RC-offi.net

sopii, jos toki ei varmaan ihan heittämällä mene mut pikkusella linkkien askartelulla istuu.
Melko kalliita taitavat vaan olla vielä jos lähtee pelkkiä akseleita tilaamaan.
Verrattuna scx10 vakioihin niin niillä saa todella paljon enemmän kääntöä vakioina. Eli muitakin hyviä puolia on kuin ulkonäkö.

Rölli kirjoitti: sopii, jos toki ei varmaan ihan heittämällä mene mut pikkusella linkkien askartelulla istuu.
Melko kalliita taitavat vaan olla vielä jos lähtee pelkkiä akseleita tilaamaan.
Verrattuna scx10 vakioihin niin niillä saa todella paljon enemmän kääntöä vakioina. Eli muitakin hyviä puolia on kuin ulkonäkö.

Ok kiitos tästä!

Sähköt saapuivat! Jihaa!


Noniin - ekaa kertaa vähän paremmat sähköt ja heti säätelemään. Etukäteen olinkin jo Castlen BECiä säätänyt niin Castle Link oli tuttu.


ESC: Mamba Max Pro
Motti: Tekin 413 ROC 3100kv crawler


Toimii sitten niiiin mahtavasti tuo setuppi. Akkuina vielä 2S niin vauhti ei oo mikään mahdoton, mutta sitä on nyt edes hiukan. Menee todella hiljaa ja on helposti ohjattavissa. Mitään kaasu/jarru säätöjä en oo tehnyt kuin crawler moodiin mamba ja 30% trail brake. Suosittelen!


Mamba tuli dipattua plastidippiin ja vuorokauden kuivumisen jälkeen tarkistin että oli tiivis.


Kuvia vois pamautella kunhan innostuksestani saan otettua.


Nyt harkinnassa siirtyä 3S lipoon, että sais vauhtia ja voimaa. Samalla sais asennettua Matin ledibarit paikoilleen ja näyttäis valoakin. Tuo 6" ei oikein mätsää Honchon katolle. :)


Tyhmä kysymys - mitäs nuo normaalit ledit kestää jännitettä? Smulin vanha koppa ja en tiedä mitä ledejä siellä keulalla käytössä. Ei viittis polttaa..

Smulin kopassa taisi olla RC4WD Mojave light kit joka syö 6v:tä.

Matti Niemelä kirjoitti: Smulin kopassa taisi olla RC4WD Mojave light kit joka syö 6v:tä.

Ok. Eli beciltä virta ja ledpaneeleille suoraan 3S akusta.

Säxään tuli sitten Gens Acen 2600mah 60c 3S akku. Joo 60c on aikas raisu, mut sai sopivaan hintaan niin jäi käteen. Ekat ajot tehty tolla 3S akulla tunnin verran ja kaikki valot päällä (2 ledbaaria ja ajovalot) sekä rällättyä että krawlailtua. Akkua kului laturin mukaan 1140mah. Eli tolla melkee pääsee tol sekasella ajolla tuolla +4c lämmössä ni parisen tuntia melkee. Nice. Tuo vanha 3600mah 2S akku on kyl ollut aika overkilli. Painokin samalla tippui selkeästi.


Vauhtia toi 3S anto jonkun verran ja vääntöä. Laitoin MMB aloitusvirran mediumille ja ei nyi yhtään. Lähtee liikkeelle todella hitaasti. Pitää vain hieman loiventaa kaasun/jarrun käyriä ettei oo niin ärhäkkä. Tosin voin sen tehdä myös sanwaankin. All in all - tyytyväinen tohon 3S setuppiin. Kiitos teille konkarit jotka kehotti ottaa 3S akut käyttöön.


Sitten koriin. Edelleen se LC70 houkuttaa. Tuli uusi visio.





Tollanen peti/lava taakse ja takaiskareille uus kiinnitys keskelle runkoon. Samalla jättää etupuskuri pois ja tehdä etupään "kaarilevikkeet" kumista sellaset hardcore 90 asteen "kumiläpät". Sit väännellä pellissä keulapuskuri ja siihen vähän tankoa ja 2" lisävalo siihen. Tuo 6" ledbar ei kyl mee katolle ikinä - ehkä lavan ylätelineeseen, mutta näyttää tod näk huonolta. :I Sitten joku miettii, että miksi tyhjä lava. No siihen saa sitten kiinnitettyä mitä mieli tekee tai tehtyä kaaret. En oo päättänyt.


Kaikkee pyörii mielessä. Koppaa ei vieläkään tilattu. Kai pitäis et sen saiskin joskus. Tosin - en oo varma haluanko ees sitä. Kyllä. Tiedän. Vaikeeta.

Ylitti kaikki odotukset laadun suhteen.. :O   Myöhemmin lisää. Tälle kopalle näytetään dremeliä ja tolla rengastuksella koitetaan saada sopimaan. Jo ilman levikkeitä jousto mahtuu menemään pohjaan asti tolla korikorkeudella ja renkaat kääntymään.


