RC-offi.net

huhtip kirjoitti: 2.3 Pyörähdys, 5 pistettä
Tuomitaan, kun auto pyörähtää, eikä kuljettaja saa sitä takaisin pyörilleen koskettamatta autoa. Kun auto on pysäytetty, se voidaan kääntää pyörilleen, jolloin 5 pisteen rangaistus tuomitaan. Autolle, joka pyörähtää ja päätyy takaisin renkailleen, ei tuomita virhepisteitä. Peruutuspisteitä voidaan tuomita vasta kun auto seisoo jälleen neljän renkaan varassa. Kuljettajan on käännettävä auto renkailleen sääntöjen mukaisesti. (Katso kohta 5.7 Sallittu kääntö pyörähdyksen jälkeen). Ellei tämä onnistu, tuomitaan virhepisteet auton uudelleen asettelusta.

5.6 Pyörähdys: Auton katsotaan olevan pyörähtänyt, kun saman sivun renkaat ovat yli 90 asteen kulmassa horisonttiin nähden (maaston muodolla ei ole merkitystä).

Voiskos tätä pyörähdys asiaa hieman tarkentaa? Itse en ainakaan aivan täysin käsitä että mistä on kyse.

Pyörähtäminen on tyypillisimmin sitä, että auton pyörähtää katolleen. Kuljettaja yrittää usein eteen/taakse kaasulla saada autoa takaisin renkailleen. Ellei tämä onnistu, voidaan auto kääntää takaisin renkailleen kohdan 5.7 esittämällä tavalla, jolloin rangaistus on ainoastaan 5p. Ellei auton kääntämistä voida suorittaa kohdan 5.7 kuvaamalla tavalla, tuomitaan 10p autoon koskemisesta.

On tarpeen määritellä milloin auto on pyörähtäneessä tilassa, koska silloin ei tuomita peruutuspisteitä. Siksi kohta 5.6.

Meillä on alun alkaen tulkittu amerikkalaisten rollover pykälä väärin. Jostain syystä olemme tulkinneet säännöt niin, että auto pitää sivusta TYÖNTÄMÄLLÄ saada pyörilleen. Koska tämä on käytännössä mahdotonta, on meillä aina tuomittu pyörähdyksestä 10p kosketus. Sääntöjä tarkemmin lukemalla selviää kuitenkin, että autoon saa TARTTUA sivusuunnasta ja kääntää se sivusuunnassa renkailleen. Autoa ei kuitenkaan saa nostaa ilmaan, eli kosketus maahan tulee säilyä. Mikäli auton saa käännettyä näin, on rangaistus vain 5p. Tämä onnistuu tasamaalla käytännössä aina.

Esimerkiksi tiukasti kahden kiven väliin pyörähtänyttä autoa ei pysty sivulle kääntämään, jolloin lopputulos on todennäköisimmin 10p kosketusrangaistus, ellei autoa saa ajamalla pois. Jos auto on esimerkiksi kyljellään kahden kiven välissä ja sitä pystyy ajamaan, ei tuomita peruutusvirheitä, mikäli auto on yli 90 asteen kulmassa. Näitä tilanteitahan silloin tällöin on.  

 

Kiitokset selvennyksestä tomy   :)

5.6 Pyörähdys: Auton katsotaan olevan pyörähtänyt, kun saman sivun renkaat ovat yli 90 asteen kulmassa horisonttiin nähden (maaston muodolla ei ole merkitystä).

Tästä olisi kiva saada esimerkiksi selventävä kuva.

Jos auto on tasaisella alustalla pyörillään, on pyörän (yleensä pystysuorassa) ja horisontin (yleensä vaakasuorassa) välinen kulma 90 astetta (+/- camber). Tuon muotoilun mukaan auto on pyörähtänyt jos maastossa on vähänkään sivukallistumaa?

6.6 – Rollover Position: A vehicle is considered to be in the Rollover Position when both wheels on the same side of
the vehicle break a 90 degree vertical plane from horizontal level (NOT the crawling surface)

Ei tuo jenkki muotoilukaan paljoa asiaa selvennä.

Ja olihan nyt siis niin että jos auto on katollaan ja renkkaa kaasua eestaas niin siitä ei tuomita pakkia????

huhtip kirjoitti: Ja olihan nyt siis niin että jos auto on katollaan ja renkkaa kaasua eestaas niin siitä ei tuomita pakkia????

Näin on.

Tomy kirjoitti:

huhtip kirjoitti: Ja olihan nyt siis niin että jos auto on katollaan ja renkkaa kaasua eestaas niin siitä ei tuomita pakkia????

Näin on.

Eikö pakki tuomittu vasta sitten jos auton saa pyörilleen??

moggi-samuli kirjoitti:

Tomy kirjoitti:

huhtip kirjoitti: Ja olihan nyt siis niin että jos auto on katollaan ja renkkaa kaasua eestaas niin siitä ei tuomita pakkia????

Näin on.

Eikö pakki tuomittu vasta sitten jos auton saa pyörilleen??

