjonin vaihto, ennen raumaa ajot
2. Rauman kisa & säkylän ajeskelut
3. Oulun crawling / scaleradalla vierailu
4. Ylläksen kisa
5. Tiistain 28.7 reenit ja uuden puskurin koeajo
6. Uusien renkaiden leikkuu part 1
7. Auton parantelua, liuta uusia osia!
8. Torstain 30.7 reenit ZT:n kanssa ja kisapaikan kartotus
9. Uusien akkujen testaus, uudet renkaat valmiit part 2
10. Rengaspohdintaa, uuden yyberrenkaan leikkaus aloitettu!
Näistä pian lisää, kuvat jo valikoitu aiheisiin, ei muuta kuin kirjoittamaan =)
Tulossa 10 omaa päivitystään, joista pienenä sneakpiikkinä tässä:
1. Takapainot, pinjonin vaihto, ennen raumaa ajot
2. Rauman kisa & säkylän ajeskelut
3. Oulun crawling / scaleradalla vierailu
4. Ylläksen kisa
5. Tiistain 28.7 reenit ja uuden puskurin koeajo
6. Uusien renkaiden leikkuu part 1
7. Auton parantelua, liuta uusia osia!
8. Torstain 30.7 reenit ZT:n kanssa ja kisapaikan kartotus
9. Uusien akkujen testaus, uudet renkaat valmiit part 2
10. Rengaspohdintaa, uuden yyberrenkaan leikkaus aloitettu!
Näistä pian lisää, kuvat jo valikoitu aiheisiin, ei muuta kuin kirjoittamaan =)
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Noniin, ennen rauman suomisarjan (crawling kisaa & pertsan testikisaa) oli todo-listalla muutama juttu.
Ennen rauman kisoja vaihdoin vakio (17) pinjonin, tilalle 14-hampaisen. Hieman halutti saada liikettä pienemmäksi.
Parvekkeella testasin ja meno hieman hidastu, yllätyin kuitenkin siitä, että huiput putosivat rajusti alas (täys kaasulla).
Lisäksi piti spurri vaihtaa, sillä vakio 39:lle ei 14-hampainen pinjoni sovi (traxxasin telineessä) eli tilalle 45 spurri, jotta
sain 14-hampaisen käyttöön. Tuossa spurissa ei ollut sellaista punaista tahmamattoa molemmin puolin ja se siis luisti...
Taka-akselille tein monta vuotta pakin pohjalla olleista lyijypainoista painot. About 39g/puoli eli ihan sopivasti, miten
itse olin asiaa ajatellut, kun edessä 63g/puoli + kaikki muu sälä.
Tosiaan lähdettiin broidin kanssa tampere-säkyä-rauma akselille kisaamaan. Tampereella käytiin ajamassa järvimaisemissa
hieman treeniä ja broidille kuvattiin "radanluku" -videota. Todella nätti kelikin osui kohdalle, niin oli makiaa ajella. Pääsi
kokeilemaan hieman erilaisia kohtia (monipuolista treeniä). Lopuksi vanhempikin väki uskaltautui kokeilla meidän kiesejä =)
Hauska näin jälkikäteen ajatella, että alla on ihan ekat versiot renkaista, jotka sutastu laikalla ja nyt teossa on 4-sarjalaiset.
Anyway, tästä jatkamme Rauman kisoihin seuraavassa päivityksessä =)
Ennen rauman kisoja vaihdoin vakio (17) pinjonin, tilalle 14-hampaisen. Hieman halutti saada liikettä pienemmäksi.
Parvekkeella testasin ja meno hieman hidastu, yllätyin kuitenkin siitä, että huiput putosivat rajusti alas (täys kaasulla).
Lisäksi piti spurri vaihtaa, sillä vakio 39:lle ei 14-hampainen pinjoni sovi (traxxasin telineessä) eli tilalle 45 spurri, jotta
sain 14-hampaisen käyttöön. Tuossa spurissa ei ollut sellaista punaista tahmamattoa molemmin puolin ja se siis luisti...
Taka-akselille tein monta vuotta pakin pohjalla olleista lyijypainoista painot. About 39g/puoli eli ihan sopivasti, miten
itse olin asiaa ajatellut, kun edessä 63g/puoli + kaikki muu sälä.
Tosiaan lähdettiin broidin kanssa tampere-säkyä-rauma akselille kisaamaan. Tampereella käytiin ajamassa järvimaisemissa
hieman treeniä ja broidille kuvattiin "radanluku" -videota. Todella nätti kelikin osui kohdalle, niin oli makiaa ajella. Pääsi
kokeilemaan hieman erilaisia kohtia (monipuolista treeniä). Lopuksi vanhempikin väki uskaltautui kokeilla meidän kiesejä =)
Hauska näin jälkikäteen ajatella, että alla on ihan ekat versiot renkaista, jotka sutastu laikalla ja nyt teossa on 4-sarjalaiset.
Anyway, tästä jatkamme Rauman kisoihin seuraavassa päivityksessä =)
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Seuraava steppi aina iloisella Raumalla!
