RC-offi.net

Jotain pientä eriistystä taas. Seuraavaks kauheella kiireellä äiteenpäiville...

Parin viikon luova tauko, vähän liikaa töitä ja eukon iltavuoroja. Nyt alkaa kuitenkin kovakoppa asettua kehikon sisään ja sain etupäähän puskurille kiinnikkeet. Niihin nyt täytyy vielä hitsata mutterit kiinni, että kiinnitys on suht varma, mutta helppo irrottaa. Takapää on vielä vähän auki laitanko sinne jotain saranaa/koukkua, vai tuleeko sinnekin ruuvikiinnitys. Flashpointit odottelee noutoa ja sit vielä lava ja maalia pintaan.


Värivaihtoehtoja on joko haalistunut turkoosi pikkuisen ruostuneena ja mustat kaaret, tai tummahko gunmetal ja oranssit kaaret.

Tässä kun katselin noita kuvia niin joku noissa häiritsi. ja aikani katseltua se on toi kehikon a-pilarin pysty joka on jotenkin hölmössä kohtaa, ei näytä luontevalta ainakaan mun silmään tuossa. Jos mä tuon jotenkin muuttasin niin laittaisin sen myötäilemään tuota hytin a-pilari linjaa ja sitten laittaisin yhden putken poikittain tuosta tuulilasin alareunan korkeudelta. Mutta tämähän on vain minun mielipiteeni.

Mielenkiinnolla odotan tämän valmistumista.

Alkuperäinen suunnitelma oli juurikin tuo, mitä sanoit, mutta tuntui ettei taidot ja välineet riitä tollasen vääntelyyn. Saatan jossain kohtaa tehdä uuden 4mm putkesta ja vähän myötäilevämmällä muodolla.

Kävin pitkästä aikaa vähän brömistelemässä. Ja koppa sun muut pysy kiinni kierimisistä huolimatta.


https://youtu.be/w8wTsGNk0uk

Olet sitten saanut uudet kumit hankittua tuohon ?   :o
Näyttää kyllä hyvältä masiinalta =)

Joo, siinä on nyt Flashpointit alla itse kötöstellyillä CI-kopiofoameilla. Ihan hyvät foamit ja noi renkaatkin pitää kivasti. Oli vähän kosteaa paikoin, joten paha vertailla alkuperäisiin, mutta savisemmassa maassa noi pitää ku tauti, ja aika nätisti menevät kivilläkin. Ja sopii Unimogiin viimisen päälle hyvin ulkonäön puolesta.


Kehikko on nyt etureunasta kiinni parilla puskurin taakse hitsatulla mutterilla ja takapäähän tein M5 jengat suoraan putken päihin. Ei pitäis irrota ihan pienessä rytäkässä. Sit pitäis alkaa paklaamaan ja maalaamaan. Ja askarrella se lava. Tuli myös todettua että nuo iskarit tulee ihan helvetin ylös, voi olla että joudun vielä oikeesti vaihtamaan paljon lyhyempiin ja hitsaamaan uudet kiinnikkeet.


Eli voi olla, että loppupeleissä teen koko rungon uusiksi alusta, siirrän moottorin eteen ja askartelen taakse lehtijouset ja...

Kyl se siittä lopulta. Hyvällä mallillahan tuo jo on. Lavaa on ooteltu jo tovin.

Tättärää! Lavan kehikko valmis ja palttiarallaa ristimitassa! Huomenna jos kerkeis töitten jälkeen vielä hitsailemaan loput tukirakenteet ja kiinniketapit. Sit voi vielä arpoa laitanko päälle puuta vai peltiä. Tällä hetkellä mieli halajaa peltipintaa, mikäli jaksan jonkin sortin aaltopellin tapasta viikonlopulla kanttailla. Sit vielä sähköt piiloon ja maalia pintaan.


Tää on miggihiirellä hitsattu. Helpompi tehdä, mutta vähän saa varoa ettei pala pelti puhki. Toi on enemmän johonkin ratakiskon hitsaukseen suunniteltu... täytyy kans jättää säätövaraa jollain tavalla, kun en oo vielä ihan satavarma tosta jousituksesta.

Se toimii sittenkin!   :o


Pari jotain tukirautaa tonne jonnekin vielä ja sillä varmaan uskaltaa oikeasti mennä kivikkoon möyrimään. Ja taitaa se lava tulla puusta.

Pohjamaaleja. Hikkupiljaa edistyy... näyttää jo melkeen autolta. Koppa irti häkistä, joten on kuvassa hiukan matalammalla ku käytössä.

Jos nyt tännekin taas välillä joku kuva. Jotain pressua tms. radioboksin päälle vielä. Oven kahvat oon hukannu jonnekin...

Tämäkin on taas kaivettu naftaliinista. Typistin tätä Unimogmaisempiin mittoihin, akseliväli nyt 278mm, 313mm sijaan. Sekin on vielä liikaa oikeaan 2380mm mittaan, mutta alkaa jo näyttää palttiarallaa sopivalta. Ainoa huonopuoli tässä on nyt, että moottori alkaa olla aika takana. Etupää on kyllä painava, mutta kyllä nyt saa akkukin varmaan vaihtaa päätyä. Alla mallirenkaina nyt Hobaon vakiot.
Mähkin ja pähkin myös ton exocagen kanssa ja aattelin sitä laittaa uusiksi. Suunnittelin ensin käyttäväni alumiinia, mutta sen juottaminen on kai hieman haastavaa. Ajattelinpa myös, että voisin lähestyä tässä taas vähän erilaista Moggilaista mallia ja leikata katon irti ja vaihtaa rättiversioon :D Samalla vois vähän tota cagea kevennellä sitten ja panostaa sisustaan. Myös kopan kiinnitystä voisi samalla muuttaa vähän helpompaan suuntaan, se on kyllä varma nytkin, mutta jos akkua joutuu sovittamaan tuonne jalkatilaan, niin melkeen pakko saada hytti helposti irti.

Tul myös kantattua vähän akkutelinettä ja pari boksia juhannuksen kunniaksi tuonne alle, koitetaan niillä sitten peitellä sähköjä. Sisustaakin voisi alkaa vähän kasailemaan, jahka pääsee styreeni/forex-kaupoille. Näistä laatikoista tuli oikeen peltiseppämestarin taidonnäytteitä... ei kehtaa näyttää valmiita ennen kuin on vähän maalia ja listaa peittämässä virheitä. Mutta toi magneettikanttari on hauska (ei oma). Sillä saa taiteltua vähän monimutkaisempaakin tavaraa.
Löytyi viime kesältä pari safarointikuvaakin arkistoista, laitetaan nekin nyt tänne. Peilit jäi tuolle reissulle, täytyy väsätä, tai tilata uudet joskus.