Vanquish Products VS4-10 Phoenix Portal

[Tawler]

Yksi vaihtoehto laittaa ud-rattaat akseleille eteen ja taakse. Sillä saa ulkomuistista ~9% pois.

[Pertsax]

Eikö siinä ole laatikosta 6% OD ja vaihteella saa tuon 46%
Mutta Mikäli safaroinitia tällä harrastat, niin tuo 6% OD on kyllä siihen riittävä.

[MrHuman]

Juh tuo 6% on käytössä, kisoihin olisi vaan kiva saada tuo korkeampi OD päälle, mutta se on kyllä hieman liikaa, ja haluaisin sen pienemmäksi.

[teppisch]

Jos diffeihin on eri kokoisia rattaita saatavilla, niin nykyistä hitaampaa ratasta eteen ja overdrive vähenee. Kuten Tawler tuossa viittaa.

AR44/AR45 akseleihin on saatavilla neljän eri nopeuden diffirattaita. Näillä olen kikkaillut kun hakenut sopivaa OD:ta, vaikka jakiksesta tulisi jo OD:ta itsestään.

Eli Googlaamaan vaan VP:n diffirattaiden vaihtoehtoja

[Pertsax]

Voi olla aika vaikea tuo toteuttaa, että pysyy edes veto 50/50 kun alkaa akseleiden rattailla säätämään ja haluaa ajaa pienemmällä vetosuhteella.
Tiukkaa lukujen pyörittelyä exelissä, niin selviää mitä saa.

[Tawler]

Jos diffeihin on eri kokoisia rattaita saatavilla, niin nykyistä hitaampaa ratasta eteen ja overdrive vähenee. Kuten Tawler tuossa viittaa.

AR44/AR45 akseleihin on saatavilla neljän eri nopeuden diffirattaita. Näillä olen kikkaillut kun hakenut sopivaa OD:ta, vaikka jakiksesta tulisi jo OD:ta itsestään.

Eli Googlaamaan vaan VP:n diffirattaiden vaihtoehtoja

Tattis Teppiesch tarkennuksesta, kirjoitin hieman huolimattomasti!

UD eteen ja jos laittaa vielä OD rattaat taakse, saa vielä lisää pienennettyä kokonais Over drivea.

Mutta kuten Pertsax laittoikin niin ehkä menee sitten valinnaksi Twin osalta, jos lähtee rattailla akseleilla muuttamaan. Lukitseeko Twinin sitten ”suurempaan OD asentoon” vai saako sopivaa kompromissia aikaan, että toimisi vaihdettavan OD valinnan kanssa🤷‍♂️

Oletin, että Viikin jälkeen muutosta olet nimenomaan tekemässä C1 kisa-autoon ilman OD vaihtamista.

[MrHuman]

Oletit oikein.

Täytyy katsoa mitä tekee. Perus VFD laatikonkin voisin hankkia, se ratkaisisi pitkälti asian, mutta ovat kaikkialla loppu. Perus laatikon voisi nyt hankkia senkin takia, että sain suora akseli version pitkälti valmiiksi,ja siihen ainakin jätän OD:n, ja ehkä kytken lukonkin huvikseen, siitä kun tulee enemmän safari auto.

[MrHuman]

Tuli UD ja OD rattaat hankittua (matkalla kai) varmaan helpommalla pääsee, kun lyö OD rattaat taakse?

Osaako kukaan sanoa OD:n määrää 20/28 rattailla takana, kun iso OD on kytkettynä Phoenixissä?

[Kimi]

Eikös VP portaaleissa tyypillisesti ole vakiona portaalilla OD-ratas?

[Pertsax]

Laskemallahan tuo selviää.
Mutta jos molemmissa päissä on portaaleissa samat rattaat, niin 6,5 on silloin OD, 20/28 antaa n. 8% od, eli jos edessä on 18/30 ja takana 20/28, niin silloin taka-akselilla on n. 1,5% od noin niin ku suunnilleen.

[teppisch]

VP tuotteista ei käryä, mutta muistakaa OD:ta laskiessa, että 10% OD + 10% UD ei ole yhteensä 20% OD. Se on 22,2% OD.

Pyörimisnopeudet kun on ilmoitettu suhteellisina (%), niin niissä ei plussaaminen ja miinustaminen toimi.

[MrHuman]

Eikös VP portaaleissa tyypillisesti ole vakiona portaalilla OD-ratas?

Kiitos kaikille vastauksista, en ole ehtinyt perehtyä näihin kaavoihin vielä.

Piru vie Kimi, oikeassa olet, samat rattaat on jo, hups🤦

Edessä ja takana on molemmissa 30/8. Haluan siis vähentää tuota 46% OD edessä, ja oletan lisäämällä UD eteen, niin tämä onnistuu. Nyt löytyy siis enää 33/8, jotka voisin laittaa eteen.

[MrHuman]

UD:ta eteen...Ainiin, ja high clearance linkin päät akseleihin samalla.