Näin on. Pakkia ei tuomita, kun auto on pyrörähtäneenä. Pakki voidaan tuomita vasta, kun auto on pyörähdyksen jälkeen saatu takaisin neljän pyörän varaan.

@Scrap

Seuraavissa kuvissa auto EI ole pyörähtänyt.





Seuraavissa kuvissa auto ON pyörähtänyt.






Näin olen ymmärtänyt tuon säännön. Rccrawlerilta voimme vielä kysyä, onko asia tulkittu oikein. Kaikki apu sääntöjen selväksi tekemisessä on tervetullutta. Jos sinulla on ajatus, kuinka asia voitaisiin muotoilla selvemmin, laita se tänne nähtäville.

Pyörähdys selvä.
Eli jos auto tuollaisesta asennosta ei nouse pyörilleen ajamalla, niin tulee 5 pistettä. Auto ei saa liikkua pyörilleen käännön aikana ja sen tulee pysyä pyörillään ilman apuja.

Jos nuo kuvat saisi ympättyä sääntöläpyskään (lue: pyhäopus) tajuaisi asian tämmöinen vähän yksinkertaisempikin henkilö.

Nuo kuvat ovat minun tulkintani englannin kielestä. Varmistetaan vielä asia rccrawlerilla.

Sain vastauksen rccrawlerilla, jossa todetaan, että tulkinta on ok.

http://www.rccrawler.com/forum/showpost ... stcount=16

Pistän nyt tähän kysymyksen, kun en viitsi uutta aihetta mokoman takia aloittaa.

Onko kesän kisasarjan päivämäärät vielä kovin pitkissä kantimissa?

Pitäisi kohta puolin varailla kesäloman lentoja ja olisi kiva mahdollisuuksien mukaan ajoittaa reissut niin, etteivät mene päällekkäin kisojen kanssa.

Ilmeisesti odotellaan AKK:n kalenteria jotta esim. SM-sarjaa ajavilla olisi mahdollisuus crawlatakin... ?

Teemu valaissee asiaa?

[quote="Bluebeetle"]
Ilmeisesti odotellaan AKK:n kalenteria jotta esim. SM-sarjaa ajavilla olisi mahdollisuus crawlatakin... ?
[/quote]

Juuri näin.

assoracing kirjoitti:

Bluebeetle kirjoitti: Ilmeisesti odotellaan AKK:n kalenteria jotta esim. SM-sarjaa ajavilla olisi mahdollisuus crawlatakin... ?

Juuri näin.

AKK:n Offroad kalenetria vai näitten 'leikkiautojen' kalenteria?

Itellä kanssa mamma kovistelee jo että koska voi varata reissun sinne Tisnimaahan ...ennen ku laivaliput on myyty.
Ettei juuri silloin olis kisaa niinkuin yleensä jos eka varaa reissun.

[quote="kenne"]
[quote="assoracing"]
[quote="Bluebeetle"]
Ilmeisesti odotellaan AKK:n kalenteria jotta esim. SM-sarjaa ajavilla olisi mahdollisuus crawlatakin... ?
[/quote]

Juuri näin.

[/quote]
AKK:n Offroad kalenetria vai näitten 'leikkiautojen' kalenteria?

Itellä kanssa mamma kovistelee jo että koska voi varata reissun sinne Tisnimaahan ...ennen ku laivaliput on myyty.
Ettei juuri silloin olis kisaa niinkuin yleensä jos eka varaa reissun.
[/quote]

Liityen 1:10 ja 1:5 luokkiin

Tomy kirjoitti: Pistän nyt tähän kysymyksen, kun en viitsi uutta aihetta mokoman takia aloittaa.

Onko kesän kisasarjan päivämäärät vielä kovin pitkissä kantimissa?

Pitäisi kohta puolin varailla kesäloman lentoja ja olisi kiva mahdollisuuksien mukaan ajoittaa reissut niin, etteivät mene päällekkäin kisojen kanssa.

Tämä alkas olemaan itellekin melko mielenkiintonen tieto..

No jos jollain on natsoja AKK:n suuntaan riittävästi, niin eikun kalenteria hoputtamaan niin saadaan nopeastikin lukotettua, muuten on turha ilmoitella tähän ketä ne kisapäivät kiinnostaisi.

Jaa tää vai?

http://www.autourheilu.fi/kilpailukalenteri/2011/

[quote="Henkka S."]
Jaa tää vai?

http://www.autourheilu.fi/kilpailukalenteri/2011/
[/quote]

Kyllä.
Mutta tuossa ei ole viellä kaikkia kisoja.
Laitan kyllä ne päivämäärät ennen juhannusta.

-Teemu-

ihmetelin vaan tota sääntöä että ei saa mennä yli 90 astetta.

mulla on scx10 niin mä saan sen nostetua yli 90 asteen kulmaan ennenkun kaatuu   ;D eli luokitellaanko se kaatumikseksi jos mene yli 90 astetta ja silti ei kaadu ???





ja sori ot