RC-offi.net

Sivu 12 kohta Yleisesti suorakulmiosta viimeinen bulletti

Tulkitsen niin, että etu-, keski- ja takaosan suorakulmioden tulee olla minimissään eturenkaan sisäreunojen levyisiä ja leveys katsotaan eturenkaiden korkeimman kohdasta staattisessa ajo korkeudessa.

Kaikkien mittojen mittaaminen suoritetaan staattisessa ajo korkeudessa, painetaan auto tonttiin ja päästetään irti, ja korkeus johon auto palautuu jousien avulla on ko. mitta

Tämän tulkinnan pohjalta en pitäisi Scorcheriasi laittomana, jos edessä ja takana kiinteiden lokarinkaarien sekä keskikohdan leveys riittää yllä olevan mukaisesti.

(Etupäässä servolle tehtyä aukkoa en huomioinut)

Tawler kirjoitti: Ke 09.11.2022 20:42 Tämän tulkinnan pohjalta en pitäisi Scorcheriasi laittomana, jos edessä ja takana kiinteiden lokarinkaarien sekä keskikohdan leveys riittää yllä olevan mukaisesti.

Mikään suorakulmio ei voi olla levemäpi kuin sen kapein kohta.

Tuossa kuvassa näyttää että kapein kohta olisi etulokasuojien "takana" edestäpäin katsottuna.
Jos se on "minimissään eturenkaan sisäreunojen levyinen" niin minusta sitten leveys ainakin riittää.
Takalokasuojan "edessä" on myös kapeaa, mutta kuvasta voisi ajatella että se kohta tulee renkaasta jo yli leveyssuunnassa.

Jos ymmärrän oikein niin Class 1osalta olisi kai voinut sanoa suoraan että ajoneuvon leveys ei saa missään kohtaa alittaa eturenkaan sisäreunojen leveyttä.
Ajoneuvon leveyteen lasketaan koppa, puskurit, putkihäkkyrä ja astinlaudat (body, bumpers, cage work, sliders).

Äkkiseltään lukien nämä säännöt vaikuttaa hyviltä, mutta löytyyhän sieltä siten näitä kohtia jotka ei heti avaudu kun yrittää oikeasti ymmärtää tai lukee tarkemmin.

Puskurit (class 1) saa minusta sijoittaa aika vapaasti kunhan ne ovat renkaiden "edessä" eivätkä ole renkaiden "yläpuolella".

Syvälavamääritelmään tullut näköjään tarkennusta uusiin sääntöihin. Ennen riitti 1,25" syvyys ja realistisen kokoiset pyöränkaaret, uusissa säännöissä pyöränkaarien leveys maksimissaan 1" (25,4mm) lavan sisäreunasta mitattuna. Eli menee näköjään esim tässä minun Dodge RAM kopassa liian isoksi. Onko tuota mitan puuttumista sitten joku pystynyt jotenkin hyödyntämään, en kyllä oikein keksi että miten? Ei esim 30mm vielä minun silmään liian leveältä tai epärealistiselta näyttäisi, mutta johonkin se raja on tietysti vedettävä jos pitää.

nenolanjones kirjoitti: To 10.11.2022 11:18 Syvälavamääritelmään tullut näköjään tarkennusta uusiin sääntöihin. Ennen riitti 1,25" syvyys ja realistisen kokoiset pyöränkaaret, uusissa säännöissä pyöränkaarien leveys maksimissaan 1" (25,4mm) lavan sisäreunasta mitattuna. Eli menee näköjään esim tässä minun Dodge RAM kopassa liian isoksi. Onko tuota mitan puuttumista sitten joku pystynyt jotenkin hyödyntämään, en kyllä oikein keksi että miten? Ei esim 30mm vielä minun silmään liian leveältä tai epärealistiselta näyttäisi, mutta johonkin se raja on tietysti vedettävä jos pitää.
20221110_111001.jpg

Voisikohan tässä olla se ajatuksena, auton lavan leveys kuitenkin rakennetaan minimiin, ja tuo lokari sääntö olisi tehty sen mukaan mitä minimissään lava leveys voi olla…? Tuosta sinun näkökulmasta säännössä ei ole mitään järkeä. Oon samaa mieltä.

nenolanjones kirjoitti: To 10.11.2022 11:18 Syvälavamääritelmään tullut näköjään tarkennusta uusiin sääntöihin. Ennen riitti 1,25" syvyys ja realistisen kokoiset pyöränkaaret, uusissa säännöissä pyöränkaarien leveys maksimissaan 1" (25,4mm) lavan sisäreunasta mitattuna. Eli menee näköjään esim tässä minun Dodge RAM kopassa liian isoksi. Onko tuota mitan puuttumista sitten joku pystynyt jotenkin hyödyntämään, en kyllä oikein keksi että miten? Ei esim 30mm vielä minun silmään liian leveältä tai epärealistiselta näyttäisi, mutta johonkin se raja on tietysti vedettävä jos pitää.
20221110_111001.jpg

Tutkiskelin vähän lisää tätä syvälava määritelmää. Käytännössä näyttää mahdottomalta saada syvälavapisteet ilman cantileveriä tai lehtijousia. Tai voi kai iskarit asentaa suoraan runkoon mutta aika vinkkeliin menevät :-)

e. Voihan toisaalta laittaa jotkut erittäin lyhyet pamput aisojen väliin. Esim johonkin poikkitukeen.

