RC-offi.net

Nonnii vähän vois taas tännekin laitella mitä on päivitelly "Herokeehen". Elikkäs sisälokarithan tuohon piti saada ja ne myös tein Matin Deadbeat autoo mallina käyttäen ja hyvin toimii! Kokeilin aluksi tehdä loksut juurikin tuosta Rainbow jäätelöaskista, mutta huomasin että Ainon paketit toimii paremmin ;D .


Myös kattoteline piti saada(tottakai) ja rahaa kun ei ollut niin kekkasin pianolangasta taivutella jonkinmoisen kattohäkkyrän ja ihan kolvilla ja tinalla liimailla kasaan! Näyttää myös aidommalta, kun pianolanka taipuilee ja menee mutkalle kun heittää katon kautta ympäri!


Alkuperäinen takapuskurihan tuossa oli sellainen saatanan iso mohlo joka otti joka kiveen kiinni koko ajan. Kaveri sitten sorvaili mulle pikkasen siromman puskurin alumiinista!


Autohan on vakiona hieman takapainoinen ja epätasapaino vain korostuu kun käytän isoja akkuja. Hankin tuossa GMaden SR Beadlock vanteet ja vaikka vanteissa itsessään on jo jonkun verran painoa, niin laitoin eturenkaisiin vielä n.80 grammaa tinaa vanteen ympärille. Saas nähdä paraneeko etenemiskyky varsinkin jyrkissä nousuissa! Sateisesta kelistä huolimatta tänään varmaan täytyy päästä testaileen jo!


Onko mitään etupuskurin tekovinkkejä, tai linkkejä sivustoille mistä saisi metallisen puskurin tilattua? Oon vähän suunnitellut puskurin tekoa 5mm ja 7mm teräsputkesta, tai tangosta(tankoa on helpompi taivutella), mutta tuleekohan siitä liian painava...? Tietty puskuri tulisi mahdollisimman vähän eteenpäin ja suojaisi koko leveydeltään auton etuhelmat, kuitenkin niin että siihen saisi paikan myös vinssille... Olikohan tarpeeks epäselvästi selitetty...? ;D  


Tossa viel muutama kuva...

Jos ja kun tuo metalli kerran näyttää taipuvan niin itse tehtyhän se on tietysti paras. SCX:n runkoaisoihin saa oikein siististi jatkopaloja upotettua.

RC4WD:ltä löytyy useampikin puskurimalli, http://store.rc4wd.com/Bumper-and-Sliders_c_167.html


Kiva väri.   :)

halme kirjoitti: Jos ja kun tuo metalli kerran näyttää taipuvan niin itse tehtyhän se on tietysti paras. SCX:n runkoaisoihin saa oikein siististi jatkopaloja upotettua.

RC4WD:ltä löytyy useampikin puskurimalli, http://store.rc4wd.com/Bumper-and-Sliders_c_167.html


Kiva väri.   :)

No kyllähän tuo jotenkuten taipuilee ;D ;D . No itsetehtyhän olis joo paras, mutta mietityttää vaan se paino, kun olis kuitenkin tarkotus saada mahd. kevyt auto, tai ainakin painopiste mahdollisimman alas... TIGiä ei oo nyt saatavilla niin ei toi alumiinin kolvaus onnistu... Noh täytyy miettiä! :)   Jos sen tosiaan tekis kahdesta eri materiaalista, tai sitten tosiaan käyttäis putkee ja kohdat joihin tulis mutkia väänneltyä niin ne umpitavarasta... Noh aika näyttää!


Onko muuten kaikissa scalevinsseissä pääsääntösesti samanlainen kiinnitys puskuriin 4 ruuvilla?


Juu kiitoksia vaan! 8)   Sattu oleen noita maaleja kaapissa   ;D

No voi helvettiläinen... Ilmeisesti scalehomma vaan vie enemmän ja enemmän mukanansa, niin tässä muutama kysymys/mietintä.


Tekis mieli kovaa koria hankkia, merkki/malli on vielä mietinnän alla... Perus hilux olis aina varma valinta, mutta tuntuu että kaikilla muillakin on Hiluxeja... Entäs Jos joku LandRoverin koppa, vaikka defender 110....? Mietityttää vaan että kuinka maasto-ominaisuudet kärsii kovan kopan myötä ja sen tuoman painon mukana...? Defen koppa painaa kuitenkin kilon verran, joka on aika paljon, jos vertaa tuota nykyistä lexan koria, joka painaa 250g...


Onko jotain nettisivuja/valmistajia, jotka tekee kovia koppeja RC4WD ja TAMIYAN lisäksi? Nuo RC4WD.n D110 koppa maksaa kuitenkin 200€ :-[ :'( .


Entä kuinka 1.9 renkaat mahtuu pyöriin nuissa kovakoppasissa pyöräkoteloissa, vai pitääkö kovastikkin leikellä koria?


Tossa lopuks vielä pari googlesta löytynyttä varteenotettavaa ideaa, mitä vois alkaa toteuttaan... Kertokaahan mielipiteitänne!! ::)


EDIT: ilmeisesti en osaa edelleenkään lisätä kuvia tänne foorumille oikein...

