RC-offi.net

Terppa!

Skalettelu kiinnostaa joten, pari vrk:n "melkee" putkee tullu lueskeltuu foorumii..... joten tänää läks tilaus SABE:sta.   ;D

-SCX10 kitti (jotta tekniikka tutuks, ja saa pilata/harjoitella sen korin ja tilata mieleisemmän.)

-Motiksi Matrix Pro Lathe 45T

-Ohjaimeksi Megatech 2PL 2.4G/R603GF http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prod ... grpid=2903
haukkasinko kakkaa kun tuon ohjaimen otin? Kuitenkaan ei ole RC-vehkeitä ennestään eikä juuri kokemusta niistä, saati ohjaimista. Ymmärtääkseni tällä 3-kanavaisella ohjaimella/vastaanottimella on mahdollisuus joskus kytkeä vinnsi? ???

Muut sähkövehkeet tilaan myöhemmin, ilmeisesti jossain viestissä edellä linkki sinne kirkonmiehen liikkeeseen (joku bishop....) niin sieltä varmaan kantsii hommata se nopari+ muut kilkkeet, mitä niit nyt oli....   ???

Varmaan tulen teiltä jatkossakin kysymään ratkaisuja tuleviin pulmiin :)  

käsittääkseni tuo radio on vain 2-kanavainen, vastaanotin kyllä 3, koska sitä samaa käytetään 3-kanavaisten radiojenkin yhteydessä

Jos meinaat tarvita enemmän kanavia niin suosittelen suoraan gigaisen lennokkiradion hankintaa. Esim. Hobbykingiltä saa 6-kanavaisen setin tosi halvalla.
Samasta paikasta saa myös todella pätevän oloisen 3-ch 2.4gigaisen autoradionkin reilulla 30 taalalla.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=12181

Tikkuradion käyttö autohommissa vaatii pientä totuttelua mutta sen oppii parissa päivässä.

No tuli ostettua Futaban 3-kanavainen rattiohjain samal kun tilasin SCX10:n Sabesta. Vaan oli tarkoitus että ei heti tarvi olla ostamassa uutta radioo. (ei ole aikaisempaa RC-kokemusta)
Vinssihän se mielessä kolkuttelee... kun saa ekana edes muut auton sähköt kasaan :)

Jaa, onkos Sabessakin Honcho KITtiä, kun tuolla näkyy vaan tuo "originaali" SCX, eli tuotekoodi 90007..   ???

Kyl se on se orkkis scx10. Honchoa olin ostamassa vähä tuli hätäiltyä.

Nyt ois   SCX-10 kasassa (vakio alusta) ja ekat koeajot sohvalla ja autotallissa tehty, niin pari kysymystä heräsi mieleen.

1. Jousitus eli iskarit   tuntuu aika jäykältä, esim. kun lähden kiipeämään kakkosnelos lankun päälle, lankun ollen pitkittäin autoon nähden leveämpi sivu lattiaa vasten ja toinen etupyörä kun on lankun päällä, nuosee samanpuolen taka-akselin pyörä ilmaan pari senttiä. Johtuuko se siitä että iskareita ei kannata täyttää piri pintaan öljyllä vai onko se vakio iskareiden ominaisuus? Vertailu pohjana on ainostaan Y-tube videot missä tehdään ensi ajeluita rtr-kiteillä.

2. Kääntyvyys yllätti isolla kääntösäteellä.  

1. Painot renkaisiin
2. Vakio ohjauspaloilla näin vaan on   ;D High clearance ohjauspalat auttaa.

Pisepise kirjoitti: Nyt ois   SCX-10 kasassa (vakio alusta) ja ekat koeajot sohvalla ja autotallissa tehty, niin pari kysymystä heräsi mieleen.

1. Jousitus eli iskarit   tuntuu aika jäykältä, esim. kun lähden kiipeämään kakkosnelos lankun päälle, lankun ollen pitkittäin autoon nähden leveämpi sivu lattiaa vasten ja toinen etupyörä kun on lankun päällä, nuosee samanpuolen taka-akselin pyörä ilmaan pari senttiä. Johtuuko se siitä että iskareita ei kannata täyttää piri pintaan öljyllä vai onko se vakio iskareiden ominaisuus? Vertailu pohjana on ainostaan Y-tube videot missä tehdään ensi ajeluita rtr-kiteillä.

2. Kääntyvyys yllätti isolla kääntösäteellä.  

Iskareille ohje: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/ ... tml#jouset
Kääntyvyyttä voit vielä yrittää lisätä laittamalla dualraten maksimiin taikka katsomalla onko servovarsi suurimmassa pituudessaan. (knuckeljen ei tietenkään kuulu vääntää akselia)

Itse olen ostanut samantien auton mukana aluohjauskilkkeet. Eli knucklet niin ja cvd-vetarit, niillä saa jo itselle ainakin riittävän kääntösäteen. Highsteer knuckleilla saa varmasti vieläkin pienemmän kääntösäteen, itsellä ei ole kokemusta.