RC-offi.net

Projekti etenee hiljaksiin ja viimeisiä muutoksia jalostetaan kalikoihin, mutta sillä välin...


Mökkiviikonloppu taas edessä ja kuin salama kirkkaalta taivaalta tajuan että prkl siellähän on taatusti kalliot jo sulaneet... Ykkösrunko on "vain" puoliksi purettuna joten sehän pitää saada ajoon viikonlopuksi.

Listalla oli
- Koritolpat = mitäh? missä helvetti ne on..
- Kori = Hmm   sen pitäisi olla varastossa.....
- Huolto`= ?   O.O
- Beef Tubet =   Ai niin sellasetkin
- 1kpl Iskunvaimennin = Niin siis miten autosta voi puuttua 1kpl iskunvaimentimista.....

Noin 46min 12s päästä:

- Koritolpat = Miksi ne on 1:8 autojen varaosalaatikossa... -->   Check
- Kori = Varastossahan se...   --> tässä on muuten kaikki umpiot irti ja valoyksikköä alettu purkamaan
- Huolto`= ?   O.O
- Beef Tubet =   Löyty mutta ne pitäisi asentaa :/
- 1kpl Iskunvaimennin = mihen helv. mä oon voinut tarvita vaan yhtä iskaria.

n.115min jälkeen:


- Koritolpat = Missähän kaikki ruuvit on .....   ¤%&"#¤%#"   ....   Check
- Kori + Valot = Kuka helv väittää ettei kuumaliima tartu johtoihin mitä häh.... -tu...   Purkin ohjeet? ?   -> hukassa
- Huolto`= rasvaa
- Beef Tubet =   Asennus ok.
- 1kpl Iskunvaimennin = Ei mitään tietoa miksi tämäkin oli Formulan varaosissa   -> check

Ja lopuksi vähän rävellyskuvia:







Lopputulemana päädyttiin siis tekemään ylläpitoa lähinnä:

- Kori ja valot = viime kesän ongelma luultavasti paikallistettiin ja sijoitettiin purkki muualle edellisestä hankalasta paikasta.

- Beef Tubet = Asennettiin vihdoinkin paikalleen ja samalla käännettiin C-palat jotta saatiin enemmän Casteria käyttöön

- Ylläpitona = tarkistettiin perät ja rasvattiin -> positiivisena huomiona sanottakaan että kieltämättä yllättyin, että rattaisto on oli edelleen A-luokan kunnossa.

Elikäs kaippa tämäkin kausi tästä lähtee liikkeelle halusi tai ei...

-virtanen

JA loppuun nöyrä pahoittelu sortumisesta luokattomiin kännykuviin...   Koitan korjata loppuprojektiin tapani ja kaivaa hyllyllä olevan järkkärin taas käyttöön. Anteeksi.

Käytiin vähän linjoilla ihmettelemässä.
(Siis minä ja molemmat persoonat :D)

Huomioita:
Iskarit on ihan jumissa -> huoltoon
Ukkeli edelleen puuttuu -> ghost meininki

-virtanen

Noi etuvalot tekee tosta keulasta hyvän näkösen. Orkkis jotenkin tökkii pahasti, mut tää on makee.

Hieno kuva muutenkin, mutta mihis ne military kumit on jääny?

Kiitos kiitos.
Tämäkin kori saa vielä ajan mittaa vähän hienosäätöä mutta antaa ajon vielä patinoida sitä lisää.
Valotkin sain tosiaan nyt toimimaan sinne päin ainakin. Vaikka välillä takavalojen "parkki"kirkkaus ei ihan pysy ja semmonen rave strobo käy niin kelvatkoot nyt noin :D


Militaarikummit jäi pakkiin (Lyhyen testilenkin jälkeen). Vaikka auringossa olisi ilman tuulta melkein ottanut aurinkoa niin ajoreitillä sammalikko oli vielä yön pakkasten jälkeen ääri märkää ja ääri kylmää niin oli sellaista lipsuttelua niin valkkasin nuo "virigummit" (samalla luomaan illuusiota et oon kova kuski, kun pääsen mist vaan ylös ;) ) Dukwit on edelleen valinta kesälle.

