RC-offi.net

Hyvä, kiitoksia.

Tarttee laittaa pari säkkiä tilaukseen noita cr-01:n kardaaneja, nin käyp varmaan toiset ainakin.
Pitempi oor lyhyempi.

Son nyt toinen etuvetari pallonkohdalta rikkipoikkisärki.

Taitaa olla semmonen auto kyllä ettei auta antaa tuon pohan käsiin ollenkaan.

5min vissiin ajettiin pihalla tuolla kun taas pärähti.

Ny on parsittu vetari taas ehjäks.
Ei varpilla perkaannu enää tua vetari, mut ei kyllä oo niveltäkään.
On työnnetty hopiaa koko nivel täyteen..





e:
Ei passaa ajaa metriäkään ennen huomista, et pääsee nöyryyttää muita tanpereella. ;D ;D ;D

Nyt on Venomin jousitus muutettu droopiksi Mikon ehdotuksesta ja pirun matalahan tuosta tuli, saa nähdä miten tuon kanssa mennään sitten maastossa.
Droopiksi muuttaminen on peräti niinkin vaikeaa kuin ulkoisten jousien poistaminen..   ;D





Veikkaanpa vaan että ongelmia tulee tuon mataluuden takia ja tuo killuu pohjastaan kiinni joka paikassa..

Renkaissa alkaa olla melko miehekkäästi painoa, etusissa n. 320gr/rengas ja takana n. 260gr/rengas ja siltikin auto tuntuu melko massattomalta.
Ja vastoin kaikkia periaatteitani, nyt on alkanu kiinnostamaan sitten digin hankinta.. ja tästä piti tulla vaan hupailuväline omiin ajoihin..   ;D
Tää on niin tätä..   ::)

Myöskin motti pitäs vaihtaa Mikolta saamaani 45T Latheen, kun tuo Axun 55T motti ei vaan toimi drag braken kanssa kunnolla, mutta motin vaihto vaatis koko laatikon irrottamisen ja se taas on niin mittava operaatio että menee useampi tunti.
Kuten kuvastakin voi jotain päätellä, käytännössä auto rakentuu laatikon ympärille ja purkua siis riittää.
Ei ole mikään helppohuoltoisin auto tämä tuon laatikon osalta vrt. Axial..

Paljon kokonais paino on, miltä renkaat tuntuu?

SWX kirjoitti: Paljon kokonais paino on, miltä renkaat tuntuu?

Nojn 3 kiloa ajokunnossa. Renkaat tuntuu siltä että niissä on tosiaa painoa mutta se ei sitten näy ajossa jostain syystä. Voi toki olla että alustaa säätämällä tuon sais pitämää tassutkin paremmin maassa, alkaa nimittäin pompottamaan melko helposti, eli suht kovat on nuo gummit.
Liekö sitten olis pienille ilmarei'ille tarvetta että loppuis tuo pompottelu.

Siis eikö ole reikiä vanteissa eikä renkaissa? Ei ihme jos pompottaa :D

qaw kirjoitti: Siis eikö ole reikiä vanteissa eikä renkaissa? Ei ihme jos pompottaa :D

Etukumeissa on, pitää puhkoa siis vielä nuo takasetkin. Tuo oli kyl mielessä jokin aika sitten mutta pääs hienosti unohtumaa..   ;D

Vanteisiin 3kpl 2-3mm reikää samoin kumeihin.

Jep, nythän tuon kanssa kävi juuri niinkuin arvasinkin, pohjasta oltiin kiinni sitten jatkuvasti. Mutta sillon kun pohja ei raahannu kalliota niin etenemiskyky parani jonkun verran.
Nyt ois vaan sitten keksittävä kompromissi maavaran ja painopisteen välillä, jonkinsortin puolidrooppi-jousitus tai jtn..   ;D

Pohjalevyäkään on paha mennä muotoilemaan kun se sattuu olemaan laatikon pohja..   ;D

Päivitystä tähänkin..

Kumma juttu, täysin hupivehkeeksi piti tämänkin tuleman, mutta niinpä se Jyväskylän kisa vaan pani miehen tilaamaan Ciisselit ja vkonloppuna oliskin sitten vertailutestiä edessä.
Entiset kumit oli siis RC4WD:n Rocklin Crawlingit. Tiedä ny sitten mentiinkö huonompaan vai parempaan suuntaan, pianpa se nähdään..

Samoten alusta on kokenu säätökokeiluja, droop-jousitus toimi muuten ok mutta naurettavan maavaran takia joutui tekemään kompromissia.
Otin tuosta Liftin raadosta nuo 3Racingin jouset jotka on orkkisjousia lyhemmät mutta jäykemmät ja nytpä saan säädettyä maavaraa täysin droopista täysin ylös.
Joten alustatestiä tiedossa myös lähipäivinä, sitten oliskin ensi viikolla viimesten ajojen aika ennen kisaa ja auton totaalinen purku ja osien tsekkaus.
Viimesten ajot ennen kisoja ens viikolla sen takia että jos jotain hajoaa niin kerkiää vielä tilaamaan ulkomailta varaosan.   ;)

miten ciiselit istu vanteille??? muistitko nyt tehdä niit reikii niihin vanteisiin ja gummeihin???

