RC-offi.net

Tomi_A kirjoitti:Noita akun viereisiä "siipiä" olen nyt miettinyt, että jos vaan leikkaisin pois. Vähän törröttävät rumasti tuolta alta.

Mitkäs nuo siivekkeet on olevinaan sitten?


Ja mitä sisäloksuihin tulee, niin voithan sä liimata ne suoraan koriinkin kiinni. Sillä hoituis korin paikalleen laitto ongelma ainakin.

Ajatuksena oli peittää korin alaosa niillä siivillä ja niihin olisi saanut sitten lokarit kiinni mutta tuo toteutus tökkii nyt pahemman kerran.


Koriinkin ne lokarit voisi tosiaan kiinnittää mutta siinäkin tulee sitten omat ongelmat, kun pitäisi väistellä tuota putkihäkkyrää. Näin jälkiviisaana siitä olisi voinut tehdä ihan toisenlaisen. Sen siitä saa, kun tekee ensin ja sitten vasta suunnittelee.

Päätinpä nyt pakittaa hieman ja heivasin menemään tuon putkihäkkyrän ja pvc-ammeen. Ei ne vaan toiminu kunnolla yhdessä ja tuottivat vaan ongelmia, kun jotain sai tehtyä muka eteenpäin. Joten eikun ideoimaan ja keksin, että voisin yrittää hyödyntää alumiinikulmalistoja. Muutaman illan pohdiskelin, sitten mutka Bauhaussiin ja jokunen erikokoinen profiili kainaloon ja väkertämään. Lopulta sitten sainkin jotain aikaan.





Tuossa sai nyt samalla hoidettua sen läpinäkyvyysongelman sekä korin sai sentin alemmas. Myös takaiskarit saan tuohon samaan profiiliin sitten kiinni. Nyt kori toisaalta ottaa edestä renkaisiin kiinni joustojen pohjatessa. Pudotin myös takaservoa hieman, jotta ei kolisisi koriin. Eiköhän tuohon ne sisäloksutkin saa vielä askarreltua. Akkuja ja sähköjä varten pitää askarrella joku levy amuliinista ja paljon muutakin. Mutta enää ei tympäse tuo koritukisysteemi ja jälleen on intoa tehdä tätä.

Sentin alemmaks? Näyttää enemmänkin että viis senttiä alemmaks! :D   Paljon parempi nyt! 8)


Jos renkaat ottaa vähän koriin kiinni, niin anna ottaa ja älä välitä, tai jos vaan kehtaa, niin pikkasen sipasee lokarin reunasta pois pahimmista nurkista. Niin ne oikeestikin leikkeli niitä! ;)

Uudet nakit alla, akkuboxi tehtynä, ohjausvaijerit vaihdettu hieman ohuempiin ja sähköjen sovittelua.

Tää on kyllä niin mahtavan näkönen laitos ettei paremmasta väliä!
Jatka hyvää työtä ja laita paaaljon kuvia niin saan kuolata tätä lisää!   ;D

Kiitos! Kuvia tulee taas, kun edistystä tapahtuu.

Nyt on traction barit lähes kasassa. Taakse tuli täysin jäykät 4mm kierretangosta ja 6mm alumiiniputkesta. Eteen sitten teleskooppimalliset 4mm messinkiputkesta ja 6mm alumiinista ja sisällä sopivat pätkät kierretankoa. Pitää vielä kunnolla liimata epoksilla putket kierretankoihin. Suorina noita tankoja ei saanut menemään, koska kulma oli liian jyrkkä mutta ei ne nyt mielestäni niin huonolta näytä. Maalia sitten joskus pintaan niin näyttää paremmalta.





Sitten olen pohtinut, että laittaisin konepellin/keulan aukeamaan kuten esikuvassa. Eli vähän sahaa pitäisi näyttää keulaan ja liimata konepelti kiinni sekä saranat eteen. Tähän samaan syssyyn voisi päivittää puskurit eteen ja taakse. Esikuvaan verrattuna tuossa korissa on ihan vääränlaiset. Clodin puskuri olisi suht oikeanlainen mutta taitaa olla turhan kapea, joten ei auta kuin alkaa leikkaamaan, taivuttamaan ja juottamaan peltiä kasaan. Ja puskurit runkoon kiinni eikä koriin.

