RC-offi.net

No niin, elikkä Traxxasin akselit on renkaineen 248.5mm leveät, Cross-RC:n akselit renkaineen 240mm, orkkiksilla ehkä juuri ton sentin leveämmät eli tismalleen saman levyinen Traxxasin kanssa.
Akseliväli on tismalleen sama, joten toi on iso laitos. Yhtä iso siis kuin toi rossiärsee.

Kunhan saavat akselit erikseen pihalle niin ostan heti, paitsi että portaalit nakkaan kukkaan jos ne vaan saa nakattua.   :P

Eka setti ilmeisesti lähössä kauppoihin.

https://traxxas.com/products/landing/trx-4/

Product infoa... aika herkkua kamaa.

vaikea vastustaa tilausnapin painamista, mutta vielä on voimia jäljellä   :P

Jokos nämä katoit?

https://www.youtube.com/watch?v=tetLWsFrZGQ

https://www.youtube.com/watch?v=1W_HL4r7ifI

Jälkimmäinen se extended cut...

On se kutkuttava.. Tuos ois kuvauskopsu, jolla ei ehdi lentelee ja kuvailee 4K videoo ja yks foffari, ne pistäs huomenna myyden ja ostas tän   ;D

Tosta kopasta vois tulla aika kiva jos leikkais/avais jotenkin tuulilasin ja ekat sivuikkunat ja korvais vaikka läpinäkyvällä lexanilla, sisään sisusta. Muut sivuikkunat vaan täyteen tarroja. Ja pohjaan vähän kans mustaa styreeniä tai lexania ettei paista rumasti päivä läpi.

Tästä vois tulla aika kivan näkönen kyl sillettiin.

Nyt on kauppojen unboxing videoita
Amainhobbies: https://youtu.be/9uEw7d2QXc4


Scx10 ja trx4 rinnakkain https://youtu.be/xCSbzNq7Gns

Kattelin kuvia, infoa, ja leikin mittanauhan kanssa kotona. Auto on aika pitkä verrattuna Wraithiin, jossa suht sama akseliväli. 586mm
[font=verdana]Auto on aika kapea verrattuna Wraithiin, 248,5 vs 290mm wraith readysetin valmiiksi liimatuin ripsawein.[/font]
[font=verdana]Saattaa olla herkkä kaatumaan ilman avustavia toimenpiteitä.[/font]

[font=verdana]Onko missään linkissä saatu noita jo kertomaan heikoimmasta kohdastaan?[/font]

Kannattaa kattoo tekstin koko kohdilleen.

EIpä ole noita taidettu vielä hirveästi rääkätä, siis muiden kuin traxxasin toimesta, joten eikai niitä ole hajonnutkaan.

En lähtisi vertaamaan raittiin, kun aika eri tyylisuunnan autoja. Jos tähän laittaisi 2.2 vanteet ja kumit alle niin leveyttäkin väkisin tulee lisää.

Pitääpä kokeilla tähän niitä kaivuu renkaita...

Vähän uutta offailu videoo.

https://www.youtube.com/watch?v=6X4LGiCyq-U

Vertailu video SCX10.2 kanssa. Molemmat suoraan paketista.

https://www.youtube.com/watch?v=ZTV_llRm--k

Hyvä video vertailusta, rata nyt ei ollut kovinkaan kummoinen.

- alussa hieman näemmä tarras kylpyamme pohjaamaan
- massiivinen kori raapi silloin tällöin paikkoja
- omaan silmään pisti tuo traxxasin lukko päälle/pois mäessä, jossa tietty valahti (kuskin piikkiin?), selkee peruutus tuomittas kisassa
- kallistuspaikoissa, total sivuseinämissä auto on vähintäänkin rajoilla

+ tq:ta ei tosiaan ole
+ lukko/lukoton kikkailut aika jees
+ yleisesti etenee tosi hienosti

Miettinyt, mitenhän pikkuservot ja vaijerit kestää, kun upottas mutaränniin? Kertyykö mutaa miten, meneekö vaijerit tukkoon, servot palaa?
Toisaalta, tuolla voi upotella liki renkaan verran mutaan, eikä servot ja vaijeri vielä ole siellä, joka on aika jepaa.

Mielenkiinnolla seurataan ja ootellaan käyttökokemuksia yms.. autosta   :)

Enduroajossa rätkätkin ui syvissä savissa, eikä hyvin voidelltu vaijerit, suojatut sähköt siitä ole moksiskaan.
Ehkä vähän samaa ku isoveljessään summitissa, että talven pakkasessa ulkoiset jääkokkareet estää lukkovipujen liikkeen.
    Sekin väheni runsaasti, jos antoi kuivassa auton viiletä sään mukaiseksi ennen ajoa.
    Yhtä pienet servot ku summitissa, joten uusitaan kun pettää. Siis että pettäåä servosaverista huolimatta lopulta.
Lukko menee tosiaan päälle seuraavalla hammastuksen kohdalla, ei heti. Tämä on vaan ylitsepääsemätön ominaisuus.
Jos huonosti osuu pidot, voi auto valahtaa, kuten avoimilla diffeillä oleva, tähän loksahdukseen saakka.
Heikoilla servoilla myös lukon auki vetäminen tulee viiveellä, silloin kun väännössä on pientä helpotusta.

Joko saa akseleita erikseen?   :P

Harley purkaa etuakselin:
https://www.youtube.com/watch?v=9aq0IusoAf8

Pitää kyl sanoa et näyttää ihan tosi hyvältä.

Todella tekninen akseli.. Toivottavasti kestää eikä tarvitse vaiheilla osia sisältä. Saati sitten hävittää joku pikku nippelit.

Erittäin paljon ruuveja! Metallia kaikki rattaat, 4 pkl planeettarattaitakin, lupaa vahvuutta.


[font=verdana]Näköjään voi tehdä halutessaan kohtuu helposti 4-pyörä ohjauksen, kun tuo C- pala on erillinen osa. Keskiosa banjosta yhteensopiva. [/font]

Kuoren vahvuus juuri käännön luona mietityttää. [font=verdana]Tuleekohan aluosaa tohon kaupan pian?[/font]

Harley purkaa vaihteiston:
https://www.youtube.com/watch?v=40vgrIPQuEI


Pitää kyl sanoa et tuntuu et kyllä tuon auton kanssa saa aika kamalasti vastinetta rahoillensa. Ei välttämättä suorituskyvyn suhteen, mutta autoon tehdyn suunnittelutyön suheen. Paljon ominaisuuksia ja kaikki vaikuittais vähintäänkin toimivilta ja ihan mietityiltä.