Hyvin istuu. Ja joo, vanteet on rei'itetty, renkaisii pitäs viel pistellä parit holet.

Nyt sain itekin, tai tarkemmin Mikko sai toisen etuvetarin poikki ja onneksi meni nyt eikä sitten 3 viikon päästä Jyväskylässä. Nyt vaan XVD:t tilalle ja toivotaan että takavetarit kestää Jyväskylän kun en pihinä ostanu ku yhden parin vetareita.. tarttis varmaa tilata toinen pari mutta ei jaksa..   ;D
Ja edessähän ne pahemmale rasitukselle joutuu.

Rengastestiä tuli myös tehtyä ja onhan vaan mahtava rengas tuo Chisel verrattuna Rocklin Crawlingeihin. Ei ole ollenkaan huono rengas mielestäni RC4WD:n rengas, mutta kyllähän tuon kiisselin pito oli silminnähden ihan eri luokkaa.

Mikä sanoo "naknaknaknak" --> "skrriiiiikkkkk!!" ????

No Venomin etudiffi tietysti josta katosi kaikki veto tuon jälkimmäisen äänen jälkeen..  ;D

Eikun purkamaan ja kattomaan mitä se on syäny. Äänestä päätellen siellä on odotettavissa pienen pieniä metallirattaiden palasia..
On se hyvä että nää vehkeet hajoo hyvissä ajoin ennen kisoja ni kerkee tilaileen varaosia.  ;D

Jep, täystuho etudiffissä. Joka ikinen neljästä pikkurattaasta oli käytännössä murusina diffin sisällä, samoten isommista uloimmista rattaista oli lohkeillu hampaita kiitettävästi.
Myöskin muovinen diffikotelo oli kokenu tuhoa kun diffin lukitustapit oli repinu muovissa olevat reiät täysin muodottomiksi vaikka olin lukinnu diffin.
Eikun tilaten uutta diffiä ja alumiinista diffikoteloa..

Juu tää on tällasta, joskus vaan vehkeet hajoaa ja tilasinki samantien jenkeistä uutta osaa tilalle.

Jep, jonkunlaista suojaa on kehiteltävä tolle servolle, servovarret ottaa suoraan kaikki iskut vastaan joten ei ihme jos vääntyy..  ???

Ihan ok kestänyt lapsukaisten käsittelyssä venomi.

Vetareihin kun laittoin kutistesukat, niin alkoi pinnitkin pysymään missä pitääkin.

Pinionin vaihdoin aikanikuluksi 20hampaiseen.
Nyt on vauhtiakin suht samanverran mitä bergissä 35lankaisilla.

ps. ei se pinionin vaihtaminen mikään iso homma ole.

Kohta heitetään berrgi luiskaan.. ;D

Pikkasen tuli mielenhäiriössä modailtua tuota veenomia, ja ihme kumma parempaan suuntaan.

Vinttasin ylädekin mäkeen, iskarin kiinnityspaikat hieman muuttui.
Ylä- rungonpäihin ja ala-päät alatukivarsien kiinnityspisteeseen.
Samalla tuli hippasen parempaa rengasta ja painotettuna (rat rodin vanhat).
Koriakin laskin samalla baut 4cm alespäin.

Muutama kuvatus aiheesta..




Tarvis kyhäillä taka-akselille, tahi linkkien päälle akulle teline.

Sekä suorat akseliputket ja vetarit täytyis kanssa kehitellä jostakin.

e: Ja uuet kardaanit myös veistelty kiinni.
O cr-01:sen lyhkäsemmät kardaanit nua (3R)

Henkka myös, kannattaa tehdä sama modaus.

Tuossa testejä ajelin ja pientä viilausta tein iskari puolella, mm. jäykemmat öjyt yms.
Niin nyt alkaa jo vakuuttamaan tuo auto, alkaa pesemään entisen axialinikin etenemisessä, ainakin tuossa testikivellä.
Täytyy joku pvä kun kerkeää, niin pyörähtää kokeilemassa kiveriön kivillä.

Ainut on vaan tuo etuakseli, siinä ei meinaa lukko pysyä kiinni.
Avasinkin jo, ja laitoin shimmiprikkoja laakerin ja lukitusrenkaan väliin, et pakottais lukon kiinni.
Siltikin välillä "luistelee", kaithan sieltä on rillat ottanut siipeensä.
Avattava vielä ja tehtävä ns pulttilukko.

Sain kokolailla TQ:kin häviämään pois.