No, eipä tuo mutka noissa tukivarsissa taida sieltä renkaiden takaa edes näkyä. :)


Flippikeula saattaa aiheuttaa melkoisesti työtä, jos meinaa siitä saada niin tukevan, ettei ole heti ekassa kaadossa paskana... Tai sitten et vaan kaada! ;D   Kai sä samalla teet aukeevat ovetkin ja flippikaton, hä? :P   Kyllähän ne yksityiskohdat lisää tunnelmaa aina, jos vaan jaksaa näpertää! 8)

Tuota tuota, noista etupään tangoista ei ole kyllä yhtään mitään hyötyä niin kauan kuin niissä on tuo teleskooppi. Päästää akselin pyörähtämään ihan samalla tavalla kuin ilman tankoakin.
Takana tuo voi toimia jotenkuten ellei ala kanittaa joustoissa vastaan.

Rölli kirjoitti: Tuota tuota, noista etupään tangoista ei ole kyllä yhtään mitään hyötyä niin kauan kuin niissä on tuo teleskooppi. Päästää akselin pyörähtämään ihan samalla tavalla kuin ilman tankoakin.
Takana tuo voi toimia jotenkuten ellei ala kanittaa joustoissa vastaan.

No eiköhän nuo tukivarret ole lähinnä koristeena tuossa kuitenkin, mutta ilman teleskooppiakaan noista ei ole mitään hyötyä, koska eturiiput on takapäässä, jolloin akseli liikkuu (olemattomissa)joustossa aavistuksen taaksepäin, minkä tönkkö tukivarsi estäisi täysin. Oikeastihan noissa oli aikoinaan joku jousi tai hydraulisylinteri jäykistämässä tuota teleskooppiosuutta. Oikeassa Mad Dogissa tosin ei ollut edessä tukivarsia ollenkaan.

Kai se takana voi hiukan auttaa estämään akselin pyörähtämistä. Varsinkin kun lehtijousen ja tuon tangon väli on pystysuunnassa melkoinen.
Edessä taas pistää kyllä miettimään tuleeko jouset kestämään. Akseli on melko kaukana lehtipakasta niin vääntöä tulee aika rajusti.
Riippuu tietty moottoreista ja ajotyylistäkin.

Rölli kirjoitti: Edessä taas pistää kyllä miettimään tuleeko jouset kestämään.

Nuo lehtipakat on kyllä sen verran järeetä tekoa, että voisin lyödä vetoa, että ne ei ihan ensimmäiseksi ole hajoamassa... ;D

Pauli kirjoitti: No, eipä tuo mutka noissa tukivarsissa taida sieltä renkaiden takaa edes näkyä. :)


Flippikeula saattaa aiheuttaa melkoisesti työtä, jos meinaa siitä saada niin tukevan, ettei ole heti ekassa kaadossa paskana... Tai sitten et vaan kaada! ;D   Kai sä samalla teet aukeevat ovetkin ja flippikaton, hä? :P   Kyllähän ne yksityiskohdat lisää tunnelmaa aina, jos vaan jaksaa näpertää! 8)

Taitaa tästä tulla enemmän hyllynkoriste kuin rälläysvehje. Kunnon ajoa varten on tulossa se trophy trukki. Mutta siis, kai se pitää nyt ainakin fluppikatto tehdä kerta niin haastoit ja samalla turvakehikkokin.

Pauli kirjoitti:

Rölli kirjoitti: Tuota tuota, noista etupään tangoista ei ole kyllä yhtään mitään hyötyä niin kauan kuin niissä on tuo teleskooppi. Päästää akselin pyörähtämään ihan samalla tavalla kuin ilman tankoakin.
Takana tuo voi toimia jotenkuten ellei ala kanittaa joustoissa vastaan.

