RC-offi.net

Pasi kirjoitti:

Zarizi Tech kirjoitti: Tuosta...

Creep

Selected options:
Wind and Armature Type: 35 Turn Type HHK-ST (+$20.00)
Armature Upgrades: Precision Ground, Polished & Dyed
Balancing Method: Epoxy
Commutator Size: 7.5mm (Small)
Brush Configuration: Laydown (Standard)
Brush Type: Team
Spring Type: Team 135 10oz Medium Firm
Lightweight Upgrades: Combo 3(Aluminum Spring Posts,Heatsinks,Timing Ring,Screws)
Bearing Upgrade: Ceramic Bearings
Precision Matched Pair: Yes (Quanity Must Be Two)
Timing: 0 degrees
Rotation: Normal
Vehicle: Axial XR-10

Miksi pieni commutaattori? eikö isompi parempi?

Olis.. Vaan ei ole heillä varastossa yhtään konetta isommalla....

Zarizi Tech kirjoitti:

Pasi kirjoitti:

Zarizi Tech kirjoitti: Tuosta...

Creep

Selected options:
Wind and Armature Type: 35 Turn Type HHK-ST (+$20.00)
Armature Upgrades: Precision Ground, Polished & Dyed
Balancing Method: Epoxy
Commutator Size: 7.5mm (Small)
Brush Configuration: Laydown (Standard)
Brush Type: Team
Spring Type: Team 135 10oz Medium Firm
Lightweight Upgrades: Combo 3(Aluminum Spring Posts,Heatsinks,Timing Ring,Screws)
Bearing Upgrade: Ceramic Bearings
Precision Matched Pair: Yes (Quanity Must Be Two)
Timing: 0 degrees
Rotation: Normal
Vehicle: Axial XR-10

Miksi pieni commutaattori? eikö isompi parempi?

Olis.. Vaan ei ole heillä varastossa yhtään konetta isommalla....

Eddieltä kun itse kyselin tyhmiä motoreista niin kertoi että toi kommun halkaisijalla on melkoisen pieni merkitys, ja et toi 7,5 on myydyin hänellä...

R2 kirjoitti:

Zarizi Tech kirjoitti:

Pasi kirjoitti:

Miksi pieni commutaattori? eikö isompi parempi?

Olis.. Vaan ei ole heillä varastossa yhtään konetta isommalla....

Eddieltä kun itse kyselin tyhmiä motoreista niin kertoi että toi kommun halkaisijalla on melkoisen pieni merkitys, ja et toi 7,5 on myydyin hänellä...

Joo, näin olin lukevinani sieltä ohjeistakin, ettei hirveää merkitystä ole.

Tänään ttuli hiottua harjotusrenkaista kyljet. Nyt tarvii pikapuoliin tehdä moottoritilaus, että saadaan auto reeniin. Ja sanwan ratti jäi lopulta ostamatta, kun eräällä kauppiaalla oli tuhottoman pitkä toimitusaika. Ajellaan siis 4PKS:llä. Auto lähtee huomenissa NCD:n pajalle parannukseen   8)

Jaahas, Broodilta sai sisäpiirin poikien tiedoilla alennusta. Joten tilasin koneet, lopulta näillä systeemeillä:

Creep

Selected options:
Wind and Armature Type: 35 Turn Type HHK-ST
Armature Upgrades: Precision Ground, Polished & Dyed
Balancing Method: Epoxy
Commutator Size: 10.5mm (Large)
Brush Configuration: Laydown (Standard)
Brush Type: Team
Spring Type: Team 135 10oz Medium Firm
Lightweight Upgrades: Combo 3(Aluminum Spring Posts,Heatsinks,Timing Ring,Screws)
Bearing Upgrade: Ceramic Bearings
Precision Matched Pair: Yes (Quanity Must Be Two)
Timing: 0 degrees
Rotation: Normal
Vehicle: Axial XR-10

Äsken tuli moottorit ja ovat kyllä selvästi kädessä pitämällä kevyemmät kuin edeltäjänsä tässä autossa. Akut puuttuu enään. Ennen joulua kuitenkin koeajo luvassa.   :)

Minkäslaisiin painolukemiin olis tarkoitus päästä?