HillBilly kirjoitti: Ke 14.12.2022 13:55

nenolanjones kirjoitti: To 10.11.2022 11:18 Syvälavamääritelmään tullut näköjään tarkennusta uusiin sääntöihin. Ennen riitti 1,25" syvyys ja realistisen kokoiset pyöränkaaret, uusissa säännöissä pyöränkaarien leveys maksimissaan 1" (25,4mm) lavan sisäreunasta mitattuna. Eli menee näköjään esim tässä minun Dodge RAM kopassa liian isoksi. Onko tuota mitan puuttumista sitten joku pystynyt jotenkin hyödyntämään, en kyllä oikein keksi että miten? Ei esim 30mm vielä minun silmään liian leveältä tai epärealistiselta näyttäisi, mutta johonkin se raja on tietysti vedettävä jos pitää.
20221110_111001.jpg

Tai voi kai iskarit asentaa suoraan runkoon mutta aika vinkkeliin menevät :-)

e. Voihan toisaalta laittaa jotkut erittäin lyhyet pamput aisojen väliin. Esim johonkin poikkitukeen.

Niinhän Teppisch teki Injora Jeeppiin ja toimi varsin kivasti tulosten valossa.

Ymmärtääkseni voi tehdä reiät lavaan kunhan ne ja iskaritornit peitetään esim jollain scalelaatikolla. Näin oli ainakin edellisessä iteraatiossa.

E:niinhän se on

Tinker King kirjoitti: Ke 14.12.2022 14:16 Ymmärtääkseni voi tehdä reiät lavaan kunhan ne ja iskaritornit peitetään esim jollain scalelaatikolla. Näin oli ainakin edellisessä iteraatiossa.

E:niinhän se on

Onko tää mun versio sit jo vanha?

Täältä katsoin ja käsittääkseni aina päivitetty versio: https://drive.google.com/file/d/1d8vOoQ ... p=drivesdk

Tuo "Wheel wells maximum width 1”" taitaa kuulua tähän “must be” kategoriaan.
Sama kuin että hytissa pitää olla 2" x 3" kokoinen alue riittävän korkealla että se on hytti.

DROP BED
● Must meet or exceed the rectangle parameters per class
● Must have the majority of the floor intact with the exception of where the shock hoops protrude (body
mounts don’t count as protrusions)
o C1 must have all protrusions covered and not visible to receive points
● Must have bed sides
● Inside of the box cannot exceed 0.5” (12.7mm) from the exterior bed sides
● Wheel wells maximum width 1” (25.4mm) from the inside wall of the bed
● Must be a minimum of 1.25" (31.8mm) deep from top of bed sides to top of entire floor
(sivu 35)

OVERALL RECTANGLE
A 2" by 3" horizontal section of body or cage work must be at or above the minimum height
requirement where the cab exists
(sivu 13)

Tinker King kirjoitti: Ke 14.12.2022 15:21 Täältä katsoin ja käsittääkseni aina päivitetty versio: https://drive.google.com/file/d/1d8vOoQ ... p=drivesdk

Hyvä että täällä on nyt (taas) linkki toistaiseksi uusimpaan.
Tähän olikin tullut aika paljon muutoksia verratuna tohon SORRCA-Rules-2023OCT31-Living-Final versioon jota olen lukenut tähän asti.

Static ride height on sitten korvattu helpommin mitattavalla "Full Compression Check" metodilla.
Sehän sopii full droop autoihin kuin nenä päähän.

Tinker King kirjoitti: Ke 14.12.2022 15:21 Täältä katsoin ja käsittääkseni aina päivitetty versio: https://drive.google.com/file/d/1d8vOoQ ... p=drivesdk

Kiitos paljon. Minä kun tota hardcopyä selailen. Täytyypä printtaa uusi. Tai jos vaikka toukokuussa.... ;-)

En saanukkaa linkattuu tota mikä mulla on, löytyy facen ryhmästä siis 2023 versio, SORRCA ryhmästä

Jos oon ymmärtänyt oikein niin toi google docs-linkki vie aina viimeisimpään versioon.

Tinker King kirjoitti: Ke 14.12.2022 23:55 Jos oon ymmärtänyt oikein niin toi google docs-linkki vie aina viimeisimpään versioon.

Toivotaan, sen minkä facesta kopsasin on etusivu päivätty tälle vuodelle, kun tuossa lukee vuosi 2022, ehkä se hämää vaan jos sisältö on sit viimesin.

lassii kirjoitti: To 15.12.2022 00:57

Tinker King kirjoitti: Ke 14.12.2022 23:55 Jos oon ymmärtänyt oikein niin toi google docs-linkki vie aina viimeisimpään versioon.

Toivotaan, sen minkä facesta kopsasin on etusivu päivätty tälle vuodelle, kun tuossa lukee vuosi 2022, ehkä se hämää vaan jos sisältö on sit viimesin.

Toivossa on hyvä elää!
Mun edellinen Google Docs linkki vie eri paikkaan vanhempaan dokumenttiin ja nyt se linkki on tehty privaatiksi joten vanhaa dokkaria ei voi enää ladata, vaikka se siellä on tallessa.

Täytyy vaan seurata noiden FB sivuja ja toivoa että muistavat itse kertoa mistä voi etsiä uusinta.
Ne jotka seuraa tota SORRCA ryhmää tarkemmin voisi laittaa tänne viestiä kun tulee uusi päivitys ja linkki Google dokkareihin.

En ole projektinhallinnan asiantuntija mutta ei tää optimaalista ole 🫣

Live stream take overissa oli hyvää juttua säännöistä viime viikolla. Mielestäni aika selkeät ja hyvät perustelut myös miksi rectanglet otettu käyttöön.

Puhuivat myös, että Google docs jako Facen kautta olisi vain väliaikainen ratkaisu, kun vanha Sorrcan domain happani käsiin. Githubiin olisi heillä tarkoitus viedä säännöt, että olisi helpompaa ylläpitää ja päivitellä muutokset.