No eiköhän nuo tukivarret ole lähinnä koristeena tuossa kuitenkin, mutta ilman teleskooppiakaan noista ei ole mitään hyötyä, koska eturiiput on takapäässä, jolloin akseli liikkuu (olemattomissa)joustossa aavistuksen taaksepäin, minkä tönkkö tukivarsi estäisi täysin. Oikeastihan noissa oli aikoinaan joku jousi tai hydraulisylinteri jäykistämässä tuota teleskooppiosuutta. Oikeassa Mad Dogissa tosin ei ollut edessä tukivarsia ollenkaan.

Pauli kirjoitti:

Rölli kirjoitti: Edessä taas pistää kyllä miettimään tuleeko jouset kestämään.

Nuo lehtipakat on kyllä sen verran järeetä tekoa, että voisin lyödä vetoa, että ne ei ihan ensimmäiseksi ole hajoamassa... ;D

Tukivarret ovat juurikin koristeet ja tähän ei ole tulossa mitään tehomyllyjä. Old schoolilla mennään, joten laiskoja hiilimoottoreita tuplana maltillisilla nopeuksilla.
Ja nuo lehtijouset ovet kyllä melkoisen jäsyjä. Testasin puntarilla, niin yhdelle akselille vaatii jo 4 kilon kuorman, jotta alkavat taipumaan. Ajokunnossa ei ole minkäänlaista merkkiä taipumasta.

Tähänkin tuli nyt hankittua taas pari osaa. En jaksanut alkaa itse tekemään puskureita uudestaan mutta jotain paremman näköistä piti kuitenkin saada. SSD:ltä oli tullut Blazerin koriin sopiva puskuri, joka näytti paremmalta, joten se lähti tilaukseen. Taakse piti myös saada jotain ja RC4WD:ltä löytyi taas paremman näköinen kuin alkuperäinen, joten sekin piti tilata. Eteen pitää nyt alkaa kehittelemään puskurin runkokiinnikettä, jotta saisin sitten joskus keulan aukeamaan oikeaan suuntaan. Niin ja valotkin hommasin katolle.

Sitten pitäisi jostakin saada styreeniä sisälokareiden materiaaleiksi.

Etupuskurin kiinnikkeet tuli nyt tehtyä. Mahdollisimman yksinkertaiset kolme alumiiniprofiilin palaa ja tuntuisi ihan tukevalta. Peittää hieman myös tuota ohjaushärveliä. Pitää vielä varmaan muotoilla osia hieman kunhan saan keulan saranat vielä jotenkin kiinni.

Haa, pitkästä aikaa tännekin viestiä.

Olen nyt tässä hiljallee yrittänyt päälystää konehuonetta styreenillä. Sisälokarit sekä jonkinlaisen firewallin olen saanut aikaan.





Mietin, että pitäisiköhän tuohon ihan eteen vielä jotain tehdä kuten syyläriä tms. En oikein vielä tiedä, eikä oikeat autot ole vahvinta alaani. Eli ei ole oikein hajua, että mitä siellä oikeasti pitäisi olla. Jos tuonne jotkut ledit haluaisin, niin kaikki ylimääräinen olisi kyllä tiellä. Mutta jonkinlaisen V8 moottorikuoren teen kyllä siihen.

Styreeniä on nyt silvottu ja hiottu taas hieman ja jonkunlainen moottorihirvitys alkaa pölyn alta paljastua.




Tämähän ei siis ole yhtään esikuvan mukainen ja tulee töröttämään todella härskisti konepellistä läpi. Vielä tuohon pitää lisätä yhtä sun toista detaljia ja yrittää saada jotenkin sopimaan pellin alle. Usa-1 auton moottorista katselin tähän vähän mallia.

Hahmottelitko sellasta versiota, jossa kannet & venakopat olis olleet sähkömoottorien & em. konepukkien kohilla, ja
imukannet olis alkaneet siis melkein koneitten välistä ?

Oli sekin käynyt jossain välissä mielessä. Siitä olisi vaan saattanut tulla turhan massiivinen. Nyt on ehkä paremmin mittakaavan mukainen... tai sitten ei. En tiedä mutta mielestäni näyttää hyvältä ja lisäilen tähän vielä yksityiskohtia ja muuta härpäkettä, niin näyttää sitten vielä paremmalta. Yritän myös saada jotenkin pakoputketkin vedettyä. Ne peittäisivät moottoreita hieman.