Samalla tuota taas tuojotelleena taidan madaltaa tätä Teamcn matalammilla iskareilla niin näyttäisi ainakin paremmalta. Tosin etenemistä ei paljoa saisi se häiritä joten testiin menee ainakin.

-Vrtnen

Projektit ei etene mutta jotain jännää kumminkin :)

Puskurin kun repii pois niin saa korin istumaan paremmin ja leveyden puolesta kaikki renkaat mahtui korin sisään mallatessa, joten vaikutttaa kohtuu hyvältä.   Kaippa tästä vielä tänä kesänä saadaan tuohon nelilinkkiseen korikin..

Niin ja jos nyt suuruuden hulluus saadaan lietsottua niin kolmas projekti alkaa myös tässä koht sillään sillee vahingossa.



-virtanen

Täällä ollaan keskitytty vain speksaamiseen ja tavaroiden etsimiseen.

Noh. Siis kohtasin sellaisen merkkipaalun pikkuautoilu-urallani että olen saanut käytettyä loppuun minun juotostinani. Reilu 15v siihen meni mutta loppu mikä loppu. Toki on sillä juotettu kaikki kaapelit mitä tarvinnut.

Lähdin sitä siis metsästämään tinaa nettikaupoista -> löytyi. Tilasin 250g rullan kun järkeilin että ei se edellinekään isompi voinut olla. Kunnes rulla tuli ja totesin sen olleen puolet pienempi kuin vanha.

Noh any way asiaan. Jäi vahingossa matkaan 5mm aksuloitakin. Tavan kuraahan nuo on mutta eipä tarvinnut lähteä koko kylää kiertämään.



-Moti

Nelilinkki Sawback etenee hitaasti, mutta etenee.

Jakolaatikkoon saatu akselit tehtyä (ja kunnollinen ruuvipenkki porakoneen kaveriksi menee listalle), kardaanin pituus korjattu, vielä vähän sähköhommia ja sähkölaatikon asennus ja yhden vastarin metsästys niin voi olla mahdollista päästä ensimmäiset metrit ajamaankin noilla proto-osilla.

Jos koeajo ei tuo ylläreitä niin pääsee korin istutuksen pariin.

Lopullisten osien tulostuttaminen ja parit modaukset niin periaattees voidaan olla vielä tämän kesän puolella :)

-Virtanen

Nelilinkki etenee taas.

-Tänään saatu tehtyä uudet linkit
-Hierottu akseliväli korin kanssa
-Plan "koritolppien" kanssa suurinpiirtein hallinnassa
-Haettu lisää kierretankoa linkkejä varten

Rungon koeajon pitäisi olla tässä tämän viikonlopun aikana mahdollinen jotta päästään kartalle osien kestosta.  

Pohdinnassa vielä lopullisten komponenttien paikat esim. Akku ja sähköt.

Kori olisi tarkoitus vetää päälipuolelta maaliin sitten lopuksi ja joku maltillinen lakka päälle kun saan testattua vaan veden kestot nykymaaleilla ja tietty keksiä väri..

Askel kerrallaan niin kaippa tuo valmistuu.

-Virtanen

Hiljasta on muiden vastoinkäymisten takia, mutta:
-Korin väritys on päätetty
->maalit tilattu

-Koritolpat valmistumassa

Eli ehkä, ehkä ei etene


-Virtanen

Täytyy ensin mainita, että on sitten niin monta mageeta projektia muilla menossa ettei voi kuin nostaa hattua kaikille. Positiivista ja piristävää on lueskella toisten projektien etenemistä vaikka itse hiljaiseloa taas pitkän pätkän viettänyt.

...mutta niin asiaan.


