RC-offi.net

Vielä vaivaan teitä jorinoillani.. Olen alkanut todella harkitsemaan KIT paketin ostamista. Pääsee itse päättämään heti alkuun auton värimaailman ja yms.. En vain tiedä oikein siintä rakennus vaiheesta. Voinko onnistua jos seuraan ohjeita tarkasti vaihe vaiheelta? Kit mallissa on kuulemma paljon päivitettyjä osia. Sitten jos joku jaksaisi kertoa mitä kaikkea tarvitsen(servot,yms..) Todella iso kiitos niille jotka ovat auttaneet rc harrastuksen aloittamiseen liittyen!


-Jere.s

Jere.s kirjoitti: Vielä vaivaan teitä jorinoillani.. Olen alkanut todella harkitsemaan KIT paketin ostamista. Pääsee itse päättämään heti alkuun auton värimaailman ja yms.. En vain tiedä oikein siintä rakennus vaiheesta. Voinko onnistua jos seuraan ohjeita tarkasti vaihe vaiheelta? Kit mallissa on kuulemma paljon päivitettyjä osia. Sitten jos joku jaksaisi kertoa mitä kaikkea tarvitsen(servot,yms..) Todella iso kiitos niille jotka ovat auttaneet rc harrastuksen aloittamiseen liittyen!


-Jere.s

Kasaaminenhan on yksi suuri osa tätä harrastusta. Itse olen pyrkiny aina ostamaan kittinä autoni koska kasaus vaan on hauskaa.
Samalla oppii tuntemaan autonsa perinpohjin, kun jotain korjattavaa tulee niin tuntee rakenteen ennalta.
Vielä en ole kuullu että kukaan täydellä järjenjuoksulla varustettuna oleva yhteiskuntakelpoinen yksilö olisi onnistunut ryssimään rakentamista ohjeista, jotka ovat yleensä todella kattavat ja tarkat.
Käyttää vähän malttia rakentamisessa ja tutkii kuvat tarkkaan, niin ei sitä vaan yksinkertaisesti voi ryssiä. Hätäilemällä toki saa rakennettua pieleen.

Tuossa nyt yksi nopsasti googlattu malliesimerkki Axial SCX:n ohjekirjan sivulta, kuvasta käy erittäin selkeästi ilmi kaikki osat joita tietyissä rakennusvaiheissa tarvitaan ja kasausohje.



Jos ostat KITin, tarvitset:

- nopeudensäätimen (esim. Castle Sidewinder S3)
- moottorin (esim. Tekin 35T)
- ohjausservon (esim. Savöx-0251MG WP, käytännössä mikä tahansa vähintään 20 kiloa vääntävä käy, vesitiiviys on suotavaa)
- radiolaitteiston (mikä tahansa vähintään 2-kanavainen, käytännössä kuitenkin vähintään 3-kanavainen josta yksi kanava jätetään esim mahdolliselle vinssille)

Sähköt maksaa erikseen ostettuna ostopaikasta riippuen hatusta heitettynä villinä arviona noin 250-400 euroa.

Eli siis Kit tulee kalliimmaksi kuin RTR   ::)

Jere.s kirjoitti: Eli siis Kit tulee kalliimmaksi kuin RTR   ::)

Alkuinvestointina kyllä, mutta et sinä sen RTR:n sähköillä kauaa jaksa ajella kuitenkaan ja RTR-sähköillä on huono jälleenmyyntiarvo eivätkä yleensä ole muutenkaan kovinkaan haluttuja.
Toki, voihan se olla että RTR:n sähköt kelpaa sulle sellasenaan vuosikausia, uskallan kuitenkin epäillä koska tässä lajissa ruokahalu kasvaa syödessä.   ;)

Kannattaa myös muistaa että kaikkea ei tarvitse ostaa uutena, sekä täällä että RC10:llä on käytettynä myynnissä sähköjä pilvin pimein ja voit saada sähköt siihen KIT-versioosi halvallakin.