Haukut ja kommentit tervetulleita.

Äijällä LC, asiaa   ;D


Kuvia ja kommentteja korista sit vaan lisää!

VAROITUS! PALJON KUVIA.












Osien sopivuus toisiinsa on todella hyvä ja saumat suoria. Ovet höröttävät yläkulmasta - sillä ne eivät ole ylhäältä vielä kiinni. Asennusohjeet mitkä tuli mukana on hyvin selkeät ja kerrotaan mitä ruuveja käytetään mihinkin. Ruuvipussit ovat merkattuja mitä missäkin on.

Luulin kuvien perusteella, että koppa on tooooosiiii pieni, mutta toisin kävi. Tuo on ovien kohtaa yhtä leveä (ellei leveämpi) kuin honchon koppa. Keula on kapeampi kuin Honcho, mutta ei mitenkään suuresti.

Mitkä on mun suunnitelmat tolle korille? Leikata kaaria auki enemmän (niin että nuo reijät leikkaan pois) ja pyrin tekemään putkesta ulkopuoliset kaaret. Se mitä lavaan tulee niin jää nähtäväksi. Kaikki on vielä avointa sen lavan suhteen. Tod näk alkuperäistä mukana tullutta en käytä.. ehkä.


Keulalle mahtuu servon viereen pitkittäin myös 3S 2600mAh lipo. Saa nätisti piiloon. Se mihin siirrän vastarin on vielä mietinnän alla. Tuonko axialin vakiokotelon taka-akselin eteen kiinni vai pidänkö sen etuakselin takana.


Halu ois kova saada nopsaan tehtyä - mutta kelit vaan kylmenee niin taidan tehdä rauhassa. Puskurin teen myös kokonaan uudestaan ton nykyisen tilalle.

Edit: Sellasta mietin, että mistä materiaalista kannattais tehdä "kuralevikkeet" tohon eteen? Jostain muovista mutta mistä?

Hommat jatkuu ja Dremeli ulvoo.


Koska haluan enempi kiipiää niin piti niitä kaaria vähän avata. Ei muuta kuin tussilla piirtää rajat levikettä käyttäen mallina ja dremeli töihin.






Mielestäni operaatio onnistui ihan mallikkaasti ja samalla leikkasin puskurista alaosan pois. Sillä teen itse pellistä uuden puskurin. Vielä en ole varma upotanko valot myös siihen.

Samalla tuli ruuvattua umpiot kiinni ja ne koriin. Lopputulos mielestäni ihan ok. Renkaat ei ota kaariin kiinni (ainakaan helpolla).





Peltipuskin mikä minulla on nyt paikalla on vain siinä koska sattuu olemaan rungossa kiinni. Toistaiseksi oma visioni näyttäis toimivan. Ainakin omaan silmään.

Huomasin edellisistä kuvista, että etuakselini oli vinossa oikealle. No aloin miettimään mistä johtuu. Noh panhardi oli 3mm liian pitkä. Lyhensin hiukan ja nyt etuakselikin on keskellä.   8)

Itselleni vastaten. Ei kellään ois Axialinen levikesarjan (fender flare set) mittoja missään?

Hommat edenneet hiukan työkiireiden ohella. Nyt pitäis helpottaa taas vähäsen.

Jousitus tuli siirrettyä runkoon kiinni, jotta saisin sittenkin sen lavan kiinni siihen runkoon. Hieman pohdiskelin ja sitten hokasin rungossa olevan ylimääräiset reijät jotka sopi hyvin. Tosin Powerstroket takana ovat aivan liian pitkät ja takapää on aivan liian ylhäällä. :I



Laiton powerstrokeen vain yhden lyhemmän jousen mikä mahdollisti perän laskemisen ekasta kuvasta, mutta liian alas ei voi laittaa, sillä jousi pakkaa hyppäämään alakupista pois. ei hyvä ollenkaan.



Jousto säilyi yllättävän hyvin ja joustelee ehkä jopa paremmin kuin ennen. :O Se oli yllätys.



Tällä hetkellä ois etupään putkitus menossa tuolla hallissa ja siitä tuleekin seuraavaksi sitten vähän kuvia. Olis tarkoitus tehdä ulkopuolinen häkki koriin.

cubeqtio kirjoitti: ... jousi pakkaa hyppäämään alakupista pois. ei hyvä ollenkaan.

Laitat lyhyen pätkän sopivaa kutistesukkaa jousikupin ja jousen parin alimman kierroksen päälle, niin jousi pysyy paikallaan ja kuppikaan ei pääse häviämään. Tai sitten hankit hahlottomat kupit, joissa tiukka sovitus jouselle ja linkinpään päälle.

Kiitos vinkeistä tsätissä niin tuli noi TeamC iskarit hankittua.

