RC-offi.net

Tomy kirjoitti: Tavoite on päästä 11 parhaan joukkoon.   :D

Tein samalla sinullekin Samu yhden 2mm levystä tehdyn pyöreän ohjaamon. Tuon sen Lahteen. Saat muutaman gramman tiputettua painoa pois.   8)

Hieno homma! Pitkästä aikaa pääsen taistelemaan kanssasi samassa luokassa   ;)

Eipä tullut Samun kanssa paljon taistelua viimeksi kun tavattiin. Painittiin aivan eri sarjoissa.   :D

Autoa on nyt kavennettu reilusti ja ollaan suunnilleen samoissa lukemissa missä viime kauden Bully oli. Lahdessa auto oli auttamottomasti liian leveä. Kunhan kevät koittaa päästään tekemään vielä leveyden kanssa hienosäätöä.

Tässä vielä yksi ohjaamovaihtoehto:



Tällä saa toivottavasti vielä parannettua pyörähdyksestä selviämistä. Lahden gurut tosin olivat sitä mieltä, että renkaissa on oltava painoa, jotta pääsee helposti takaisin pyörilleen. Massa tietysti auttaa auton heiluttamisessa. Ohjauspala-painoja on tullut tämä päivä pyöriteltyä, mutta vielä en ole keksinyt mieleistä tapaa kiinnittää niitä ohjauspaloihin.

Jännän näköinen hytti.   8) Menee mun rankingeissa sijalle 2. Jep, taisi se sun autos olla hiukan liian leveä. Ainakin takaa.   :)

Tänään hiukan testailin sisätiloissa uuden ohjaamon roll over recoveryä ja se toimii kyllä paremmin kuin edelliset ohjaamot. Tasamaalla pääsee nyt katolta helposti pystyyn ja myös heti pyörähdyksen jälkeen, mikäli käyttää kaasua oikein, pääsee heti takaisin renkailleen. Tämä toki pitävällä alustalla. Luonnonoloissa tilanne on varmasti haastavampi.

Tomy kirjoitti: Tänään hiukan testailin sisätiloissa uuden ohjaamon roll over recoveryä ja se toimii kyllä paremmin kuin edelliset ohjaamot. Tasamaalla pääsee nyt katolta helposti pystyyn ja myös heti pyörähdyksen jälkeen, mikäli käyttää kaasua oikein, pääsee heti takaisin renkailleen. Tämä toki pitävällä alustalla. Luonnonoloissa tilanne on varmasti haastavampi.

Mutta Pro kuskit ei kaada autoa, joten ominaisuus on turhaa heille. ;D

Vai tällaista vinoilua.   :)
Laitan siitä huolimatta yhden ohjaamon sinulle testattavaksi.

Tomy kirjoitti: Vai tällaista vinoilua.   :)
Laitan siitä huolimatta yhden ohjaamon sinulle testattavaksi.

Täällä syvässä keskikastissa tarvitaan juuri sitä. Mitenkä kattopaneelin sopivuus?

No kattopaneelihan menee taas uusiksi.   :-\
Sakulle lisää hommia.

Nyt toimii. Ainakin tasaisella betonilattialla pääsee helposti takaisin renkailleen. Kaasunkäyttö vaatii vielä hiukan opettelua.

http://www.youtube.com/v/bhdsSuD7sf0?version=3&hl=fi_FI


http://www.youtube.com/watch?v=PUa5wRGG ... e=youtu.be

toi alempi video on niin hyvä   ;D

Alemman videon ominaisuus onnistuu luojan kiitos kaarevallakin hytillä   8)

Selvästikkin liian kevyt auto kun menee noin helposti katolleen   :D .

Tässä taitaa nyt olla viimeinen versio tästä rungosta. Ohjaamoa on vielä hiottu sirompaan suuntaan ja myös ohjaamon kiinnitystä päärunkoon hiukan muokattu, jotta konepellin saa sääntöjen vaatimaan kokoon ja kiinnitettyä eteen poikkitankojen väliin.

Paino teräsruuvein koottuna on 69g. Kokeilin tehdä myös alarungon 2mm levystä. Sillä pääsisi alle 60g painoon, mutta rungosta tulee niin lerppu, että joutuu poikkitangoin tukevoittamaan, mikä syö lähes kaiken painonsäästön. Eiköhän tämä dieetillä olo nyt riitä. Kohtaa pääseekin ajamaan.   :P

Aikainen lintu madon nappaa.   Jyväskylässä on jo ajokelit.   :)

Tomy kirjoitti:
Aikainen lintu madon nappaa.   Jyväskylässä on jo ajokelit.   :)

Meinasin jo että aikamoinen mato linnun nappaa jos ulkona pääsee siellä jo ajelemaan ;)

Myö käytiin heittämässä jo parit akulliset 10-11.3, ja meillä pääsi jo ajamaankin ihan oikeasti... Ajopaikka vaatii vain vielä hieman hiontaa...   :)

Teillä on sitten joku passeli etelärinne siellä Suolahdessa.

Kivikasa keskellä peltoa Suonenjoella ei iso mutta just ja just pystyy ajamaan... :)

mikä nopari ja moottori on sun axialis

Nopareina on kaksi kpl Castle Creations micro Sidewinder ja moottoreina 2kpl harjalliset 35t Team Brood.