"Epäkelpo lomake" tyyliset virheet kirjautumisessa pitäisi olla nyt historiaa. T. ylläpito

Rautaviritys?

1,9" tai 1,55" renkailla varustetut skaala-autot
tr4
Legendaarinen!
Viestit: 690
Liittynyt: Su 06.09.2009 21:29
Paikkakunta: kirkkonummi
Viesti:

Rautaviritys?

Viesti Kirjoittaja tr4 »

tjaa.
ostin täältä aikoinaa yhden omavalmiste rautarungon.. ja sitä on tullu salaa sillontällön kalustettua.
eka suunnittelin ihan vaan takavetoiseksi piha sudittelu autoksi.

Kuva

Kuva

autossa oli oma suunnittelemat ja hemin toteuttamat tukivarret edessä, mutta ostamani moottori olikin hieman korkeampi, kuin ajattelin, niin runkoa piti muuttaa, ja nuo tukivarret piti unohtaa.

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

vielä olis paljon hommia ennen, ku rupee näyttää autolta. pahoittelut kuvien laadusta. "työpaikan puhelimella napsittu"
Tomy
Legendaarinen!
Viestit: 4783
Liittynyt: Su 28.09.2008 18:56

Re: Rautaviritys?

Viesti Kirjoittaja Tomy »

Siisti tuo IFS etupää. Mikä diffi sinulla oli suunnitteilla eteen?
Avatar
Scrap
Legendaarinen!
Viestit: 2540
Liittynyt: Ke 23.07.2008 22:37

Re: Rautaviritys?

Viesti Kirjoittaja Scrap »

Lisää rautahärpättimiä! Asiaa!

Kun on noin iso moottori keulilla pitää tuon myös liikkua. Tuo möhkäle keulilla taitaa painaa niin paljon, että sähköt kannattaa sijoittaa tuonne taakse.
[06.10.2014 21:26:03] Macce:ja luulin että vinssi oli hajonnu ku ei se jaksanu vinnssata takas pystyyn, mutta turvakaari oli juuttunu jonnekki mustikkapensaaseen
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Re: Rautaviritys?

Viesti Kirjoittaja Rölli »

Tyylikäs!

Onkos noi akselit komodot? Onko mitään kokemuksia niistä käytössä?
tr4
Legendaarinen!
Viestit: 690
Liittynyt: Su 06.09.2009 21:29
Paikkakunta: kirkkonummi
Viesti:

Re: Rautaviritys?

Viesti Kirjoittaja tr4 »

Scrap kirjoitti: Lisää rautahärpättimiä! Asiaa!

Kun on noin iso moottori keulilla pitää tuon myös liikkua. Tuo möhkäle keulilla taitaa painaa niin paljon, että sähköt kannattaa sijoittaa tuonne taakse.
uu kiitti.. elikkäs tuolla erillisjousitus virityksellä olisin autosta tehnyt takavetoisen. en suunnitellut siihen ollenkaan etu diffiä.
mutta koska moottori oli niin järeä, että jouduin radikaalisesti muuttamaan runkorakennetta, niin tukivarret jäi nurkkaan ja ajatuksena laitaa kiinteä vetävä akseli tilalle.

tässä muutama kuva omavalmiste etupäästä.

Kuva

Kuva

toki saisinhan mä vieläkin erillisjousituksen diffillä keulaan, mutta tuo suunnittelu osille vie älyttömästi aikaa ja vaatii paljon motivaatiota, kun pitää kaikki ottaa huomioon.. "jousitus,kääntyvyys,kulmat" ohh eikä nyt millään jaksais... :)
tr4
Legendaarinen!
Viestit: 690
Liittynyt: Su 06.09.2009 21:29
Paikkakunta: kirkkonummi
Viesti:

Re: Rautaviritys?

Viesti Kirjoittaja tr4 »

Scrap kirjoitti: Lisää rautahärpättimiä! Asiaa!

Kun on noin iso moottori keulilla pitää tuon myös liikkua. Tuo möhkäle keulilla taitaa painaa niin paljon, että sähköt kannattaa sijoittaa tuonne taakse.
juurikin näin. sähköt on suunnitteilla taakse :)
tr4
Legendaarinen!
Viestit: 690
Liittynyt: Su 06.09.2009 21:29
Paikkakunta: kirkkonummi
Viesti:

Re: Rautaviritys?

Viesti Kirjoittaja tr4 »

Rölli kirjoitti: Tyylikäs!

Onkos noi akselit komodot? Onko mitään kokemuksia niistä käytössä?
joo hyllystä kaivoin joutilaana olevat "komodot" ns rc-channel kopiot.
en oo ikinä kokeillu, vaikka ne onkin jo vuosia mulla ollut, joten en osaa viel sanoa miten pelittää. :)

Kuva
kassu43

Re: Rautaviritys?

Viesti Kirjoittaja kassu43 »

Mistäs sinä tuon v8 ostit? Paljonko oli hintaa
Avatar
Scrap
Legendaarinen!
Viestit: 2540
Liittynyt: Ke 23.07.2008 22:37

Re: Rautaviritys?

Viesti Kirjoittaja Scrap »

[06.10.2014 21:26:03] Macce:ja luulin että vinssi oli hajonnu ku ei se jaksanu vinnssata takas pystyyn, mutta turvakaari oli juuttunu jonnekki mustikkapensaaseen
Vastaa Viestiin