RC-offi.net

No niin nyt olis uusi etuakseli ajovalmiina. Laitoin kaikki sähköt ym. Kuten vanhassakin akselissa oli. Uusi servolevy oli pakko tehdä kun tuohon akseliin ei saanut akkua muuten oikein järkevästi kiinni. Servo levylle tein L-mallisen kiinnitys palan pommista. Siihen kiinnitettiin myös sähköhylly. Etupyörät kääntyy nyt aika mukavasti noin 60 astetta ottamatta mihinkään järjettömästi kiinni.
Ehkä tänään vielä kerkeen koeajolle , mutta viikonloppuna on sitten tosi kyseessä.

Hyvännäköstä! Jännä nähdä kuinka kestää mäkkärin säälivää ajoa. :)

Bowhousen tulostettu etuakseli on kestänyt jo muutamat treenit ja yhden kisan nyt on aika siis siirtyä taka-akselin kimppuun.
Maailmalla porukka on jonkun verran käyttänyt ar44 akselia shaftyssä. Tämä on kuitenkin vain ollut mahdollista AR60 etuakselin kanssa koska ar44 pyöritä suunta on eri kuin scx10:n akselin. Tämän NC60 akselin myötä tuon ar44 akselin käyttö mahdollistui. Hyviä puoliahan tuossa on shafty käyttöön ihan mukavasti -> pienempi perämurikka korkeamalla sijaitseva ulostulo akseli ja hitaampi välitys. Ainakin teoriassa vähemmän torque twistiä ja kiinni tarttumisia.
Kovin ovat vaan olleet murheellisia kun akseli on niin kapea. Hetkinen sehän on yhtä leveä kuin s vanha scx10? Ainoastaan alatukivarsien ja iskareiden kiinnitys paikat ovat turhan kapealla. Oikeastaan ainoa asia mitä vakio akseli kaipasi oli uusi takaylälinkin kiinnityspaikka. Hiukan POM levyä ja parin tunnin puuhastelua niin se on siinä. Shapewaysilta olisi saanut kyllä Valmiinkin linkin paikan totoraxilta , mutta kun en muistanut sitä tilata niin tehtiin oma.

Ekat koeajot ja treenit Raumalaisten kanssa on takana. Ihan mitään järjetöntä parannusta ei tuolla torque twistin saralla ainakaan heti huomannut, mutta pienempi perämurikka on kyllä mukava lisä ja lisäksi akseli on hieman kevyempi kuin edeltäjänsä. Testit jatkuu ja katsotaan mihin se johtaa?

Perhana pitäisköhän tätäkin hiukan päivitellä...

Kolme viikkoa ennen kisoja kävi pieni vahinko, kun oltiin pojan kanssa hiukan shaftyä kokeilemassa.
Hyvin viaton pyöriminen kalliolta alas ja akseli sanoi naps...
Onneksi Shapeways toimitti ripeästi uuden tilalle niin ei mestaruusjahti vaarantunut.
Melkein pitää lisätä noihin vahvistusputket sisälle kun noihin sellaiset mahtuu. Kisaan niitä ei tosin kerjetty tekemään.

Kisan alku meinasi hieman tökkiä kun etuvetari sanoi sopimuksensa irti ennen kakkosradan kymppiporttia.
Onneksi sain nilkutetua maaliin kolmella pyörällä.
No aina on aikaa välipalalle ja etuvetarin vaihdolle.
Viimeisellä radalla meni vielä akun johto poikki noparin juuresta vaikka sähköt on ihan just muutama vuosi sitten tehty kun autoa alettiin rakentamaan. Nopea kolvaus ja päästiin taas pojan kanssa radalle.
Lopputuloksena luokkavoitto sekä kisassa että sarjatuloksissa.
Tästä on hyvä lähteä ensikauteen! Ja ehkä vielä tekisi mieli kisata vielä tänäkin vuonna jossain lämpimässä jos vaan rahat riittää...