TeamC iskari vs Powerstroke:


Eli EuroRCltä iskarit tulemaan muutaman eri jousisetin kanssa - sillä en tiennyt miten jäykät ne iskarin mukana tulleet olivat. Laadultaan mun mielestä hyvät ja asennus helppoa. Jousto pysyi edelleen hyvänä ja hienosti vääntyy alusta.



Rakentelin korille kaks kiinnikepistettä mihin laitoin tarranauhaa. Noh menin ostamaan sitten seinätauluille tarkoitettuja tarroja ja ne ei pidä mitään... :( voi kerpele. Nyt pitää lähtee hakemaan jostain lisää. Samalla tein 6mm tangosta ja 1mm pellistä uudet slidereitten alut.



Tän jälkeen aloin käsin vääntämään 5mm umpitangosta ulkohäkkiä. Se ei mennytkään ihan niin mainiosti kuin toivoin.. Lopputulosta saa vaan harmitella.




Koria tuli hieman hinkkailtua kohdalleen ja tältä näyttää. (Kuvassa lava vain yhdellä pultilla kiinni niin se on "notkolla" sen takia).





Lopuksi Matille mittatiedot.


Ulkomitta 178mm ja sisämitta 170mm kapeammasta kohtaa

Pikkuhiljaa tää etenee. Seuraavaksi akkuteline ja silerien päälle tasot elektroniikalle. Väriä tässä mä oon miettinyt. Jotain räväkkää. Se mitä tulee sisustaan niin taitaa jäädä - ehkä jotain mittaristoa, mutta ei penkkejä. Tai jos jää aikaa.

Sitten tolle metallikehikolle pitää keksii joku kiinnitys, että saa irroitettua akunvaihdon ajaksi koppa. Ehdotuksia otetaan vastaan.

Risut ja ruusut tervetulleita.

Noni, täähän rupee näyttään hyvältä. TeamC iskarit ol hyvä valinta, koppa istuu nyt mielestäni lähes täydellisesti. Hyvä hyvä!!
Tuohon akunvaihto hommaan ehdottaisin jot ostaisit muutaman 1000-1300 3s akkuja ja laittaisit ne nokalle, tuohon ohjausservon viereen. Konepelti jo kun kerran irroitettava on niin laittaisin saranoilla tai magneeteilla kiinni. Akun vaihto olis nopea ja helppo. Ja sitäpaitsi tuommosella pikku akullakin ajaa yllättävän kauan

Joo tännekin kommenttia, on kyllä hieno vekotin tulossa.

Tuo koppa kiinnostaisi itteäkin aivan kauheesti, mutta odottelen että RCModelexiltä tulee sille oma teräsrunko. Sitten on nannaa. Mmm.

Matti Niemelä kirjoitti: Joo tännekin kommenttia, on kyllä hieno vekotin tulossa.

Tuo koppa kiinnostaisi itteäkin aivan kauheesti, mutta odottelen että RCModelexiltä tulee sille oma teräsrunko. Sitten on nannaa. Mmm.

MMMMM... teeerääääääääs. <3 :D

ToniS kirjoitti: Noni, täähän rupee näyttään hyvältä. TeamC iskarit ol hyvä valinta, koppa istuu nyt mielestäni lähes täydellisesti. Hyvä hyvä!!
Tuohon akunvaihto hommaan ehdottaisin jot ostaisit muutaman 1000-1300 3s akkuja ja laittaisit ne nokalle, tuohon ohjausservon viereen. Konepelti jo kun kerran irroitettava on niin laittaisin saranoilla tai magneeteilla kiinni. Akun vaihto olis nopea ja helppo. Ja sitäpaitsi tuommosella pikku akullakin ajaa yllättävän kauan

Oon tuota miettinyt vaihtarina. Nyt ajattelin mmb laittaa sinne konepellin alle. Ainut haaste on se, että mun etukiinnike on konepellissä kiinni. :I

Hengis ollaa, mutta dropbox sit päätti pistää kuvat piiloon.. koitan tässä saada ne taas näkymään..

Dropbox päätti lopettaa public-hakemiston tukemisen. Suosittelen liitetiedostoja tai vaikkapa imguria.

Matti Niemelä kirjoitti: Dropbox päätti lopettaa public-hakemiston tukemisen. Suosittelen liitetiedostoja tai vaikkapa imguria.

Juu huomasin. Siitä oli ilmoituskin, mutta kuvauksessa luki että koskee public linkkejä mitä minulla ei ollut. On aiheuttanut muuallakin epäselvyyksiä. :I Nooo...


Auto edennyt siihen pisteeseen, että sähköille teen paikkoja. Sitten kun sähköt sisällä niin sliderit kuntoon ja etupäähän vähän "suojaputkee". :) Kattokaarista en tiedä vielä, sillä korin irroittaminen on aika hankalaa jos pitää akkua vaihdella. Hmm. Pitää miettiä.