Hah. Vihdosta viimein sain tätäkin projektin tynkää vietyä eteenpäin. Tai siis sain aloitettua ja kaivettua kaikki tykötarpeet esille ja aloitettua.

Elikäs koritolpistahan tämäkin projekti on jumittanut pitkälti etten ole koriakaan alkanut vielä maalaamaan. Korin reikien tekeminen on vaan niin paljon helpompaa sen kun koria ei vielä ole maalattu. Tässä tapauksessa kun tarkoitus on kiinnitys tehdä M3 ruuveilla toivoisi reikien mieluusti olevan kohdillaan.  

Mutta asiaan...
(jep perisynti eli kännykkä kuvauksessa taas. Raippaan tästä itseäni kyllä, lupaan...)



Tarvitaan pultti.
Pultille annetaan viilaa, jotta tina tarttuu. ja piirretään about keskikohdan havainnollistava viivaviidakko, koska sorvi vielä koneistamosta puuttunee.



Sitten tarvitaan prikka.
Prikallekin annetaan Dremelillä hiomalaikkaa, jotta tina tarttuu. (Yksi kuvassa hiomaton pinta ylöspäin niin näkyy hionta muissa)



Sitten tarvitaan tinaa ja kolvi.
(Tässä kohtaa joku idiootti unohti kuvata. Douh. Noh, kuvataan seuraavalla kerralla)
Any ways.   Yllätyin että tuo 50W Hakko riitti tuon pulttiloisen lämmittämiseen, että siihen tarttuu tina. Ensin pultinkantaan reunoille tinaa, sitten prikan hiotulle pinnalle kauttaaltaan reilusti tinaa. Prikka kiinni ruuvipenkkiin ja pulttiloinen kanta alaspäin prikan päälle ja kolvilla lämpöä prikalle niin että tina lähtee sulamaan.

Kokeilin butaanitohookin, mutta kaasu loppui ja kun sujui kolvillakin niin en jaksanut kaasua etsiä varastosta. Kun tina on tarpeeksi lämmin niin pultti vain tipahtaa paikalleen ja luotin tässä silmään kohdistuksessa (ja se näkyy lopputuloksessa).

Sitten tarvitaan porakone.
(Tässä kohtaa joku idiootti muisti ottaa kännyn mukaan kuvausta varten, mutta puhelin kameroineen pysyi hyvän muistin takia taskussa)
Kantaan merkattuun kohtaan reikä. Öljyä ja malttia niin tuli ihan ok 20mm syvä reikä eli hölen pulttiin.

Alumiininen kiinnike tarvitaan runkoon pulttille.
Käytin tässä tavan 10x10 aluminii neliöprofiilia. Kopioin vain alkuperäisen tolpankiinnikeen mitat alumiiniin ja pätkin neljä kappaletta. 3mm reiät ensin runkoon kiinnitystä varten, perään isompi reikä jotta ruuvin kanta mahtuu profiilin läpi eli kiinnitys on vain yhden seinän lävitse. Sitten M6 kierteelle tarvittiin reikä jonka läpi tuo pulttiloinen ruuvataan. Tämä luonnollisesti porattaan ristikkäiselle sivulle noihin 3mm reikiin nähden. Takatolppien kiinnikkeistä joutui vielä viistämään sitten etukulman, jotta se mahtuu iskunvaimentimen taakse kunnolla. (Tämä pitää vielä varmistaa, että siinä on varmasti tarpeeksi tilaa iskarin liikkua).

Loppujen lopuksi päästiin tilanteeseen jossa edessä on tolpat:



Kuten myös takana:



Ja loppujen lopuksi näistä ei tullut, kuin järeät koritolpat kun vertaa muuhun rakenteeseen.