Näissä maisemissa ajettiin Raumalla kisaa. Itse ajoin tällä kiesillä myös sportsmania, mutta siitä ei paljon jäänyt kerrottavaa =D
Performance Scalen radat olivat kautta linjan haastavia. Ihan markan stokkisautoilla ei olisi ollut sinänsä muuta mahdollisuutta,
kuin ratsastaa useita portteja ja niin, onko se ihan tarkoitus.. jaa-a.. =)
Omat ajot suju ihan hyvin, pl. 45 spurri, joka luisti muutamaan otteeseen ja tuotti pakin, sen piikkiin en silti voittoa laita =D
Pari aivan turhaa mollaa tuli huonoista linjavalinnoista. Milloin perä heilahti vasempaan mollaan, milloin turhan kovalla kaasulla
kiireessä nappasin vasemman ylämollan 3 radalla? Todella itse tyhmyyttä! =D
Anyway, oli todella hienoa huomata, että kisa on tiukkaa, kun kärjessäkin eroa voittajan ja 2-välillä vain 17 pinnaa!
Lisäksi se, että tähän luokkaan mahtuu niin monen sorttista autoa, se on todella upeaa katsottavaa ja toistan jälleen,
tämä luokka kasvaa vielä siitä syystä suureksi ja pudottanee jopa sportsman luokan suomisarjasta, joskus?
Paljon jäi mietittävää, mutta silti positiivisen kautta, todella onnistunut päivä ja uusia kehitysideoita!
Käytössämme oli myös jo pohjoisen sarjassa aiemmin kokeiltu virolaisen tekemä nettisivulla toimiva pistelaskenta.
Tätä on nyt 3 kisassa käytetty meillä + testeissä ja on todellakin päivää nopeuttava asia. Helppo käyttöinen,
niillekin, jotka kiroavat teknologian ja edistyksen maan syvimpään rakoon, te ette vaan usko =D
Tämän kisan jälkeen tätä koskien saatiin rakentavaa palautetta ja ylläksen kisassa jo päästiin käyttämään uusilla
ominaisuuksilla järjestelmää, ihan 6/5! Mm:ssa värinä lisätty, kun painat nappia yms..!
Järjestelmä laskee pisteet automaattisesti ja suorituksen jälkeen tulos hyväksytetään (kerrotaan kuskille), tämän
jälkeen savetus ja kaikkien suoritusten jälkeen yksi nappi ja sekunti, niin meillä on oikeassa järjestyksessä tulokset.
Näppärää sanoisin =)
Illaksi ajoimme säkylään mökille ja siellä ajettiin vielä rentoa suttailua ja pientä porttihommaa hyvällä sakilla =)
Näissä maisemissa ajettiin Raumalla kisaa. Itse ajoin tällä kiesillä myös sportsmania, mutta siitä ei paljon jäänyt kerrottavaa =D
Performance Scalen radat olivat kautta linjan haastavia. Ihan markan stokkisautoilla ei olisi ollut sinänsä muuta mahdollisuutta,
kuin ratsastaa useita portteja ja niin, onko se ihan tarkoitus.. jaa-a.. =)
Omat ajot suju ihan hyvin, pl. 45 spurri, joka luisti muutamaan otteeseen ja tuotti pakin, sen piikkiin en silti voittoa laita =D
Pari aivan turhaa mollaa tuli huonoista linjavalinnoista. Milloin perä heilahti vasempaan mollaan, milloin turhan kovalla kaasulla
kiireessä nappasin vasemman ylämollan 3 radalla? Todella itse tyhmyyttä! =D
Anyway, oli todella hienoa huomata, että kisa on tiukkaa, kun kärjessäkin eroa voittajan ja 2-välillä vain 17 pinnaa!
Lisäksi se, että tähän luokkaan mahtuu niin monen sorttista autoa, se on todella upeaa katsottavaa ja toistan jälleen,
tämä luokka kasvaa vielä siitä syystä suureksi ja pudottanee jopa sportsman luokan suomisarjasta, joskus?
Paljon jäi mietittävää, mutta silti positiivisen kautta, todella onnistunut päivä ja uusia kehitysideoita!
Käytössämme oli myös jo pohjoisen sarjassa aiemmin kokeiltu virolaisen tekemä nettisivulla toimiva pistelaskenta.
Tätä on nyt 3 kisassa käytetty meillä + testeissä ja on todellakin päivää nopeuttava asia. Helppo käyttöinen,
niillekin, jotka kiroavat teknologian ja edistyksen maan syvimpään rakoon, te ette vaan usko =D
Tämän kisan jälkeen tätä koskien saatiin rakentavaa palautetta ja ylläksen kisassa jo päästiin käyttämään uusilla
ominaisuuksilla järjestelmää, ihan 6/5! Mm:ssa värinä lisätty, kun painat nappia yms..!
Järjestelmä laskee pisteet automaattisesti ja suorituksen jälkeen tulos hyväksytetään (kerrotaan kuskille), tämän
jälkeen savetus ja kaikkien suoritusten jälkeen yksi nappi ja sekunti, niin meillä on oikeassa järjestyksessä tulokset.
