Keskustelua ja kysymyksia Rock Crawlingin PM-kisoista 2010

[Samuli]

Paidasta/logosta viel:

Sillä suomenlippu taustalla tarkoitin jotain tämän tapaista ideaa, mutta siistimmin

Tämän värinen musta paita on ihan asiallinen.

[Tomy]

Kiitos tomy vastauksista, vähän noin ounastelinkin asioiden olevan.
Oliko tuosta palkintojenjako tilaisuudesta vielä tietoa, onko 2,2:n la vai su?

Sori, en huomannut tuota kysymystä. Tämän hetkisen tiedon mukaan on tarkoitus pitää palkintojenjakotilaisuus heti kunkin kisan jälkeen. Yritän käynnistää keskustelut lopullisen kisaohjelman julkaisemisesta niin saadaan arvioitavaksi siltä osin lopullinen tieto. Myös säännöistä puuttuu vahvistettu tieto annettavista virhepisteistä.

[Zarizi Tech]

Olisiko mahdollista saada tämänhetkinen osallistujalista nimineen päivineen jonnekkin näkyviin. Siis kaikki  ???

[bartti]

[quote="assoracing"]
[quote="Tomy"]
Tässä suomen ilmoittautuneet tällä hetkellä:

Tomi Ylkänen
Lauri Lahti
Ere Siili
Samu Sarka
Krister Siili
Petri Hakala
Samuli Latopelto
Waltteri Patronen
Jan Öhman
Kenne Sundström
Teemu Savolainen
[/quote]

Ilpo Koivisto ilmoittautunut mukana.
[/quote]
Niinpä

[Hadesbear]

Täältäkin laitettu nimi listalle   ;)

[Tomy]

Olisiko mahdollista saada tämänhetkinen osallistujalista nimineen päivineen jonnekkin näkyviin. Siis kaikki   ???

Tarkoitatko Samu myös norjalaisia ja ruotsalaisia osallistujia? Se tieto ei näy missään, vaan sitä pitää erikseen kysyä norjalaiselta järjestäjältä. Tämän tiedon ylläpitäjä on tällä hetkellä lomailemassa, joten en viitsi häntä nyt häiritä. Otan asian puheeksi, kun seuraavan kerran työstämme asioita eteenpäin. Onko ok näin?

Jos haluat itse lähestyä häntä, löydät hänet norjan foorumilta, http://www.norcc.com, nimimerkillä PaalAa tai sitten rccrawler foorumilta nimimerkillä WildTrial. Tavoitat miehen varmaan myös facebookista, jolloin kannattanee etsiä oikealla nimellä Pål Aanerud.

Tomi

[Zarizi Tech]

Juu siis koko osallistuja poppoota tarkoitin. Voin itsekin tiedustella asiasta. Pari nimeä täältäkin lisää tohon suomalaisten listaan.

[Tomy]

Tässä päivitettyä tietoa osallistujamäärästä. Hyvältä vaikuttaa!

Ainoa asia mikä huolestutta on se, ehditäänkö me ajamaan kahta kolmea rataa enemmän/kuski, kun kullekin kisalle on vain yksi päivä.


Pr nå er det 40 påmeldte

17 fra Norge
8 fra Sverige
15 fra Finland

23 deltagere i 1.9 Scale
36 deltagere i 2.2 RockCrawling

[Zarizi Tech]

Tän hetken osallistujat:

Tomi Ylkänen
Lauri Lahti
Ere Siili
Samu Sarka
Krister Siili
Petri Hakala
Samuli Latopelto
Waltteri Patronen
Jan Öhman
Kenne Sundström
Teemu Savolainen
Ilpo Koivisto
Saku Sarka
Sofi Sarka

[Tomy]

Keskustelusta kesän kisasarjasta päätellen kuskien enemmistölle on tärkeintä kisapäivän leppoisuus ja kiireettömyys. Nyt haluaisinkin kysyä PM-kisoihin lähtevien mielipidettä siellä ajettavien ratojen määrästä. Itse olen keskusteluissa muiden järjestäjien kanssa yrittänyt esittää, että pyrkisimme jollain tavoin mahdollistamaan edes 4 radan ajamisen 2.2-luokassa, vaikka tulijoita onkin paljon. Mutta edustaako tämä näkemys suomalaisia kisailijoita? Itse järkeilin, että kun sinne asti lähdemme, haluamme ajaa mahdollisimman paljon. Esimerkiksi norjalaiset tuntuvat enemmän olevan sillä kannalla, että ajaisimme perinteisesti yksi kerrallaan ja rata kerrallaan, jolloin 2.2-luokkaan ilmoittautuneella joukolla ehtisimme ajamaan kaksi, korkeintaan kolme rataa.

Luulen, että pikapuolin alkaa loppullinen vääntö jäljellä olevista järjestelyasioista ja silloin haluaisin mahdollisimman hyvin tuoda esille suomi-kuskien näkemyksen. Mikä se siis on tässä asiassa?

Toinen kysymys, joka selvisi vasta viime viikolla on se, että norjalaisissa säännöissä ei juurikaan sallita auton korjaamista. Mikäli ymmärsin heidän puheitansa oikein, ei olisi esimerkiksi mahdollista vaihtaa rikkoutuneita rattaita, vanteita, servoja yms. He perustelevat sääntöä sillä, että kun auto on kerran hyväksytty katsastuksessa, ei siihen saa enää tehdä muutoksia, koska sen jälkeen ei voi enää olla varmuutta siitä, täyttääkö auto luokan vaatimuksia. Tässä mennään jo mielestäni hiukan liian pitkälle. Ja tuntuisi se aika turhauttavalta ajaa 1000km Ruotsiin kisaamaan ja sitten jättää koko kisa ajamatta ensimmäisellä pätkällä särkyneen servon takia.