Nyt päästiin jo hyvän matkaa eteenpäin ja pääsen korin reikien teon jälkeen maalaamaan koria. Korin värikin tässä ehti vaihtua edellisen postauksen jälkeen, kun yhteen toiseen koriin tuli tilattua jokeriväri mitä en edes miettinyt mutta on niin makee että sillähän se on pakko vetää.   Ja tarkoitus on kaiken uhalla maalata kori ulkopuolelta, jotta saadaan kunnon jälkiä katotuksien jälkeen :)

Sisustaa varteen ei ole muuta suunnitelmaa vielä, kuin että se tulee. Täytyy tuo auton rakennepuoli ensin saada loppuun asti hierottua niin tietää, kuinka paljon sisutalle tulee olemaan tilaa. Samoin sisälokasuojat eteen ja taakse. Mutta tuleeko se tähän muuliin vai seuraavaan versioon. Sitähän ei tiedä.

Ja tässä kohtaa siis muistutetaan nyt vielä, että koko projektin idea on tehdä osat siten, että ne sopii auton original paikoille ilman muokkausta (no pari reikää). Siitä syystä monikin ratkaisu voi alkuun tuntua erikoiselta. Näin jossain vaiheessa saan tehtyä komponenteista yhden ultimatum Sawbackin !!!
Jotain kieroahan jokaisessa projektissa tulee olla, joten tämä yksi yksilö voi hyvinkin jäädä muuliksi vain :D Tuskimpa näitä Sawbackeja voi talossa liikaa olla :)



Jatkamme tästä taas toivottavasti piankin.

To Do-lista (koeajolle):
- Korin maalaus
- Korin sovitus
- Korin leikkely autoon sopivaksi
- Takapuskuri (vielä ei tietoa että jättääkö korin profiilissa olevan puskurin vai ei)
- Etupuskuri ja vinssin paikka (etupuskuri sopisi korin profiilin mukainen mutta vinssin sijoitus vähän haaste)
- Koritolppien pätkiminen
- Random "ai niin juu" "v***u toikin" "Aaaaarghhh"


- Virtanen

Kiva lukea projektin etenemisestä. Hyvää työtä ja luulis että koritolppa ei oo nyt sit ainakaan se joka ekana pettää alta :D

Lisää lisää kiitos!

Värien taisto menossa.

Kaksi kovaa vaihtoehtoa koepaloissa....

-Virtanen

Masentavaa.   Ensimmäisenä foorumi ilmoittaa "Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 120 päivään....."

Any ways...

Jotain jännää on tapahtunut...


Vielä se pitäisi saada Tuohon ykkösautoon kiinni. Toki siihen on listalla nyt samalla pari muutosta myös ennen sitä.

-Virtanen

No niin Taas on possu pöydällä vaan huomatakseni, että pitää siivota :(   Kun osia on vielä Revon, kaverin Quadin, Outbackin ja 1:10 buggyn jälkeen niin on vaan parempi hyväksyä tappio ja siivota.



Okei piti minun alkaa tuota uutta säädintä asentamaan, mutta masennuin siihen että joku idiootti oli vetänyt vinssin johdot samaan nippuun virtajohtojen kanssa. Olisin toki voinut katkaista ja vaan jatkaa vinssin johtoja, mutta sainpa tekosyyn aloittaa siivoaminen.



Meinasin kumminkin tähän samaan aloittaa tämänkin projektin edistämisen.
- Akulle uusi paikka
- Sähköille uusi paikka
- Servo kuulemma pitäis nostaa runkoon
jne jne.

-virtanen

No niin.

Originel Sahalaite on nostettu pöydälle ja aloiteltu kikkailu, jospa siihen saisi pari piristävää muutosta tälle kesälle.   Askeleet onnistumiseen koskien koko kauden pilaamista sillä ettei auto ole ajossa on hyvässa vauhdissa eli auto on ainakin purettu ja modailut aloitettu.