Näppärää sanoisin =)
Illaksi ajoimme säkylään mökille ja siellä ajettiin vielä rentoa suttailua ja pientä porttihommaa hyvällä sakilla =)
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Rauman kisoista lähdettiin kotia kohti, mutta matkan varrella poikettiin Oululaisten radalla.
Tosiaan Oulussa on melkoinen rc-harrastajan "mekka", kun löytyy ratapuolelta asfalttirataa sekä nurmea.
Tämän lisäksi (hattupäästä) sille porukalle, joka on nähnyt vaivan tehdä crawling / scalepuolelle myös tälläisen paikan.
Jotain huhua on tämän laajentamisestakin, mutta tarkemmin ei ole tiedossa vielä laajuutta.
Tämä on yksi mahdollinen kisapaikka, kun Oulussa ajetaan pohjoissuomen kisasarjan päätöskilpailu 12.9.
Tosiaan Oulussa on melkoinen rc-harrastajan "mekka", kun löytyy ratapuolelta asfalttirataa sekä nurmea.
Tämän lisäksi (hattupäästä) sille porukalle, joka on nähnyt vaivan tehdä crawling / scalepuolelle myös tälläisen paikan.
Jotain huhua on tämän laajentamisestakin, mutta tarkemmin ei ole tiedossa vielä laajuutta.
Tämä on yksi mahdollinen kisapaikka, kun Oulussa ajetaan pohjoissuomen kisasarjan päätöskilpailu 12.9.
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Seuraavaksi luvassa olikin jo Kolarin (Ylläksen kisa) samaa pohjoissuomen kisasarjaa, cupin toinen kisa.
Tälläisellä Performance Scale kokoonpanolla ostettiin liput gondooliin ja siirryttiin sillä tunturin päälle.
Tunturissa keli oli tuulinen, muttei onneksi satanut. Päädyimme ajamaan kaksi kisarataa ylhäällä ja kaksi
vähän matkan päässä maisematiellä. Ensimmäiset parirataa tarjosivat todella tiukkaa kisaamista ja piste-erot
eivät mahdottomasti kasvaneet, vaikka pyyntiä olikin. Molemmat radat olivat ajettavia ja mielestäni hyviä =)
Toiset kaksi rataa ajettiin maisematiellä ja juuri kun saatiin radat tehtyä, niin taivas päätti pistää peliä vielä uusiksi.
Radoista muutettiin pari porttia, mutta haastetta oli silti todella raa'asti. Molemmat radat kuitenkin oli ajettavia,
toisen ajoi useempikin maaliin, toisen yksi, kahden jäädessä vikalle portille.
Omalta osalta juuri tämä 4:s rata tuotti ahneelle "sen" lopun. 3 radan jälkeen iskin märät renkaat kassiin ja vaihdoin
alle toiset kuivat. Tämä olikin aikamoinen taktinen päätös, jonka ansiosta pääsin sutjakkaasti monta porttia, kunnes
9 portin jälkeen ahneena lähdin hakemaan ensimmäistä bonaria, josta liu'uin sen päälle ja pojoja siinä kohtaa jo
30p tienoilla. Siitä maaliporttia kokeilemaan, joka oli todella liukas kivi ja 39p asti tötöilyä ja lopulta siihen se jäi =D
Voitto oli aika suvereeni etenkin 4 radan johdosta, mutta tiukka kisa käytiin 2-sijasta.
Tällä kertaa Tomi vei 4 pisteen erolla meikäläisen, mutta taistelu jatkuu Levillä ja soppaa kyllä varmasti tulee
sekoittamaan muutama muukin kaveri, kun taso alkaa olla aika kovaa..
Tälläisellä Performance Scale kokoonpanolla ostettiin liput gondooliin ja siirryttiin sillä tunturin päälle.
Tunturissa keli oli tuulinen, muttei onneksi satanut. Päädyimme ajamaan kaksi kisarataa ylhäällä ja kaksi
vähän matkan päässä maisematiellä. Ensimmäiset parirataa tarjosivat todella tiukkaa kisaamista ja piste-erot
eivät mahdottomasti kasvaneet, vaikka pyyntiä olikin. Molemmat radat olivat ajettavia ja mielestäni hyviä =)
Toiset kaksi rataa ajettiin maisematiellä ja juuri kun saatiin radat tehtyä, niin taivas päätti pistää peliä vielä uusiksi.
Radoista muutettiin pari porttia, mutta haastetta oli silti todella raa'asti. Molemmat radat kuitenkin oli ajettavia,
toisen ajoi useempikin maaliin, toisen yksi, kahden jäädessä vikalle portille.
