RC-offi.net

Piti laittaa puhelimelle laukku kun löyty rc-martista halavalla..

Uutta moottoria matkalla ;D

Class: Express Mail International®
Detailed Results:
Processed through Sort Facility, March 02, 2011, 6:58 pm, SAINT LOUIS, MO 63155
Processed through Sort Facility, March 02, 2011, 4:10 pm, COLUMBIA, MO 65299
Acceptance, March 02, 2011, 2:19 pm, COLUMBIA, MO 65201
Electronic Shipping Info Received, March 02, 2011

No mitkä ihmeen moottorit, jos ei Holmesit eikä Br00ditkaan..?

Malttia nyt Waltteri.. Katotaan nyt ensin onko niistä mihinkään.. ;)

-jormis kirjoitti: No mitkä ihmeen moottorit, jos ei Holmesit eikä Br00ditkaan..?

1+1 = TODELLA KEVYET   ;D

Tulossa jotain 380 luokan   ;D.

Arvoituksen ratkaisemiseen tarvitaan Sherlock Holmes taitoja.

;D

Aijai...
Your item left the United States from ISC CHICAGO IL (USPS) at 10:03 pm on March 03, 2011.

Uudet moottorit saapuivat. Eivät ole koolla pilattu :D.   Illalla toivottavasti enemmän kuulumisia että pitikö myyjän puheet paikkansa..

Pahus.. Asennuslevyn kanssa moottorit jäävät liian kauaksi vaihteiston seuraavasta rattaasta ni nyt on ongelma. Jos joku tietää mistä saisi .6mod metallisia pinjoneita mallia pitkä eli noin 15mm ja hammastus 11 ja 12 tai pienempiä ilmoitelkaa.. Ei viitsisi taas purkaa vaihdelaatikoita ja viedä koneistajalle.

Onneksi tuli testailtu moottoreita ennen asennusta. Waltteri -jormis kertoi lukeneensa rccrawler foorumilta cobaltin tarvitsemasta huomattavasti isommasta virtamäärästä herätäkseen. Bongasin itsekkin topicin ja kaveri kertoi noiden moottorien toimivan suunnilleen kuin vanhalla softalla oleva tekinin nopari 540:sen kanssa ja sellaisen kanssa painittiin viime kesänä ennen noparin päivitystä. Kolvasin cobaltin takamoottorin tilalle juiceen. Heräämis "nykäys" oli huomattava. Blitzi lähti smootisti liikkeelle ehkä noin 5mm radion kaasuvivun liikkeestä mitattuna ennenkuin cobaltti. Moottorien asennus olisi tosiaan vaatinut pidempiä pinjoneita tai vaihteiston koneistusta joten ihan huvikseen ei nyt millään jaksa alkaa testailemaan kun auto toimii blitzeillä verrattain hyvin joten saavat jäädä hyllyyn odottelemaan parempia päiviä.

Moottorin kokeilun lomassa sain pyöristeltyä vaihdelaatikon kulmat ja vaihdettua uudet laakerit.

Onko moottoreiden kollektoreihin koneistettu ura? Sen pitäisi alentaa moottorin tarvitsemaa käynnistysvirtaa 15%:lla.

Eikö itse Mr Holmes aja autoaan juuri näillä moottoreilla?

Liekö vaikutusta sillä, että Holmesilla todennäköisesti on Castle-pohjaiset noparit, jossa on sekä custom kaasukäyrät että punch-control?

Joo moottorit on samat millä holmes ajaa. En tiedä onko noparilla vaikutusta. Saahan noihin tekineihinkin säädettyä sitä virtaa mitä antaa moottorille käynnistys vaiheessa. Pitäisi testailla. Kyselin myös pinioneita holmesilta ja sanoi että käyttävät mahd. pieniä ja pienimmät mitkä löysin oli 9t. Alentaa varmasti nykäyksen voimaa. Ja sds customssin kaveri kirjoitti Ti fighter topiikissa että nykäystä ei saisi kokonaan pois. Mielestäni ei hyvä jos on samanlaisia ratoja kuin esim. nirkissä kun auto on hilkulla kaatua ja hivuttaa eteenpäin ja sit nykii. Voihan olla jos Ti akseleissa on lyhyemmät välitykset ja laitaa pienet pinionit ja saa ehkä vielä noparista vähän säädettyä toimisikin kohtuullisesti mutta nyt ei oikein ole inspiraatiota alkaa säätämään.

Ja kaikki tämä vain muutaman gramman tähden...   ;) ;D

TomiKoo kirjoitti: Ja kaikki tämä vain muutaman gramman tähden...   ;) ;D

Kaikkien sadankahdenkymmenen..

Kokeillaan juicen korin välitankoja hiilikuidusta. Alkuperäinen tanko noin 5g hiilikuitu 1.3g.

Onko putken sisäreikä 3mm vai 2,5mm vai jotain muuta?

Tomy kirjoitti: Onko putken sisäreikä 3mm vai 2,5mm vai jotain muuta?

:D Putki on noin 3mm sisältä..