Se mitä tässä yritetään tehdä niin on siirtää servo runkoon. Minullahan on valmis palikka tähän, joten ei tarvitsisi kuin ruuvata paikalleen. Tosin koska minä olen minä niin täytyyhän tämäkin sössiä ja tehdä kuten itse haluan eli ylimääräistä työtä tehden. Samalla myös tarkoitus pompauttaa akku takapuolelta vaihdeaskin etupuolelle.   Edelleen panostan ajoaikaan ja laiskuuteen joten - yksi akku all day - on teema kuten ennenkin. (Eli ei niin paljoa panosteta, että tätä varten ostettaisiin omia akkuja).

Kun nämä kaksi on tehty niin taklataan pari muuta mieltä vaivannutta kohtaa.

-virtanen

Hetkellinen kikkailu. Ei hätää ei yleisty toivottavasti.


https://youtu.be/8OIra6mnDQ8


Samalla yritän epätoivoisesti selitellä, että olen jotain tehnytkin... Ja no worry, tekstiäkin tulee myöhemmin.


-Virtanen

Tänään piti tehdä kaiken näköistä, mutta laiskuus yllätti. Päädyin vain laskemaan hieman mittasuhteita miettiessä oikeaa ajokorkeutta autolle. Nopean laskeskelun jälkeen n.10-15mm madalluksella päästäisiin noin suurinpiirtein hyvän näköiseen lopputulokseen. Uhrataan siis suorituskykyä ulkonäön takia. Sitten vähän tekisi vielä mieli   pienempiä fillarareita tähän, mutta voi olla että ne jätetään suosiolla väliin.

Kaivoin myös tuon "nelilinkkisahaselän" pöydälle. Asensin tyylikkäästi sähköt testiä varten ja sain testattua nuo omat 3d-osat. Ainakin auto liikkui eteenpäin ja servo ei irronnut. Vaikka naureskellen yritti rikkoa pakki-kaasu-pakki niin jakolaatikko ei siltikään porsinut. Eli kesää voisi jopa odotella.

Katsotaan jos nyt kolmella autolla selviäisi....  

Ei täällä mitään tapahdu mutta tilannekuvia taas.

-virtanen

Tämä on vihdosta viimein taas tassut alaspäin ja jousituksessakin osat kiinni.
(kuva on shait, sorge.   parempaa rapsaa tulee kyllä kun on ennemmän kuin pari riviä kirjoittaa)

-virtanen

Sahaselkä oli pitkästä aikaa ajossa männä torstaina. Auto on viettänyt sellaista "horrosta" toimintakunnossa. Toki on pieniä päivityksiä tullut tehtyä sinne ja tänne aina kun autoa on tarvinnut.

Any ways. Pienimuotoisella hopulla rakentelin auton taas torstaiksi ajolle. Lähinnä kyseessä oli sähköjen kytkemistä ja nippusiteitä. Korin alus ei ole julkaisukelpoinen niiden osalta, mutta mainitaan että kiireessä näemmä tehty viimeksikin noparin asennus 🤣 Ja erona viime kesään niin vinssi toimii taas.

Jokatapauksessa räpeltelin koriin ensiajolle nuo kahvan tapaiset, kun sopivia muovin jämiä oli kertynyt. Leikkelin, vähän viilailin sopivan kokoisiksi ja päät suoriksi ennen kiinnittämistä. Kiinnitin nämä ihan Prolinen pikaliimalla puhdistettuun lexaniin suoraan ja liimauksesta tuli vahvan tuntuinen ja kesti pöydällä vääntelyä. Loputtulos ei ollut kaunein, mutta välietappina jees. Omaan silmään ulkonäkö muuttui jopa merkittävästi, kun kylkeen tuli jotain kolmiuloitteisempaa.
Tosin takaisin tullessa traililta oli vain yksi neljästä jäljellä. Eli ajatus oli hyvä mutta ajotapa oli näille ehkä vähän liikaa. Versio 2 tulee olemaan saman näköinen, mutta madallan noita kahvoja hieman jos vääntö liimauksen osumatilanteissa pienenisi.
Virtanen