Sivu 8/15

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: Ke 01.06.2011 08:37
Kirjoittaja qaw
Tuolla yksi tulkinta aiheesta, mutta tosiaan jossain näin selventävän kuvankin. Koitan vielä penkoa, jos löytyisi.
http://www.rccrawler.com/forum/showthre ... 77&page=13

EDIT: tässä scale-sääntöjen glossary-osiossahan se oli: http://www.noeither.com/ScaleRules/GlossaryV10.pdf

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: Ke 01.06.2011 09:34
Kirjoittaja kenne
qaw kirjoitti: EDIT: tässä scale-sääntöjen glossary-osiossahan se oli: http://www.noeither.com/ScaleRules/GlossaryV10.pdf
Tää oli hyvä löytö.
Tuolla selvenee moni asia.
Vahvisti muutamaa omaa tulkintaa:
*
2d/Half Interior – Interior consisting of at least a partial dashboard and partial steering wheel. Can be
molded Lexan.
3D interior – Interior consisting of at least a dashboard, steering wheel and seats capable of seating a
full driver and passenger(s). Must be rigid 3 dimensional construction.
*
Drop bed‐ Truck Bed with a “floor” that has been lowered to the bottom of the tailgate with inner bed
sides and (typically) inner fender wells. This must fill in the entire bed from the bottom of the tailgate to
the top rails.
*
Flat Bed‐ A truck bed that with a flat top floor surface with no “bed sides”. Must be 3D and not just a
single piece of flat material.
*
Full figure ‐ A scale figure that is complete from the knees up.

Mutta tosiaan nämähän on U.S säännöistä   ja onko PM:ässä samat tulkinnat. Ja miksi ei olisi kun tuolla kuitenkin selitetään aika selvästi selitetään miten ne menee.

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: Ke 01.06.2011 09:47
Kirjoittaja qaw
Nuo on US-sääntöjen selityksiä ja koska meidän sääntöihin on valittu US-säännöistä mielekkäät osat, voidaan niiltä osin käyttää myös noita selityksiä. Mielipide.

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: Ke 01.06.2011 13:09
Kirjoittaja Tomy
Jos maltatte lukea Nordics-sääntökirjan loppuun, huomaatte, että nuo samat selitykset löytyvät myös sieltä.   :)

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: Ke 01.06.2011 19:00
Kirjoittaja Joni m
Toivottavasti joku laskee mun scalepisteet paikan päällä...

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: Ke 01.06.2011 21:24
Kirjoittaja Tomy
Joni m kirjoitti: Toivottavasti joku laskee mun scalepisteet paikan päällä...
Ihan varmasti lasketaan.

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: To 02.06.2011 07:15
Kirjoittaja Tomy
Kuinka moni on osallistumassa hotellissa lauantaille suunnitellulle päivälliselle? Tais olla klo 20 aikoihin.

Maanantaina pitäisi viimeistään ilmoittaa osallistumisesta hotellille.

Tomi

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: To 02.06.2011 09:09
Kirjoittaja qaw
Toivottavaa olisi toki, että päivälliselle osallistuisi mahdollisimman moni. Saadaan siitä aloitettua mukavasti sitten yhteinen illanvietto.

Hyvä muistutus Tomilta että nekin, jotka eivät majoitu hotellissa, voisivat ilmoittautua päivälliselle :)

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: To 02.06.2011 09:47
Kirjoittaja Joni m
Taijjetaan lähtee polttamaan kohti lahtea heti kun pytyt on jaettu... Muutenkin aika pitkä päivä. Ruokatauolle ois ollu hyvä kunnon ruoka...

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: To 02.06.2011 12:34
Kirjoittaja kenne
Joni m kirjoitti: Taijjetaan lähtee polttamaan kohti lahtea heti kun pytyt on jaettu... Muutenkin aika pitkä päivä. Ruokatauolle ois ollu hyvä kunnon ruoka...

Eikö tämä päivällinen -> illallinen??? ole lauantai iltana ja sklalekisa sunnuntaina ?


Olen mukana illanvietossa. Ja veikkaan että pari muutakin ei tänne kirjoittavaa tulee myös....pitää puhua ne ympäri.

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: To 02.06.2011 15:20
Kirjoittaja 0lli
Hotellilta juuri eilen tai toissapäivänä kyseltiin asiasta ja mä ilmoitin osallistuvani illalliselle. Oli sinne tarkoitus tulla muutenkin, mutta oli sitten päässyt tuo ilmoittautumisasia unohtumaan.

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: To 02.06.2011 20:13
Kirjoittaja SlidSlide
Laskin hiluxille http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=4. Kritisoikaa.

2.1 Chassis/Body
2.1.1 Tube bed
Tube bed: metal ‐3, plastic ‐1
Bed area 4 point roll bar: metal – 2, plastic ‐1
2.1.2 Flat bed
Flat bed: metal/wood ‐3, plastic ‐1
‐ Bed mounted headache rack: metal ‐2, plastic ‐1
2.1.3 Truggy & back halved truck
- Truggy/back halved truck: metal ‐7, plastic ‐3
‐Must replace the ladder frame from the rear of the skid to the back of the vehicle. Must have a roll bar hoop. Must have integrated shock mounts. Must be a structural part of the rear of the vehicle. (If your bed does not meet ALL of the preceding criteria, it does not count as a truggy bed).

2.1.4 Drop bed
inside of a tube bed/truggy bed ‐2
‐inside of a standard pickup bed ‐3
2.2 Interior cage or exo‐cage (may only choose one)
‐ 3 row cage: metal ‐10, plastic ‐4
‐ 2 row cage: metal ‐8, plastic ‐3
‐ 1 row cage: metal ‐5, plastic ‐2



2.3 Tube accessories
Sliders: (both sides) metal ‐3, plastic ‐1
‐ Tube fenders: ‐1 per pair
‐ Front cage: ‐3
‐ Rear tube structure: metal ‐2, plastic ‐1
‐ Integrated tube shock mounts: ‐1 (per pair)
2.4 Body
Hard body: full‐8, half ‐4
Drop bed : ‐3
‐ Custom built body: (metal or hard plastic, no lexan) full ‐4, half ‐2
‐ Inner fender wells: ‐1 per pair
2.5 Bumpers (items must be chassis mounted and separate from the body)
‐ Full width bumpers : metal ‐3
each , plastic ‐1 each
Narrow bumpers : metal ‐1 each
Stinger/grill guard: ‐1
‐ Spare tire carrier (must be bumper mounted): ‐1
2.6 Exterior roof rack / light bar (may only choose one)
‐ Large roof rack: metal ‐3, plastic ‐1
‐ Medium roof rack: metal ‐2, plastic ‐1
‐ Small roof rack: metal: ‐1
‐ Roof top light bar : metal ‐1
2.7 Interior
3D interior: 2 seat ‐3, 4 seat ‐5, SUV cargo area ‐1.
‐2D/half interior: 2 seat ‐1, 4 seat ‐2.
Realistic Scale Human figures: full ‐2, part ‐1 (max 2 figures)
2.8 Suspension/Drive train/Steering
‐Leaf springs (front/rear): ‐3 ea, ‐7 both.
‐Multiple axles: 3 driven axles ‐3, 4 (or more) driven axles ‐5
Chassis mounted steering servo: ‐5 front, ‐3 rear (rear steering in class 3 only)
‐Transfer case: ‐4.
‐3D engine: ‐4.
---------------------------
-35

Saako kahdesta kokonaisesta ihmisfiguurista -4p? En näe mitään estettä sille, etteikö voisi olla flat bedia ja drop bedia samaan aikaan. Tube bed on taas yleinen nimitys, joka ei viittaa suoranaisesti lavan tyyppiin. Vai?

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: To 02.06.2011 20:41
Kirjoittaja Joni m
Oho enpäs taas lukenu tarkkaa... Onks kisapaikalähel mitää mist sais ruokaa ,huoltoasema, mäkki, hese??

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: To 02.06.2011 20:54
Kirjoittaja bartti
[quote="Joni m"]
Oho enpäs taas lukenu tarkkaa... Onks kisapaikalähel mitää mist sais ruokaa ,huoltoasema, mäkki, hese??
[/quote]
Ei ihan vieressä mutta muutaman kilsan päässä on jos oikein muistan.

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: To 02.06.2011 21:17
Kirjoittaja Tomy
SlidSlide kirjoitti: Kritisoikaa.
Olet kahdessa eri kohdassa merkinnyt pojot drop bedistä. Mielestäni pisteitä saisi tietystä rakenteesta antaa vain kerran, vaikka sama rakenne mainittaisiinkin säännöissä useammassa kohdassa.

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: To 02.06.2011 21:30
Kirjoittaja SlidSlide
[quote="Tomy"]
[quote="SlidSlide"]
Kritisoikaa.
[/quote]

Olet kahdessa eri kohdassa merkinnyt pojot drop bedistä. Mielestäni pisteitä saisi tietystä rakenteesta antaa vain kerran, vaikka sama rakenne mainittaisiinkin säännöissä useammassa kohdassa.
[/quote]

Mitä näitä sääntöjä ja keskusteluja olen tulkinnut, niin jokaisesta kohdasta pitäisi hyväksyä pisteet, mikäli oma auto täyttää ne vaatimuksiltaan. Body-kohtakin on kaksi kertaa, toisessa on chassis/body ja toisessa body. Jos kaikki autoon sopivat pisteet lasketaan, niin pisteiden laskeminen on ainakin huomattavasti helpompaa myös kisojen katsastustuomareille. Autossa joko on ominaisuus tai ei ole. Jää mahdollisesti-vaihtoehto pois tai ainakin sen mahdollisuus pienenee.

Tää pisteiden laskeminen on totaalisen syvältä muutenkin. Pitäisi olla yksi henkilö, joka tietää säännöt läpikotaisin tai sitten vain täytyisi muokata säännöt huomattavasti selvemmiksi. Juuri nuo useammat kohdat samasta miinuksia antavasta asiasta hämää.

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: To 02.06.2011 21:46
Kirjoittaja bartti
Hei.

Olenko oikein ymmärtänyt että nyt väännetään scale pisteistä ja sääntöjen tulkinnasta kahden viikon päästä oleviin PM-kisoihin? jos olen väärässä niin pyydän anteeksi muuten en.

ONNITTELUT nämä asiat olisi pitänyt olla taputeltu pakettiin jo vuoden vaihteessa.

Oma tulkintani/vapaa käännös pisteistä.
-Bed area 4 point= makkari 4p jos saa siivoojan samaan tilaan niin tulee tippurin lisäks muuta extraa.
-Tube bed =sängyssä putkikehikko ja jos se on romahtanut pohja niin siitä saa taas jotain.


PS.Anteeksi ilkeyteni.

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: To 02.06.2011 21:56
Kirjoittaja Tomy
SlidSlide kirjoitti: 2.1 Chassis/Body
2.1.1 Tube bed
Tube bed: metal ‐3, plastic ‐1
Bed area 4 point roll bar: metal – 2, plastic ‐1
2.1.2 Flat bed
Flat bed: metal/wood ‐3, plastic ‐1
‐ Bed mounted headache rack: metal ‐2, plastic ‐1
2.1.3 Truggy & back halved truck
- Truggy/back halved truck: metal ‐7, plastic ‐3
‐Must replace the ladder frame from the rear of the skid to the back of the vehicle. Must have a roll bar hoop. Must have integrated shock mounts. Must be a structural part of the rear of the vehicle. (If your bed does not meet ALL of the preceding criteria, it does not count as a truggy bed).

2.1.4 Drop bed
inside of a tube bed/truggy bed ‐2
‐inside of a standard pickup bed ‐3
2.2 Interior cage or exo‐cage (may only choose one)
‐ 3 row cage: metal ‐10, plastic ‐4
‐ 2 row cage: metal ‐8, plastic ‐3
‐ 1 row cage: metal ‐5, plastic ‐2
2.4 Body
Hard body: full‐8, half ‐4
Drop bed : ‐3
‐ Custom built body: (metal or hard plastic, no lexan) full ‐4, half ‐2
‐ Inner fender wells: ‐1 per pair
Vänkään vielä hiukan vastaan. Katso sääntökirjan otsikoita.

Kohdassa 2.1.1 haet pisteitä sillä perusteella, että lava on putkirakenteinen, Tube Bed, jossa on upotettu osuus, drop bed, ja sitten vielä turvakehikko. Tämä on mielestäni ok. (Säännöissä mainittu Tube Bedin määritelmä: Tube Bed‐ A chassis mounted tube structure that takes the place of a standard truck bed.)

Kohdassa 2.1.1 haluat sitten pisteitä sillä perusteella, että lavasi onkin Flat Bed. (Säännöissä mainittu Flat Bedin määritelmä: Flat Bed‐ A truck bed that with a flat top floor surface with no “bed sides”. Must be 3D and not just a single piece of flat material.)

Kohdan 2.4 perusteella, jonka otsikko on Body haet uudelleen pisteitä drop bedistä, vaikka ne on sinulle jo myönnetty Tube Bed kohdan alla. Koska otsikko on Body, ymmärrän, että tässä kohtaa saavat pisteitä ne autot, joissa on kori, jossa on drop bed. Sinun korisi on pelkkä Hiluxin etuosa, jolloin siinä ei voi olla drop bed. Olet kuitenkin jo aiemman kohdan perusteella saanut drop bed-rakenteesta pisteet.

Näin minä järkeilisin, jos pisteistä päättäisin. Manu toiminee kisoissa scale-luokan vastaavana, joten hän voi varmasti koota pienen porukan, joka autojen katsastuksen yhteydessä laskee johdonmukaisesti kaikkien autojen pisteet. Johdonmukaisuushan tässä lopulta on kaikkein tärkeintä. Näin voimme lopettaa sääntöväännöt heti alkuunsa ja keskittyä odottamaan hienojen kisojen alkamista. Toki on hyvä hiukan etukäteen jo yhdessä miettiä, kuinka näitä pykäliä tulkittaisiin. Jonkun verran tietty taas kulmia pyöristyy ja hiki nousee pintaan, kun ensimmäistä kertaa otamme sääntöjä käyttöön.

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: To 02.06.2011 22:00
Kirjoittaja SlidSlide
Kiitos selvennyksestä. Täytyy aina vähän laittaa varman päälle, ettei vaan menetä pisteitä oman huolimattomuuden vuoksi ;).

Re: Keskustelua vuoden 2011 PM-kisoista

Lähetetty: To 02.06.2011 22:10
Kirjoittaja Bluebeetle
[quote="Bluebeetle"]
Hahaa, just ton takia mulla ei vieläkään ole scalea... :)
[/quote]

Eikä ole tulossakaan :)

Enkä nyt tarkoita mitenkään dissata scale-porukkaa, ei vaan uppoa noin hankalat sääntöpykälät mun kaaliin...