Pasi kirjoitti: Minkäslaisiin painolukemiin olis tarkoitus päästä?

2-2,1kg toivotaan, ettei heitä arvaus kaukaa.   8)

Zarizi Tech kirjoitti:

Pasi kirjoitti: Minkäslaisiin painolukemiin olis tarkoitus päästä?

2-2,1kg toivotaan, ettei heitä arvaus kaukaa.   8)

Luulishan noilla kevennyksillä menevän jo alle kahen kilon.

Pasi kirjoitti:

Zarizi Tech kirjoitti:

Pasi kirjoitti: Minkäslaisiin painolukemiin olis tarkoitus päästä?

2-2,1kg toivotaan, ettei heitä arvaus kaukaa.   8)

Luulishan noilla kevennyksillä menevän jo alle kahen kilon.

Se selviää ennen joulua. Paljon mahdollista sekin.

EuroRC:lta tulee sittenkin tähän autoon ensi kauden patterit. Gens Ace 450mAh 25-50C 3S LiPo

Tänään kävin hakemassa auton postista. Tomy on nähnyt aika paljon vaivaa tämän auton kanssa, SUURET KIITOKSET siitä hänelle!   :) Huomenna käyn hakemassa kasaamisvehkeet ja taidampa huvikseni ottaa koeajon.   ;) Samalla kuvat vaa'an kera.

Autoa punnittu jo malttamattomana, ennen kun on nipussa. Yli 2kg meni helisten. Varmaan asettuu johonkin 2050-2100g kieppeille. Kuvia sitten kun rakkine on nipussa   :P

Onko paino lisäpainoilla vai ilman? Muutaman sadan gramman lisäpainoillahan toi on ihan kelvollinen lukema ;)

Zarizi Tech kirjoitti: Varmaan asettuu johonkin 2050-2100g kieppeille

Mikäs siinä nyt noin painaa?

RC4WDn rattaat on orkkiksia painavammat. Onkos sinulla jotkut heavyweight foamit sisässä? Mitkä renkaat?

Mutta jos tuo on painojen kanssa niin on ihan hyvä.

LaaLaa kirjoitti: Onko paino lisäpainoilla vai ilman? Muutaman sadan gramman lisäpainoillahan toi on ihan kelvollinen lukema ;)

Zarizi Tech kirjoitti: Varmaan asettuu johonkin 2050-2100g kieppeille

Hahhaaa   :D Nyt niitä kuvia sieltä Nastolan pajalta!   ;D Tosiaan panojen kanssa RTR:nä tarkka lukema tänään 2069g. Painoja molemmissa etupyörissä 70g. Kyllä tosta vielä varmaan saisi pois, mutta aletaan nyt keskittyä olennaiseen.   ;)

Tomy kirjoitti: Mikäs siinä nyt noin painaa?

RC4WDn rattaat on orkkiksia painavammat. Onkos sinulla jotkut heavyweight foamit sisässä? Mitkä renkaat?

Mutta jos tuo on painojen kanssa niin on ihan hyvä.

Renkaat Bossit, mittasin myös rovereilla ja heittoa oli 5g bosseille. Foamit on Crawler Innovations Sigle Staget. Hyvä painonpudotus on kuitenkin kyseessä. 450 grammaa veks edellisestä setupista.   ;)

Jos tuosta vielä meinaat jatkaa niin sitten rattaat koneistettavaksi, taakse titaanivetarit, muovisäiliöllä olevat iskarit, krossiauton muovivanteet, aluruuvit kaikkialle mihin uskaltaa. Mitäs muuta?

Tomy kirjoitti: Jos tuosta vielä meinaat jatkaa niin sitten rattaat koneistettavaksi, taakse titaanivetarit, muovisäiliöllä olevat iskarit, krossiauton muovivanteet, aluruuvit kaikkialle mihin uskaltaa. Mitäs muuta?

Kuten jo todettu, koen painon ihan hyväksi tällä hetkellä. Nyt auto ajoon ja treenaamaan.   8)

2013 look: (uudet paneelit toki tulee vielä ennen ensi kautta)






Max joustot