RC-offi.net

Mielenkiinnosta kyselen mikä moottori on tulossa. Ja millainen voimalinja muuten?   Onko jompikumpi perästä käännetty ympäri kun kardaanit tulee tullee hassusti erisuuntiin pyörien?

Moottoriksi tulossa robitrinicin 80t moottori. Hpi:n gru + 1:1 jakolaatikko. 45t oli testissä ja aivan liian raju vauhti. Saa kunnon ryömintä videoita, ja vaikka kori säästyisi pidempään kun ws on pieni??

Akseleita ei ole käännetty, hämääkö kuvassa jakikselta-gru:lle tuleva kardaani?

Aika rajusti putoaa kyllä vauhti tolla 80T motilla. Mulla saattas olla hyllyssä todella vähän käytetty 65T Lathe jos kiinnostaa?
Ollu Pajerossa aikoinaan ihan vaa pari ajokertaa.

Henkka kirjoitti: Aika rajusti putoaa kyllä vauhti tolla 80T motilla. Mulla saattas olla hyllyssä todella vähän käytetty 65T Lathe jos kiinnostaa?
Ollu Pajerossa aikoinaan ihan vaa pari ajokertaa.

Kiinnostaa, mulla on tuolla ostoilmoituskin. Ota keitaalle ainakin mukaan. Tarkoitus onkin että välitys on hidas. Jotta saan lähes realistisen näköistä kiipeämistä.

Ok, just kaivoin sen tuolta romujen keskeltä. Otan sen mukaan niin saat sen huomenna Keitaalla.   :)

Pisepise kirjoitti: Moottoriksi tulossa robitrinicin 80t moottori. Hpi:n gru + 1:1 jakolaatikko. 45t oli testissä ja aivan liian raju vauhti. Saa kunnon ryömintä videoita, ja vaikka kori säästyisi pidempään kun ws on pieni??

Akseleita ei ole käännetty, hämääkö kuvassa jakikselta-gru:lle tuleva kardaani?

Jos katsoisi ensikerralla kunnolla ennenkuin kysyy   tyhmiä   :(
Olin puhelimella katsoessa onnistunut rajaamaan että näytti ylempi kardaani menevän perälle, mutta roikkuukin irrallaan...

Tämäkin tuli nähtyä livenä, on se vaan nätti. Upean auton olet kyllä rakentanu ja värivalinta meni täysin nappiin.   ;)

Kiitos Henkka!


Tässä rakennussarjan viimeinen osa.
https://youtu.be/QA95MU-fHUI


Myöhemmin tällä viikolla teen täysin kattavan sepostuksen autosta, sen ensimetreistä ja rakentamisesta. Ja Tietenkin specsit.

Vihdoin saatiin auto "valmiiksi" ensitestejä varten. Ja ne sattui mukavasti Kangasalan keitaan porttikisaan. Safarin ajoin Hiluxilla, mutta sen jälkeen oli aika JK:n.


Helppo säätöiset scx10:n iskarit vaihtuivat kiinalaisten tilalle. Kumi rajoittamassa sisään joustoa vain edessä.




Takaiskareita pitäisi saada ylemmäksi rungossa, ja rajoittaa ulosjoustoja jotta kaatumisherkkyyttä pienennetään.



Joustoja löytyy. Pitää jopa rajoittaa niitä, painavan korin takia. Vanteet olivat todella helppo asentaa renkaille. Ylimääräistä työtä teetti navat jotka kiinnitetään peinillä 1,5mm kantaisilla ruuveilla. Joutui hiukan viilaamaan vetoakseleiden päitä jotta, sai navat vanteeseen kiinni.



Jääkaappimagneetti kiinni runkoon korin kiinnitys ruuveja varten.



Street league Skater (ebay) figuurit ovat kuin luotuja scaleautoihin. Nippusiteestä turvavyö.



Ensi fotot ulkoilmassa





Ensi kallioryöminnät:
https://www.youtube.com/watch?v=yWhlaxmfI0s


Auton on nopeus on riittävä omalle ajotyylille. Moottorina Robitronic 80t. Mutta kaipaisin smoothinpaa liikkeellelähtöä ja parempaa vääntöä pienillä kierroksill. Se näkyy videossakin.


Seuraavaksi jousituksen säätöä, vinssikeulalle, ajovalot ja joskus metalliset turvakaaret kun sopivaa aikaa löytyy. Päivitetty topicin 1. viestiä, specsit.

Nopea vaihteistojen välitys ja hidas harjallinen moottori (80t) ei ollut hyvä vaihtoehto. Joten RCmodelexistä matala jakovaihteisto.




Jakovaihteisto on tämä:[font=Verdana]http://www.rcmodelex.com/www-rcmodelex- ... 18-1-BLACK[/font]





Lisäksi yksi kumi oli "puhjennut". Joten retkipatjasta saksittiin suikaleet jokaiseen renkaaseen sisälle oman foamin kaveriksi. Kierrätys kunniaan!   ;) :D

Tuli eilen käytyä testaamassa uusi jakovaihteisto.





