RC-offi.net

Ruuvasin autoon Team Br00d 35t moottorit ja vaihdoin takaisin 12t pinjoneihin. Paukkua on nyt jonkun verran enemmän kuin 55t Novakeilla 13t pinjoneilla. Drag brake on Novakkeja merkittävästi voimakkaampi. Mikä eniten hämmästyttää on moottoreiden lähes ällistyttävä low speed control.  

Bullyssa sade- ja kurakelin renkaat alla. Uudet vanteetkin saapuivat. Offsetit tuli valittua melko lailla umpimähkään ja etupää jää turhan leveäksi, reilut 28cm. Sitä täytyy vielä hiukan kaventaa. Takana on melko lailla vakio, vajaa 26cm.

Kokeilin uusien Skinzien tekoa. DIY laminaattiskinzeihin saa tarramaisen kiillon, jos kuvan tulostaa kiiltävälle valokuvapaperille. Paksumman paperin myötä paneelistakin tulee hiukan jämäkämpi. v1 skinzeistä tuli muutaman millin liian leveät, joten huomenna täytyy töissä laminoida uudet hiukan päivitetyllä grafiikalla.

Tomy mitens pitkä tuo sun rawleri on tuolleesti ihan normi asennossa kun näyttää aikas pätkä mallita tuossa kuvassa.

bartti kirjoitti: Tomy mitens pitkä tuo sun rawleri on tuolleesti ihan normi asennossa kun näyttää aikas pätkä mallita tuossa kuvassa.

Totta puhut. Se on hiukan lyhytkasvuinen. Taitaa olla 31cm tietämillä noin lepoasennossa ja venyy maksimissaan johonkin 31,5 senttiin.

Bartti on pirun tarkkasilmänen   ;D

huhtip kirjoitti: Bartti on pirun tarkkasilmänen   ;D

Pitäähän ylipäätuomarilla olla tarkka näkö.   :)

Tällaista nahkaa ajattelin seuraavaksi kokeilla:

Hyvän näköiset ovat.

Tomy kirjoitti: Tällaista nahkaa ajattelin seuraavaksi kokeilla:

]http://i438.photobucket.com/albums/qq10 ... ettiin.jpg

Lisäät vielä pari pääkalloa niin hyvä tulee. :P

Jätän pääkallot ja liekit muille.   :)

Voi, voi mitä turhamaisuutta. Noillakin papereilla olisi säästetty 0.00kolme sademetsän puuta. ;D

Samuli kirjoitti: Voi, voi mitä turhamaisuutta. Noillakin papereilla olisi säästetty 0.00kolme sademetsän puuta. ;D

Tunsin piston sydämessäni.

Ainekorjauksen lomassa väkertelin paneelit valmiiksi. Nyt tuli sopivan kokoiset. Valokuvat sen sijaan ei pimeässä onnistu.

Nyt on etupään leveys kohdallaan, 27cm. Kiitos Samulille nopeasta napojen toimituksesta. Hyvä, että VP Products tukkuri löytyy näinkin läheltä.

Takapäätä olisi varaa kaventaa jopa 2cm. Olisikohan siitä mitään etua? Mikä mahtaa olla XR-10:n taka-akselin leveys renkaan ulkosyrjästä toiseen?

Olipas mukavaa ajella ulkosalla pitkästä aikaa.   :)








Auto toimii todella hyvin. v6 vetarit sekä akselinputkien ja ohjauspalojen työstäminen ja reippaasti lisääntynyt caster vaikuttaa hurjasti kääntyvyyteen. Positiivinen caster on toistaiseksi aikaansaatu ainoastaan ylälinkkejä lyhentämällä, mistä syystä etumoottori laahaa maata. Akselinputkiin on jo porattu reiät kellotusta varten, mutta servon kiinnitys menee samalla kokonaan uusiksi, mikä hiukan laskee intoa saattaa kellotus kunnolla loppuun. Täytyy yrittää innostua asiaan ennen Lahden kisaa.  

Auto näyttää kyllä melkoisen hyvältä ulkona   :). Mahtaako kuvat olla laajavuorelta?

Micro kirjoitti: Auto näyttää kyllä melkoisen hyvältä ulkona   :). Mahtaako kuvat olla laajavuorelta?

Kuvat on Keltinmäen keskustasta.   ;D

Tänään iski kipinä rakentaa Bullyn uusi ohjaus loppuun.

Kerrankin jotain iloa ylimitoitetuista akselinputkista. Niihin onnistui lisäreikien poraaminen ja niihin kierteiden teko, jolloin servon sai nätisti kiinnittymään hiukan eteenpäin nojaavaan kulmaan. Uusi raidetanko piti myös loihtia 5mm L-profiilista. Vihoviimeistä hommaa ja tällä kertaa tuloksena kunnon siivu etusormea leikattuna irti kulmahiomakoneella. Onneksi laikka ei luussa asti käynyt.

Jottei servovarsi viistäisi aivan maata päätin kokeilla siirtää raidetangon kiinnitystä sisempään ohjauspaloissa. Uudet reiät ja niihin kierteet.




Tässä koko komeus:




Akselin etupuolelle ei sojota mikään:

Mikä servo käytössä?  

Hitec 7950TH