Omalta osalta juuri tämä 4:s rata tuotti ahneelle "sen" lopun. 3 radan jälkeen iskin märät renkaat kassiin ja vaihdoin
alle toiset kuivat. Tämä olikin aikamoinen taktinen päätös, jonka ansiosta pääsin sutjakkaasti monta porttia, kunnes
9 portin jälkeen ahneena lähdin hakemaan ensimmäistä bonaria, josta liu'uin sen päälle ja pojoja siinä kohtaa jo
30p tienoilla. Siitä maaliporttia kokeilemaan, joka oli todella liukas kivi ja 39p asti tötöilyä ja lopulta siihen se jäi =D
Voitto oli aika suvereeni etenkin 4 radan johdosta, mutta tiukka kisa käytiin 2-sijasta.
Tällä kertaa Tomi vei 4 pisteen erolla meikäläisen, mutta taistelu jatkuu Levillä ja soppaa kyllä varmasti tulee
sekoittamaan muutama muukin kaveri, kun taso alkaa olla aika kovaa..
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Viime viikon tiistaina tuli aloitettua oma reenisarja, jossa kisaratoja ja ajoa aikaa vastaan.
Suhteellisen näppärää oli ajaa ja käyttää tuota softaa, kun aina 5 portin / bonarin jälkeen
stoppasi kellon ja laittoi siihen mennessä tulleet pisteet talteen.
7
Tuli tehtyä lopulta jopa 4 rataa ja ajettua ne kisatraxulla sekä kakkosautolla, aloitusvuoroja muuttaen.
Pääsääntösesti vanhat 850mAh akut kesti ajaa kaksi rataa ja molemmat hyppäs cutoffiin 3 radan alkuporteilla.
Pitkästä aikaa oikeasti hyvä treeni, niin paljon enemmän saa irti, kun tekee ratoja ja vielä, kun ajaa ne ihan
kisana 5min suoritteena. Sen lisäksi, kun tekee hieman muistiinpanoja radoista ja ajosta, niin voi hyvin kehittää itseään.
2 radalla painoista oli etua 5 portilla ja uudet eturenkaat olivat liian pitävät solassa, kun kaatoivat auton useasti.
Jakojonnassa oli testissä korkeammalle nostettu etupuskuri ja se todella toimi edukseen. Kuvissa hieman vertailua
kisatraxun vastaavaan. Jo tämän testin perusteella aikomus on nostaa myös kisa-autossa puskuria ylemmäs.
Ihan ensimmäiset hieman modifoidut traxxasin vakiorenkaat.
Toinen sarjalainen, jota laikalla leikelty enempi. Mahdollisesti pihdeillä vielä lisää modailua.
Suhteellisen näppärää oli ajaa ja käyttää tuota softaa, kun aina 5 portin / bonarin jälkeen
stoppasi kellon ja laittoi siihen mennessä tulleet pisteet talteen.
7
Tuli tehtyä lopulta jopa 4 rataa ja ajettua ne kisatraxulla sekä kakkosautolla, aloitusvuoroja muuttaen.
Pääsääntösesti vanhat 850mAh akut kesti ajaa kaksi rataa ja molemmat hyppäs cutoffiin 3 radan alkuporteilla.
Pitkästä aikaa oikeasti hyvä treeni, niin paljon enemmän saa irti, kun tekee ratoja ja vielä, kun ajaa ne ihan
kisana 5min suoritteena. Sen lisäksi, kun tekee hieman muistiinpanoja radoista ja ajosta, niin voi hyvin kehittää itseään.
2 radalla painoista oli etua 5 portilla ja uudet eturenkaat olivat liian pitävät solassa, kun kaatoivat auton useasti.
Jakojonnassa oli testissä korkeammalle nostettu etupuskuri ja se todella toimi edukseen. Kuvissa hieman vertailua
kisatraxun vastaavaan. Jo tämän testin perusteella aikomus on nostaa myös kisa-autossa puskuria ylemmäs.
Ihan ensimmäiset hieman modifoidut traxxasin vakiorenkaat.
Toinen sarjalainen, jota laikalla leikelty enempi. Mahdollisesti pihdeillä vielä lisää modailua.
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Seuraavaksi olikin edessä uusimman eli 3-sarjalaisen traxxasin renkaan pihtileikkely. Kuviota tuli kokeiltua yhteen
jämä renkaaseen, josta ajatus sitten lähti kumpuamaan ja päätin tehdä yhden sarjan.
Kuviossa leikataan traxxasin oma kuvio monesta kohtaa halki /_/ -U-mallin periaatteella, toki terävästi.
Isompiin kuvioihin tuli 3 pihditettyä hahloa päälle + 3 renkaan sivuille + niiden välistä napattiin pala pois,
jotta renkaan kylki hieman pehmenee ja tarraa terhakkaasti.
Sivuleikkureina tässä hommassa toimii biltemasta ostetut 4,90€ arvoiset leikkurit, nämä on jo aiempina vuosina todettu
ylivoimaisesti parhaiksi, pihtien muovinväri vaan vaihdellut vuosien mittaan eri lookkiin =D
Ensimmäiset kaksi rengasta valmiina ja toisessa kuvassa näkymä renkaan sivulta. Tätä saatetaan vielä joutua modaamaan,
koska sivut tarraavat todella pahasti etenkin solaosuuksilla. Toisaalta, siihen on toinen ajatus jo olemassa. Ihan minuutin
hommaa tuo leikkely ei ole, sillä yhdelle renkaalle tulee 1380 pihdiniskua, eli 4 renkaalle = 5520 toistoa =D
jämä renkaaseen, josta ajatus sitten lähti kumpuamaan ja päätin tehdä yhden sarjan.