Laittakaa kommenttinne, ketä asia kiinnostaa ja koskee, niin välitän parhaan kykyni mukaan terveiset eteenpäin ja toivotaan, että saadan kaikkia osapuolia tyydyttävä ratkaisu aikaan.

[SlidSlide]

Ihan älytöntä pelleilyä, jos nyt suoraan sanotaan. Osia ei saa vaihtaa :o. Rohkaiseeko tämä edes kokeilemaan vaarallisia tilanteita? Kyllä, sillä varalla että rikot autosi ensimmäisellä pätkällä, joten joudut keskeyttämään ???. Aika orpo olo lähteä tosiaan noinkin kauas mahdollisesti minuutin rc-ajon vuoksi.

Vaikka ymmärrän kisojen rentona pitämisen, ei yksinkertaisesti mene jakeluun se, miksei kuskit voisi ajaa useammalla radalla keskenään. Kahdella pätkälläkö pyritään mittaamaan kuskien tasoerot? Omasta mielestäni pätkiä pitäisi olla minimissään 4. Mieluiten 5 - 7, kun tosiaan noinkin kauas lähdetään kisaamaan. Ei sinne olla menossa seurustelemaan vaan ajamaan! Iltasella sitten kisojen jälkeen on varmasti paremmin aikaa tutustua muihin kuskeihin ja kalustoon.

Edit: Muutin tekstiä parempaan muotoon.

[assoracing]

Siis toi EI SAA KORJATA on aivan älytön juttu. Voihan auton katsastaa korjauksen jälkeen uudestaan? (jos epäillään vilunkia)  Saahan muissakin Pa luokissa korjata jos särkee jotakin. Pohjalevy taitaa olla ainut mitä ei saa vaihtaa.

[bartti]

Ei pysty nyt kirjoittaa tulee liian pahaa tekstiä.
Palaan astialle   myöhemmin

[Bluebeetle]

Mie pystyn.

Jos toi tommoisenaan säilyy säännöissä niin minua ei paikalla nähdä.

[Tomy]

Hyvä!

Välitän terveisenne.

[Micro]

Samaa mieltä. Saako edes rikkoutunutta linkinpäätä vaihtaa? Ja eikös se olisi hyvä jos sen katsastuksen suorittais vielä siinä korjaus ajan aikana?

Ja mitenkäs tuon asian laita on ameriikoissa? Siellähän saa korjata autoa niin tarkastetaanko se vielä sen jälkeen?

[Tomy]

Mitään ei ole vielä lyöty lukkoon. Siksi halusinkin varmistua teidän mielipiteestänne, etten turhaan väännä vastaan keskusteluissa muiden kanssa. Toivon, että maaliskuun aikana saisimme loput asiat keskusteltua ja voisimme julkaista kaikki tarvittavat tieto kisoihin liittyen. Näin voi jokainen vielä lopullisesti punnita osallistumistaan hyvissä ajoin ennen kisoja. Porukassa touhuaminen vie aikaa eikä lopputulos ole aina juuri sellainen kuin itse haluaisi.   :)

[bartti]

Tomy näytä nyt kyntesi ja potki niitä kalanpurijoita päähän.
Ei mitään järkeä tuollaisessa "ei saa korjata säännössä"

Korjaus radalla +5. Korjausaika vain 1min, jonka jälkeen auto varikolle ja DNF.

Tuossahan on jo heti erimielisyyttä, ei saa korjata ja sitten on kumminkin annettu virhepisteitä kyseisestä toimenpiteestä, minuutissa ei paljon virtakatkaisimen päälle laittoa tai akun vaihtoa kummempaa saa tehtyä.
Toivottavasti kyseessä ei ole että edes pätkän välissä ei saa huoltaa ja korjata autoa.


Säännöt.
2.2 Unlimited RockCrawling class
- Wheelbase can not exceed 320mm (12.5 ")
- 2.2” wheels only.
- 4 wheel steering or DIG’s (Not both)
- The body must have at least 60% of its original shape.
- Tuber chassis are allowed

Eipä tuossa ole paljoa katsastamista.
Ainoa mikä on ongelma niin tuo kori, joka on epämääräinen kohta.

Kysytään nyt vielä   että saako renkaat vaihtaa pätkän välillä tai esim. lisätä painoa autoon jos tuntuu että pätkä sen vaatii.

henkilökohtainen mielipiteeni.
Ajetaan 4-5 pätkää samaan aikaan kahta pätkä joissa molemmissa voisi olla vaikka kaksi autoa samaan aikaan reitillä, kuten oli meillä viimekaudella.
Korjaus aika 5-10min jonka jälkeen radalle seuraavaan vapaaseen paikkaan ja ajaa pätkän loppuun.

[Tomy]

Yritän tuoda näkemyksemme esille mahdollisimman painokkaasti ja ilmoitan heti, kun on jotain uutta kerrottavaa.

Otan tavoitteeksi nyt ainakin sen, että voisimme jollain konstilla ajaa 4 rataa/kilpailu ja että autojen korjaaminen radalla olisi sallittua 1 minuutin säännön mukaan tai sitten varikolla 10 minuutissa. Ellei tämä onnistu niin autolle DNF sillä radalla. Autoon saisi vapaasti tehdä muutoksia ratojen välissä kunkin luokan asettamien vaatimusten puitteissa.

[Samuli]

Noissa 1:1 Eurotrial kilpailuissakin pyritään tekemään myönnytyksiä muun maan kansalaisille juuri näiden korjaus ja sääntö eroavaisuuksien takia että kaikki pääsisivät ajamaan ja vaikka autoa joutuisi korjaamaan rankallakin kädellä pääsisi jatkamaan.. Jos tämä nyt ketään täällä kiinostaa ;D