Joo.. Nyt on paljon pähkältävää :) En oikein tiedä kumpaan suuntaan kaadun ;) Toisaalta jos nyt hankkisi RTR ja seuraavaksi sitten joskus Kit niin olisi jo osat hiukan tutumpia. Sitä mukaan mitä osia hajoaisi sitte vaan uutta tilalle ja kestävempää myös :D   Eikös tuo RTR ol waterproof?

Tässä asiassa on oikeastaan vaikea tehdä huonoa päätöstä.


Nää on vain omia mielipiteitä, ja linkit on iha vaan suuntaa antamassa.


toi rupikon jeeppi taitaa axialilta olla ainoa, minkä saa sekä kittinä että rtr-versiona.
kit versiossa on vissiinkin vain paremmat ohjaus ja alalinkit. niille en laskis yhtään arvoa...
Aloittelialle on rtr jopa parempi, siihen tarvii enää vain joko nihm/2s akun ja pääsee ajamaan.


jos löytyy radiot ennestään, on rtr:n radiot turhat, ihan toimivat, mutta aika yksinkertaiset.


vanhemmissa rtr:ssä oli ae-2 nopari, joka on joku castlen tekemä, ilmeisesti peruja jollekin microlle. Tällä mun mielestä pärjää hyvin.
uudemmissa rtr:ssä (deadbolt) on hobbywingin tekele ae-5, jota en ainakaan itse ottaisi. lähinnä säätömahdollisuuksien puute vaivaa.
kittiin suosittelen joko fxr tai sidewinder.


sellasenaan 2s käytössä toimii, mutta itsestäni ainakin tuntuu, että tuo rtr:n 27t moottori on liian nopea 3s käyttöön, suosittelen 35t-45t moottoria. esimerkiksi kuulemma hyväksi todettu(ei omakohtaisia kokemuksia)


3s käytössä tai parempaa servoa vaihdettaessa on ehdottomasti lisättävä bec
servoksi kannattaa hommata vähintään 20kg   (1210sg)


aika monella, varsinkin pääkaupunkiseudulla on käytössä 2200mAh 3s akut


rtr ehkä suurin puute on renkaat, kumit on valmiiksi liimattu muovivanteille. lähes kaikki lisäävät painoja renkaisiin, joka tarkoittaa keittämistä/uunittamista/asetoonikäsittelyä että saa kumit ja vanteet irti toisistaan. Suosittelen hommaamaan sekä kitin kaveriksi, että myös rtr:ään beadlock vanteet. esim axialin omat


Kannattaa hommata kasaukseen vesivaseliinia. tavallinen menee veden kanssa sellaiseksi töhnäksi. kiinassa on myös vaseliini kallista, ei tee pahaa tarkistaa myös rtr versio.


käsittääkseni mikään ei ole valmiina wp, suosittelen plastidip/rubbercomp purkkia johon upottaa, nopari, vastari ja bec, itse olen yleensä avannut kuoret, dipannut piirilevyn ja kasannut kuoret takaisin. pari videota:
https://www.youtube.com/watch?v=SzmK_tvbejE
https://www.youtube.com/watch?v=A5pGfNjYosg


Kaiken lisäksi perus scx10 on aika surkea kääntymään, vetarit ja ohjauspalat vaihtoon.

Joo. Rtr tulee sittenkin. Pystytkö suositella jotain akkua jossa mahd. Pitkä ajo aika

mahdollisimman isolla saa mahdollisimman pitkän   ;D   montako päivää tarviit ajella?
Tuollaisella 2200 3s ajaa maastosta riippuen reilun tunnin-pari tuntia. isompi akku vaikeampi sijoittaa ja painaa enemmän. akun vaihto on kuitenkin helppoa.

Eikös noihin Axialeihin mene ihan heittämällä tuollaset 5000mah akut? Sellanen vaan kyytiin, sillä ajelee jo useamman tunnin, kuskista riippuen.