Kuviossa leikataan traxxasin oma kuvio monesta kohtaa halki /_/ -U-mallin periaatteella, toki terävästi.
Isompiin kuvioihin tuli 3 pihditettyä hahloa päälle + 3 renkaan sivuille + niiden välistä napattiin pala pois,
jotta renkaan kylki hieman pehmenee ja tarraa terhakkaasti.
Sivuleikkureina tässä hommassa toimii biltemasta ostetut 4,90€ arvoiset leikkurit, nämä on jo aiempina vuosina todettu
ylivoimaisesti parhaiksi, pihtien muovinväri vaan vaihdellut vuosien mittaan eri lookkiin =D
Ensimmäiset kaksi rengasta valmiina ja toisessa kuvassa näkymä renkaan sivulta. Tätä saatetaan vielä joutua modaamaan,
koska sivut tarraavat todella pahasti etenkin solaosuuksilla. Toisaalta, siihen on toinen ajatus jo olemassa. Ihan minuutin
hommaa tuo leikkely ei ole, sillä yhdelle renkaalle tulee 1380 pihdiniskua, eli 4 renkaalle = 5520 toistoa =D
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Niin se koitti jälleen päivä, jolloin olisi hieman paranneltava autoa, kun ei omat ajotaidot riitä =D
Myös kylläkin ihan mielenkiinnosta mukava päästä kokeilemaan erilaisia asioita.
Uudet kilkkeet tulivat jälleen nopeasti suomen parhaasta rc-kaupasta eli EuroRC:ltä!
Vaihdoin jo aiemmin orkkisservon 20kg 6.6V servoon, joka oli halpa (30e), muttei juuri vakiota parempi.
No, kerrasta uusiksi ja tilalle 40kg 0.09s vesitiivis laatuservo, rupiaa kääntymään traxxasin becillä ja
saa jopa hieman autoa valuteltua kivasti!
Takavälitystäkin oli tullut varastoon, joten mixei?
Hobaoon siirretyt lyijypainot pääsi sinne tästä syystä. Nyt on takanakin oikeat painot, testipainona pelkkä runko-osa.
Jakojonnasta kopioitu puskurin modaus, vielä astetta korkeammalle, josko taas pelastaisi joitakin tilanteita.
Noparia en vielä tähän kisakiesiin iskenyt, vaan tutustun sen toimivuuteen rauhassa Jakojonnassa.
Aika näyttää siirränkö sitä tähän vai jääkö se siihen sitten pääsääntöiseksi.
Myös kylläkin ihan mielenkiinnosta mukava päästä kokeilemaan erilaisia asioita.
Uudet kilkkeet tulivat jälleen nopeasti suomen parhaasta rc-kaupasta eli EuroRC:ltä!
Vaihdoin jo aiemmin orkkisservon 20kg 6.6V servoon, joka oli halpa (30e), muttei juuri vakiota parempi.
No, kerrasta uusiksi ja tilalle 40kg 0.09s vesitiivis laatuservo, rupiaa kääntymään traxxasin becillä ja
saa jopa hieman autoa valuteltua kivasti!
Takavälitystäkin oli tullut varastoon, joten mixei?
Hobaoon siirretyt lyijypainot pääsi sinne tästä syystä. Nyt on takanakin oikeat painot, testipainona pelkkä runko-osa.
Jakojonnasta kopioitu puskurin modaus, vielä astetta korkeammalle, josko taas pelastaisi joitakin tilanteita.
Noparia en vielä tähän kisakiesiin iskenyt, vaan tutustun sen toimivuuteen rauhassa Jakojonnassa.
Aika näyttää siirränkö sitä tähän vai jääkö se siihen sitten pääsääntöiseksi.
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
29,7 tuli käytyä taas ajamassa hieman treeniä ja tällä kertaa 3 radan kera.
Mukana omat kiesit, lajiesittelyauto hobao sekä Zarizin traxxas. Ajettiin molemmat hobaolla
sekä sporttipertsalla pistin zetteen ajaa. Jakojonna ja oma sportti oikeesti toistepäin pisteissä.
Antoisat testit, joskin taas inansa karkasi ratojen taso liian haastaviksi =D Onneksi ne överiradat
kuiten osuukin näihin reeniajoihin, eikä pääkisoihin, niin menee juuri oikein ja samalla opitaan ratojen tekoa.
Autothan pelas ihan kivasti ja oli rakentavaa nähdä mihin oma kisa-auto kykenee parhaissa käsissä =)
Jotain pieniä juttuja jäi vielä todoo-listalle mietintään, mutta niistä myöhemmin lisää.
31.7 oli tunti aikaa kulutettavaksi, joten käväsin taas tunturissa sisäänajamassa kakkossarjalaisia.