Jengi ei koskaan muista että on olemassa muutakin kuin se hemmetin Hilux jota tämäkin foorumi pursuaa kyllästyttävyyteen asti..   ;)
Samalta valmistajalta kun on olemassa myös erittäin hyvännäkönen Ford F-350, erittäin vähän nähty näissä piireissä. Omaan silmään sata kertaa paremman näkönen kun liiaksi nähty Hilux.



Toinen erittäin vähän nähty on Tamiya Toyota Tundra, myöskin hyvännäkönen kori.



Toki, molemmat noista maksaa edelleen sen +100 euroa mutta halvalla et kovaa koria saa mistään.

Sitten on toki toi Cross-RC mutta se tuskin kiinnostaa kun ei ole mikään lisenssikori.

F350 ja Tundra ovat sitten aika pieniä. Molemmat siis noin saman kokoisia kuin se iänikuinen hilux, mutta todellisuudessahan oikea hilux melkein mahtuisi noiden lavalle. Tästä seuraa, että nuo vaihtoehto korit näyttävät aivan pöljiltä 1.9 vanteilla. Niihin pitäisi laittaa 1.55 vanteet jos haluaa niiden yhtään näyttävän edes suht metsäkelpoisilta. Nekin vastaavat noin 18 tuumaisia vanteita esim tuossa F350:ssä. 1.55 vanteiden ja renkaiden tarjonta vaan on aika niukkaa.

Joo no sit saa jäädä nuo ameriican kopat pois... Ja oliko Ford muka joku auto ;D ;D ;D   ei vaa ei vaa   ;D . Ei oikein muutenkaan nuo uudet jenkkiautot kiinnosta, mutta tietty joku vanhempi blazeri / silverado tms vois olla jees. Mutta tosiaan kun en haluis maasto-ominaisuuksien kärsivän korin takia ja jos nuo blazerit yms on niin helvetin isoja fyysisesti...? :-\   Ja tarkotus olis kyllä pitäytyä tuossa 1.9 rengastuksessa.... ::)  


Ja sitten viel! Konetta tarvis päivittää ja oon miettiny että T35-tai T55 moottoria... Onko noilla hirveästi eroa toisiinsa, T55 moottorin saisin tuosta melko kätevästi yhden tilauksen ohella niin mitä miinus ja plus puolia tuossa on verrattuna alkuperäiseen T27 koneeeseen? :o

T55


T35


Eli kyseessä varmaan 35t tai 55t harjalliset koneet. Kuhan vinoilen joutessani.


vakio scx:n 35t kone on 3s akkujen kanssa oikeen passeli 2s akuilla se on hidas. 55t taas tahtoo olla 3s:llä hidas vakio scx alustalla, päivitys 4s vaatii jo sitten sen kestävät sähköt.

Smuli kirjoitti: T55


T35


Eli kyseessä varmaan 35t tai 55t harjalliset koneet. Kuhan vinoilen joutessani.


vakio scx:n 35t kone on 3s akkujen kanssa oikeen passeli 2s akuilla se on hidas. 55t taas tahtoo olla 3s:llä hidas vakio scx alustalla, päivitys 4s vaatii jo sitten sen kestävät sähköt.

Haha aina nyt vähän pitää vinoilla ;D   No mulla kun on noita 2s akkuja ja tuntuu vähän hölmöltä alkaa uusia akkuja hommaan kun just hommasin noita 2s... Mut saisko siihen 35t koneeseen sit lisää nopeutta jos vähän muuttais välityksiä? Vaikka pinionia isommaks tai vastaavasti spurria pienemmäks...?

27T on myös yksi vaihtoehto jos 2S akuilla ajat.

Henkka kirjoitti: 27T on myös yksi vaihtoehto jos 2S akuilla ajat.

No mulla on juurikin tuo 27T moottori tässä, mutta tuntuu että puhti loppuu joissakin kohdissa kesken... :o

Nonniin sain kuin sainkin noita Traxxasin linkinpäitä! Tuntuu että ovat lopussa vähän joka puolella, eikä edes saksanmaalta tunnu löytyvän nettikaupoista tällähetkellä... Noh päätin sitten suomalaisen verkkokaupan kautta tilata eioota ja ne osasivat kertoa että Traxxasin linkinpäitä ei oo juuri nyt muualla kun ameriikoissa, joten sieltä nyt tilasivat täydennystä varastoonsa :o . Yksi pussi yllättäen löyty suomesta ja posti toi sen tänään kotiin! Elikkäs huomenna voisi kokeilla väsäillä niitä paljon puhuttuja kierretangosta tehtyjä linkkejä!


EDIT: Tosiaan siis tilasin näitä pusseja 3 kpl. mutta 2 pussia on vissiin vielä jenkeissä vasta tulossa... Ootte te scaleharrastajat melko aktiivisia linkin kuluttajia, jos koko euroopasta on osat loppu ;D ;D ;D

Vaan eipä ole kertaakaan yksikään tuollainen linkinpää vielä pettänyt. Siis että olisi hajonnut.