RTR:n AE-2 noparin pitäisi ymmärtää lipo-akkujen päälle cut-offia myöten. Onko Jerelle akkutekniikka miten tuttua? Meinaan, nuo lipot ei ole mitään leluja ja väärin käytettynä poistat sillä tehokkaasti homeen talostasi. Mutta oikein ja huolellisesti käytettynä ainoa oikea vaihtoehto.

No sen verran tuttua että lipo akut tossa mun maverikissakin on :)

Ok, kunhan kysyin kun ei aina tiedä.   :)

Sitten vaan tuosta kotimaasta:

http://fi.eurorc.com/category/174/2s-lipo-akut

Tai tuosta ulkomailta:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... Order=desc

ei niitä 2s akkuja kannata ku korkeintaan yks ostaa, ku kuitenki ne vaihtaa 3s:iin

Selevä pyy ja kiitti teille :)

Jeepster kirjoitti: ei niitä 2s akkuja kannata ku korkeintaan yks ostaa, ku kuitenki ne vaihtaa 3s:iin

Totta, mutta en nyt jaksanu kooklettaa AE-2:n speksejä että kestikö se 3S:t. Ja toi Axialin 27T motti ei ainakaan kestä, ei ainakaan kovin pitkään.

Euromäärällisesti KIT tulee kalliimmaksi, mutta ainakin itselle se kasausvaihe oli ehkä jopa mieluisin. Vähän riippuu mistä tykkää. RTR:n kanssa pääsee ajelemaan heti. Ja kun huomaa kehityskohteita niin lähtee sitten niitä taltuttamaan. Itselläkin vaikka mitä vielä tekemättä.


Ne virheet mitkä itse tein oli kun ostin huonon noparin ja nihm-akun. Nyt ne oppirahat on maksettu :)
Nyt 3s:ää ja sidewinder 3 (saa oikeasti säädettyäkin).


Nyt ostaisin vielä heti kunnon radion (min. neljä kanavaa), mutta ne on tod kalliita ja beadlock-vanteet   (painoa vanteisiin)(ne axialin tosiaan on ihan buenot)...

Itselläni on tämmönen akku. http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... OVED_.html

Eikö tohon tarvi vaihtaa liitin että käy axialiin?

Millainen lie originaali liitin. Itse käytän Deans T-liitintä.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 20pc_.html


Paljon nähnyt mainosta noista XT60 liittimistä mutta kun itsellä on jo noita toisia.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... NUINE.html


Olen ymmärtänyt että noita liittimiä vaihdellaan akkuihin aika usein itselle sopiviksi.

XT60 on ainakin pääkaupunkiseudulla yleisin (siis foorumilla pyörivien offilaisten kesken) joten jos joskus tarvii laina-akkua niin XT60 olis paras vaihtoehto.

Deans T-liitin on liittimenä ihan OK eikä siinä mitään. Myös Traxxaksen liitin on yllättävän hyvä. Tässä ehkä yleisimmät.

Tossa linkatussa akussa on mm. HobbyKingin aikaisemmin käyttämä 4mm bullet liitin. Itsellä pahoja kokemuksia... olen liittänyt kaksi tuollasta akkua pimeessä toisiinsa.... ZZZUUUPPppppp.... Never again. Mainittuja muita liittimiä ei voi kytkeä väärin.

Akkuun liittimiä kolvatessa tulee muistaa katkaista ja kolvata ja suojata yksi liitin kerrallaan. Jos leikkaat metallisilla sivuleikkureilla molemmat piuhat samaan aikaan, kuuluu sama oikkari-ZZZUUPppppp...

Itsellä sekä DC-3 liitin   jonka olen todennut hyväksi, että myös XT-60 mikä on myös käyttökelpoinen. Tuosta XT-liittimestä löytyy järeämpi 90 liitin.