Samalla spottailin parasta kisakohtaa levin kisalle, että minne saadaan jouhevasti kaikki pertsan 4 rataa ja proon 4 rataa.
Paikkahan löytyi lopulta läheltä ja tarjoaa lähietäisyydellä runsaan variaation erilaista maastoa.
Parkkipaikaltakin vain reilun 3min kävelyn päässä, joten ei ole kaukana, lisäksi siirtymiin ei mene päivän aikana aikaa.
Mukana omat kiesit, lajiesittelyauto hobao sekä Zarizin traxxas. Ajettiin molemmat hobaolla
sekä sporttipertsalla pistin zetteen ajaa. Jakojonna ja oma sportti oikeesti toistepäin pisteissä.
Antoisat testit, joskin taas inansa karkasi ratojen taso liian haastaviksi =D Onneksi ne överiradat
kuiten osuukin näihin reeniajoihin, eikä pääkisoihin, niin menee juuri oikein ja samalla opitaan ratojen tekoa.
Autothan pelas ihan kivasti ja oli rakentavaa nähdä mihin oma kisa-auto kykenee parhaissa käsissä =)
Jotain pieniä juttuja jäi vielä todoo-listalle mietintään, mutta niistä myöhemmin lisää.
31.7 oli tunti aikaa kulutettavaksi, joten käväsin taas tunturissa sisäänajamassa kakkossarjalaisia.
Samalla spottailin parasta kisakohtaa levin kisalle, että minne saadaan jouhevasti kaikki pertsan 4 rataa ja proon 4 rataa.
Paikkahan löytyi lopulta läheltä ja tarjoaa lähietäisyydellä runsaan variaation erilaista maastoa.
Parkkipaikaltakin vain reilun 3min kävelyn päässä, joten ei ole kaukana, lisäksi siirtymiin ei mene päivän aikana aikaa.
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Sitten viimeisimmän tilanteen kimppuun, niin ollaan taas ajan tasalla!
Sain sattumalta yhdeltä pohjoisen harrastajalta traxxasiin sopivat 8,5mm leveät messinkihexit, jotka sopivat nätisti paikalle.
Enää ei tarvitse pelätä sitä, että hajoaako muoviset stampeden 10mm leveät, joihin porasin sopivan reiän ja tuunasin =D
Vanhojen akkujen joukkoon hankin myös pari uudempaa, niin ei jää ajot kesken. 3S 850mAh 75C.
3-sarjalainen traxxasin vakiorenkaita valmiina, vihdoin! Näillä jo koko sarjana ajettu yksi akullinen ja pitoa on
sitten niin paljon, että se on pohjosen pitokivillä jo ongelma =D
1-ja 2-sarjalaisten osalta mietintämyssy päässä, lähteäkö niitä vielä pihdillä muokkaamaan?
Taidan kuiten pitää ihan ekat vakiona ja tarkoituksella kuluneempina takapyöriksi.. mutta josko noita 2-sarjalaisia
jollain tapaa modaisi, ehdotuksia?
Ja jottei rengashommat heti loppuisi, niin tilasin biltemasta parit pihdin kaveriksi, kun seuraava 4-sarjalainen
ja vielä astetta hullumpi leikkuu-urakka odottaa jo tekijäänsä, kenties siitä pientä keskusteluakin herää =D
3-sarjalainen vaati 5520 pihdiniskua, tähän menee vain 7560 toistoa =D
Seuraavaksi onkin tulevana lauantaina edessä pohjoissuomen kisasarjan kolmas kilpailu, Levin tunturissa.
Lupailee oikein komeaa keliä, joten kelpaa ajella. Paikallisissa paikoissa ja sosiaalisen median kautta olen
vielä mainostellut kisaa ja varmuudella jo muutama tulossa katsomaan millaista touhua rc-autoilu on!
Sain sattumalta yhdeltä pohjoisen harrastajalta traxxasiin sopivat 8,5mm leveät messinkihexit, jotka sopivat nätisti paikalle.
Enää ei tarvitse pelätä sitä, että hajoaako muoviset stampeden 10mm leveät, joihin porasin sopivan reiän ja tuunasin =D
Vanhojen akkujen joukkoon hankin myös pari uudempaa, niin ei jää ajot kesken. 3S 850mAh 75C.
3-sarjalainen traxxasin vakiorenkaita valmiina, vihdoin! Näillä jo koko sarjana ajettu yksi akullinen ja pitoa on
sitten niin paljon, että se on pohjosen pitokivillä jo ongelma =D
1-ja 2-sarjalaisten osalta mietintämyssy päässä, lähteäkö niitä vielä pihdillä muokkaamaan?
Taidan kuiten pitää ihan ekat vakiona ja tarkoituksella kuluneempina takapyöriksi.. mutta josko noita 2-sarjalaisia
jollain tapaa modaisi, ehdotuksia?