KERRAN on wraithista ohjauksesta irronnut pallosta tuo, josta syystä mulla on nykyään tapana laittaa prikat vielä paikkoihin joista linkki voi etenkin ohjauksessa pullahtaa irti.

Tuolla varotoimenpiteellä väittäisin että nuo ovat erittäin pomminvarmoja ja kestää kivillä raapimista todella pitkään.

Matti Niemelä kirjoitti: Vaan eipä ole kertaakaan yksikään tuollainen linkinpää vielä pettänyt. Siis että olisi hajonnut.

KERRAN on wraithista ohjauksesta irronnut pallosta tuo, josta syystä mulla on nykyään tapana laittaa prikat vielä paikkoihin joista linkki voi etenkin ohjauksessa pullahtaa irti.

Tuolla varotoimenpiteellä väittäisin että nuo ovat erittäin pomminvarmoja ja kestää kivillä raapimista todella pitkään.

No eipä ihme että on kysyttyä tavaraa! Huomenna mahdollisuuksien mukaan metsästään aluputkee tohon M4tangon ympärille niin saa alkaa taivutteleen muotoonsa noita linkkejä 8) . Täytyy muistaa tuo sun tippi tosta prikkahommelista! Kiitti vinkistä! :) 8)

Nonniin saimpas aikaseks alottaa linkkien teon! Alumiiniputkea en löytäny niin ostin Harrasteesta Tampereelta messinkiputkea, eikä tää messinkiputkikaan pahalta näytä! 8)   Mua on aina jotenkin etonut toi kolmilinkkisysteemi etuakselissa, joten tein sitten samanlaisen nelilinkin, kuin taka-akselissa.

Mä kun mietin tossa aikasemmin sitä 35t moottorin hankintaa ja 2s lipojen vaihtamista 3s lipoihin ja sehän tarkottaisi sitä, että servoille menevä virta tulisi ohjata BEC.in kautta :o   Tänään tässä oon yrittäny lueskella ja ottaa selvää tuosta BEC.in asennuksesta ja mihin väliin se tulee... Ilmeisti oon niin tyhmä ja hidasälyinen, että en oikein hiffannut jostain syystä tuota BEC -ohjetta yleisestä keskustelupalstasta :-X


Jotain kuitenkin opin ja sisäistin, joten sen avulla tein sit itte epämääräisen kytkentäkaavion... Voi olla että meni ihan harakoille, mutta aina kannattaa yrittää! Odotellaan, että rahatilanteet parantuis niin pääsis osteleen kaikkee kivaa 8)


Mitenkäs tuohon vielä ledit asentaisi? Kestääkö axialin perusledit tuota 3s lipoo vai pitääkö sekin ottaa BEC.in kautta?

Muuten just noin, mut tosiaan tuossa kuvassa vastarin oikella puolella olevat mustat sais kaikki olla yhteydessä toisiinsa. Eli kaikilla olisi sama maa.

Olen oman viritykseni tehnyt just noin niinkun piirsit, et kyllä se noinkin menee, mutta yleinen ohje on laittaa kaikki samaan maahan. Näin myös silloin, vaikka BEC olisi HV asetuksella eli 7,4v:ssä ja vastari sais esim. noparilta 6v:tä.

Jos hommaat tällasen noparin vinssille, niin voit antaa tuolle noparille suoraan 3S akulta virran. Vastarille menevästä johdosta punanen irti. Näin mulla on monessa autossa ollut ja hienosti ovat kaikki toimineet.

Tuosta messinki putkesta sen verran kun se on materiaalina pehmeää ja noin ohut seinämäistä niin kummosta ryskäämistä se ei kestä. Alumiini putkea pitäisi löytyä k-raudasta, bauhaussista jne. isoista rautakaupoista. Hydrauli putkea taas saa monesta hydrauliikka huoltoliikkeestä. Itse olen hakenut PK-seudulla Nestepaineelta kun meillä on siellä firman tili niin saa vähän edullisemmin kun ottaa kerralla reilumman satsin.

Aa okei täytyykin muistaa tuo maa-juttu!


Ei huono idea ollenkaan! Mut entäs mitäs ohjausservo tykkäis sit tosta 3s akusta vai pitäskö se vetää myös ton sun mainitseman noparin kautta?


Oot Smuli oikeessa! Mutta onhan tuolla kuitenkin kierretanko sisällä, että kai se nyt ainakin taipumisia yms kestää!


Joo niinhän sitä luulis, että löytys, vaan ei löytyny perkele mistään!   :o   Mut täytyy sit lähtee uudestaan putken metsästysreissulle, jos ja kun noi messinkiset putket lyö hanskat tiskiin 8) ;D   Mullon vaan virman löpökortti, niin sillä ei saa hydrauliputkee ;D ;D

Tavallinen servo tykkää huonoa jos sen kytkee suoraan 3s (11.1v) akkuun. Ns. normi servoissa on jännite yleensä 6.0v ja sitten ns. HV eli HighVoltage servoissa 7.4v


Parhaan tuloksen 3s akkujen kanssa saat kun tilaat CastleCreationsin BEC:n ja jolla sitten saa sen 6.0v tai 7.4v tapauksesta riippuen. CC bec on oletuksena 5.0v