RC-offi.net

Ei muuta kuin Samulta vakoilemaan linkki ja iskari setuppia. Teillä on linkkien ja iskareiden reiät rungossa täysin identtiset.

Tomy kirjoitti: Ei muuta kuin Samulta vakoilemaan linkki ja iskari setuppia. Teillä on linkkien ja iskareiden reiät rungossa täysin identtiset.

Se ehdittiin jo kanssakilpailijoiden toimesta haukkumaan pystyyn, joten ei kannata   ;)

Zarizi Tech kirjoitti: Se ehdittiin jo kanssakilpailijoiden toimesta haukkumaan pystyyn, joten ei kannata   ;)

Jaa, no tulokset puhukoot puolestaan.

Tomy kirjoitti:

Zarizi Tech kirjoitti: Se ehdittiin jo kanssakilpailijoiden toimesta haukkumaan pystyyn, joten ei kannata   ;)

Jaa, no tulokset puhukoot puolestaan.

Näin on, mutta kyllä 1.9 Crawlerista jo näkee, että bartilla on joku aavistus crawlerien säädöistä   ;)

Tomy kirjoitti: Ei muuta kuin Samulta vakoilemaan linkki ja iskari setuppia. Teillä on linkkien ja iskareiden reiät rungossa täysin identtiset.

Pitääks lisätä myös painoa ja peruna?

Zarizi Tech kirjoitti: Näin on, mutta kyllä 1.9 Crawlerista jo näkee, että bartilla on joku aavistus crawlerien säädöistä   ;)

Tostakaan en oo ihan varma.

jos tähän kotteroon jotain tekis muutakun latais akut, viimeinen sija suonenjoella ei ollut sitä mitä kaivattiin joten työn alle tämäkin, vielä on monta yötä aikaa lauantain karkeloihin.

Yllättävän hankalaa liimata hiilaritankoon linkinpäitä pikaliimalla joka tarraa kiinni samantien, eikä ylimääräset purskahda pois jos sitä on lorahtanut liikaa linkinpäähän.
Lauantaina sitten testaamaan onnistuiko viritys vai nou.

Inkoon kisoissa Laalaan huomaama ylälinkkin kiinnikkeen irtoaminen ei ollut aiheuttanut vaurioita, sen korjaamisen yhteydessä vaihdettiin taas joitain ruuveja alumiinisiin.
Hetken tutkailtua huomasin että auto oli toiselta puolelta reilun puoli senttiä lyhyempi, toinen etulinkki on ilmeisesti nitkahtanut jossain vaiheessa tai sitten linkinpäiden mitoitus on mennyt jossain kohtaa pieleen.

Kolmas ongelma johon ei ol e vielä löytynyt ratkaisua on se että peruuttaessa takarenkaat vetää hullunpaljon enenmän kun etufillarit.

Taas akulliset ajettu ja totuus paljastui vasten kasvoja, kisoissa akkut kestää vallan hyvin yhden pätkän verran ja yksin ajaessa ei huomaa kun ei ole verrokkia mutta nyt totuus paljastui.
Akut ovat menettäneet loistonsa Samuli ajaa paljon pitempään akuillansa ja meikä sai olla kokoajan vaihtamassa   :-\

Eikä 3mm kierretankokaa kestä servovarren päässä kunnon runnomista vaan menee mutkalle kun spagetti   :'(
rojektia rojektin perään.

Nyt on uudet "akut" rawleriin ja pikkasen paremmin tuntuu puhuttelevan kun edelliset.

Pientä kolvaus treeniä samalla kun liitin tyyppi vaihtui deansista EC2:seen, onneks ei tarvinut tinailla kun autoon ja muutama lataus piuha.

No jopas löytyi viedoita koneelta:

http://www.youtube.com/watch?v=AF-T6aSR ... tube_gdata

Kausi startattu käyntiin Lahden bunkkerilla, pikkasen jäi ajot vähiiin kun oli niin paljon juteltavaa ja kahvia juotavaksi.

Kiitoksia Laalaalle ja Zarizi Techille noinhan niiden sähköjen olis aina pitänyt toimia   :-[ nyt vaan kummeksien liimaus vanteille ja pientä meikkausta niin avot ja tuleva kausi on voitettu   8)
Lisätään yksi ala-arvoinen kuva jotkut ehkä huomaa jonkin pienen muutoksen   ;)

Pallojen vaihto auttoi ongelmaan olisko jopa 50centin korjaus :P

On siitä aikaa kun tätätin katiskaa on ulkoilutettu ulkona, nyt siihen oli tovi aikaa.
hyvinhän se toimi niin kauan kunnes renkaan ruuvit tiipui pois   :-[



Paikkanahan toimi Mankkalan koulun kivikko,ne oaikat jotka joskus ax10:llä tuotti hankaluuksia oli läpiajo juttuja joten ainoastaan allekirjoittaneelle löytyi mutama haasteellinen paikka.
Tietysti paikka toimii scalelle ja muutenkin treenailuun ja perus ajeluun ihan hyvin edelleenkin pikkasen katuharjaa niin roskatkin on pois ladulta.