Kivinen märkä polku edessä.




Tarvitseekohan veljekset talveksi takit ja hatut?



Valot ja metalliset turvakaaret talven työlistalla.

Suunnitelmissä oli tätä menneenä talvena päivitellä, mutta vasta kisakauden alku sai minut liikkeelle. Sanotaan suoraan että kopioitu on Matin asetuksia Meepeistä; pidennetty akseliväliä, trimmattu lokareita, jousitusta muutettu samanlaiseksi. Scalepisteitäkin pätkähti -56 ja renkaan vaihto ja startti C2:een... Eilen yritin tehdä viimeiset testit tällä ja MEXin jakolaatikon rattaat antautuivat. Aluksi luulin kardaanien pidätin ruuvit ovat löystyneet joten käytin voimaa ja hajoitin 1,5mm hex meisselin.







Hyvä ettei tarvinnut tuhlata aikaa lauantain avauskisassa kun auto olisi hajonnut. Täytyypi avata jakolaatikko kun ehtii ja laittaa Martinille palautetta. Tämä on kuitenkin auto millä olen ajunut vähiten.

No voi kökkö :/

Rattaat olivat ehjät. Eli akseleille jakaantuvat ulostulot on samaa tankoa joka menee ison rattaan läpi. En nyt osaa sanoa millä menetelmällä tanko on kiinnitetty.





Tangon keskellä rattaan kohdalla on niin kuin "boorit" jotka pitivät ääntä kuin hampaaton spurri. Välys kuitenkin oli mennyt niin suureksi että pihdeillä pystyi sitä juuri pyörittämään.





Ratas guormet-polttimella punaiseksi ja hopeaa väliin. Jäädään katsomaan miten kestää.

Tämän viimeinen ajovideo.

Viime talvena piti jo aloittaa metallisen turvakaaren juottaminen. Mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan.







Alkaa jo tuo hopeajuottaminen sujua. Talvella on vain pakko ollut juotella ulkosaunan kylppärissä, kun kylmä autotalli on liian kylmä butaanitoholle.
Tarkoitus olisi vielä lisäillä 4mm putkea ympäriinsä tueksi. Tässä kohtaa jo scalepistesäännöt täyttyvät.

Vihdoin tämäkin auto saa huomiota. Akselit pojan autoon, ja tilalle Extra speed AR44-akselit. Ihan suoraan kopioidaan Matin Meeppi projektista asetukset.

Alusta kun on kunnossa, samalla siistitään sähköt ja sijoitetaan akku takapenkille vaihdettavaksi jotta koria ei tarvitse aina irroittaa.

Toissa talvena tehdyt turvakaaret ovat hivenen leveät, eivät mahdu a-pilareiden väliin. Joten kavennetaan tai tehdään uudet. Koriin akkukoteloa ja ovien päivitystä.

Pientä edistystä.

Poikkitukia olisi tarkoitus juottaa. Kuitenkin niin että käsi mahtuu vaihtamaan akun auton takaosasta.
Tuli nyt sitten messinkiä myös ostettua. Pitää maalata ne että pääsee kisaamaan. Ja kääntyvyyttä löytyy <3

Nyt ei juuri tullut päivityskuvia kesken rakentelun otettua, mutta lähes valmiilla autolla päästiin kisailemaan Raumalle C1-luokkaan. Auto toimii hyvin ja kuskilla hieman totuttelua lyhyeen akseliväliin. Mukavasti kääntyy auto ja nousuissa pitää löytää sopiva kaasu. Akku takatilassa "työkalulaatikossa" ja sen vaihto tapahtuu irroittamatta koria.

Puskurit ovat vielä päivittymässä niin saadaan scalepisteetkin täyteen.

Kisailun jälkeen oli aikaa otella kuvia.

Kyllä jeeppis kulki hienosti. Kelpo resepti kilpailukykyselle autolle. Tottakai se kuskikin vaikuttaa aikalailla kuinka sillä sit pärjää. Sen suhteen ei näyttäny ongelmia olevan. Odotan innolla seuraavaa kisaa. Toivottavasti puuttuva piste on siihen mennessä haalittu.
Nuo renkaat ja vanteet näyttävät kyllä sopivan joka vehkeeseen, hyvältä näyttää!

Uusi puskuri ja Tekinin 35t HD moottori, nyt löytyy se alavääntö mutta hiukan nopeudessa annettiin vaihdossa.

Uusi puskuri taitaa olla C1 laiton, kun tuulilasin leveydestä jää puskurin leveys muutamalla millillä. Mutta hyvin menoa edistää tuollainen minimalistinen puskuri. Olisiko ollut Ebay ja pari kymppiä. Sirompi takapuskuri on ja tulossa jossain päin maailmaa. Vinssin myös ostin, katsotaan millä sitä sitten ohjataan.

Tässä vielä viimeisin video tästä: