RC-offi.net

qaw kirjoitti: Jaa että Rooverit alla, olikos nää nyt sit kuitenkin ne 6" versiot? ;)

Jaa a..?

Kuinkas paljon kevyemmät nuo putket on alkuperäisiin verrattuna?

Löytyi välittömästi   ;D

66bronco;2680815 kirjoitti:Stock berg tubes with link mount and the 2 screws that bolt it to the tube no bearing no shafts no lockouts

short tube is 31 grams
long tube is 53 grams

My tube with lockout and the 2 screws that bolt it to the tube no bearing no shafts

short tube is 24 grams
long tube is 33 grams

Takaputkista noi tiedot siis..

Eilen illan pimeinä tunteina sain vihdoinkin etuakselin huollettua ja kasattua uuteen uskoon. Servo siirretty akseliputken ja moottorin väliin. Raidetanko teon alla, lentokone alumiinista. Uudet kisa akut saatiin myös tilattua. Pitäisi olla jonkin verran kevyemmät kuin rhinot. Mittailin auton painoa ajo kunnossa eli tämän hetkisen akun (rhinon) kanssa niin nyt ollaan päästy alle 2,5kg.. tarkemmat lukemat kun saadaan auto lopullisesti 2011 kisa kuntoon.

Se on se seuraava 100g aika paljon vaikeempi pudottaa.

Katsoppa Samuli ku keveen   ;D

Haha..

Kuppi painaa 100g ja nappulat 13g   ;D

Höh, sehän kevenee vielä enemmän, jos leikkaat kaikki nappulat pois. Kokeile!

Just.. Toihan on sama kuva ko ameebariikan foorumilla. Oletko ja mainostanu sinnekki..?

2011 säännöissähän on 2,9 kg minimipaino....?






No ei vaiskaa, mut olisitpa nähny ilmeesi hetken ajan...



:)

Uutta puhelinta täksi kaudeksi..

Tomylta saadun linkin kautta sain ohjelmoitua radion kahdelle noparille. Oli ameriikan Harley tehnyt asiallisen videon opastamaan ohjelmoinnissa. Ainoa pikku vika oli että ohjelma oli 4pk:lle. Pienen kikkailun ja kyseisen topicin läpi selaamalla sain tarvittavan numeerisen näytön toimimaan omassa radiossani ainakin servo view:llä oikein. Toivottavasti toimii oikein myös autolla jahka saan noparit paikoilleen. Kyseinen näytön toiminto kertoo yhdellä vilkaisulla millä teholla taka moottori pyörii.

Vihdoin sain haettua auton sorvarilta. Jos vaikka pääsisi sähköjen kimppuun.

Uusi 7075 alumiininen raidetanko


Pronssiset 6mm holkit epäkesko reijillä. Noin 4mm harituksen säätövara.


Suuret kiitokset koneistuksista Mr.CNC:lle. Jotain muutakin pientä alumiini osaa kenties tulossa ;D

Titaani linkkejä sekä kasa M3 ruuveja lähti myös tilaukseen.

moggi-samuli kirjoitti:

Hämääkö toi kuva??

Kuva hämää..

Parempi kuvakulma..

Huomattavasti   :)

Eilen käytiin myyrissä testailemassa tupla nopareita. Hyvin toimii. Yksi mukava lisä on että saa takapään vetämään myös nopeammin kuin etupään. Muutamissa tilanteissa auttaa keulaa nousemaan kynnykselle helpommin. Eilen hain tullista myös läjän titaani ruuveja ja muutama linkkin. Kohta pitää varmaan alkaa laittamaan lisää painoja renkaisiin ettei tuuli vie mukanaan.. Tomyn innoittamana ja ystävällisellä avustuksella nettiosoitteen muodossa tilauksessa on myös DualSkyn gt-s 11.1 lipoja.

Takanoparin itsenäinen tehonsäätö on ehdoton juttu!

Eilen testailin melko jyrkkiä nousukulmia Bullyllä ja huomasin siinä, miten mukavaa on saada takapää tasaisella nousulla mukaan tasatahtia etupään kanssa. Vanhalla tyylillä etupää vetää jo hurjia kierroksia, ennen kuin takapää ollenkaan liikahtaa. Se tekee autosta todella levottoman ohjata ylös jyrkkää nousua. Taka-akselin itsenäisellä tehonsäädöllä auton saa liikkeelle mukavan rauhallisesti ja molemmat akselit vetävät tasatahtia.  

Nyt alkaa auto olemaan pikkuhiljaa kisakuosissa. Titaani linkkejä ja ruuveja vaihdeltu. Painokin on alle 3kg. Raidetankoon tulee vielä mittamuutos niin saadaan lähemmäs etuakselia mahdollisimman suojaan. Aivan akselin päälle ei saa kun on tuo servo senverran paksu ettei saanut oikein hyvään asentoon mikä pakottaa raidetangon hieman liian eteen.