Ja jottei rengashommat heti loppuisi, niin tilasin biltemasta parit pihdin kaveriksi, kun seuraava 4-sarjalainen
ja vielä astetta hullumpi leikkuu-urakka odottaa jo tekijäänsä, kenties siitä pientä keskusteluakin herää =D
3-sarjalainen vaati 5520 pihdiniskua, tähän menee vain 7560 toistoa =D
Seuraavaksi onkin tulevana lauantaina edessä pohjoissuomen kisasarjan kolmas kilpailu, Levin tunturissa.
Lupailee oikein komeaa keliä, joten kelpaa ajella. Paikallisissa paikoissa ja sosiaalisen median kautta olen
vielä mainostellut kisaa ja varmuudella jo muutama tulossa katsomaan millaista touhua rc-autoilu on!
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Kovaa puurtamista renkaiden kanssa, voisit keksiä vielä noille rengassarjoille omat nimet :)
Parhaiten ja helpoiten saat suorituskykyä laittamalla Gmaden painavat peltivanteet, levität hexeillä jos tuntuu liian kapeilta. Ja vaihtamalla vakio foamit proline 2 stage foameihin tai jos haluat parhaat niin Tonisfoamit. Ja sitten vielä scalelapio niin voisit ehkä Samun voittaa.. ;)
Parhaiten ja helpoiten saat suorituskykyä laittamalla Gmaden painavat peltivanteet, levität hexeillä jos tuntuu liian kapeilta. Ja vaihtamalla vakio foamit proline 2 stage foameihin tai jos haluat parhaat niin Tonisfoamit. Ja sitten vielä scalelapio niin voisit ehkä Samun voittaa.. ;)
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Pitääpä ottaa työnalle noiden nimeäminen 😅Pisepise kirjoitti: To 06.08.2020 21:45 Kovaa puurtamista renkaiden kanssa, voisit keksiä vielä noille rengassarjoille omat nimet :)
Parhaiten ja helpoiten saat suorituskykyä laittamalla Gmaden painavat peltivanteet, levität hexeillä jos tuntuu liian kapeilta. Ja vaihtamalla vakio foamit proline 2 stage foameihin tai jos haluat parhaat niin Tonisfoamit. Ja sitten vielä scalelapio niin voisit ehkä Samun voittaa.. ;)
Kiitos vanne/foum vinkeistä. Mietitään noita sitten talvella,
nyt koitetaan hieroa traxun renkailla tämä vuosi maksimaalisesti.
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Niin se ajettiin viime lauantaina Levillä pohjosensarjan kolmas osakilpailu, komeissa maisemissa!
Jälleen saatiin viivalle oikein kivasti autoja ja Proossa kuskeja =)
Ensimmäiselle radalle saatiin myös ihan katsojia!
Toinen bonus, joka osoittautui tekemättömäksi / mollapaikaksi.
Edessä 3-sarjalaiset ja takana 1-sarjalaiset traxun renkaat.
Päivähän oli mitä mainioin ja tarjosi kyllä riittävästi haastetta ratojen osalta. Kaikki portit oli lopulta ajettavissa
ja eroja saatiin syntymään. Omat ajot meni parhaiten, mitä tällä autolla tähän mennessä suorittanut ja vikalle
4 radalle mentäessä eroa ei ollut kuin 9 pistettä Samuun! 2 radalla otin aivan typerän +5p käännön, kun epäröin
toiselle bonukselle lähtöä ja kaadoin auton tasaiselle..
4 radalla sitten osuin niukasti 2 mollaan ja pam +10 pistettä, siinähän se sitten oli. Anyway, muuten päivä oli
hyvinkin positiivinen ja siitä on aikaa, kun on viimeksi ollut itse noinkaan lähellä Samua. Auto pelasi todella nätisti
ja Hobbywingin Quiqkrun suoritti todella mallikkaasti edentää.
Huom. Noparin OMA bec jaksoi mukisematta ruokkia 40kg servoa, aika jees!
+17 pisteen ero voittajaan ei lainkaan paha, Porin Siikarannassa sitten vielä yksi steppi eteenpäin omassa kehityksessä
ja katsotaan mihin se siellä riittää..
---
Samun tekemä video kisasta.
Tuomaksen tekemä video kisasta.
Jälleen saatiin viivalle oikein kivasti autoja ja Proossa kuskeja =)
Ensimmäiselle radalle saatiin myös ihan katsojia!
Toinen bonus, joka osoittautui tekemättömäksi / mollapaikaksi.
Edessä 3-sarjalaiset ja takana 1-sarjalaiset traxun renkaat.
Päivähän oli mitä mainioin ja tarjosi kyllä riittävästi haastetta ratojen osalta. Kaikki portit oli lopulta ajettavissa
ja eroja saatiin syntymään. Omat ajot meni parhaiten, mitä tällä autolla tähän mennessä suorittanut ja vikalle
4 radalle mentäessä eroa ei ollut kuin 9 pistettä Samuun! 2 radalla otin aivan typerän +5p käännön, kun epäröin
toiselle bonukselle lähtöä ja kaadoin auton tasaiselle..
4 radalla sitten osuin niukasti 2 mollaan ja pam +10 pistettä, siinähän se sitten oli. Anyway, muuten päivä oli
hyvinkin positiivinen ja siitä on aikaa, kun on viimeksi ollut itse noinkaan lähellä Samua. Auto pelasi todella nätisti
ja Hobbywingin Quiqkrun suoritti todella mallikkaasti edentää.
Huom. Noparin OMA bec jaksoi mukisematta ruokkia 40kg servoa, aika jees!
+17 pisteen ero voittajaan ei lainkaan paha, Porin Siikarannassa sitten vielä yksi steppi eteenpäin omassa kehityksessä
ja katsotaan mihin se siellä riittää..
---
Samun tekemä video kisasta.
Tuomaksen tekemä video kisasta.
Viimeksi muokannut Hadesbear, To 13.08.2020 14:32. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Eilen kävästiin taas akullisella levin tunturissa ja tsekattiin kisapaikan alla oleva ajomesta.
Alimman kuvan vasemman yläreunan tolpan kohdilla kisailtiin viime lauantaina. Tätä spottia kuiten
olen katsellut monasti ja vihdoin käytiin Samun kanssa lähempää katsomassa ja perskoilla ajeskelee.
Todella aakeeta ja isoimpia lohkareita / kallio-osuutta, jota tähän mennessä tunturista löytynyt.
Ensvuodelle ehdottomasti oman reenicupin sijaan joku Levin kisasarja/reenisarja pystyyn, paikat ei lopu =D
Eilen illalla sain ensimmäisen Traxxasin 4-sarjalaisen "Devils Pimplen" valmiiksi!
---
Seuraavaksi?
Nokka suuntaa eteläiseen suomeen visiitille ja varmaan ensiviikon to/pe olisi tampereella (olkahisten) rantakalliolla pikku ajelut.
Siitä sitten viikko eteenpäin ja suuntana Pori, Siikaranta Camping ja siellä suomisarjan päätöskisat!
Alimman kuvan vasemman yläreunan tolpan kohdilla kisailtiin viime lauantaina. Tätä spottia kuiten
olen katsellut monasti ja vihdoin käytiin Samun kanssa lähempää katsomassa ja perskoilla ajeskelee.
Todella aakeeta ja isoimpia lohkareita / kallio-osuutta, jota tähän mennessä tunturista löytynyt.
Ensvuodelle ehdottomasti oman reenicupin sijaan joku Levin kisasarja/reenisarja pystyyn, paikat ei lopu =D
Eilen illalla sain ensimmäisen Traxxasin 4-sarjalaisen "Devils Pimplen" valmiiksi!
---
Seuraavaksi?
Nokka suuntaa eteläiseen suomeen visiitille ja varmaan ensiviikon to/pe olisi tampereella (olkahisten) rantakalliolla pikku ajelut.
Siitä sitten viikko eteenpäin ja suuntana Pori, Siikaranta Camping ja siellä suomisarjan päätöskisat!
Re: Performance Scale - Traxxas TRX-4 ”Sporttipertsa”
Matka etenee..
Kotkan katariinanpuistossa tuli akullinen ajettua ja on kyllä todella makea paikka scaletella 😊
Tampereella ajettiin hyvällä porukalla ja tehtiin parit pertsa radatkin! Pyyntiä oli ja monipuolisuutta, kiva ajella rataa pitkin. Lopuksi ajettiin hoocee kohtia ja kyllä tämä suorittaa yhä aika kivasti ja pitoa löytyy etelän kivikossakin. Illalla sain myös toisen eturenkaan valmiiksi eli pinnirenkaat on ready!
Säkylässä ajettiin myös kunnon reeniä, kun jopa kolmella radalla ajettiin pertsaa. Suurempia muutoksia autoon ei ole tarvinnut tehdä, edessä kokeilin pinnirenkaita ja tuntuivat varsin hyviltä. Vielä pitäisi bec asentaa, niin saisi servolla vielä hiukan enempi leikittyä 🤓
Huomenna alkuillasta hieman pertsatestiä porissa 😎
Sunnuntaina sitten kisaillaan tosissaan!
Kotkan katariinanpuistossa tuli akullinen ajettua ja on kyllä todella makea paikka scaletella 😊
Tampereella ajettiin hyvällä porukalla ja tehtiin parit pertsa radatkin! Pyyntiä oli ja monipuolisuutta, kiva ajella rataa pitkin. Lopuksi ajettiin hoocee kohtia ja kyllä tämä suorittaa yhä aika kivasti ja pitoa löytyy etelän kivikossakin. Illalla sain myös toisen eturenkaan valmiiksi eli pinnirenkaat on ready!
Säkylässä ajettiin myös kunnon reeniä, kun jopa kolmella radalla ajettiin pertsaa. Suurempia muutoksia autoon ei ole tarvinnut tehdä, edessä kokeilin pinnirenkaita ja tuntuivat varsin hyviltä. Vielä pitäisi bec asentaa, niin saisi servolla vielä hiukan enempi leikittyä 🤓
Huomenna alkuillasta hieman pertsatestiä porissa 😎
Sunnuntaina sitten kisaillaan tosissaan!